tom2009

Witam

Mam pytanko. Szukam sprawnego grzanego stołka kierowcy do polifta 99 - zwykły nie kubełkowy. Czy siedzisko kierowcy w przedlifcie 95-98 będzie się różnić od tego poliftowego ? Mam właśnie możliwość zakupu takiego przedliftowego i zamierzam wymienić siedzisko. Co o tym myślicie ?

Tom

Czyli jaka antena na magnesie o długości do 1m to TOP 1 obecnie ?

żeby odpowiedzieć na Twoje pytanie trzeba by robić test wszystkich anten z tym samym radiem , w tych samych warunkach itd...

No dobra ale jakieś doświadczenie macie a ja niestety nie.

miałem Presidenta Johnny II bodajże, teraz mam Sunkera i jeden H..

fakt że antenę mam Presidenta i śmiem wysunąć stwierdzenie że lepiej zainwestować w lepszą antenkę a tańsze radyjko niż odwrotnie. Jak antena będzie "med in czajna" to nawet radio za 1000 pln nie pomoże

Czyli jaka antena na magnesie o długości do 1m to TOP 1 obecnie ?

Nie myśl o gwarancji jak kupujesz z Allegro, np. w serii III Presidenta - przeczytaj punkt 7 gwarancji - no comment!

ASC w serii 2 chodzi bardzo kiepsko, dobiero w serii III jest zupełnie inne.

Po co ci Stabo - kup Unidena!

Chciałem właśnie z ASC ale to podobno troszkę kiszka ? A co Uniden jest lepszy od taniego presidenta czy tego stabo ?

Radio ma wszystko co jest najbardziej potrzebne, bez zbędnych bajerów. Powinno być ok. Ja mam swojego Presidenta już pięć lat i zero problemów. Co do anteny to rozejrzyj się za czymś markowym, bo z tymi podróbkami różnie bywa.

A może coś takiego

http://allegro.pl/cb-radio-stabo-xm3001e-gratis-auto-hi-fi-w-wa-i1984095324.html

Ori president tylko nazwa zmieniona bo starsza seria, tak jak pisałem mam takie już pięć lat.

Czyli mam rozumieć że to Stabo to prawie jak president ? A jak działa w nim ten ACS ? Na to stabo gwarancja troszkę mniejsza.

Witam

Chłopaki co myślicie o tym nowym presidencie teddym: http://allegro.pl/cb-radio-president-teddy-asc-i1980008408.html

Zastanawiam się nad jego kupnem. Jaką antene tak około 100 cm polecacie ?

Pozdrawiam

tom

Witam

Panowie mam pytanko. Posiadam licznik z 1/2 fis z zegarkiem cyfrowym - auto 99 po 2 lifcie. Chciałbym zamienić na pełny fis. Czy takie coś podejdzie:

http://allegro.pl/a4-lift-99-01-licznik-zegar-duzy-fis-i1919883681.html

Czy tarcze da się przełożyć do tego angola beznyna z mojego licznika ? Cena chyba dobra ?

Tom

odkręć węża co wchodzi do turbo od strony filtra powietrza, jeśli tam będzie trochę oleju to znaczy że masz uszkodzony zawór od odmy ( znajduje się on na deklu zaworów ) i turbo ciągnie olej przez odmę.

jeśli natomiast przed turbo jest sucho a za turbo jest olej to turbo puszcza olej

Chyba coś w tym jest racji co mówisz bo jeden dobry mechanik powiedział żebym odmę wymienił i tylko na ori bo właśnie przez nią może oliwa spierdzielać. Pod turbiną w wężu była tylko mgiełka. Czyli w tym wężu co idzie od turbo od góry powinno być sucho ?

[br]Dopisany: 08 Październik 2011, 16:13_________________________________________________

odkręć węża co wchodzi do turbo od strony filtra powietrza, jeśli tam będzie trochę oleju to znaczy że masz uszkodzony zawór od odmy ( znajduje się on na deklu zaworów ) i turbo ciągnie olej przez odmę.

jeśli natomiast przed turbo jest sucho a za turbo jest olej to turbo puszcza olej

Sprawdziłem dzisiaj co się dzieje przed turbo i jest sucho ! Więc przed turbo jest sucho a za turbem minimalna mgiełka.

napewno mozna ustawic 10 kkm .... ? bo nie pamietam ....

a może pastarsz się przypomnieć sobie Chyba masz jeszcze AVG ...

Ja tez mam problem z odpowiednią ilością km do następnej wymiany oleju.

Operację zleciłem "fachmanom" i koleś przciskami skasował mi inspekcję, ale nastepną wymianę pokazuje mi na liczniku za 15 tyś. Poprzednim razem samemu kasowałem inspekcję i było ok. - 10 tyś.

Jak to teraz zmienić?

Problemu jak narazie nie rozwiązałem a tu na forum nie widzę chętnych do pomocy. Albo problem jest śmieszny albo nikt nie wie jak to rozwiązać.

Witam

Mam problem z ustawieniem servisu na 10000 km. Silnik AVG rocznik 99. Według instrukcji ma być:

A4 B5 1999 (od modelu 8DYA000001 ) oraz A4 B6

W tych rocznikach, resetujemy po prostu licznik inspekcji w zależności od tego jaki olej stosujemy.

Najpierw wiec nalezy wybrac olej (inaczej mówiąc, stosujemy LongLife = LL, czy nie).

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter channel 45 [/b](użyty olej )

[Read]

serwis LL dla silników 4 cylindrowych diesla: 00004

serwis LL dla silników 6 cylindrowych diesla : 00003

serwis LL dla silników benzynowych : 00002

nie korzystamy z LL : 00001

[Test]

[save]

Minimalny dystans do nastepnęj wymiany :

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter channel 42 [/b]

Diesel LongLife 00015

Benzyna LongLife : 00015

nie korzystamy z LL : 00015

[Test]

[save]

Ustawianie maksymalnego dystansu do następnej wymiany oleju :

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter channel 43 [/b]

[Read]

Diesel LongLife : 00050

6-cylindrowy Diesel LongLife : 00035

Benzyna LongLife : 00030

nie korzystamy z LongLife : 00015

[Test]

[save]

Ustawienie czasu do następnej wymiany oleju :

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter channel 44 [/b]

[Read]

nie korzystamy z LL (12 miesięcy ) : 00365

LL serwis (24 miesięcy) : 00730

[Test]

[save]

Kasowanie licznika wymiany :

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter channel 02 [/b]

[Read]

Wpisz : 0

[Test]

[save]

Więc ustawiam:

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter channel 45 [/b](użyty olej )

nie korzystamy z LL : 00001

Enter channel 42 [/b]

nie korzystamy z LL : 00010

Enter channel 43 [/b]

nie korzystamy z LongLife : 00010

Enter channel 44 [/b]

LL serwis (24 miesięcy) : 00730

Enter channel 02 [/b]

Wpisz : 0

I nadal mam SERVICE IN 15000

Czy coś źle robie ?

[br]Dopisany: 09 Październik 2011, 20:07_________________________________________________Chyba jednak mniej niż 15 000 tyś się nie da ustawić, zgodnie z poniższym linkim minilana wartość to 15:

http://www.vcds.pl/index.php?mod=site&id=5

o ten który wychodzi z turbo od dołu

Sprawdziłem w ty wężu i prawie sucho tzn. palec się zabrudził jak przejechałem Zalałem oliwe 5W a wcześniej była 10W. Zobaczymy co teraz będzie.

będzie jak było, niespodziewał bym sie jakiejś znaczącej zmiany

obym nie dolewał teraz ze 2 litry na 10 tyś. i żeby się po silniku nie lało.

oto sie nie bój silnik sie nie rozszczelni to mity mietków ze stodoły

Jeżeli jest prawie sucho w wężu od turbiny to mogę wykluczyć że oliwa znika przez turbo ?

o ten który wychodzi z turbo od dołu

Sprawdziłem w ty wężu i prawie sucho tzn. palec się zabrudził jak przejechałem Zalałem oliwe 5W a wcześniej była 10W. Zobaczymy co teraz będzie.

będzie jak było, niespodziewał bym sie jakiejś znaczącej zmiany

obym nie dolewał teraz ze 2 litry na 10 tyś. i żeby się po silniku nie lało.

o ten który wychodzi z turbo od dołu

Sprawdziłem w ty wężu i prawie sucho tzn. palec się zabrudził jak przejechałem Zalałem oliwe 5W a wcześniej była 10W. Zobaczymy co teraz będzie.

Co wypłucze? jakie uszczelnienia? chyba nagary i syf! I bardzo dobrze. A korzyści lepsze smarowanie, chłodzenie, trwałość itp, no nie wiem gdzie jeszcze można lepiej zainwestować w auto tak małą kwotę? No chyba że ktoś woli folię na szyby zamiast przez 5 lat lać full synt (po przeliczeniu różnicy-bo przecież i tak coś wlewać trzeba) A "magicy" z małych i dużych warsztatów niech się zajmą dokształcaniem w temacie olejów a nie powielaniem baśni. Pisałem już w moich postach o przejściu z minerała na full, a teraz jestem świeżo po trasie ok 2 tys autostrady, gaz cały czas na full choć z AHU za dużo nie wyciągnie (ok 180), auto nie zużyło oleju wcale! Tylko po zmianie przez pierwsze 2 tys poszło ok chyba 0,3 0,4 litra teraz mam spokój z dolewkami i wiem że silnik jest odpowiednio smarowany. Acha, a Valvoline też robi coś porządnego, ale w tej chwili nie pamietam dokładnie nazwy

Może napisałem nie całkiem jasno- przed zmianą na full synt auto zużywało ok 0.3 na tysiąc, po zmianie na początku jeszcze trochę zużył a teraz już niezauważalnie - po prostu się uszczelnił a nie rozszczelnił (jakby chcieli niektorzy orędownicy dziwnych teorii)- i nie chodzi tu o jakieś lanie na zewnątrz przez simmeringi, uszczelki itp, po prostu oleje syntetyczne zapewniają lepszą szczelność m.in. na prowadnicach zaworowych i pierścieniach czyli tam gdzie są naturalne"wewnętrzne" drogi ubytku-spalania oleju, chociaż także oleje full synt dużo lepiej wpływają na elastyczność i trwałość uszczelnien i simmeringow

Hihihih to chyba jakiś magik z kolegi. Sorki, że odgrzałem kotleta ale nie mogłem się powstrzymać ...

Lej co chcesz, ja kupuje motula, ale nie odczułem żadnej róznicy po przesiadce z innego

Napewno odczułeś w kieszeni różnice A tak na serio to pewnie silnik różnice odczuł. A silnik chodzi tak jak chodził czy ciut głosniej bo niekturzy piszą na forum że po przejściu na 5W silnik chodzi troszke głośniej a jakiś koleś pisał że zaczęło mu turbo świszczeć

Kowi87 a tobie też łyka ? jak to wygląda u ciebie ?

Myślę że expoloatuję w miarę normalnie - zazwyczaj krótka droga do miasta i od czasu do czasu jakiś wyjazd więc i autostrada się zdaży. Podsumowując. Sprawdzę węża od turbo jeszcze czy tam nie ma duzo oleju. A co myślicie o zmianie z 10w40 na 5w40 jeżeli silnik trochę łyka olej ? Spacjalnie nie piszę przebiegu samochodu bo zaraz i tak kilka osób napisze, że jak tyle bierze to silnik ma przejechane ze 400 tyś

Mozesz zmeiniać spokojnie jak brał olej tak dalej bedzie brał :gwizdanie: ja zmieniłem przy ok300tys km przy 50% zwiększonej mocy

A co polecasz ? Czy jesteś następnym wyznawcą Motula

"Od wymiany do wymiany nie ubywa"

Myślę że ubywa ale tak mało np. 0,5l że nie zauważa się. Nikt nie zlewa do bańki z miarką i nie odsysa z filtra żeby to wiedzieć.

Myślę że expoloatuję w miarę normalnie - zazwyczaj krótka droga do miasta i od czasu do czasu jakiś wyjazd więc i autostrada się zdaży. Podsumowując. Sprawdzę węża od turbo jeszcze czy tam nie ma duzo oleju. A co myślicie o zmianie z 10w40 na 5w40 jeżeli silnik trochę łyka olej ? Spacjalnie nie piszę przebiegu samochodu bo zaraz i tak kilka osób napisze, że jak tyle bierze to silnik ma przejechane ze 400 tyś

dokładnie

Wystarczy pojezdzic bardziej pod czerwone pole to zobaczy sie ubytki

Moja uwaga co do stanu oleju dotyczyła problemu który pojawił się u tom2009 przypuszczalnie podczas normalnej eksploatacji a nie bezmyślnego pałowania dlatego nie dziw się, że musisz dolewać.

o ten który wychodzi z turbo od dołu

Ok dzięki sprawdzę. Wiosną sprawdzałem jak wygląda sytuacja w dolnym wężu od interkulera i było prawie sucho ....

Czesc,

Ja jak mialem zalanego mobila 0w40 to tez mi troche bral, teraz na motulu bierze mi bardzo malo. Zacznij od oleju.

Sokram

Właśnie jestem przed wymianą oleju. Obecnie mam zalenego mobila 10w40 i miałem zamiar zalać coś z 5W40 tylko się zastanawiam gdzie to spierdziela i czy nie będzie więcej spierdzielało.[br]Dopisany: 04 Październik 2011, 15:43_________________________________________________

U mnie ciekł olej na plecionkę z gumowego łączenia.

u mnie nie cieknie ... nigdzie

Przyczyną zużycia oleju może być turbina, uszczelnienia zaworów lub pierścienie zgarniające. Turbinę możesz sam wykluczyć wystarczy odkręcić opaskę i zobaczyć ile oleju masz w dolocie. Śladowe ilości są zawsze jak nazbierasz szklankę to puszcza turbina.

Chodzi o ten wąż gumowy który przychodzi do turbiny ?

Czesc,

Ja jak mialem zalanego mobila 0w40 to tez mi troche bral, teraz na motulu bierze mi bardzo malo. Zacznij od oleju.

Sokram

Właśnie jestem przed wymianą oleju. Obecnie mam zalenego mobila 10w40 i miałem zamiar zalać coś z 5W40 tylko się zastanawiam gdzie to spierdziela i czy nie będzie więcej spierdzielało.[br]Dopisany: 04 Październik 2011, 15:43_________________________________________________

U mnie ciekł olej na plecionkę z gumowego łączenia.

u mnie nie cieknie ... nigdzie

a ubywa ?

a ubywa i nigdzie nie widać ... około 1-1,5L na 10 tyś od początku jak kupiłem fure.

Witam

Jak w temacie. Szukam ale znaleść nie mogę. Kazy pisze, że prawdopodbnie turbo mu bierze .... Czy jest jakiś sposób żeby to sprawdzić ?

Tom2009

Ciekawy filmik dotyczący czyszczenia lamp w A4 po lifcie:

Dobry instruktaż

Wszystko ok tylko nie jest pokazane jak się składa tzn. skleja. Czy po podgrzaniu można to wszystko znów skleić do kupy czy trzeba jakiś silikon albo klej do tego ?