Slawo80

Tak Hugo - masz rację Chodzi o ten przełącznik am manetce od kierunkowskazów Jakby ktoś powiedział jak to obsługiwać w jakiej pozycji powinien być ustawiony przełącznik to byłoby super Tak na marginesie orientuje się ktoś czy w tej manetce jest jakaś elektronika czy tylko przełączniki tak jak w manetce w której jest fis - pytam bo jeśli są tylko przełączniki to wystarczy założyć w zaślepkę w desce przełączniki podłączyć do kompa i już test tempomat za parę groszy Przynajmniej w TDI

Napisz jakie to błędy

Mówiąc że tak powinno być nie miałem na myśli, że tak jest lepiej bo każdy może chcioeć inaczej no i w końcu schowek otwiera się nie tylko w nocy gdy są zapalone światła Jak chcesz to możesz to dość łatwo przerobić i będzie tak jak chcesz

Zobacz czy podświetla Ci przyciski od ustawiania lusterek jeśli nie to albo nie ma zasilania (bezpiecznik, przewody) na początek zdejmij tapicerke i luknij czy przy tych przyciskach jest podłączona kostka

Pod vaga podepnę tylko że teraz fizycznie nie mogę Wiesz może w jakim położeniu powinien znajdować się ten przełącznik o którym wspominałem ?

Znajomy właśnie mnie poinformował, że zakupił A4 z 97r. Cieszy sie z niej jak maly dzieciak ale trochę się zasmucił jak mu wskazówki poszły na maxa no i później licznik zaczął zliczać kilometry jak oszalały Zasugerowałem, że może niechcący włączył test zegarów ale mówi, że to już któryś raz tak się stało Autka jeszcze nie widziałem bo muszę do 20 w robocie siedzieć Wczoraj zadzwonił, że tak mu sie dzieje no i dziś znowu że się to powtarza. W tych audiczkach na manetce jest jeszcze jakiś trójpozycyjny przełącznik - może mnie ktoś oświecić jak powinien być ustawiony? I co się nim robi? No i czy ktoś się spotkał z takim przypadkiem? Autko będę dopiero widział w przyszłym tygodniu no ale wiadomo lepiej zapytać za wczasu

Nie działają od kiedy masz autko czy wcześniej działały a teraz nie chcą? Jest taka możliwość że ktoś rozbierał drzwi i nie podłączył kostki Masz podświetlanie przycisków od lusterek jak przekręcisz kluczyk ?

Jaką pokazuje temperaturę silnika? Może coś z nagrzewnicą ale tak jak radził kolega najpierw zobacz co klimatronik mówi.

Ja w schowku mam i działa przy włączonych światłach postojowych i tak być powinno muszę tylko luknąć do oświetlenia zapalniczki

Ciekawy bajerek Można to założyć do dowolnej a4 i dowolnego radyjka ? oczywiście oryginalnego

Masz rację Od spodu są dwa wkręty (demontowałem we wakacje) i póżniej trzeba to od dołu odchylać U góry są wewnątrz chyba takie zaczepy o ile dobrze pamiętam ale jak odkręcisz te wkręty i zaczniesz od dołu odchylać to wszystko pięknie wyjdzie i nie jest to specjalnie skomplikowane

Trochę jesteście w błędzie z tym in2 - bo jest to informacja o konieczności dokonania przeglądu. Za informację o wymianie oleju odpowiada napis "OIL" co 12tys km o ile dobrze pamiętam, jest jeszcze "IN1" przegląd po 15 tys i "IN2" przegląd po 30 tys km - chyba dobrze pamiętam. W każdym bądź razie da się na to jeździć Nie jestem pewien ale chyba można to usunąć również bez vaga ale trzeba znać przepiś jak to zrobić - muszę poszykać bo wydaje mi się że gdzieś to widziałem.

Powinien być przymocowany jest taki specjalny platik Ja mi lakiernik ułamał ale kolega mi z blaszki ładnie dorobił Ja zauważyłem, że przy przerwie pokazuję maksymalną ujemną temperatyre, przy zwarciu powinien pokazywać na maxa plusową. Jeśli czujnik jest to myślę że możesz mieć gdzieś kiepskie połączenie w którejś wtyczce lub kabelek naderwany. czujnik nie jest za duży - może tak jak piszą koledzy gdzieś leży Powodzenia

Rzeczywicie - zapomnialem o uchwycie od drzwi Ale wazne ze sie udalo

Hej Ja rozbierałem cały środek w swojej audiczce więc mam nadzieje, że będę mógł pomóc ;0 Na początku musisz zdjąć korbkę od szyby (chyba, że masz elektryczne szyby ) W tym celu musiosz zdjąć plastik nałożony na korbkę przesuwając go w stronę od kółka do pokręcania (gaeczki, kulki ) następnie odkręcasz śrubke e korbce i zdejmujesz korbkę Dalej odkręcasz dwa wkręty znajdujące się na krawędzi drzwi/tapicerki u góry, jeden jest na tej krawędzi którą widać po otwarciu drzwi drugi na drugiej Teraz pozostaje tylko podnoszenie z wyczuciem tapicerki do góry i później gdy będzie haczyć o wałek od podnoszenia szyb pociągasz ją do siebie i top wszystko Powodzenia

Ja jeździłem na Philipsah Bluevision i plus50 i chyba wole bluevision - dają sinobiałe wyraźne światło i wcale moim zdaniem nie ustępują tym plus50 pomijając, że każda plus50 siądzie szybciej bo lepsze osiągi uzyskuje się poprzez zastosowanie cieńszego drucika w żarówce niż normalnie przez co ich żywotność jest mniejsza. Bluevision świecą bardzo ładnie.

Taka możliwość też istnieje Ale kolega pisał że nie działa prędkościomierz - reszta rozumiem jest ok? Ale tak jak pisałem najprostszy najszybszy test będzie z klimatronikiem jeśli jest albo vag i test licznika jeszcze lepiej Tak na marginesie W lipcu bede śmigał przez Katowice i Kraków

Jestem jak najbardziej za Tylko gorzej u mnie z czasem no ale jak wiadomo zawsze mozna jakos sie zgrac W Kaliszu w urzedzie celnym akcyze za audiczke placilem To moje byle miasto wojewodzkie

Widzę, że kolega z Kalisza całkiem niedaleko

Zgadzam się, kolega Traviz ma rację To nie temat na forum Też kiedyś zastanawiałem się nad niebieskimi postojami ale jakoś zostałem przy białych W myśl przepisów maja być białe i nawet jeśli przejdziesz jedną kontrole to nie powiedziane jest że przejdziesz drugą

Hmmmm....... Może być czujnik prędkości, brak sygnału do licznika (przerwany przewód sygnałowy .... Od początku jak masz autko nie działa czy dział i się zepsół? Masz klimatronika ? Jeśli tak to naciskasz przycisk obiegu wewnetrznego i nawiewu górnego jednocześnie, pózniej klawiszem + od temp. ustaw na wyswietlaczu 17 i jeszcze raz przycisk obiegu wewn. Tu powinna być prędkość auta - rusz i zobacz czy działa - jeśli nie to raczej czujnik prędkości lub uszkodzenie kabla sygnałowego jeśli działa to pomyślimy dalej nad licznikiem.

Powiedz jaka temperaurę Ci wskazuję to będziemy wiedzieć czy jest to przerwa czy zwarcie

Koledzy maja race na to mozna jezdzic Ale lepiej podepnij gdzies pod vaga bo bedziesz wiedzial gdzie problemu szukac. Ile masz poduszek? czasem podobna uszkadzaja sie lub rozlaczaja kabelki od poduszek bocznych w siedzeniach. Vag Ci ladnie wszystko powie

Jeśli fabrycznie nie było to trzeba wtedy kilka czujników popodłączać Ja miałem tylko jakaś lajza w niemczech mi licznik oszabrowala i nie było wyświetlacza ani dwóch dodatkowych zegarów. Mi woltomierz działa po podpięciu dwóch wtyczek ( żóltej i niebieskiej) tak się zastanawiam, że te błędy na wyświetlaczu mogą być spowodowane tym że dodatkowa wiązka kabli która szła pewnie do dodatkowych pinów w liczniku jest uciachana a pewnie tam są właśnie sygnały z różnych czujników ma ktoś jakieś materiały które mogłyby mi pomóć lub też wie jak te kabelki podłączyć ? Podejżewam, że wtedy dużo by się wyjaśniło Jeśli chodzi o stan przejechanych kilometrów to będzie pokazywał taki jaki jest na danym liczniku - ale można vagiem chyba ustawić taki przebieg jak masz teraz i będzie ok [ Dodano: 2006-05-25, 09:31 ] Mam małe pytanko Czy ktoś z Was wie który pin jest pierwszy a który ostatni przy złączu od komputerka pokładowego przy liczniku? Nie ma tam żadnych oznaczeń Schemat podłączenia mam - zrobiłem sobie rozpiskę jaki kolor kabla pod jaki pin podpiąć, kłopot w tym, że nigdzie nie mogę poszukać, który pin jest pierwszy a który ostatni ;( nie mam oryginalnej wtyczki - ale gdybym wiedział jak są oznaczane piny to nie byłaby mi potrzebna bo załatwiłbym to standardową wtyką na tej żółtej i niebieskiej są oznaczenia a na tej nie Może ktoś powiedzieć gdzie jest wpięty żółty kabel a gdzie zielony i czerwony? Resztę już sobie wywnioskuję [ Dodano: 2006-06-03, 19:34 ] Sorki że tak się przypominam Ale problem jest nadal nierozwiązany a od rozwiązania go dzieli mnie dosłownie maluśki kroczek - i dlatego jeszcze raz proszę o pomoc. Czy ktoś mógłby mi powiedzieć gdzie jest wpięty żółty kabel a gdzie zielony i czerwony? Może być na zasadzie np. prawy górny róg od tyłu licznika taki i taki kolor, lub jeśli jest taka możliwość to może ktoś mógłby zrobić zdjęcie tej 20 pinowej wtyczki tak żeby było widać choć kilka kolorów kabli - będę bardzo wdzięczny Tylko tego potrzebuję

Gdzieś czytałem, że takiego złącza diagnostycznego też od razu popsuć nie można bo są zabezpieczane przed zwarciami czy innymi problemami oczywiście jeśli taka nienormalna sytuacja nie trwa zbyt długo i uważam, że jest to racja bo nawet jak się poczyta to inspekcje można kasować wprost ze złącza dizgnostycznego i jest na to dużo przepisów w zależnoście od auta. Trzeba np zewrzeć linię k do masy przekręcić na ileć czasu kluczyk itp itd Pozatym nawet jeśli się coś uszkodzi to nie ma to wpływu na pracę auta - wtedy psuje się interfejs ( co uniemożliwia późniejsze diagnozowanie:( ) ale same moduły wykonawsze pozostają nienaruszone