Aruzzz

No tak po zmianie biegów po prawej To co popsułem turbinke ?? Ale ogólnie działa, ciągnie ładnie a ten dźwięk nie wiem Apropo tego obrotomierza 5 tys już mam na czerwono ale nie ma na obrotomierzu 6 tys jest tylko ze tak powiem oś która sie przedłuża i tak jakby był jeszcze jeden 1 tys od 5 tysięcy. Fakt nie ma cyfry 6 na obrotomierzu ale pasek się ciągnie wiec uznałem to za 6 tys obrotów Przepraszam za swoje amatorstwo

Nie to diselek :P6k to u mnie max na czerwono wiec jak dostał raz na 6k to sam się wystarczyłem Może się złe wyraziłem i koledzy tak to zrozumieli wiec sry

Hehe ale ja głupek ciągle szukałem tego spalania hehe teraz wiem ze nie znajdę dzięki przydało się Pozdro

Super sprawa, szczególnie dla osób nie palących nigdy bym się nie spodziewał Jakie są tego koszty ?? Pozdrawiam

Chciałbym się dorzucić do wątku. U mnie jest tak ze jeżeli widzę/ czuje że już mam 2k na obrotomierzu to wrzucam kolejny bieg, w sumie to chyba trochę źle bo powinno być trochę więcej niż 2k wcześniej myślałem ze robię dobrze nie osiągając wysokich obrotów. Ale ostatnio jak spadł śnieg kolega zaproponował mi żeby przetestować moją nunie i żebym się nią trochę poślizgał na ręcznym na początku strasznie się bałem ale później mi się to spodobało, później zacząłem zwracać uwagę na obrotomierz i naprawdę były tam wysokie obroty nawet 6k. Kiedy skończyłem się już ślizgać to jak wyjechałem na ulice i się rozpędziłem to zauważyłem ze motorek jakoś inaczej szedł płynniej wniosek jest taki diselek woli większe obroty Teraz mam taki problem wcześniej nie zwróciłem na to uwagi ale teraz zaczyna mi to przeszkadzać nie wiem czy to wystąpiło po tym moim ślizganiu czy moge to było wcześniej bo tak ja mowie nie zwróciłem na to uwagi. A mianowicie mam taki problem ze jak zmieniam biegi około 2,3k to słyszę taki metaliczny dźwięk wydaje mi się ze to tarcze trą ale czy to może być trubinka? Jak mógłbym to samodzielnie sprawdzić ?

Cześć nie wiedziałem gdzie umieścić ten wątek wiec umieszczam go tutaj. Dziś po południu jak wyjeżdżałem z garażu a garaż mam bardzo wąski zdarzył się nie miły wypadek a mianowicie lekko potraciłem lusterko lewe. Szkło wyleciało ale się nie potłukło wisiało na kabelkach ramka która jest w okół szkła też wyleciała jest cała lekko zadrapana ale tego nie widać tak z daleka. Wszystko to udało mi się zmontować tak jak było na początku. Jedynie co wygląda źle to ze teraz jest inny dźwięk jak ustawiam lusterko wyraźnie się rożni od dźwięku gdy ustawiam prawe (dobre) lusterko. Dźwięk jest typu tak jakby jak kręcę to tak jakby napotyka opór. i teraz pytanie do was co mam z tym zrobić czy zostawić to tak jak jest czy może jechać do mechaniora ewentualnie sam rozebrać to i założyć na nowo, Fakt lustro to rzecz której się nie używa cały czas jak się ustawi to już zostaje na stałe zwłaszcza ze tylko ja jeżdżę tym samochodem. Proszę o pomoc. Dzięki z góry.

Ja z tyłu również mam klocki i tarcze ATE jak narazie spisują się wyśmienicie.

Tak właśnie dziś sprawdziłem i faktycznie jest tak jak mówicie dzięki

Aha ok jutro to wypróbuje i dam znać bo dziś już późno a nie chce mi się złazić. Ale ogólnie dzięki

Aha bo ja naprawdę myślałem ze klapsa choć trochę się podniesie : Ale mówisz ze otwieram zamek centralny bagażnika a jest możliwość zęby samochód był otwarty a bagażnik zamknięty albo odwrotnie żeby samochód był zamknięty a przyciskiem pilota otwieram zamek centralny klapy ?? Chyba na pilocie jest otwieranie całego samochodu i zamykanie eh trochę dziwny bajer:P ale dzięki za odpowiedz

Witam wszystkich mam do was pytanie dla niektórych może to się wydać śmieszne i pewno tak będzie dla większości ale dręczy mnie jedna myśl. Na pilocie od mojej B6 jest obrazeczek a na obrazeczku jest samochód z otwarta klapą bagażnika. I teraz pytanie dlaczego jeżeli wciskam ten przycisk to bagażnik się nie otwiera czy w tych modelach tak po prostu jest czy to po prostu ja mam uszkodzoną elektrykę. Może to być śmieszne ale jestem kompletnie zielony

Witam mam problem z moja A4 a mianowicie chodzi o to ze przy zwalnianiu z około 50km/h słyszę stukanie nie jest to pojedyncze pukanie. Nie jestem pewien ale stawiam na klocki ewentualnie łączniki albo gumy od stabilizatora ale proszę o pomoc może to jednak być coś innego.

ok to już tu zamykamy i otwieramy nowy

Witam mam problem z moja A4 a mianowicie chodzi o to ze przy zwalnianiu z około 50km/h słyszę stukanie nie jest to pojedyncze pukanie. Nie jestem pewien ale stawiam na klocki ewentualnie łączniki albo gumy od stabilizatora ale proszę o pomoc może to jednak być coś innego.

ok dzieki bardzo ) pozdrawiam

Sadziłem ze ktoś mi podpowie / doradzi co lepiej

Cześć niedawno kupiłem auto (Audi A4 2004 r) ale nie było w zestawie zimówek. Teraz przymierzam się do kupna nowych stalowych felg i zimowych opon. Teraźniejsze jakie posiadam to 17 calowe alufelgi 235/45R17/, z tego co wyczytałem nie opłaca się kupować zbyt dużych felg dlatego chciałbym kupić 16 i oczywiście na te 16 jakieś dobre opony na zimę. Nie wiem czy 16 tez by nie były za duże wiec możne mógłby by być 15. A co do opon wyczytałem na forum ze ludzie chwalą sobie Goodyeary. Proszę o pomoc Pozdrawiam.

Arek /Stargard Szczeciński