-
Postów
447 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez tom2009
-
-
Teraz wszystko gra, aczkolwiek trochę małe wskazania MAF. Tak mi się wydaje.
U kogo robiłeś program?
U kolegi z forum ale nie chciałbym reklamy robić. Jak jesteś zainteresowany to na PW.
-
Luknijcie na te logi po programie
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
-
kup od Gruchota mam już dłuższy czas i jest ok.
-
Witam
Logi jeszcze raz wykonane z zaślepionym Egr-em i ponownie przeczyszczoną przepływką:
Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Co o tym myślicie ?
-
To przepływka kolegi a wyżej na mojej:
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
-
Doladowanie ok , ale przeplywomierz tnie dawke . Nie kupujcie narazie tylko podmiencie od innego na probe .
spanky logi z moją przepływką:
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
-
Zastanawiam się czy płyn do mycia silników nie niszczy opony ?
-
Doladowanie ok , ale przeplywomierz tnie dawke . Nie kupujcie narazie tylko podmiencie od innego na probe .
Spanky miałem do ciebie pisać ale widzę, że już luknąłeś na to. Moc wróciła a przynajmniej tak mówi kumpel. Nie wiem czy zamiana przepływki tu coś da bo ta moja to chyba w takim stanie jak ta kolegi.
Moja - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Kolegi - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Więc nie wiem czy jest sens podmieniać.
-
Podsumowując:
- termostat do wymiany
- turbo do czyszczenia
Chyba od tego trzeba zacząć.
---------- Post dopisany 24-11-2012 at 16:04 ---------- Poprzedni post napisany 19-11-2012 at 09:47 ----------
Więc tak:
- wymieniony termostat - teraz temperaturę trzyma ok
- wymieniony filtr powietrza
- wyczyszczona przepływka
- wyczyszczona turbina
Logi dynamiczne po czyszczeniu turbiny:
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Co o tym myślicie ?
-
Witam
Proszę o ocenę logów A4 B5 AFN. Trochę brakuje mocy i nie może się wkręcić powyżej 3900 tyś.
Po zrobieniu logów dynamicznych dodatkowo pojawił się błąd, którego przed logami nie było:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 038 906 018 S
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1614
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 06325
1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
Dynamiczne:
Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 000,000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 004,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Statyczne bez BS:
Proszę o pomoc w diagnozie
-
tom2009 zawin ja w gazete jak ja czasem moze sie przydac:decayed:
Jak leje to do czego ma mi się przydać ? Dziwi mnie tylko że to nie skf ani hepu a była ori.
-
maks 5 litrów przy ostrym starcie w trasie przy 80-90 schodzi do 3,8litra.
Dobre, naprawdę się ubawiłem. buhahahhaha
-
Witam
Wczoraj wymieniałem pompę wody. Auto z 99 roku i pompa była ori bo nabity był rocznik na niej tak jak na wahaczu tylko nigdzie nie znalazłem marki pompy tylko logo VW i index z numerem części. A co jest najciekawsze to wirnik plastikowy. Auto ma ori przebieg 190 tyś wiec tyle pompa wytrzymała. Ale jakaś dziwna ta pompa.
-
u siebie w AFNie zmieniałem rozrząd przy 185 tyś. i miałem dylemat czy wymieniać pompę wody czy nie, ale po tym jak przeczytałem kilka tematów że nowe pompy padają po takich małych przebiegach to stwierdziłem że pewnie ta moja dłużej wytrzyma i jej nie wymieniałem.
obecnie 205 tyś i z pompą wody wszystko ok, dodam że pompa ori audi z datą 99r. zobaczymy ile jeszcze wytrzyma
Ja też tak myślałem jak ty a rozrząd robiłem 25 tyś temu i nawet pomp miałem kupioną a mechanik powiedział że szkoda wymieniać bo nie jest na tym samym pasku co rozrząd i oddałem do sklepu. I co ? Dziś mi cieknie - nie jest tragedia można jeździć po dolaniu płynu ale pompę trzeba wymienić więc przekonałem się że najlepiej z rozrządem wymienić i mieć spokój.
-
Będąc dzisiaj w sklepie sprzedawca zachwalał pompy DOLZ np:
Czy słyszeliście o takim wynalazku a może ktoś już to testował ?
-
Chłopaki odgrzeję kotleta troszkę ale mam wyciek płynu od dołu silnika z przodu - jeszcze nie patrzyłem dokładnie ale podejrzewam pompę wody (chciałem wymieniać przy rozrządzie ale mechanik się uparł że nie trzeba - szkoda że ja się nie uparłem że trzeba !!!). Czy do wymiany pompy trzeba ściągać zderzak ? Chyba raczej nie ??
Nie trzeba demontować zderzaka pompę wymienisz bez większych problemów. Zdiagnozuj miejsce wycieku gdyż znajomy ostatnio kupił niepotrzebnie nowa pompę a wyciek był na oringu w miejscu jej montażu do aluminiowego korpusu.
A sam ten oring można kupić ? Ma koleś tanio pompe na allegro tylko właśnie bez oringu:
Jak sprawdziłem to nowa kpl kosztuje około 180 zł.
-
Chłopaki odgrzeję kotleta troszkę ale mam wyciek płynu od dołu silnika z przodu - jeszcze nie patrzyłem dokładnie ale podejrzewam pompę wody (chciałem wymieniać przy rozrządzie ale mechanik się uparł że nie trzeba - szkoda że ja się nie uparłem że trzeba !!!). Czy do wymiany pompy trzeba ściągać zderzak ? Chyba raczej nie ??
-
No i logi dynamiczne po programie:
Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 010,010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Luknijcie jak to wygląda
-
Problem nie został rozwiązany - immo zmienione w ecu na off.
-
Chyba roboty już nie ma ...
-
tak masz racje
mi tez sie wydaje że co niektórzy mocno obrosli w pióra
Trafili w niszę rynkową a szkół w tym kierunku chyba niema...
-
Może jakiś fotki Panowie ?
-
A i jeszcze jak raz wpiszesz zły pin to musisz wyłączyć zapłon i odczekać ok 10 minut.
---------- Post dopisany at 21:09 ---------- Poprzedni post napisany at 21:05 ----------
Przetłumaczyłem ostatnie zdanie:
Jeśli widzisz coś w stylu "WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696" Masz
Immo-3. Pierwszy 17-cyfrowy ciąg jest VIN. Drugi 14-cyfrowy ciąg w Immo-ID.
A przy immo 3 jest inna procedura i pin na 100% potrzebny.
No ale u mnie chyba jest immo 2. Jkim kablem odczytam ten pin immo ? Vag-commanderem ?
-
pin powinien mieć 4 cyfry. W VCDS wpisuje się przed pinem 0 w VAS tylko pin. Niestety bez pinu się nic nie zdziała.
A dlaczego w tej instrukcji nie ma mowy o pinie ?
Proszę o ocenę logów - problem z mocą
w Audi
Opublikowano
Podsumowując. Auto ładnie chodzi i wszystko jest ok
Więc polecam kolegę.