johnnythebest

2 minuty temu, Dev napisał:

powinny być te ż górnego zdjęcia

mam jak chcesz

Oki przelać Ci kasiore na konto czy za pobraniem?

Dnia 11.07.2017 o 08:31, Falcone napisał:

Potrzebuję 2 segery które trzymają mechanizm w tylnym zacisku 288mm, foto poniżej, jak ktoś ma to pw proszę
Ewentualnie może ktoś wie jakie inne można kupić, aby wszystko pasowało?

Wysłane z mojego PE-TL10 przy użyciu Tapatalka
 

Czy do tylnego zacisku 288 muszą być takie pierścienie jak powyżej czy może być inny wzór o takim rozmiarze, jak np poniżej???

14 godzin temu, wesz82 napisał:

Farba nie stwardniala odpowiednio.

Ktos za szybkk to wyjal z piekarnika albo dupowato wyczyscil.

Nie raz dostwalem cieple elementy i nic sie nie dzialo.

Niech reklamuje i tyle...

8 godzin temu, Dev napisał:

gorący element ktoś zawinął w szmate

Dzieki za info, w pon zestaw leci na reklamacje :-)

Pytanie do znawców lakierowania 

Kuzyn dał wypiaskować i pomalować zaciski. Po kilku dniach chciał je założyć ale wyskoczył na nich mały bubel, tzn. zaciski leżały na ręczniku, jak je dzwignął to część która stykała się z ręcznikiem zmatowiała, jakby wzory recznika sie delikatnie odbiły i jakby farfocle z niego się przykleiły  Powiedzcie mi jak to jest możliwe skoro zaciski były wygrzane w piecu? Zła farba, czy za krótko się wygrzewały w piecu?

W końcu coś się zaczęło dziać

Jakiś czas temu przyszedł komplet hamulców z B7 2.0 TFSI 320/288. Aktualne klocki zaczęły się kończyć więc nadszedł czas na zmianę

Heble poszły do piaskowania i malowania. Lada moment powinny wrócić i wtedy montaż.

1 minutę temu, rrrudy25 napisał:

Sruba z b6 przykrecisz jarzmo z b7

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Podziękował

Orientujecie się czy śruby mocujące jarzmo z B6 z tarczy 245 pasują do tylnej tarczy z B7 288?

8 minut temu, cabanmat napisał:

Płyn mineralny nie jest już w sprzedaży, trwale wycofany z oferty... od jakiś... 10 lat

O ile dobrze pamiętam w 2006r przeszli z minerała, na syntetyk.

Będę na dniach w ASO to jeszcze raz potwierdzę i wtedy wrzucę fote 

Dnia 24.06.2017 o 23:29, Vas napisał:

Kurde,ależ ten wątek jest schizofreniczny. Mniej więcej co 5 stron pojawia się konkluzja sprzeczna z poprzednią.

Wysłane z mojego SM-G928C przy użyciu Tapatalka
 

Hehe popieram

Felgi 19 czy 18? Zmieniales zawieche czy dalej 1BE?

5 godzin temu, wsółek napisał:

W najbliższym czasie wpadną jeszcze zaciski 320/288 tylko jeszcze dumam nad kolorem.

Nad jakimi kolorami dumasz? Osobiście zastanawiam się nad grafitem albo czarnym.

Kolor auta też mam czarny 

2 godziny temu, H4mm3R napisał:

Kup kit z HEL

Też o tym myślałem tylko pytanie czy przewody w oplocie są aż tak bardzo potrzebne

Kupując je to dobieram normalnie do B6 czy jak robie swapa na 320/288 z B7 to kupuje pod B7?

Jakiej firmy polecacie przewody hamulcowe? Będę zmieniał na 320/288 i domyslam się że przewody też będzie trzeba ogarnąć aczkolwiek jeszcze tam nie zaglądnąłem 

Bo np na iparts znalazłem Febi za 33PLN a natomiast ATE za 80 PLN

I jeszcze jedno czy do quattro będą na tył takie same przewody jak do ośki?

Ciekawa opcja z tym radiem. A jak jest z jakością dźwięku, podbiciem basów?

Dokupywałeś też dedykowany moduł radiowy DAB+ ?

Dnia 25.05.2017 o 22:14, RumJanek napisał:

Kup jakie trzeba i żadne przerabianie, ja też pytałem do swojego i albo nie mieli zdrowych albo odwolywali mnie do serwisu, no to zamówiłem nowe.

Ile płaciłeś w ASO?

Odwiedzając dzisiaj ASO dowiedziałem się, że cały czas w sprzedaży jest zielony płyn mineralny G002000 więc skąd wcześniejsze informacje, że go nie ma już w ASO?

Natomiast wymiana płynu wg nich powinna odbywać się tak, że wyciągamy strzykawką zawartość zbiornika i wlewamy nowy, jeździmy tak np. pół roku i wtedy powtarzamy akcję. Twierdzą, że powinno się tak robić bo jeśli mamy syf w zbiorniku to i w całym układzie, i że nagła wymiana płynu w całym układzie może doprowadzić do rozszczelnienia  Jakieś przemyślenia hehe 

6 godzin temu, MAJKI napisał:

Ja tam kasy nie żałowałem na zakup bo co niektórzy mówili że w tej kwocie można b7 kupić, to niech kupują miałem b7 przez 6 lat i wiem jakie to b7 w przedziale 24-25 tys

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka
 

Dokładnie, podzielam Twój tok myślenia i tak też zrobiłem 

6 godzin temu, 3r4 napisał:

Spoko auto, na 2017 ja bym zaczął od dekorów bo razi w oczy i podłokietnik na pewno bo to piękna sprawa.
Hamulce i lampy póki to nie pilne odłożył z całą resztą bo to pierdoły. Naciesz się autem, a później po trochu realizuj plany

Dla mnie ważniejsze jest bezpieczeństwo na drodze i najpierw wole zmienić heble na większe a potem bawić się w zmianę dekorów.

BTW dla mnie są one OK, pewnie dlatego że i gałka zmiany biegów jest też w drewnie 

40 minut temu, MAJKI napisał:

No i super też mam b6 quattro od Miszela od 1.5 r i jak na razie zero awarii, jedynie same moje widzi misie
To miłego modzenia auta i bezawaryjnych kilometrów

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka
 

Dzięki i wzajemnie :-) Czyli zakup też Ci się udał ;-D widzę że bliźniacze mamy fury ;-)

Siemano

Po dłuższej przygodzie z B5 z niezawodnym silnikiem AFN przyszła pora na B6 AVF w
Po sprzedaży poczciwej Be5iątki przyszedł czas na szukanie Be6óstki. Miałem w sumie cztery wymagania (czyli nie dużo ), mianowicie: żeby był serwisowany w ASO, xenon, fotele minimum w wersji sport i najlepiej 2004 rok.

Po ponad miesiącu wertowania przeróżnych portali doszedłem do wniosku, że chyba tak łatwo nie będzie Pewnego dnia kilka osób z forum zaproponowało mi kontakt z Miszelem, zwlekałem kilka dni aż w końcu zadzwoniłem do niego i to był strzał w dziesiątkę!

Właśnie tego dnia dostał dokumenty Czarnej Strzały  Opisał auto, podesłał kilka zdjęć i zapadła od razu decyzja - czekamy aż pojawi się w PL. Trochę się to przeciągało ale w końcu po trzech tygodniach zawitała do naszego kraju.

W między czasie Stanley sprawdził VIN i gitara – auto serwisowane do 28-01-2015 z przebiegiem 169 tys. km, gdzie miało tylko jednego właściciela  Po dwóch dniach od jej przybycia do PL byłem już jej posiadaczem     
Podsumowując auto przerosło moje oczekiwania, tzn. nie sądziłem, że uda mi się dostać taką sztukę. Ori S-line E4J, napęd quattro, serwis praktycznie do końca no i data produkcji 29.06.2004 rok, ba nawet ori dywaniki praktycznie funkiel nówki nieśmigane  

Natomiast odnośnie środka to za wiele nie ma ale dla mnie jest OK, będzie co modzić (o ile $$$ na to pozwolą)
Auto miało malowane kilka elementów w ASO tj. prawe tylne drzwi, błotnik, klapę i lewy tylny błotnik ale wszystko mieści się poniżej 200 mikronów więc git.

W skrócie:
Silnik: 1.9 AVF 131KM
Rok: 29.06.2004
Napęd: Quattro
Skrzynia: manual 6-biegowa
Przebieg w dniu zakupu: 180 000km
Kolor: LY9B

Z ciekawszych rzeczy jakie dała fabryka (za dużo tego nie ma):
•    PQD Zewnętrzny pakiet S-line (quattro GmbH)
•    1X1 Napęd na cztery koła
•    1BE Sportowe zawieszenie
•    PX4 Xenon plus
•    8Q3 Auto poziomowanie świateł
•    8X1 Spryskiwacze przednich lamp
•    Q1D Sportowe siedzenia
•    2K7 Wzmocnione zderzaki
•    2PV Skórzana kierownica
•    6PC Skórzany uchwyt hamulca ręcznego
•    4E0 Otwieranie klapy bagażnika z kluczyka
•    7X1 Tylne czujniki cofania
•    9AK Klimatyzacja od 16 stopni

Koła:
•    CL6 9-cio ramienne felgi 17” 1/2J x 17 ET43; Opony 235/45 R 17 93Y – lato
•    7EN Opony 205/55 R 16H ze stalowymi kołami ET42 i kołopakami – zima

Z uwagi, że nie dorobiłem się swoich zdjęć auta, posłużę się zdjęciami jakie podesłał mi Miszel

Jak to po zakupie bywa, trzeba powymieniać kilka drobnych rzeczy więc przyszła paczka od Dzika, a w niej:
•    MOTUL SPECIFIC VW 505.01
•    Filtr oleju Knecht
•    Filtr powietrza Mann
•    Filtr kabinowy węglowy Bosch
•    Liqui Moly Engine Flush (trzeba było wypłukać Castrola)

I oto moje zdziwienie jak zobaczyłem podczas wymiany jaki był ori filtr oleju - Made in China 

Z rozrządem na początku się wstrzymałem bo był wymieniany przy 127 000km ale po pewnym czasie coś mnie tknęło, żeby jednak go wymienić

i tak przyszła oto paczka od H4mm3Ra z ori rozrządem, do tego zamówiłem w ASO ori termostat bo skubany temperatury nie trzymał.

Co do planów to powinno pojawić się:
•    Podłokietnik - done
•    Heble 320/288 - done
•    Soczewki z B8 lift - done
•    Nowe żarniki
•    Pakiet oświetlenia
•    Żarówki ledowe do wnętrza
•    Ledowe oświetlenie tablicy rejestracyjnej
•    DRL
•    Ori hak - czeka na założenie
•    Program
•    Zmieniarka cyfrowa
•    Wymiana dekorów wraz z gałką zmiany biegów
•    Czarna podsufitka
•    Felgi 18”
•    Większa moc
•    4x elektryczne szyby
•    Webasto
•    …

I tak to w całości wygląda

Pozdrawiam

Teraz, H4mm3R napisał:

Katowice ELTOM

A jak im oddam w całości to sami porozbierają te wszystkie gumki itp. zwłaszcza tylne zaciski gdzie ręczny jest? Czy sam to muszę ogarnąć?

Orientujecie się czy w Gliwicach ktoś ogarnie kompleksowe piecowe malowanie hebli oraz gdzie można na żywo zobaczyć kolory z palety RAL bo na necie słabo to ogarnąć.

5 minut temu, H4mm3R napisał:

Tu i tu jest ta sama grubość

Dzięki

A możesz polecić jakąś kombinację czy tarcze i klocki Ferodo bedą ok?

Kupiłem w końcu zestaw na swapa 320/288 bodajże z B7 2.0 T

Pytanie takie: czy w takim razie kupować tarcze i klocki z B7 2.0T lub 3.0TDI ? Wiem że są różne grubości tarcz ale nie wiem co i jak 

Orientuje się ktoś jaki to może być kolor zacisków?

Czy lampę wysuszyles na maxa?

Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka