darcun 007

Mam też auto z 2002 r AVF skrzynia FRL też podobny problem ,posypało się łożysko główne na ataku ,koszt samego łożyska 300 zł

Przegrzana blacha straciła swoje parametry i ochronę,jest bez wartości.

Witam,sprawdź czujnik w chłodnicy,po prostu odłącz go jeżeli wentylator nie będzie się włączał przypadkowo to czujnik chłodnicy do wymiany,dostęp od spodu z kanału,moment dokręcenia czujnika 35NM.

Pewnie to sama usterka,czyli padło łożysko na ataku,ja kupiłem na allegro za 320zł w ASO chcieli 900zł.

Te uszkodzenie objawiało się,lekkim wyciem na luzie i na biegach w czasie jazdy które nasilało się z obrotami,przy delikatnym przytrzymaniu było czuć drgania,po przejechaniu 50 km było już bardzo wyraźne wycie.

W moim AVF mam FRL i padło mi łożysko główne na ataku,ale wymieniłem ,300 pln cena łożyska.

Dużo oleju w dolocie ,a olej pewnie z turbiny która puszcza do kolektora,trzeba zajrzeć do turbiny w jakim stanie jakie luzy.

Mam to samo,według mnie tak ma być,jedynka służy do ruszenia autka.

Przed kołem dwu masowym sprawdź czy klapa gasząca działa też daje takie przykre szarpnięcie.

Jaki masz symbol literowy skrzyni,ja rozbierałem skrzynie i porównując konstrukcje audi z inną to są dobrze wykonane a te klikanie to wybierak wpycha sam w ustaloną pozycje

Opiszę swój przypadek,mój włącznik działał losowo raz opuścił a drugi nie opuścił ,rozebrałem cały przełącznik na elementy do samych blaszek styków,przetarłem je szmatką i tak działa dwa lata,zastosowanie WD-40 nic nie dało

Mam pytanie ,czy przy każdej wymianie paska wymieniać napinacz hydrauliczny?

Można zapytać w sklepie sprzedawce może on będzie wiedział,bo moment obrotowy w tych silnikach jest podobny.

Uszkodzeniem to nie,ale jak on taką ilość wlał czy auto stało na równym podłożu.

Dasz sobie rade,potrzebujesz klucz dynamometryczny do dwu masy chyba 60NM,siła dokręcenia ,ja zastosowałem jeszcze loctat do połączeń gwintowych.