chmiel25

No prosze Mrozowe B4 się pokazało

Udusze cię !! CHMIELKA !!!! Pisz poprawnie!!

Na pompkach BA z zapasem wyszlo zaprzalowi 205+ i ponad 400nm ale w B4. Na AL pewno 230 nie jest problemem.

AVF z GTB1756vk

Logi zrobione . Teraz Łaszczu je wrzuci. Pozdro

Ja bym kupił BRD 100% lepsza

Jak padnie bedzie AVF w tym setupie już poł roku jeździ. Z najnowszych wieści Auto z filmiku na GTB1756vk dziś zawirusowane na 197ps i 397nm 1,7 bara Ori AVF z pompkami BA soft by Zaprzał Padłem

a jakie sprzęgło ma ten pasek AVB??? pytam bo sam mam takiego po małych modach i moje sprzęgło i dwumas przy 370Nm mówi papa U mnie seryjny dwumas już ponad rok daje rade na podobnych parametrach. W tym passku jest sprzegło naszego pomysłu na jednomasie. Tą turbine wkładał moj kolega ten co jest jego filmik na początku tematu. pozdro

U mnie narazie jest jakiś program na 1.55 bara i jedzie jakoś wystrojone będzie na dniach ale bez hamowni :gwizdanie: A tutaj obiecane zdjecia Passata B5 FL ale sorka za moja pomyłke bo pisałęm wcześniej że wsadzono jest w nim GTB 2056vk a okazaje się że wsadzone jest GTB 2265vk. Z góry sorka zapomniałem. Auto ogółem to Pasek b5fl z silnikiem AVB + Al (zgony) hamownia pokazała 230ps i około 400nm prosiłem o wykres i może dostane pozwolenie na wklejenie go tutaj. Pozdro

Żeby założyć GTB trzeba dorobic flansze lub kupić flansze od 2.5 tdi v6. Ja swoja GTB 1756vk kupiłem z alledrogo za 230pln. Ze spalonego A6. pozdro

Do 250 ps według zapewnien MRmotors By ragallotti czy jak mu tam. Jeśli się uda to logi bedą przed finalnym strojeniem. pozdro

Łaszczu chyba nadal na wakacjach. Mieści się skoro weszła do Passat B5 i to wsadzone jest GTB2056vk.

Turbo jest nie wystrojone jeszcze narazie jest soft z czasów ori gt1749va na 1,6 bara wgrany przez UYSEGO. Nie mam czasu się zebrać żeby zrobić porządek z softem. Jutro postaram ci spisać numery.

Nie wiem czego tyczy się pytanie?? Ja mam z A6 2009 rok moge ci spisać jaki mam dokładnie numer.

Tak wyjątkowa masakra Uważasz że to proste?? Troche trzeba zmienić bo prawie wszystko do gołego bloku ale wszystko jest do zrobienia. Tylko że turbo w ARL jak je wsadzisz do wzdłużnego silnika to gorąca strona jest do przodu. Ale to banał. Nie jest trudne. Tylko że Łaszczu chyba na wakacje wyjechał. Wróci to się zrobi.

Jak Łaszczu znajdzie czas to może sobie robić logi do woli. Mnie to nie interesuje. Jedzie i tyle. pozdro

Panowie TDi tak bardzo nie padaja. Moja jeżdzi juz rok z prgramem na 1,65 bara upalane systematycznie po miejscówkachi na torze i w trasach 180km/h+ i nic mu nie jest nawet ori dwumas nie narzeka przy quattro i strzelaniu ze sprzęgła. ASZ/ARL to porzeczne silniki i wsadzenie ich wzdłużnie to masakra i niestety turba od nich nie pasują do wzdłużnych. Ale mechanicznie są identyczne z AVF/AWX Różnica miedzy AWX a AVF jest tylko w EGR i Pompkach i AVf to zawsze 6 gang i sprzęgło 240mm a AWX 5 gang i 228mm Turbina GTB 1756vk / GTB2056vk wchodzi do Passata B5 więc wejdzie do A4. Pozdro

Wszystko sam dorabiałem. Ustawia się w miare prosto. Regulujesz aż do momentu aż bez obciążenia znika surge i tyle. Chciałęm BRD ale mało rozwojowe i drogie, Ja wyrwałem GTB za 230 pln z alledrogo. Jak gadałem z Rogalem to kres możliwości dla gtb 1756vk to 250ps dla GTB2056vk to 300ps. Projektów na tych turbinach jest masa. Tyle że nie w Polsce. pozdro

Witam Mam u siebie turbo GTB1756vk od roku w AVFie I o mnie pisał Łaszczu . Montaż prosty wystarczy wywiercić jeden otwor w kolektorze i przerobić gruszke od gt17 lub innej turbiny. Wstaje wcześniej na ori sofcie u mnie jest jakiś program i zero dymu i jakoś to jedzie wykres bedzie po finalnym strojeniu. Na wszystkie pytania odpowiem. Ten filmik na początku jest mojego kolegi. Też AVF i też w B4 ale ośka. Program seria. Z ciekawostek znajomek w passacie b5 z AVB na GTB 2056vk i pompkach AL (trupach) ma 230ps i 400nm na 1,9 bara pozdro Tak to jeździ. Sorry nie umiem wstawiać filmów.

witam i pozdrawiam wszystkich forumowiczow