boguc

40 minut temu, MichałA4 napisał:

Sachs performance wg mnie jest twardy fch....j, nie nadaje się to do normalnej jazdy ,w korku noga tak boli że masakra. Kamil zagadaj z Krzyśkiem może coś Ci doradzi w kwestii sprzegła, ostatnio widziałem na Facebooku że zapakowali zestaw z 3.0tdi do avf jak dobrze pamietam, tak że temat do ogarniecia.

A bym zapomniał Maklanda odpuść te tarcze od nich tak szarpia ze malo silnika nie wyrwie z budy, i nie prawdą jest to że to się ułoży ,nie nie ułoży się zjara sie ta tarcza a i tak bedzie bila, ja swoja musialem wywalić i wrzucić zwyklego luka bo nie dalo sie jeździć.

Krzysiek mi pisał że mogą wsadzić sprzęgło od 3.0 z okładziną LUK w tej samej cenie co by mi wyszło nowe BRD + kevlar...teraz pytanie co lepsze, czy regenerowane/prawie nowe 3.0 z wzmocnionym dociskiem....czy sprawdzone BRD i nowe ?
Raczej nie pęknie więcej niż 480-500Nm na GTB2056

14 minut temu, Maniusiek28 napisał:

Sprzęgłem BRD duzo więcej niz masz nie ugrasz(430-450NM). Jak już inwestować to może docisk sachs performance + tarcza obita kevlarem(tylko nie na litere M...)

No i bądź tu mądry...na grupach piszą że nawet seria BRD bez kevlaru znosi 500Nm ? a po obiciu czy to okładziną LUK czy M...(tu chyba odpuszczę ze względu na szarpania które często są opisywane) to 500Nm+ zniesie.

Teraz mam 330Nm przy około 1900obrotów ?

Dużo większe koszta Sachs Performance ?

W dniu 26.04.2019 o 14:18, Onyks napisał:

Mogę je szczerze polecić. Używam na obu osiach i zero bicia. 

To chyba i ja się zdecyduje ?

Co do strojenia:

Trzeba było mocno uciąć NM bo sprzęgło ślizgało się już przy 430Nm ? i finalnie zostało 193/414Nm.

Już teraz czuć mega różnice bo jest +50Nm.

Wrzucę sprzęgło BRD i będzie korekta softu.

Wg Adriana na wtryskach które mam 200hp pęknie spokojnie, zobaczymy ?

12 minut temu, koziol992 napisał:

Ciekawy jestem wyniku, planuje u siebie podobny zestaw. 

Pompki masz al czy ba ? 

Pompki jeszcze seria czyli BA.

Albo będę podkręcał swoje albo pójdę w AL a moje na sell ?

12 minut temu, koziol992 napisał:

Ciekawy jestem wyniku, planuje u siebie podobny zestaw. 

Pompki masz al czy ba ? 

Pompki jeszcze seria czyli BA.

Albo będę podkręcał swoje albo pójdę w AL a moje na sell ?

Jutro strojenie u Adriana z WWE-TUNING? zobaczymy co da się wydusić z Ori wtrysków i trochę już zmęczonego sprzęgła ?

Pytanie od razu do Was, jakie opinie macie o dystansach DYSTOM?? ?

Dasz link do tego modułu CLH?
Jak świecą nowe lampy ? też planuje uderzyć do @Kojaka tylko jeszcze nie wiem co wybrać czy H1 mini czy jakaś inną soczewkę ?

W dniu 10.03.2019 o 22:20, DanielMod napisał:

Sam pozbyłem się już 3 ósemek wiem jak jest niestety ? Wystroisz ogarniesz pod maską i będzie gites ? 

Dziś na szybko trochę smalcu pod maską wpadło ?

Dziś trochę wysmalcowałem pod maską, może nie jakiś wielki detailing ale od razu trochę inaczej to wygląda ?

W najbliższym czasie czeka mnie wymiana 2 wahaczy i zastanawiam się czy od razu nie zmienić amory z przodu, z serii 1BA na takie pod Eibach ProKit.

7 godzin temu, misiek95 napisał:

Na maha na politechnice wychodził nam zawsze najmniejszy (najbardziej wiarygodny) wynik na przedostatnim biegu. Przełożenie całkowite zbliżone do 1.

Czyli u mnie to byłoby 5 bieg, jeszcze nie spotkałem się chyba w opisie jakiegoś wykresy że hamowane na 5 biegu ?

1 godzinę temu, misiek95 napisał:

Korekcje są w miare ok, o niczym to nie świadczy. Teoretycznie przeładowująca turbina i źle dawkujące pompowtryskiwacze mogą dać taki przyrost, czemu nie. Czy możesz zrobić chipa? Zdecydowanie nie. Turbinka musi ładnie trzymać zadane ciśnienie, auto nie może dymić na czarno od nadmiaru paliwa i wtedy można zwiększać moc.

Wynik wynikiem, pytanie na jakiej hamowni i na którym biegu mierzone. Przy pomiarze na 3 biegu zawsze wychodzi taka górka i zawyżony wynik.

Czyli najlepiej hamować na 4 biegu ??

Godzinę temu, Randor napisał:

Boguc możesz rozwinąć swoją wypowiedź? Czemu gotowce są ch warte?

podobno nic nie pasuje P&P tak jak to jest niby w opisie

Godzinę temu, Piotr Kowalski napisał:

Niee, chcę to komuś zlecić ktoś kto zna się na tym. 

no to nie kupuj sam, ludzie którzy się tym zajmują mają zniżki to raz a dwa pełen dolot z kwasiaka + FMIC to 1400-1500zł na gotowo i masz spokój

14 godzin temu, Piotr Kowalski napisał:

czyli rozumiem że ten będzie za mały czy ogarnie w sam raz te 205 km? 
https://fmic.pl/zestawy-audi/46088-7397-intercooler-audi-a4-19tdi-b6.html#/22-kolor-niebieski/30-intercooler-fmiceu/184-gniazdo_map_sensora-tak

Niby tak ale różnica w cenie 140/180 nie jest duża, ja już bym szedł w 180.
A dwa podobno te gotowe zestawy to Ch#@ warte są ?
Sam będziesz to składał ?

10 godzin temu, DanielMod napisał:

Czekamy na wynik po strojeniu GTB . Aa i zrób sobie mały detailing pod maską będzie przyjemnie dla oka ? 

Jasne będzie i smalcowanie pod maską ?

zdjecie jest na świeżo następnego dnia po wrzuceniu gratów ?

ogarnął bym to już w weekend ale 8kę mi wyrywali i jakoś z opuchniętą i bolącą gębą nie było ochoty.

Teraz największy problem znaleźć czas na strojenie, raczej dopiero w kwietniu uda się wyskoczyć do Adriana.

5 godzin temu, misiek95 napisał:

Jaka średnica DP?

2,5"

140 bez cięcia

180 z lekkim liznieciem belki ale jakoś mi to nie przeszkadza 

Kratki zostaje przy jednym i drugim

Tak więc wpadło GTB2056 u chłopaków z TURBO SPAW, razem z FMIC 180, wszystko wyspawane na kwasiaku, EGR out

Seria po programie w 2005 w VTECH wypluła taki wynik

Ten sam SOFT i już na GTB2056

I kogo kolega z Międzyrzeca wybrał ?
Ja też dobre słowo słyszałem o Soft Mode z Lublina i ProChip Nałęczów.
Osobiście będę stroił auto pod GTB u Adriana w WWE TUNING

Pośpiech przy modach nie jest wskazany, a miesiąc to na prawdę nie dużo ?
Poczekaj i zrób jak trzeba u Adriana

Pakuj FMIC np 140 i zda egzamin

co to za turbo bv43 ?
na moce 200kM min IC 180 najlepiej z FMIC.PL

Super się prezentuje ?
Teraz tylko duże turbo i jest bomba! ?

3 godziny temu, Voucher napisał:

Kamil,

Jaki koszt+robocizna jesli mozna wiedziec?

Oficjalnie w domu 2tys ??

185hp na serii turbo to sporo, ile to pompuje bar ?

Wszystko ogarniali chłopaki z Turbo Spaw, turbo jak i FMIC ja tylko przyjechałem na montaż.

BRD seria sprzęgło podobno znosi 500Nm a z kevlarem to taki spokojny jeszcze zapas zostaje, ale koszt nie duży obicia i pewnie jak będę zmieniał sprzęgło to też obije od razu.