jazz_27

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t35657.0.html;highlight=wskaz%C3%B3wki+paliwa

wejść w VAG-u w instruments puścić test i chyba przy drugim wskazówki powinny się ustawić pionowo czyli na godz. 12 jak są dalej albo bliżej to znaczy że są przesunięte. Na upartego można je ściągnąć i ustawić podczas takiego testu tak jak powinny być. Robiłem tak ze 3 razy ale po pewnym czasie przesuwają się o tą 1/4 dalej niż powinny (u mnie jeszcze od temp. silnika). Do tej pory nie wiem jak to opanować

Ja obstawiam przesunięte wskazówki na wałeczkach, można sprawdzić VAG-iem.

Ja mam identiko tapicerkę tylko skóry są kremowe ... fajnie to wygląda

Niestety też przerabiałem taki problem http://www.a4-klub.pl/smf/b5_avg_odp_b5_avg_problem_ze_wskaznikami_stanu_paliwa_i_temp_cieczy_chlodzacej-t35657.0.html;msg432484#msg432484 i jak do tej pory oprócz przestawiania wskazówek nie znalazłem lekarstwa. Może jednak ktoś wie jak to naprawić?

Chyba jednak nie egzotycznym bo u mnie też to działa w ten sposób i częściej spotykam się że podgrzewane lusterka włączają się po zapłonie niż wraz ogrzewaniem tylnej szyby. A dlaczego jakiś helmut wpadł na taki patent to już pozostanie chyba tajemnicą

tak myślałem ale jeden ori (w aso skody 450 zł) to przy dobrych wiatrach 4 zamienniki a swoją drogą jakiej firmy są oryginalne czujniki? Jak stary wygrzebałem to było napisane coś jak VDO. A tak na marginesie to w aso tuleja, w której siedzi czujnik (parę gram złomu) kosztuje niecałe 50 zł pewnie zamiennik kosztował by 3 zł tylko nigdzie nie można dostać.

Witam! muszę wymienić czujnik ABS i mam pytanie czy może być zamiennik bo te kosztują 100 - 150 zł czy raczej powinien być ori (tak jak np. termostat)? Pozdrawiam.

Zrobiłem taki myk, że jakieś 3 tygodnie temu wyciągnąłem jeszcze raz wskazówki i przy teście vagiem nie wsadziłem ich pionowo tzn na godzinę 12 tylko cofnąłem je o tą 1/4, o którą zawyżały. Wynik tego jest taki, że wskaźnik paliwa minimalnie zaniża a wskaźnik temperatury przy 90 OC (sprawdzone vagiem i na klimatroniku - kanał 49) pokazuje 110 i swoją drogą to trzeba będzie się do tego przyzwyczaić albo licznik zmienić. U was pewnie jest to samo tylko wskazówki są bardziej przestawione.

Najprostszym i najtańszym rozwiązaniem jest zakup pasa bezpieczeństwa dla psa tzn ten pas powinno się normalnie wpiąć w zapinacz do pasa na tylnym siedzeniu a z drugiej strony zainstalować psa ale jak się wybierze odpowiednio mały karabińczyk to przejdzie on przez to mocowanie do siatki w bagażniku a wpięcie do uchwytu pasa już nie czyli szybko łatwo i przyjemnie i kosztuje to parę złotych (sam wożę tak psa). Można zniszczyć też smycz i obciąć ją na odpowiednią długość i zawiązać ją też za ten uchwyt do siatki. We wszystkich rozwiązaniach pies dojdzie tak daleko jak chcemy. I oczywiście pies w szelkach a nie w obroży. Pozdrawiam

Robiłem test no i właśnie znowu się przesunęły i chyba pozostaje kropelka hahaha. Czy jest możliwe żeby to ośki źle działały a nie wskazówki się przesuwały na nich? I dziwne jest to, że przesunięcie robi się po pewnym czasie dokładnie o 1/4 skali w górę.

Witam! mam problem ze wskaźnikami stanu paliwa i temp. cieczy chłodzącej a dokładniej zaczęły zawyżać o ok 1/4 skali. Na forum wyczytałem, że można przestawić wskazówki i też tak zrobiłem czyli ściągnąłem je potem VAG i test, na którym wskazówki ustawiają się pionowo tzn. na godzinę 12 i wsadziłem je z powrotem. Wszystko fajnie pięknie ale po jakichś dwóch tygodniach wróciło wszystko do normy czyli o 1/4 skali za dużo. Czy można to jeszcze jakoś inaczej rozwiązać bo wyjmowanie licznika co 2 tygodnie to raczej średnie rozwiązanie. Pozdrawiam[br]Dopisany: 24 Czerwiec 2008, 08:49:20_________________________________________________Fotki z demontażu licznika mam w razie czego

Ja tylko używam w specyfików sprayu potem chusteczki idą w ruch no i wszystko błyszczy się jak dupcia niemowlaka chusteczki maja alantoinę czy coś takiego a to dobrze nawilża i konserwuje skóry.

Nad kodami wyposażenia mam kod N1B / BL a nad nim DMX, czy to o to chodzi ?[br]Dopisany: 06 Luty 2008, 12:27:56_________________________________________________ :naughty:to na pewno nie to bo to są skórzane siedzenia.[br]Dopisany: 06 Luty 2008, 12:48:27_________________________________________________Chyba jedynym oznaczeniem jest DMX czyli 4+1.

jak tak to tak :> tylko nie wiem po co helmuty robią w konia z tymi kodami wyposażenia, naklejają co im z drukarki wyskoczy

A jakie masz oznaczenie skrzyni ? bo chyba sytuacja jest podobna do mojej czyli z oznaczenia DMX wynika, że jest 4+1 a z wlepki (kod G1A) i obliczeń wychodzi 5+1.

Pewnie tak jest ale w ETCE wyczytałem że były stosowane do końca 1997 roku a ja mam avg z 1999 (rok modelowy 2000) no i jeszcze to złudzenie że jest 5 biegów do przodu

Witam, mam automat i z wlepki w bagażniku wynika że jest to DMX czyli jak się nie mylę 4 biegowa ale mam też w kodach wyposażenia kod G1A czyli six-speed automatic transmission (6-cio biegowa automatyczna skrzynia biegów). Może ktoś wie o co chodzi? Dodam że kiedyś próbowałem policzyć biegi od momentu ruszenia i wyszło mi że jest ich 5 do przodu no i oczywiście 1 do tyłu.

No nic jak wrócę z roboty to nr sprawdzę w etce a kolor organolepycznie i jutro się zamieni.

A znasz może numerek VAG ?[br]Dopisany: 04 Luty 2008, 12:18 _________________________________________________Sprawa wygląda tak, że byłem w sklepie i czujnik z nr 059919501 jest zielony, natomiast niebieski ma nr 059919501 B, poza kolorami niczym się nie różnią. Chyba trzeba wyciągnąć stary i sprawdzić.

Witam, mam do wymiany czujnik temp. cieczy chłodzącej (różne wskazania na klimatroniku, VAG-u - 90-93oC i inne na wskaźniku temp. na desce rozdzielczej - około 40 oC zawyżone) i teraz moje pytanie, jaki czujnik mam kupić do mojego silnika czyli jakie ma oznaczenie, na forum znalazłem coś takiego: 059919501A lub 059919501. Pozdrawiam

No to OK bo by trzeba było ściągać osłonę silnika. Dzieki

Witam, mam takie pytanie czy wyjęcie tego czujnika temperatury wiąże się rozlaniem płynu chłodzącego ?

Witam! Może ktoś się orientuje gdzie na śląsku najlepiej w okolicach Gliwic można kupić MOTULA?

Można sprawdzić tak ... otworzyć szybkę zamknąć samochód pilotem, poczekać z 10 s bo normalnie alarm potrzebuje chwilę żeby się uzbroić, wsadzić łapkę do środka i wszystko jasne (jak nie buczy to trzeba jeszcze sprawdzić czy czujniki ruchu nie są wyłączone tym kneflem na słupku po stronie kierowcy).