moskal

trytyki kupiłem se wczoraj o cene nawet nie pytałem bo jak mi gośc powiedział ze producent to Siemens , czas oczekiwania 2 tygodnie i cena... zaporowa , to nie chciałem zeby kończył :gwizdanie:

przede wszystkim w tych lampach z linka masz prostokątne wtyczki (polift) a u siebie w aucie okrągłe - to jest pierwszy schodek który musisz przeskoczyć , najlepiej nagraj sobie okrągłe wtyki z jakis starych lamp (ewentualnie swoich starych) i zrób przejściówki. co do ringów to one są podpięte zamiast postojówek , nic nie trzeba przerabiać

nie , bo trzeba wymienić całą przepustnice , mam juz nagrana używke , jutro założe w "okęcie garage" , nawet nie pytaj ile kosztuje nowa :gwizdanie:

po nich chyba nie trzeba sprawdzać , co ??? http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_megacar_megasciema-t70940.0.html;msg783272#msg783272 widzisz Korzen , ja byłem u nich wcześniej i jestem zadowolony , mam nadzieje ze teraz bedzie tak samo. koleś za podpięcie i grzebanie wziął na flache

miałem FK i polecam z całego serca

dwa posty wyzej piszesz ze masz 100ps to najlepszym rozwiązaniem bedzie ADP , ma troche wiecej bo 101ps ale powinno być git

po nich chyba nie trzeba sprawdzać , co ???

wróciłem z Przasnyskiej , diagnoza - uszkodzony potencjometr przepustnicy

to zmień dane w profilu , skoro twojego tu nie ma a piszesz ze masz 100KM to najlepszym rozwiązaniem bedzie ADP - napewno jest takie oznaczenie i nie krzycz na nas. :gwizdanie: BTW pomimo ze masz 170 w serii i tak nie masz 250KM po czipsie :polew: :polew:

tak myślałem

no nie wiem czy pierwszy :gwizdanie: najgorzej jak beda sie jej pytać gdzie ten kozak z którym pukam dópy na dwa baty

ale dokładając ją przysiada sie czy nie ???? bo nie wiem czy z gówniarzerią wypada nam -starszyźnie pić alkohol :gwizdanie: ja tez bardzo chętnie :polew: Poziomek , Paulinie damy Twoją plakietke tylko żeby gdzieś wp***dol nie dostała za ciebie :polew: :polew: ja tez wezme jakąś ćwiartke :gwizdanie:

po gadce mechanika wyglądało na to , że mieli juz chyba takie przypadki , dzis odstawiam , jutro zrobią

właśnie , ciesz sie ze ci dopisali do listy :polew: :polew:

jak ja wkleiłem to samo w 6 wątkach to miałem "moderowanego" , status zostawili Pucek dawaj , nie poddawaj sie

senkju Andrzejku dzwoniłem , opisałem problem , gość od reki stwierdził ze jest coś z układem elektrycznym. dobrze ze nie przepływka :gwizdanie:

nie , pisze ci na podstawie autopsji , wymieniałem u siebie na 4mm (były 3mm) i nie ma kompletnie zadnej różnicy. skoro ci sie chłopie nie podoba to otwórz maske ,wyciągnij wężyk , zmierz go i dópy nam na forum nie zawracaj , bo człowiek ci pisze a ty drążysz temat , jakby dotyczył bóg wie czego. tyle w temacie. moim zdaniem do zamknięcia

masz moze numer do nich ????

byłem wczoraj u Poźka , podpielismy kompa i wyskakuje błąd przepływki , wskazania na poziome 23-25mg na jałowym , czyli chyba troszke przy dużo , po 10:00 odstawiam auto na Przasnyską zobaczymy co tam powiedzą

Zapewniam cie ze nie ma

siema , kup sobie coś z tej oferty , średnica to 3-4mm , wymień od razu pozostałe wężyki które tam idą , bedziesz miał spokój. kup 1 metr i powinno wystarczyć http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=357 http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=358

Daniel dojechałeś szczęśliwie ????

witam. dzisiaj wymieniałem DV i robiłem osłone do stożka. po założeniu osprzętu odpaliłem auto żeby sie zagrzało bo chciałem sie przejechac sprawdzić czy cos sie zmieniło w charakterystyce pracy silnika , było podejrzenie ze DV puszcza. wystartowałem delikatnie i po wciśnięciu pedału do końca autem szarpneło i przełączył sie na PB ( była końcówka gazu).auto momentalnie sie zamuliło, nie chciało jechać , zatrzymałem sie otworzyłem maske ale wszystko grało. zajechałem z powrotem na plac i szukaliśmy z Bubą i Kolkovem usterek. okazało sie ze jakies wezyki od N75 sa popekane , wynienilsmy i nic , cały czas to samo , podejrzenie padło na przepływke, na wolnych obrotach na postoju przy podpiętej przepływce autem szarpało , obroty falowały , gdy przepływka odłączona auto na jałowym pracuje bardzo ładnie ale podczas jazdy nie mozna sie rozpedzić , do 2000rpm idzie delikatnie , powyzej 2000rpm jak na hamulcu ręcznym. vag nie pokazał zadnych błedów. posprawdzałem wszystkie przewody , węże , wszystko gra. pojechalem do domu i przed chwilą znowu spotkałem sie z Bubą zeby podmienic przepływke , i tu niespodzianka , gdyz po założeniu drugiej przepływki ten sam objaw a moja przepływka na buby aucie pracuje idealnie.po podłączeniu vaga wyskoczył błąd przeładowania ( nie wiem skąd gdyż turbo wogóle sie nie napędza) na wskaźniku doładowania widać ze przy normalnej jeździe jest podciśnienie , po wdepnięciu pedału gazu wskazówkja idzie do "0" i zamula sie auto. Ma ktoś jakies pomysły co to moze być ??? [br]Dopisany: 27 Luty 2010, 19:24_________________________________________________wczoraj po podłączeniu do kompa wyskakuje błąd przepływki , wskazania na biegu jałowym 23-25mg , chyba troche za dużo , co ???

siema dziewczęta

no pewnie ze chodzi o Ciebie , a ja debil myslałem że o mnie własnie , dobry sposób , ja polowy nie czytam :gwizdanie: pomózta jak ktoś ma pojęcie http://www.a4-klub.pl/smf/silniki_benzynowe/b5_aeb_pomocy_barak_mocy_powyzej_2000rpm-t119957.0.html;msg1428614#msg1428614