mmagikk

Dobra robota ! dzięki za podzielenie się !

Siema znalazłeś może przyczyne ? dzisiaj miałem podobną sytuację i zastanawiam się co to mogło być. Auto wiecej pali i jakby nie miało ochoty jechać.

Auto ma nastukane 300kkm amory wyglądaja na oryginały fakt nie widać po nich wylania ani fizycznego zużycia ale może to jest właśnie trop. Na stacji jeszcze nie byłem na przeglądzie rocznym ale tam wiedza odnośnie kondycji amorków też nie wiele mi da w zależności od cisnienia opon będzie głupoty pokazywać. Na równym asfalcie na pełnym gazie leci jak po sznurku problem zaczyna się w momencie kolein i innych nierówności. ( walka kontry raz na lewo raz na prawo )

Troche odkopie :) bo jestem na podobnym etapie a nie chce zakładać nowego Udało ci się z tym DP ? wg tego co widzę ma za mało otworów na czujniki.. pytanie czy są one w ogole potrzebne po wyprogramowaniu :)

Hej Dzięki za odpowiedz. Najszersze koła na jakich jeździłem to 205 do tej pory. Nie mam kompletnie doświadczenia ale myślę sobie że gdyby fabrycznie prosto z salonu auto mi tak latało to oddał bym je od razu na gwarancję i tego założenia się trzymam. Może ktoś inny jeszcze coś innego podpowie. Gdzieś na forum doczytałem się rodzaju opon które mają wpływ na jazdę ( ich budowa ) ale finału tej dyskusji niestety nie było.

Cześć użyłem szukajki ale wyniki jakie mi wyrzuciło to stuki albo ciągłe ściąganie auta a problem mam trochę inny. Właścicielem auta jestem od lipca tego roku mówimy tutaj o A4B8 z fabrycznym niższym zawieszeniem ( nie pamiętam jak to było okodowane ) Kupiłem go ze świadomością roboty zawieszenia innych rzeczy ale to nie w tym rzecz. Od samego początku mam problem z jazdą podczas przyspieszenia lub na koleinach. Fakt jest to moje pierwsze auto z oponą 245/40/18 ale jako że zawias przód był cały do wymiany to myślałem że to tego wina. Podczas przyspieszenia po prostu ciągnie mnie tak jak koleina prowadzi raz w lewo raz w prawo non stop trzeba kontrować. Na wywalonym zawieszeniu myślałem że to kwestia gum na bananach. Wleciało kompletnie nowe fabryczne zawieszenie z febi ( zakupione w IC nie na allgro ) i myśląłem że jest trochę lepiej ale niestaty nie przy gorszej nawierzchni dalej jest tak samojest to dla mnie irytujące. Odczuwalne jest to jakby był luz na krzyżaku kolumny czy może luz na maglownicy. Krzyżaki sprawdzałem są w super stanie nawet je przesmarowałem luzu na maglu nie czuje. Końcówki drazków wymienione na mahle na całych drążkach nie czuje luzów. Czy to kwestia opon i tak już po prostu zostanie może ktoś się podzielić swoją opinią ? W skrócie : - Komplet zawieszenia przód wymieniony na febi - Opony 245/40/R18 - Krzyżaki idealne - Końcówki drażków wymienione - Geometria przód zrobiona ( tył miescił sie w normie ) O co więc chodzi ?

Cześć wszystkim :) Witam się z wami razem z moim A4 B8

Witam serdecznie wsyztskich forumowiczów. pochodze z lubelszczylnu . na tym forum bede poszukiwac informacji nas temat silnika AFN który zresztą sie znajduje u mnie pod maską ( golf mk3 ) mam nadzieje ze wspólnie damy rade jakos ogarnąc moje dotychczasowe problemy pozdrawiam