VPLD

.

juz ograniete, wtyczna od wentylatow nie byla do konca docisnieta i nie robily wentylatory i komputer falowal temperatura, juz jest wszystko okej, dzieki za pomoc

Czy ta wtyczka jest od wentylatorów? Byla lekko niepolaczona, ale wentylatory chodzą tylko na klimie jak narazie 18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground one nie zaliczają sie tez przy wysokiej temp otoczenia?

Czujniki były wymienione oba na oryginał, przy jakiej temp wentylatory sie zalanczaja?

Tak auto na postoju trzyma 90 podczas jazdy swiruje

Raczej nie jest tym bardziej ze w aucie jest penuwwtyka wiec biorę na maksa przód w gore tył w dol i o wiele prościej sie to odpowietrza tym bardziej ze na postoju trzyma 90 cały czas

Tak dokładnie, nic to nie dało wymiana

Witam w aucie został wymieniony czujnik zielony czteropinowy na oryginalny oraz Dolny przy chłodnicy został wymieniony również termostat 3 razy na nowy machla, objawy są takie ze auto na postoju trzyma 90 stopni, natomiast podczas jazdy im dłużej jade temperatura skacze z 90 na 82,69,96 po czym znowu ma równo 90, spada podczas jazdy, odrazu dodam ze to napewno nie wina termostatu bo na 3 zachowuje sie tak samo

ten drugi uszczelniacz co mi podales polosi to na tylny most podales na przod sa inne

Witam Do wymiany mam prawdopodobnie uszczelniacz wybieraka oraz półosi Chciałbym zapytać uszczelniacz zaznaczono na czerwono kółkiem jest nabijany po prostu Czy jak wygląda sprawa wymiany jednego i drugiego?

Rozumiem, i co dymil Ci na zimnym po rozruchu?

No moze i tak ale nie widzę na cieplym wogole nawet najmniejszej chmury olejowej za mna

Nie puszcza cały czas bo sprawdzał em to przeganiajac ostro auto z każdego biegu, no i na bagnecie nie obserwuje dużych strat, dolot do iceka jest wilgotny

Co sie lepiej opłaca? Szukaj drugiej? Czy ta oddać do regeneracji? ? Czyli co jak jest zimna to puszcza olej w wydech?

Nie, byla kupiona po regeneracji ktos na niej chwile jeździł bo dol sie skonczyl w 1.8t, a ta myślę ze lata juz hmm z 50 tys, bylo widac ze po regeneracji nowa sztanga westgate bez luzow, wirnik bez nagaru, myślisz ze taki luz bedzie powodował brak dymienia podczas ostrej jazdy a rano jak odpale na zimnym, na poczatku nic po 3 min zaczyna dymic na niebiesko lekko po lekkiej przygazowce sytuacja znika, bralem pod uwagę tez pierścienie ale świece nie sa wogole okopcone na czarno

20191208_172937.mp4

pracowal tylko gora doł na boki

tzn nie mam katalizatora wyciety jest , a co z tym brakiem luzu osiowego? bedzie na poprzecznym dymilo? wyciscilem dolot przejechalem 100 km i jest tam w dolocie troche oleju

tylko ze luzu osiowego nie ma wogole, auto nie dymi przy ostrym przegonieniu

z tego co widze po zdjeciu to zdecydowanie da sie przytulic wirnik do muszli wiadac ze dotyka na foto

Nie wiek czy trze dlatego wklejam foto i opisuje objawy

Witam borykam się z takim problemem iż mierzona była kompresja wszystko jest w porządku głowica po kompletnym remoncie uszczelniacze i tym podobne założyłem Turbo po regeneracji z wersji Bex 190 koni i na początku wszystko było w porządku lecz zacząłem sprawdzać wszystko po kolei w białe Medor od od turbiny do ICE Bogo tam Moim zdaniem za duża ilość oleju nie są tylko takie powierzchowne naloty i teraz wziąłem wziąłem Tip do turbo zdjalem zeby sprawdzić wirnik i Zrobiłem foto luz osiowy nie występuje tylko promieniowy około 2 mm na oko moze lekko mniej, wydaje mi sie po zdj ze to wina Turbo i rano puszcza olej w wydech i go spala oraz ze ociera wirnik o obudowę bo wygląda jak wytarty, dodam ze auto nie dymi podczas dynamicznej jazdy i ma moc, nie ma tez problemów z dopalaniem, czy ktos jest w stanie ocenić czy turbo jest do wymiany? Jesli tak to ktos moze polecić firmę np z Lublina ktora regeneruje turbiny

Witam problem wyglada tak ze miałem wcześniej moduł z literka T na końcu, mowa o audi A4 B6 wersja USA, jak juz patrzylem sygnał pod ten moduł ma inny sygnał MHz niż Europa, moduł wymienilem na ten z literka AF na końcu ponieważ w moim przestały działać szyby, moduł AF miał takie same wyposażenie jak mój czyli wszystkie szyby w prądzie i podświetlenie przestrzeni nóg, zakupilem kluczyk z wersji a4 b7, sprawdzalem daje sygnał 433 MHz oraz nowa baterie założył em, lecz nie czyta go moduł, w czym tkwi problem? Moduł wadliwy lub uszkodzony?

Witam ma ktos modul o takim numerze? 8e0959433T ewentualnie naprawia moduły i sterowanie szyb? Bo po podmianie podulu na drugi o innym numerze szyby dzialaja

witam wie ktos jakie literki na koncu beda najbardziej swieze produkcyjnie jesli chodzi o cewki?