Skocz do zawartości

tom2009

Pasjonat
  • Postów

    447
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez tom2009

  1. Błędy były takie jak poniżej i mrugała kontrolka świec i immo na przemian:

    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Control Module Part Number: 8D0 920 900 X

    Component and/or Version: B5-KOMBIINSTR. VDO D09

    Software Coding: 00040

    Work Shop Code: WSC 35394

    Additional Info: ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ AUZ7Z0X1276381

    1 Fault Found:

    01177 - Engine Control Unit

    65-10 - Unauthorized - Intermittent

    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Control Module Part Number: 038 906 012 AH

    Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2705

    Software Coding: 00002

    Work Shop Code: WSC 06335

    2 Faults Found:

    17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

    P1570 - 35-00 - -

    18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

    P1654 - 35-10 - - - Intermittent

    Ten błąd 18062 miałem już na starym sterowniku od kilku lat od zakupu - kasuje go ale powraca ...

  2. no właśnie bo sterownik puszcza sygnał do transpondera w kluczyku i nie dostaje od niego odpowiedzi bo nie jest przyuczony w 99r nie adoptuje się immo do ecu tylko kluczyk do immo i wtedy ecu odblokuje sygnał, nie chcę cię namawiać żebyś to zrobił ale spróbuj nic nie tracisz a możesz rozwiązać problem

    Dobra daj dokładną instrukcję po kolei :)

  3. powiem taj jak jeśli nie gaśnie ci kontrolka od immo na zegarach to musisz przyuczyć kluczyki innej rady na to nie ma a jeśli ty nie chcesz tego robić to raczej nie uda ci się rozwiązać problemu

    Kolego kluczyki są ok. Mam 2 identyczne sterowniki - stary i nowy. Chcę wymienić ten stary na nowy więc zapinam nowy i chce go adoptować do ecu i nie odpowiadał na adaptację ten nowy sterownik. Zapinam stary sterownik i auto zapala i wszystko śmiga jak po staremu.

  4. no to w 99r nic nie trzeba robić wystarczy w 17 instrument się zalogować pinem później adaptacja kanał 21 później w pole kluczyków dajesz 0 test save i jeszcze raz to samo tylko zamiast 0 wpisujesz ilosc kluczyków które masz dajesz znowu test save i po koleji wkładasz te kluczyki aż immo zgaśnie ostatnim odpalasz auto kasujesz wszystkie błędy w liczniku i w ecu i powinno działać

    Ale ja nie chcę kodować kluczyków !!

  5. Witam

    Panowie mam problem z zakodowaniem immo do nowego ecu. Robię to zgodnie z instrukcją:

    Install the new ECU in the car

    [select]

    [17 - Instruments]

    [Adaptation - 10]

    Leave channel at "00"

    [Read]

    [save]

    [Done, Go Back]

    [Close Controller, Go Back - 06]

    [Exit]

    Turn ignition OFF for 15 seconds. Start vehicle.

    Próbowałem już na wszystkie sposoby i nic z tego. Nagrałem filmik bo może popełniam jakiś czeski błąd ? Trochę kiepska jakość ale chyba coś tam widać.

    Co o tym myślicie ?

  6. Niestety tam kolesie programów nie wykonują.

    A za ile chcesz zrobic program ?

    Każdy chce jak najtaniej i jeszcze żeby dobrze było :)

  7. Witam

    Zrobiłem jeszcze raz logi a wcześniej zmieniłem filtr paliwa, ustawiłem dawkę paliwa na 3,2-3,4 oraz przeczyściłem przepływkę. Auto troszkę lepiej chyba reaguje na pedał gazu. Zerknijcie teraz.

    Dynamiczne:

    Log (000)

    Log (001)

    Log (003)

    Log (004)

    Log (008)

    Log (010)

    Log (011)

    Statyczne:

    Log (000)

    Log (001)

    Log (003)

    Log (004)

    Log (007)

    Log (013)

    Log (014)

    Log (018)

    Log (023)

    Statyczne BS:

    Log (000)

    Log (003)

    Log (004)

    Log (011)

    Z góry dziękuję

    Tom2009

×
×
  • Dodaj nową pozycję...