szymeniu

Dzięki Turdzi za wskazówki l. To moja pierwsza benzyna więc się stresuje tym bardziej że o 2 litrowkach się naczytalem. Jeśli jedną kreską na MMI odpowiada 125 ml to wychodzi że na 4000 wziął niby te 125. W instrukcji jeszcze jest że przez pierwsze 5000 może być większe zużycie. A przejmuje się pomimo gwarancji itp bo jestem jednak fanem Audi i nie chciałbym żeby sie okazało że znów coś spieprzyli EDIT: Jeździłem dzisiaj cały dzień normalnie, poziom oleju spadł o kolejną kreskę na ciepłym silniku. Zobaczymy jutro rano czy wróci do poprzedniego poziomu. Wcześniej sprawdzałem olej koło 1200km i pokazywał maks. Teraz nie wiem czy po prostu trochę sobie upił i tak już zostanie czy systematycznie ma zamiar żłopać.

Ja wszystko rozumiem, ale jedna kreska przy założeniu że mam trochę tego oleju w silniku to się może okazać całkiem sporo. W instrukcji jest napisane że przez pierwsze 5000 może być podwyższone zużycie, we wtorek będę z nimi toczył batalię. Norma jest 0,5 na 1000km według szpeców z ASO. Pytanie do posiadaczy TFSI jak to u Was wygląda.

jedną kreskę na MMI dopiero dzisiaj zauważyłem we wtorek jestem ASO zobaczymy co pwiedzą, ale zauważyłem że końcówki wydechów mam czarne. Ciekawie to nie wygląda. Rozmawiałem telefonicznie z gościem który kupił we Wro S7 jemu też ubyło, zobaczymy co dalej

Przejechałem 4000km i mi oleju ubyło, czyli bardzo prawdopodobne że mamy kolejnego farfocla od audi, brawo panowie tak trzymać. Okaże się jeszcze że w S6,7,8 będą musieli silniki wymieniać bo nie sądzę żeby ktoś im popuścił.

Dokładnie kupię auto które wizualnie różni się w szczegółach. Wiadomo że będzie szybsze i mocniejsze ale wszystko zależy od ceny jeśli będzie przystępna to pomyśle, ale jak pójdą śladami BMW to zdecyduje się na coś innego. Chociażby dla zwykłej odmiany .

Byłem na targach, miałem umówione też spotkania, na jedno pojechałem i akurat właściciel mi chciał pokazać swoja fabrykę, więc pojechaliśmy jego furą, jak na parkingu zobaczyłem co to jest to popuściłem w majty. Poza tym wieczór gówno widać, a dla szpanu robił nie będę bo nie moje

Że niby zdradziłem markę ? No niestety ale te auta to już egzotyka

No świetnie się prezentuje, wnętrze bardzo podobne do tego co mam teraz. Z tym spalaniem to przesadzili zdecydowanie, w eSce wychodzi mi już uśredniając wszystko (zabawę, spokojną jazdę, trasę, miasto) 13,7L więc spokojnie RS wciągnie 15. Jeśli zastosują tę samą politykę cenową co w przypadku eSki to kupię, ale jeśli przegną to nie sądzę abym był skłonny wydać ponad 500 tys. na "stare-nowe" audi. Byłem kilka dni temu w Mediolanie, po znajomości bryknąłem się kilkoma tłustymi furami, osobiście numer jeden dla mnie Koenigsegg Agera. Rozpierdalacz

Bardzo możliwe, że będzie jakiś ciekawy projekt, zmiana koloru, do tego coś z okleiną carbon itp. Drażni mnie strasznie obijanie przodu kamieniami i piaskiem. Zderzak już mam delikatnie posiekany od tego badziewia, a jak będę sprzedawał to powrót do serii i lakier jak nówka.

Wczoraj założyłem zimowy setup, 19' 255/40 Michelin Pilot Alpin <br /><br /> Plany na przyszłość: - wydech (w celach audio a nie przyrostu mocy) - program ABT lub MTM czekam z decyzją jeszcze na propozycję MTM (zdjęcie ogranicznika) - na wiosnę korekta lakieru i oklejenie całego auta

Fajnie patrzeć że ktoś dba i jeszcze dopieszcza coś w co ja włożyłem sporo kasy i czasu. Ten przycisk to mała rzecz a cieszy, a jaki praktyczny. A końcówki idealnie pasują do dyfuzora

Nie problemu, my się jeszcze spotkamy a co do RS'y to tak przy okazji bo byłem wymienić koła na zimowe w ASO i jak zwykle kolega stwierdził że jest dobry interes do zrobienia,

Miałem dzisiaj okazję obcować z RS4 AUDI CENTRUM WROCŁAW SP. Z O.O., Audi RS4 SALON PL - NAJSZYBSZY BANKOWÓZ - otoMoto.pl Piękny dźwięk masakruje nawet RS6 przy sportowym wydechu, rewelacyjne prowadzenie, zaskakująco dobrze wyważony traktując go ostro potrafi zaskoczyć neutralnością. Jedno "duże" ale, ten silnik poniżej 4500obr/min nie żyje i jest wolniejszy os eSki. Niestety ale żeby go ożywić trzeba najlepiej na "manualu" trzymać w okolicach 5000 i wtedy jest jazda, ale spalanie średnie 18,8L

Nie Porsche za drogie, poza tym to ma być na zakupy, na narty itp pomysł na mod'a

Ja nie wiem kto go składał, jest dobra cyfra na niego to chciałem dla żony. Z tym że zona chciałaby coś większego więc raczej się skończy na Touaregu 4.2 TDI

Nie chce mi się sprzeczać bo na 100% nie wiem, ale wg mnie do RS3 i TTRS szły inne ET, nie ważne. A co do Rotorów to nie pisałem że są dostępne tylko do RS'ów, ja napisałem o ET o których słyszałem RS3 ma być dla żony, ale coś mi kręci nosem że chciała by coś większego

Oryginały występują w kilku wariantach ET. Ten model felg dostępny jest w S6, RS5, RS4, RS3, TTRS i ma zróżnicowane ET. Najniższy offset jest w RS5 i RS4 teraz wynosi 26 (najszersze nadwozia), później jest wersja z ET29 dla modeli TTRS i RS3. A ostatnie jest dla A6 i tam jest ET 40 albo 37 nie pamiętam. Wszystko uwarunkowane jest szerokością nadkoli, jakbym u siebie wsadził ET 26 to wystawałyby mi poza obrys auta. Już 29 są delikatnie wystające, poza tym moja szerokość felgi jest 9' , a standard to 8,5. Dodatkowo trzeba zwrócić uwagę że auta typu RS, nie mają klasycznego pneumatu tylko DRC, i występują różnice w zaciskach hamulcowych (zamocowanie) AUDI CENTRUM WROCŁAW SP. Z O.O., Audi RS3 340KM S TRONIC SALON PL BLACK - otoMoto.pl ja mam takie ET jak jest w tej RS3. a tak poza tym to jest zarezerwowana dla mnie

Kilkanaście dni temu w ostatnie ciepłe dni autko dostało wosk, dresing na koła i felgi, końcówki wydechów, plastiki itp <br /><br /> <br /><br />

Dałem linka do aledrogo o sprzedaży auta, a nie mam uprawnień

Oby jak najdłużej służyło, mnie nigdy nie zawiodło. Bardzo się cieszę że trafiła w dobre ręce, widziałem A4 naprawdę dopieszczona, dlatego myślę że u Marka nabierze jeszcze charakteru. Pozdrawiam. P.S Marek następnym razem jak będziesz, a mamy sporo do obgadania to się na pewno brykniemy.

Witam kolegów, potrzebuję pomocy. Mam do sprzedania jedno ze swoich aut i chciałem gdzieś to rzucić na forum, może ktoś się skusi. Please Help

soolek, czytałem to ale i tak wielu twierdzi że S6 to żadna konkurecja dla M5. Ja uważam że skoro S6 podejmuje rękawice to RS6 rozpiździ i Monachium i Stuttgart

Też bym zagrał, można jakoś zdobyć kupon ? Pytam serio P.S rozmawiałem z Pachura Tuning Center, modyfikacja do S6 na 540-550 i 680-700 Nm to ... (trzymajcie zwieracze) 22,000 zł. Da bum tssss

Dokładnie na filmiku S staruje bez LC a M5 z systemem kontrolowanego startu, dlatego trochę wynik jest przekłamany różnica jest trochę mniejsza zakresie wyższych prędkości, a do 100 gdyby ta bm'a startowała normalnie to dostała by baty

W sumie zaczęło ściągać dziwnie w prawo, w zależności od trybu drive select układ kierowniczy coś mi odpier..la, a z BMW jechałem z kreski i do stówy byłem o maskę z przodu ale co z tego jak przy 120 się zrównaliśmy i przy 200 była już przede mną