Staszek20VT
Pasjonat-
Postów
44 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Staszek20VT
-
Ale i tak chyba nie ma tych eS-owych z wentylacją?
-
Jak coś to mam do sprzedania cały komplet hamulców z A5 3.0 TDI - jarzma, blachy, zaciski itd. przód i tył.
-
WOT - World of Tanks
Staszek20VT odpowiedział(a) na Zaleczeq temat w Multimedia, Komputery, Gry, Hi-Fi, TV, Foto, Telefonia, Internet, Gadgety
KV-1S wymaxowany jest mega , ale niestety czytałem, że w poprawce 8.9 mają go "poprawić" i już nie będzie tak przyjemnie... Artyleria po ich ostatniej poprawce też mi już przyjemności grania nie daje... czas przeładowania mojej SU-5 zwiększyli i zmniejszyli ilość amunicji Teraz zbieram expa i kasę na nowości które mają wyjść w patchu 8.8 -
WOT - World of Tanks
Staszek20VT odpowiedział(a) na Zaleczeq temat w Multimedia, Komputery, Gry, Hi-Fi, TV, Foto, Telefonia, Internet, Gadgety
Właśnie siedzę tłukę - Staszek20VT -
A5 3.0 TDI quattro S-line (coupe) podsumowanie str. 1
Staszek20VT odpowiedział(a) na Staszek20VT temat w Audi A5/S5/RS5
Chwilowo z Grzesiem czekamy na kamerę i sterownik. WRC specjalizację w A5 już widać robi A tymczasem u mnie na pokładzie: - roleta tylnej szyby; - fotochromy zewnętrzne. Do podłączenia prawidłowego czekają: - Side Assist - problem z CAN; - High Beam Assist - problem z CAN; - Line Assist - tu czekamy na odpowiednie manetki, taśmę i kierownicę trójramienną; - spoiler elektrycznie wysuwany RS5 - niestety okazuje się, że nowy moduł komfortu tego nie obsłuży. Poszukuję numeru z DQ na końcu... Na razie tyle z update-ów -
No kurcze najmocniej przepraszam za opóźnienie, ale sam widziałeś, że robiłem co w mojej mocy, żeby Grzesia oderwać od swojej, a przekazać go Tobie Twój szlaban, szlabanem, ale ja jestem ciekaw na co WRC ma szlaban, skoro w domu go nie było blisko dwa dni Spokojnie, ten tydzień odpuszczam, bo jeszcze nie mam potrzebnych elementów, ale zamówione już są. Łącznie z kamerką i sterownikiem do niej. Może się uda jeszcze spotkać i przetestować ten zestaw...
-
Na żywo spod Audi Centrum Wrocław: dzięki komórce, VCDSowi i chwili grzebania oraz wielkiej pomocy kolegi darecy (Naprawdę wielkie dzięki! ) udało się uruchomić światła teraz czekam tylko na te nieszczęsne CP z MMI i auto będzie gotowe na nowe mody i ich uruchomienie. Dziękuję za support
-
Jarek, ale że co, jak gdzie? Ta żaba nie kuma
-
Dziś kolejna lipa... Jutro od rana runda trzecia tym razem nie wyjadę z ASO bez w pełni sprawnego auta! Jeśli nic nie pomoże, to poproszę o przywrócenie seryjnych ustawień i się będę potem bawił we wszelkie kodowania od nowa.
-
AUDI S6 C7 4.0 V8 Bi-Turbo Ibissweiss Stage IV 701 KM / 880Nm by SPORTMILE
Staszek20VT odpowiedział(a) na szymeniu temat w Audi A6/S6/RS6
Dziś już tej RS6 nie było, ale za to stała nowa S7... -
Więc tak, przed zmianą spisałem sobie Long Coding i potem je wpisałem, nie zmieniałem lamp i niestety, ale nie mapowałem sterowników aczkolwiek wskazówka z LEDami może być tym co jest... Ale najlepsze jest to, że przez parę sekund po odpaleniu auta wszystko działa, a potem zaczyna "gasnąć" czyli fizycznie wszystko jest OK, ale potem coś wyłącza te światła. Zobaczę, może wgranie softu fabrycznego coś pomoże... W czwartek kolejna wizyta w ASO.
-
Krawcy a ja mam taki problem, dziś usuwałem CP w ASO z komfortu, sterownika MMI i gatewaya.Oczywiście nie odbyło się bez problemów A mianowicie, nie działają tylne kierunkowskazy, światła stopu i postojowe. Pokazuje się błąd na wyświetlaczu i błąd w module komfortu o takich samych treściach. A w GATEWAYu pokazuje: Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb Part No SW: 8T0 907 468 AA HW: 8T0 907 468 L Component: GW-BEM 5CAN-M H10 X097 Revision: FB700051 Serial number: 5100F08A17804A Coding: 000003 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 800FE66A138F2318A0B Subsystem 1 - Part No SW: 8K0 915 181 HW: 8K0 915 181 Component: J367-BDM H06 0150 1 Fault Found: 01044 - Control Module Incorrectly Coded 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 109 Mileage: 140513 km Time Indication: 0 Date: 2013.08.07 Time: 14:51:32 Freeze Frame: Bin. Bits: 01111 Voltage: 13.70 V Count: 6
-
Grzesiu, we wtorek będzie miał parę kompletów MMI 3G niby High z B8 Kusi mnie to Jak coś to będę dzwonił
-
W EcuProjekcie - Mirek dał radę
-
XIII Ogólnopolski Zlot Audi A4 Klub Polska 3-4.08.2013 Ostrów Wielkopolski
Staszek20VT odpowiedział(a) na kaju temat w Zloty Ogólnopolskie
Czy tak na chwilę, na pokaz/oglądanie aut można wjechać? Poznać się itd? -
Jak pisałem wcześniej wartość zmierzona była wysoko ponad 4 próg i nie dawało się wymusić wypalania nawet VAS'em. Udało się nam to za pomocą dość ryzykownego eksperymentu. Oszukaliśmy czujnik różnicy ciśnień i wymusiliśmy wypalanie DPF. Po pierwszym wypalaniu spadła wartość do takiej, przy której udało się po raz kolejny uruchomić procedurę, tym razem z podłączonym oryginalnym czujnikiem. Zawartość spadła do zera.
-
A5 3.0 TDI quattro S-line (coupe) podsumowanie str. 1
Staszek20VT odpowiedział(a) na Staszek20VT temat w Audi A5/S5/RS5
Może i jest zasłonięty, może ma c**jowe dojścia, może jest kompletnie c**jowy, chiński i do psa podobny... Jebemnieto... jest większy od serii, temperatura w dolocie niższa niż w serii, czyli robi swoją robotę. Kosztował z wysyłką, obejmami, rurami i czymtamjeszcze ciut ponad 600 PLN i uważam to za dobrą inwestycję. A tymczasem na szczęście sytuacja z DPFem opanowana, półtora dnia walki wystarczy... Już zapadała decyzja o kastrowaniu, ale jednak nie poddawaliśmy się ze względu na klasę auta, bo jednak jakby to wyglądało, jeździć z chmurą dymu za sobą... Dzięki Mirkowi z EcuProject zostało to uratowane Udało się wypalić, przejechałem ponad 400km i nie ma problemów. Przy wypalaniu DPFa, końcówki wydechów wysunęły się na około 1cm z stałej pozycji... Jeszcze tylko wymiana czujnika ciśnienia klimatyzacji i auto mechanicznie ogarnięte. Udało się skompletować wszelkie kostki, przewody i sterowniki potrzebne do wykończenia paru modyfikacji. Teraz pozostało montować, kodować i usuwać CP -
Na szczęście sytuacja z DPFem opanowana, udało się wypalić bez demontażu Półtora dnia walki wystarczy... Już zapadała decyzja o kastrowaniu, ale jednak nie poddawaliśmy się ze względu na klasę auta, bo jednak jakby to wyglądało, jeździć z chmurą dymu za sobą... Udało się wypalić, przejechałem ponad 400km i nie ma problemów. Przy wypalaniu DPFa, końcówki wydechów wysunęły się na około 1cm z stałej pozycji...
-
Gabriel, te zerowanie też próbowaliśmy, wczoraj do godziny prawie 23 walczyłem z tym w Ecu Projekcie... Innych błędów na silniku nie pokazuje jedynie te odpowiedzialne za DPF. Klapy obie chodzą. Wcześniej (przed obsunięciem się obejmy) nie istniał problem DPF'u, a zapełnienie było minimalne. Auto ma obecnie przebieg 138 tyś...
-
Czyli nadal jestem w ciemnej d...ie Serwis pewnie zaraz zapoda pomysł wymiany DPF'a, a nie będą się bawić w szukanie dalszej usterki...