crash

w sobotę roztrzaskał mi się wentylator chłodnicy, rozleciał się na kawałki przy okazji uszkadzając linkę od maski i parę tam innych. a najgorsze jest to że także uszkodził jakoś poduszkę. tzn wyskoczył napis na desce air bag i vagiem nie mogę go usunąć, usuwa się na chwilkę i pojawia ponownie. oto błąd z vaga Control Module Part Number: 8E0 959 655 B Component and/or Version: Airbag 8.4EP 2000 Software Coding: 0010602 Work Shop Code: WSC 63351 1 Fault Found: 01738 - Crash Sensor for Front Airbag: Drivers Side (G283) 011 - Open Circuit proszę o radę jeśli jakaś istnieje

wczoraj założyłem ATE z linku w pierwszym poście, więc uważam temat za zamknięty. dziękuję wszystkim kolegom za porady.

doczekałem się wymiany klocków hamulcowych ,przednich chciałbym użyć firmy ATE i tu moje pytanie. na allegro znalazłem klocki firmy ATE za 155 zł lecz nie wiem czy są one oryginalne, bo w sklepie motoryzacyjnym podano mi cenę 248zł ,czy może być aż taka rozbieżność cenowa? samochód jaki posiadam to A4 b6 2,5 TDI Q. a to link do tych klocków z allegro http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-ate-vw-passat-audi-a4-a6-przod-i1871874119.html jeśli któryś z kolegów znalazł by chwilkę zerknąć na zdjęcia tych klocków i dać odpowiedź był bym bardzo wdzięczny.

mam problem kiedy jest zimno autko słabo pali, czyli za 2-gim razem i to tak jakby nie paliło na 6 cylindrów. na początku załapuje jakieś 400 obr. potem żuci silnikiem i wskakuje na jakieś 1100, silnik jaki posiadam to AKE V6 2,5 TDi 180 KM. podejrzewam że to kąt wtrysku. moje pytanie , jaki powinien być kąt wtrysku w silniku AKE V6 180KM Quattro, oczywiście przy rozgrzanym silniku. dzieje się to przy temperaturach ujemnych od -10

powiem tak , brak mocy zaczyna szarpać przy około 2k obrotów, silnik głośniej nie pracuje. jeszcze pytanie, które logi trzeba by było zrobić?

witam kolegów i proszę o pomoc tak jak w temacie po wymyciu silnika pojawił się problem,błędy w silniku oraz strasznie kopci na czarno po dodaniu gazu o to skan z vag-a z błędami Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 401 D Component: 2.5L V6 TDI 0000SG 0009 Coding: 02015 Shop #: WSC 63351 00005059 130 106LC150_1.V79470038286 1 Fault Found: 01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1 38-10 - Output won't Switch or Short to B+ - Intermittent Readiness: N/A Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AS Component: Komfortgerát T01 1210 Coding: 06976 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent proszę o pomoc jak to rozwiązać. dodam że po skasowaniu pojawiają się ponownie.

zwracam się do kolegów o spojrzenie fachowym okiem i ocenę logów logi normalne: grupa 000 http://yfrog.com/f/mynorm000j/ grupa 001 http://yfrog.com/f/e9norm001j/ grupa 003 http://yfrog.com/f/7bnorm003j/ grupa 004 http://yfrog.com/f/ngnorm004j/ grupa 007 http://yfrog.com/f/gonorm007j/ grupa 013 http://yfrog.com/f/64norm013j/ grupa 014 http://yfrog.com/f/71norm014j/ grupa 018 http://yfrog.com/f/0qnorm018j/ logi dynamiczne: grupa 003 http://yfrog.com/f/7edyn003j/ grupa 011 http://yfrog.com/f/4xdyn011j/ logi bs: grupa 000 http://yfrog.com/f/g9bs000j/ grupa 003 http://yfrog.com/f/5mbs003aj/ grupa 004 http://yfrog.com/f/4zbs004j/ grupa 011 http://yfrog.com/f/2sbs011j/ z góry bardzo dziękuje za opinie i poświęcony czas

wielkie dzięki panowie za podpowiedzi !! problem rozwiązany

po odpaleniu auta jest ok lecz kiedy nacisnę pedał hamowania zapalają się na desce kontrolki ABS ESP aby było dziwniej po przejechaniu ok 50 m zaczyna migać kontrolka od świec żarowych. stan płynu od hamowania został sprawdzony jest stan. stało się to z godziny na godzinę. co może być przyczyną ? dziś popołudniem zrobię skana Vag-iem wtedy wrzucę kody błędów może to pomoże zlokalizować usterkę lecz do tej pory prosił bym o porady jeśli ktoś ma jakiś pomysł. http://yfrog.com/7ebdyaj

ten komunikat na fisi-e oznacza brak lub niski poziom płynu do spryskiwaczy.

niestety ten 26261 także nie pasuje. prosi o 7 cyfrowy kod.

chciałem zmienić dawkę paliwa aby autko zbierało się lepiej. przeszukałem co nieco forum, ale opisy dotyczą b-5-ek i kod 12233, który podany jest nie pasuje do mojej a-4ki doczytałem także ze ten kod pasuje tylko do tdi 4-cylindrowych a ja posiadam v6. więc tu moje zapytanie jak zmienić dawkę paliwa i obroty vagiem w TDI A4 b6 v6 180 ps quattro ? z góry dzięki za wskazówki

zna ktoś może kod do silnika audi a4 b6 2,5 v6 180 ps aby zmienić te wartości?

poszukuje przegubu wewnętrznego do audi a4 b6 2,5 quattro 2002 r. wszystkie sklepy z częściami jakie obdzwoniłem, odpowiedzieli że ten przegub występuje tylko z pół osią, czy to możliwe że nie dostanę samego przegubu.

zwracam się z prośbą o poradę. posiadam audi a4 b6 avant, sprawdziłem vagiem jaki moduł kierownicy tam siedzi i okazało się że posiadam Part No: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00012 Shop #: WSC 63351 chciałbym zmienić manetki tak aby można było odblokować FIS do pełnego. i tu moje zapytanie. znalazłem takie coś na allegro: http://www.allegro.pl/item1035760657_manetki_przelaczniki_tempomat_audi_a4_b6_czesc.html#gallery czy da radę to zamontować do mojego autka aby funkcjonowało poprawnie, czy jeszcze coś trzeba by było dokupić i wymienić. z góry dziękuje za poświęcenie czasu i odpowiedz.

problemem była podkładka uszczelniająca na wtrysku która przepuszczała. wymiana tej podkładki oraz uszczelka pod pokrywę =93,2 zł + czas jaki spędziłem przy samochodzie oraz kilka innych rzeczy które zrobiłem przy okazji , a tak by czekały nie wiadomo jak długo. więc nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło :>

problem rozwiązany !! dzięki za pomocne podpowiedzi!!

cykanie pojawiło się nagle po nocy. aby wymienić wtrysk trzeba rozbierać pokrywę wałka czy da rade go wykręcić z góry aby na diabła nie narobić. może ktoś już z was to przerabiał

czy wtryskiwacz może cykać jak zegarek w 2,5 TDI B6 Quattro i jak go wymienić jeśli do tego dojdzie

nie były sprawdzane na podnośniku przeguby. tocząc się z górki na luzie było chrobotanie z włączonym silnikiem a na tej samej górce z wyłączonym silnikiem także na luzie chrobotanie nie występuje.

tak mi się napisał ten post dopiero potem skojarzyłem ze to nie ten dział za co przepraszam. dziś sprawdzałem tarcze nie mają rantów, klocki siedzą sztywno bez luzów, czujniki abs-u też lux, zawieszenie bez jakichkolwiek zastrzeżeń gumy wszystkie całe. zauważyłem że jak mocno wcisnę hamulce podczas jazdy to tego dzwięku który mnie denerwuje nie ma. w wolnej chwili ciąg dalszy sprawdzania jak się z tym uporam dam znać co było przyczyną. do tej pory proszę o jakieś porady. p.s. przeguby także wyglądają dobrze i nie wydają żadnego dźwięku gdy kolo podniesione. spróbuje na podnośniku aby koło się kręciły na biegu rozpędzić i próbować hamować. [br]Dopisany: 21 Październik 2009, 20:49_________________________________________________na podnośniku także nic nie wykazało u znajomego mechanika. do czego jeszcze doszedłem że tocząc się z tej samej górki na wyłączonym silniku chrobotanie nie występuje podczas hamowania, więc wnioskuje że mogą być to paski wirujące które o coś trą gdy silnik jest pchany do przodu . dziś zabiorę się do rozbierania przodu i sprawdzania co może ocierać i dawać taki odgłos.

nie myślę że to przegub bo chroboli tylko w jedną stronę przy skręcie w lewo i podczas hamowania na ostatnich kilku metrach.

jak w temacie. chrobotanie zaczyna się kiedy skręcam w lewo i tylko w lewo oraz podczas hamowania. hałas dochodzi z przodu od strony pasażera jakby coś zaczynało dotykać pół osi .nie jest to dźwięk metaliczny, pedał od hamulca nie drga tak jak przy abs-ie. proszę o porady.

witam wszystkich fanów a4. moja prośba jest zwrócona do a4-ek z warmińsko-mazurskiego lub okolic. otóż nabyłem niedawno a4-kę 2,5 TDI v6 quattro i wydaje mi się za jest jakiś problem ze wspomaganiem.wymieniony został olej hydrauliczny z zielonego jaki był zalany lecz miał słabe smarowanie na zielony kupiony w ASO. poprawa nastąpiła lecz nie wiem czy tak ma być czy jeszcze może pompa delikatnie zaczyna się zużywać. nie dochodzą żadne dziwne dźwięki ale różnie bywa. wiec jeśli był by ktoś tak uprzejmy aby się gdzieś spotkać i porównać wspomagania bym był bardzo wdzięczny. P.S. w sobotę będę prawdo podobnie w białymstoku może ktoś z tych okolic udzielił by pomocy.

witam wszystkich fanów motoryzacji nie tylko audi bo zapewne są także tu użytkownicy innych aut którzy udzielają pomocy w rozwiązywaniu problemów jakie doświadczamy ze swoimi perełkami :>