Staszek20VT
-
Postów
45 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Staszek20VT
-
Czyli nadal jestem w ciemnej d...ie Serwis pewnie zaraz zapoda pomysł wymiany DPF'a, a nie będą się bawić w szukanie dalszej usterki...
-
Nam też się w to wierzyć nie chce... Sprawdziliśmy i prawdopodobnie obejma spadła w momencie gdy rozpoczynał procedurę wypalania sam z siebie. To może być przyczyną takiej sytuacji
-
Measured pokazuje 68g, próbowałem przez VCDSa, próbowałem przez VASa, próbowałem w czasie jazdy z stałą prędkością obrotową. Przy próbie z VCDSem dochodziłem do momentu naciskania hamulca i gazu jednocześnie, ale wyskakiwał komunikat że czas przekroczony czy jakoś tak. Przy VASowaniu, pokazywał, że granica 57g jest przekroczona i tego nie wykona. A na stronie Ross Tech piszą, że powyżej 68g lepiej wymienić, bo istnieje ryzyko zapalenia auta... a Oli Ahs było coś około 22.
-
Niestety, ale dotknęła mnie klątwa zwana DPF... Zsunęła mi się obejma do IC i musiałem przejechać tak z nią około 25km. W tym czasie się prawdopodobnie zapchał DPF i wg VCDSa jest wartość 68g. Wczoraj prawie cały dzień próbowałem to wypalić na różne sposoby i nic. Czy jest możliwe, żeby DPF przy silniku CAPA w A5 się tak szybko zapchał? Czy można to jakoś wypalić? Czy po prostu wystrzelić to ustrojstwo w kosmos? Aha, na wszelki wypadek wymieniłem czujnik różnicy ciśnień i 260PLN w powietrze...
-
Procedura wypalania DPF w Audi A4 B8 2.0 TDI CR
Staszek20VT odpowiedział(a) na antonio temat w 2.0TDI
Powyżej 68g nawet VAS nie pomoże i wymuszanie wypalania, obecnie mam problem z DPF i ostateczna granica (przynajmniej u mnie jest 57g na 68g osiągnięte) czwarta nie pozwala na zainicjowanie wypalania. U mnie prawdopodobnie DPF wyleci... -
A5 8T 3.0 TDI quattro S-line (coupe)
Staszek20VT odpowiedział(a) na Staszek20VT temat w Audi A5/S5/RS5 8T
Tak, siedzi. Ale to nie zmienia faktu, że IC jest ten sam i nie ma tam problemów -
[All B8] A4 3.0 Tdi By Orzeł, 381Ps/726Nm By Dynosoft, Gwint -Black B*tch-
Staszek20VT odpowiedział(a) na Orzeł temat w Audi A4/S4/RS4 B8
A już myślałem, że nic więcej u siebie do grzebania nie znajdziesz -
A5 8T 3.0 TDI quattro S-line (coupe)
Staszek20VT odpowiedział(a) na Staszek20VT temat w Audi A5/S5/RS5 8T
Jest i wykresik: Nie, raczej nie cooler. U Orzełka jest taki sam i wynik ponad 350KM jak dobrze pamiętam -
A5 8T 3.0 TDI quattro S-line (coupe)
Staszek20VT odpowiedział(a) na Staszek20VT temat w Audi A5/S5/RS5 8T
Auto jest już po programie. Niestety, ale wysoki EGT nie pozwolił na więcej niż 315KM i 666,7Nm Wykres wrzucę później. Tymczasem : Wydech był zrobiony przez Daniela z Ecuproject, jest na końcówkach Ultera. Przyjemnie mruczy, na jednej puszce, nie jest głośno. -
A5 8T 3.0 TDI quattro S-line (coupe)
Staszek20VT odpowiedział(a) na Staszek20VT temat w Audi A5/S5/RS5 8T
Jędrek, jutro rano wrzucę Koszt IC (pełny zestaw P'N'P) 620PLN z wysyłką ---------- Post dopisany 18-07-2013 at 09:26 ---------- Poprzedni post napisany 16-07-2013 at 21:03 ---------- No i się autko doczekało nowego wydechu: Wczoraj się nie udało zrobić programu, przeszkodą okazała się zbieżność, a właściwie jej brak. Auto myszkowało na rolkach. Dziś strojenie i mam nadzieję, że granica 330KM pęknie -
A5 8T 3.0 TDI quattro S-line (coupe)
Staszek20VT odpowiedział(a) na Staszek20VT temat w Audi A5/S5/RS5 8T
A tutaj nowy intercooler przed i po montażu -
A5 8T 3.0 TDI quattro S-line (coupe)
Staszek20VT odpowiedział(a) na Staszek20VT temat w Audi A5/S5/RS5 8T
Parę fotek z zewnątrz, przed wydechem i klapą -
Adaś, ale na początek numeru bym się za bardzo nie sugerował, raczej końcowymi numerkami Kiedy będziesz we Wro?
-
A5 8T 3.0 TDI quattro S-line (coupe)
Staszek20VT odpowiedział(a) na Staszek20VT temat w Audi A5/S5/RS5 8T
Grzesiu, oczywiście Wszystko ma być funkcjonujące jak w RS5 sterownik jest zakupiony, przycisk też. Pozostaje podłączenie wszystkiego i odblokowanie w komforcie. A propos kodowania, przyszła paczuszka z Ross-Techa -
A5 8T 3.0 TDI quattro S-line (coupe)
Staszek20VT odpowiedział(a) na Staszek20VT temat w Audi A5/S5/RS5 8T
Pyszczek jeszcze nie założony, dopiero wieczorem będę z tym walczył No i zapomniałem wspomnieć chyba o klapie z wysuwanym spoilerem od RS5 :kox: Dlatego reszta zdjęć po odebraniu dziś zderzaka i klapy od lakiernika i zamontowaniu na aucie -
Zrobiłem to na tych dodatkowych, ale musiałem je odpowiednio skrócić. Mniej więcej o 5-6cm z każdej strony i dospawać ten kołnierz. Nie, nie jeździłem na 4 tłoczkowych, bo musiałbym otwór centrujący rozwiercić i niestety, ale nie mam porównania. Może kolega devastation się wypowie w temacie , ja nie chcę tego jako pewniaka stawiać ?
-
A5 8T 3.0 TDI quattro S-line (coupe)
Staszek20VT odpowiedział(a) na Staszek20VT temat w Audi A5/S5/RS5 8T
W aucie pojawiły się lepsze hamulce od S5: A tu parę zdjęć porównawczych: Jutro parę kolejnych update'ów M.in. nowy IC, przedni zderzak S5 pod PDC, felgi letnie 19", uszka (lusterka )RS5 i jak się uda wydech i programik -
Tak, to dla mnie Cooler już zamontowany. Opis był bezbłędny Kurcze, zaskoczyłeś mnie pytaniem, zaraz wrzucę jakieś porównawcze zdjęcia, może coś Ci pomogą. Tu zacisk wrzucony na standardową tarczę Tu porównanie tarcz: seria, S5 i RS3 A tu zdjęcia całego zestawu
-
wszystko jest mierzone z temp plynu hamulcowego Aha, dzięki za wyjaśnienie mimo wszystko było to dla mnie zaskoczeniem
-
Oryginalne z S5. Ciekawostką dla mnie jest pamięć w tylnych hamulcach oraz mierzenie temperatury hamulców wraz z pamięcią osiągniętej maksymalnej temperatury (Kiedy i przy jakim przebiegu oraz jej wysokość. W zakupionym zestawie była UWAGA - 810st. Celsjusza).
-
Do sprzedania też jest zestaw hamulców z A5 3.0 TDI quattro. Przody i tyły, z jarzmami, jedynie klocki do wymiany. Zdjęcia na prośbę Mam też parę zestawów oryginalnych hamulców Audi RS na przód, 4 tłoczkowe, nowe klocki i tarcze, do A4 B8 i A5 pasują, jedynie trzeba by otwór centrujący lekko rozwiercić. Hamulce pochodzą z Audi RS3 i TTRS.
-
Ciekawe czy czarne podsufitki z B7 s-line podejdą?
-
Ja w przyszłym tygodniu będę swój od 3.0 TDI sprzedawał Tylko nie wiem czy z A5 podejdzie do Was?
-
Oj Adaśku, Adaśku - z tym Seatowo/Audikowym wynalazkiem nie możesz sobie właściwego forum znaleźć :decayed:
-
Jako, że jestem w trakcie przechodzenia z Audi Sound System na Bang & Olufsena to mogę swoje 5gr. podrzucić Jak już wcześniej powiedziano jest więcej głośników, co się wiążę z kilkoma extra kabelkami. To tylko przy wymianie głośników i blend. A przy wymianie wzmacniacza trzeba już grzebać we wtyczce do wzmacniacza, bo inna jest kolejność podłączonych kabelków. Oraz dodatkowo trzeba pociągnąć dodatkowe okablowanie od mikrofonów i zasilania. Widać to na schematach z ELSY. Aczkolwiek już sama zmiana głośników daje wymierny efekt w postaci poprawy grania