Aruzzz

oj to strasznie nie dobrze :/ Mi się uwalił jeden ale naprawiłem sam za całe drzwiczki z zawiasem zapłacisz trochę kaski nie chciałbyś sam spróbować to naprawić ? Ja pokleiłem zawias takim specjalnym klejem od kolegi i trzyma do dziś jedynie tylko pomajstrowalem z siłownikiem ( zrobiłem w nim małą dziurkę aby mógł spokojnie chodzić) . Pewno przed tym jak zawiasy pękły to schowek ciężko Ci się otwierał i tak jest we wszystkich B6. Masz tutaj linka jak jeden z kolegów się za to zabrał - http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=121120.0;highlight=p%EAkni%EAty+zawias+od+schowka. Ale Ty nie musisz robić dziur i wsadzać wkrętów można to pospawać albo posklejać

Jak klapka Ci odpadła ?? Tzw zawias się urwał ? tzw połamał ??

Trzymaj się Marcin i szerokości )

Z tego co ja pamietam jak koleszka mi robil logi przy którejś grupie strasznie poszarpywało buda i samochod sie dławił (otwierał i zamykał sie EGR). Dogrzałem samochod do 90 stopni i nadal troszke po szaprywal ale juz nie gasł. Przy tym zabiegu na desce swieciła mi sie ikonka ze swiecami

A u mnie już po kłopocie Po przeczytaniu mase stron www na temat turbiny, łopatek, gruchy i innych śmieci poszedłem do swojego mechanika powiedziałem mu ze ma wyciągnąć turbo wyczyścić łopatki przedmuchach gruchę żeby dobrze chodziła (gora, dół), wyczyścić EGR założyć nowe węże od podciśnienia, wyczyścić kolektor, założyć nowe uszczelki pod kolektor. Po 2 dniach przyszedłem po auto zapytałem się mechanika jak przebiegła robota powiedział ze turbo było zawalone syfem ale widział turbiny w gorszym stanie. Teraz jeżdżę sobie bez dźwięku już z dobry miesiąc Teraz tylko co jakiś czas zakręcę go trochę wyżej ale nie widzę żeby coś tam kopcił albo czymś zygał. Koszt takiej przyjemności to 530 zł. U mnie pomogło

No Marcin widze ze poskladali Cie : :> nio i fajno szafa gra ; :> teraz widizmy sie na spocie

Ok nio auto bardziej się zrywa Mechanik powiedział ze faktycznie zacinała sie ale ze widział turbiny w gorszym stanie. U mnie to wyglądało tak czyszczenie turbiny, EGR, kolektorów + wymiana uszczelek pod kolektorem. Takie szaleństwo kosztowało mnie 530 zł. Teraz mam takie wrażenie ze autko inaczej chodzi tzw tak jakby miało malutko dziurkę w tłumiku. A jak u reszty ?

Jak tam wrazenia z jazdy po czyszczeniu?? Jak tam wrazenia z jazdy po czyszczeniu?? Jutro odbieram

Kolega wyżej pisał ze jest ona za krótka :gwizdanie:

Moje poszło dzisiaj. Zobaczymy jak chłopaki się spiszą

Chlopaki powiedzcie mi bo zraz jade do mechanika jezeli gruszka nie chodizla przez jakis czas a teraz chodzi to wywalic ja i wstawic nowa ?

Złoty medal dla Cornka który sie nie deklaruje ale zawsze jak jest mozliwosc to wpadnie. A reszta ekipy ze Szczecina hmm no sry ale mała plama

Ok w srode auto jedzie do mechanika czy na cos jesczze zwrocic szczegolna uwagę ? czy tylko czyszczenie suszarzy ? a kąt synchornizacji ?

to wina spręzarki ? zapieczone łopatki ?

Hmm no jest i własnie mnie to trochę zdziwiło. Przez pewien okres czasu sztanga w ogole nie chodziła (góra,doł) i temu zjawisku towarzyszył taki metaliczny dzwięk teraz juz wiem ze to był dzwiek sztangi probowała sie ona podnies ale nie mogła i cos o siebie tarło. Teraz sztanga chodzi (gora doł) dzwiek umilkł chociaż czasem go usłysze. po miescie auto daje rade a jak chcem gdzies dalej powyzej 120 km/h to juz d*pa

gorące paliwo ? przy sztandze hmm probowalem ja rozruszac ale to paluchami tylko

Problem jest następujący, zdążyło mi się to już jakoś 3 raz zaś sam problem zauważyłem pierwszy raz jakoś 2 - 3 tygodnie temu. Odpalę furę jadę sobie i jak się zatrzymam na skrzyżowaniu to czasem zatrzęsie mi buda dosłownie przez 1 -2 sekundy. To zjawisko jest sporadyczne ale zaczynam się obawiam ze może coś więcej się wydążyć w przyszłym czasie. Nie wiem stawiam na jaki pompowtrysk a wy jak uważacie ? Drugi problem to notorycznie wyłączająca się turbina, 130 km/h lekko ponad 3000 obrótów i juz nie ma czym napedzac fure. A wiec kolejno logi, rzy okazji możecie mi powiedziec co z turbina ;P sie dzieje Grupy Basic Settings 000 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45833.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45834.html 011 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45835.html A teraz 3 logi na trubinie która nie mogła przekorczyc 4000 tys obrotów: Dynamiczne 000 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45836.html 001 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45838.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45839.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45840.html Turbina od tego momentu zaczeła funcjonowac i juz wiecej tego wieczora sie nie wyłączyła ;P chyba dostała po pupie i sie przegoniła sama ale radosc ine potrwała długo nastepnego dnia jechalem po kuzyna to turbinka sie wyłaczyła ale podczas jazdy po 10 minutach właczyła sie ponownie dobrze ze nikogo nie wyprzedzałem bo mogło by sie to zle skonczyc. Teraz logi dynamiczne z działajacą juz turbiną: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45841.html 001 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45842.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45843.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45844.html 007 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45845.html 008 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45846.html 010 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45847.html 011 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45848.html Statyczne 000 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45857.html 001 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45849.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45856.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45852.html 007 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45855.html 013 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45850.html 018 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45851.html 023 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45853.html

Ok wiec logi porobione dziękuje koledze z forum o nicku Galec za poswiecony czas i pomoc A wiec kolejno logi, rzy okazji możecie mi powiedziec co z turbina ;P sie dzieje Grupy Basic Settings 000 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45833.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45834.html 011 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45835.html A teraz 3 logi na trubinie która nie mogła przekorczyc 4000 tys obrotów: Dynamiczne 000 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45836.html 001 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45838.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45839.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45840.html Turbina od tego momentu zaczeła funcjonowac i juz wiecej tego wieczora sie nie wyłączyła ;P chyba dostała po d*pie i sie przegoniła sama ale radosc ine potrwała długo nastepnego dnia jechalem po kuzyna to turbinka sie wyłaczyła ale podczas jazdy po 10 minutach właczyła sie ponownie dobrze ze nikogo nie wyprzedzałem bo mogło by sie to zle skonczyc. Teraz logi dynamiczne z działajacą juz turbiną: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45841.html 001 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45842.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45843.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45844.html 007 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45845.html 008 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45846.html 010 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45847.html 011 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45848.html Statyczne 000 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45857.html 001 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45849.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45856.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45852.html 007 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45855.html 013 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45850.html 018 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45851.html 023 - http://vaglog.rtnet.pl/aruzzz_45853.html

czekamy pamiętaj o logowaniu każdej grupy osobno a nie po 3 naraz ok ;P

Ok w weekend dorzucę więcej info Lece na spota w weekend a tam ktoś raczej będzie mieć VAG )

Problem jest następujący, zdążyło mi się to już jakoś 3 raz zaś sam problem zauważyłem pierwszy raz jakoś 2 - 3 tygodnie temu. Odpalę furę jadę sobie i jak się zatrzymam na skrzyżowaniu to czasem zatrzęsie mi buda dosłownie przez 1 -2 sekundy. To zjawisko jest sporadyczne ale zaczynam się obawiam ze może coś więcej się wydążyć w przyszłym czasie. Nie wiem stawiam na jaki pompowtrysk a wy jak uważacie ?

Mi tez przerywało w okolicach 2200 - 2800 obrotów, potem odcinało mi doładowanie, zaobserwowałem ze grucha się w ogóle nie ruszała i to własnie było przyczyną tego szarpania Temu zjawisku jeszcze towarzyszył metaliczny dźwięk. Rozruszałem trochę tą gruchę i teraz jako tako chodzi, ale i tak za 2 tygodnie turbo idzie na stół i czeka mnie czyszczenie łopatek. P.S. Chłopaki a jak czyścicie to zaślepiacie EGR czy robicie z nim cokolwiek ? a może już go nie macie ?

Macieju a jak tam wygląda sprawa poligonu za Reczem czy tam w tych okolicach tam jest fajna miejscówka wtedy zlocik był wyczesany ja proponuje zebrać się grupka i tam polecieć można nawet zostać na noc rozbić jakieś kilka namiotów wtedy można by się nawet skosztować jakiś %

Ok w najbliższym czasie postaram się je wykonać

Zaraz poszukam może znajdę moje stare logi to podeśle linka a nowe zrobię jak wymienię jutro N75