LaM4

Bo ale do wosku - lepiej niż do reszty, jak dla mnie do polerowania to za twarda jest. No właśnie nie, max 6h leżały :/ może da, testnę to

Fakt, on jest jakiś trochę inny niż te żółte. Da się - albo wypierz go z mikrofibrami (program delikatny lub normalny, max. temp 60 stopni i delikatny proszek bez środków zmiękczających) albo namocz go w proszku na kilkanaście minut, potem weź do ręki, nałóż proszku do prania i po prostu wypierz (tylko nie za mocno). Wszystko wyjdzie i będzie jak nowy. Po praniu też będzie to samo. Co do filetowego - wydaje mi sie ze nie jest on do polerowania, ale tylko do nakladania wosku, w tym sprawdza sie idealnie. Co do mycia - pralka sobie nie poradziła sprawdze ręcznie.

No i jestem po 7 godzinach polerowania (ja i moja narzeczona ) (w niedzielę) Pojechaliśmy do rodziców na działkę - wiem - zła lokalizacja, nie mam innej :/ Z efektów jesteśmy bardzo zadowoleni, wszystko ręcznie machane, bite 7 godzin od 8 rano Tak długo bo komary! Co do fotostory to nie za bardzo mi zdjęcia wyszły , więc tylko 2 zdjątka: Porównanie po lewej przed polerowaniem / po prawej po polerowaniu swirlx/ultimate comp zdjecie 1 a tuż po po samym nałożeniu politury i zaprawieniu tego woskiem można było się już oglądać w autku : zdjecie 2 Co do samych kosmetyków - jestem z nich zadowolony, niestety w 100% nie pozbyłem się rysek, ale obecnie jest ich powiedzmy o 80% mniej niż przed zabiegami. Dodatkowo niestety po czyszczeniu dopiero wyszły wszelkie wady lakieru - poprzedni właściciel w ogóle chyba o niego nie dbał - tylko myjnia automat ;( dodatkowo sporo odprysków od poginania ponad 200 Coś za coś hyhy Zrobiłem mały test na nadkolu mojego 2 autka (czerwony golfik) - na nim całkowicie wypłowiał lakier. Przemyłem część nadkola, wytarłem do sucha, nałożyłem UC potarłem kilka razy, przetarłem flanelcią i w tym miejscu blask wrócił momentalnie ! czary po prostu Podsumowując - kawał dobrego kosmetyka! A sam już wosk - genialny! Najprostsze z całości było właśnie nałożenie i wypolerowanie wosku Z całego serca mogę polecić tą chemię, a tak btw nawet fajnie pachną te produkty Tylko te komary w lesie aaaaaaarghhhhhhh!!!! masakra edit: Od siebie jeszcze mogę dodać, że taka ilość: 1 x Soft Foam Applicator Pad (2-pack bulk) (X3070B) 2 x Supreme Shine Microfiber (X2010) to stanowczo za mało do takiego działania, szczególnie jak w 2 osoby się auto robi, soft-foamów powinienem mieć 4 sztuki (przynajmniej) i z 1 jeszcze ręcznik. Filetowy soft-foam jest dobry do nakładania wosku, do reszty wydaje mi się, że ma za duże pory. I takie pytanko - czym zmyć z soft-foama wosk? Raczej się nie da i po prostu przeznaczyć go do wosku onli, czy coś się da z tym zrobić?

Dobra, właśnie zamówiłem taki zestawik: 1 x NXT Generation Car Wash (G12619) 1 x Smooth Surface Clay Starter Kit (G1016B) 1 x Deep Crystal Polish (A2116) 1 x NXT Generation Tech Wax 2.0 (G12718) 1 x Quik Wax (A1616) 1 x SwirlX (G17616) 1 x Ultimate Compound (G17216) 1 x Soft Foam Applicator Pad (2-pack bulk) (X3070B) 2 x Supreme Shine Microfiber (X2010) i że mają jakąś promocję to jeszcze wziąłem NXT Generation Glass Cleaner za free Autko granatowe, ryski po myjni, kilka głębszych - pewnie papierem ściernym przejadę. W przyszłym tygodniu zobaczymy, czy te kosmetyki rzeczywiście są warte tej ceny Jakieś fotostory przed/po pewnie też machnę Ma być picuś-glancuś na moje wesele Aaaa, jeszcze jedno - powiedzieli mi, że już nie mają tej promocji -10% dla forumowiczów ;(

A ja czkam na odwilże - odpale na gazie, bo jak narazie, zarówno VAG jak i wymiana filtra nic nie pomogła. Pewnie pompa padła :/[br]Dopisany: 17 Luty 2010, 14:04_________________________________________________Oddałem auto do mechaniora jak było cieplej (bo odpalało wtedy na gazie). Po wstępnych oględzinach wyszło, że jest strasznie małe ciśnienie benzyny dawane, po głębszych oględzinach - wadliwa okazała się pompa. Koszt nowej - 450zł, wymiana - 250, dodatkowo podregulował mi zapłon i cały układ paliwowy - 60 zł. Teraz autko jeździ i na gazie i na paliwku Znowuż mogę pomykać po zatłoczonych ulicach moją piękną audiczką

Tylko się jeszcze upewnię - czy po wymianie filtru paliwa trzeba odpowietrzyć układ paliwowy tak jak w dizlach? Wydaje mi się, że nie, ale chcę mieć pewność edit. Cholera, dzis tylko odśnieżyłem auto, w czwartek postaram sie coś więcej napisać o podbojach :DDDD Udało mi się zdjęcie zrobić filterka - trzeeeeeeba go wymienić Acha i jeszcze jedno - sprawdziłem układ lpg, system - stag 300, reduktor zavoli, cokolwiek to oznacza

nie wiem jaka instalacja, papiery mam w domu, postaram się sprawdzić Ogólnie to pełna sekwencja, na wskaźniku mam 5 diod (4 zielone i jedna czerwona) i przycisk G/B. Jak przekręcam kluczyk trzymając ten przycisk i włączam silnik to wymusza to żeby na gazie zapalił (cały czas trzymając B/G), później jak jadę to nie mam nawet możliwości włączenia z powrotem na benzynę. A co do samej pompy paliwa i prób, które dziś przeprowadzę to ofc dam znać

Mam dokładnie tak samo, auto zostawiłem na godzine pod sklepem i juz nie zapaliło, dzisiaj będę z tym walczył, zaczne chyba od filtru paliwa, bo to w sumie najłatwiejsze Zatargaliśmy do garażu kolegi i wstawiliśmy farelkę, nagrzało się wszystko do +5 st. C, na gazie odpaliło (wymusiłem) na benzynie - tylko kręci, na chwile załapie (obroty skaczą do powiedzmy 200) i wyłącza się. Obstawiam problem z pompką. Co mam do sprawdzenia, wnioskując z poprzednich postów (poprawcie, albo dodajcie coś jeżeli ominę): - filtr paliwa - bezpieczniki nr 28, 29, 34 - kostkę nr 6 - samą pompę pytanko, czy w samych przewodach też mogło coś zamarznąć? Sprawdzać kompa na VAGu?

Mam takie same objawy, może ktoś coś poradzić? edit. Dobra znalazłem w faq temat na ten temat http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_brzydki_zapach_po_wylaczeniu_klimatyzacji-t1538.0.html jakoby kto chciał

Witam, właśnie stałem się posiadaczem A4-reczki w związku z czym zapisałem się do tego najlepszego forum audi w polsce Witam i pozdrawiam LaM4