Raftik

No ja mam A4 z grudnia 97 model 98 po I Liftingu i mam rozjaśnianie i ściemnianie oraz jak otworze z pilota to również się rozjaśnia światło wewnątrz oraz jak zamknę z pilota to ściemnia, jest również rozjaśnianie jak wyjmę kluczyk ze stacyjki np. po wyłączeniu silnika. Fajna sprawa i wygodna z tym oświetleniem.

jaka rdza? Nawet się nie zastanawiaj Ja prysnąłem tylko lekko i już ponad 2 lata jak śmigam i wsio trzyma się jak trzeba rdzy przed złomowaniem tego cuda nie zobaczysz Ile lat planujesz jeszcze tym jeździć? 10-20? Nie ma się czym stresować, rdzy nie będzie Ładne kolejne '98 większa felga by sie przydała * wiecie co jest najgorsze... że jak ja przyszedłem na forum ponad 3 lata temu to też nic nie planowałem zmieniać w aucie ale to jest jak choroba... zaraziłem się cholera moim pierwszym modem też były kierunki na błotnikach hi hi pewnie masz rację więc nie zarzekam się, że napewno na kierunkach zaprzestane

To akurat najmniejszy problem bo jak zdemontujesz reflektor to od razu widać co trzeba wyciąć. Właściwie to trzeba odciąć kawałek blaszki. Rozumiem ale chodzi mi głównie o późniejszą np. korozję w tym miejscu, tego chciałbym uniknąć.

No i właśnie przed chwilą stałem się posiadaczem: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=952703988

Trochę się boję kroić te ranty aby się zmieściły poliftowe lampy, zobaczę w przyszłości może się pokuszę

Witam Szanownych Klubowiczów Chciałbym przedstawić moją Audi, zakochany w niej jestem od pierwszego wejrzenia Autko z 98r po I mini liftingu, 1.8 ADR 125 kucyków. Wszystko co w niej posiadam jest seryjne nawet wg VIN kierownica trójramienna skórzana. Wyposażenie fabryczne: - Trójramienna kierownica skórzana - Podłokietnik przód i tył - Klimatronik - Wycieraczki przedniej szyby z czasową regulacją - ABS - 4 x Airbag - Tempomat nie działa, jedyna opcja która u mnie nie działa - może kiedyś - Podświetlenie nóg kierowcy i pasażera - Elektryczne szyby ale tylko przednie - Elektryczne lusterka - Centralny zamek z pilota z oryginalnym kluczykiem tzw scyzoryk (domykanie i otwieranie szyb z pilota) - Było radio Chorus teraz jest Pioneer (czarny front z czerwonym podświetleniem) - Koła: były 15" seryjne ori alufelgi na lato a są 16" seryjne i stalówki 15" na zimę - Auto po zaprawach lakierniczych Dołożone wyposażenie w trakcie: - Świeżo założona sekwencyjna instalacja LPG firmy KME Diego 3, reduktor KME Silver. - Dołożone czujniki cofania - Nowe lampy soczewkowe Depo No i udało mi się zrealizować wszystkie zaplanowane mody wyszczególnione poniżej a nawet więcej - Narazie planuję tylko zmienić boczne kierunki na białe i nic więcej ponieważ autko bardzo mi się podoba takie jakie jest. - Myślę poważnie o Lampach Depo Soczewkowych dzielonych + kierunki Clear Depo - No i może alufelgi na inne ale to duży koszt więc to plany na daleką przyszłość A to fotki mojej furki, niestety telefonem komórkowym i była trochę brudna: Tak było na początku zaraz po zakupie: A tutaj świeże fotki już po zaprawkach lakierniczych: Jak będą alufelgi na aucie to dołączę fotki. I następne fotki z narazie jednym MODEM kierunki boczne biale I fotki na aluskach, wiem wiem nieciekawe ale na inne narazie mnie nie stać a te otrzymałem z autem: Odnowiłem dekielki felg, nawet ładnie wyszło: No i nowe skromne mody - Alu ramki na zegary oraz oryginalny termometr w liczniku: - zmieniłem srebrnego Pioneer'ka na czarnego z czerwonym poświetleniem: no i moja niunia doczekała się nowych lampek: No i udało mi się zrealizować ostatni z modów zaplanowanych: tak było przed: a tak jest po modzie Założona sekwencja LPG: No jeszcze dorzuciłem mały ale jak istotny dodatek na klapie bagażnika Nie mogłem się powstrzymać i dołożyłem asystenta cofania Nieoryginalny Pozdrawiam

Niestety na VAG-u ciśnienia oleju nie spradzisz, jedynym sposobem jest wkręcenie manometru w miejsce czujnika oleju pod kolektorem ssącym i wtedy na konkretnych obrotach wg powyższej tabelki sprawdzisz ciśnienie (tabelka kilka postów wyżej). Powodzenia

popychacze INA - 530 zł komplet

No i nastała cisza. Wymieniłem popychacze na INA i łańcuch Febi i jest super. Nie to auto tak ładnie i cichutko chodzi silniczek. :> Wczoraj jak go zagrzałem to non stop pod maskę zaglądałem ale za każdym razem super zero klekotania, teraz to słychać tylko ten zaworek przy filtrze powietrza czy to węgiel aktywny jakoś tak on sobie cyka. Naprawdę polecam wymianę przede wszystkim łańcucha (koszt 75 zł z Febi), mech. powiedział, że napinacz spoko tylko stary łańcuch był luźniejszy od tego nowego, już przy zakładaniu widział różnicę w naciągu.

Dzisiaj sprawdziłem na kanale 49 klimatronika i było 97 stopni C (temp. płynu chłodzącego) a na kanale 51 chyba blok silnika w tym czasie było 90 stopni C, czy te 97 stopni na kanale 49 jest niepokojące? wskazówka jest na połowie wskaźnika (90 stopni C). Na którym kanale te wskazania są istotniejsze ? czy blok silnika 51 czy płyn chłodzący 49 ?

OK Panowie. Odebrałem popołudniu autko i już nastała cisza, nic nie hałasuje i nie klepie. Wymieniony sam łańcuch rozrządu bez napinacza,podobno był luźny a jak założył mech. nowy odrazu było widać różnicę w naciągu. Druga sprawa to popychacze też wymienione na INA i mam narazie święty spokój. No i dowiedziałem się, że mam do wymiany oring w chłodnicy oleju bo tam kapie lekko olej, oring już zamówiłem ale chyba wymienię przy zmianie oleju.

Wszystko wiem te 2 bary są OK. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

Dorwałem i według VIN to chyba ten tańszy bo 430 zł firmy FEBI, Pan w sklepie sprawdzał po VIN. Zamówiłem i jutro będzie.[br]Dopisany: 23 Luty 2010, 19:34_________________________________________________No i niestety dotarł dzisiaj ten napinacz, według VIN bez wtyczki a okazało się, że ja jednak mam z wtyczką (jakiś czujnik), oddałem, dobrze, że sprzedawca bardzo wporządku człowiek. Chyba dam se spokój z wymianą.[br]Dopisany: 24 Luty 2010, 18:40_________________________________________________Edit: A jednak nie taki pies pogrzebany z tym napinaczem w sumie to jutro się okaże po rozebraniu ale jest szansa że ten co kupiłem 430 zł z Febi będzie pasował bo okazuje się, że u mnie jest z tyłu wtyczka i jest to wtyczka do elektrozaworu który podobno można ściągnąć ze starego napinacza i założyć na nowy i jutro będzie okazja się o tym przekonać. Będą też wymieniane wszystkie popychacze zaworów ale to osobny wątek. Jutro napiszę czy operacja zakończyła się sukcesem. Edit: Niestety są to dwa różne napinacze, z elektroniką i bez u mnie musi być z elektroniką więc darowałem sobie zakup bo koszta za wysokie, kupiłem łańcuch rozrządu i tylko jego wymieni mechanik. Może to wystarczy.

No nie sprawdzałem bo mech. uparł się, że to popychacze. A już je kupiłem więc szkoda żeby leżały.[br]Dopisany: 24 Luty 2010, 21:23_________________________________________________Edit: Oj mocno mnie Panowie przekonaliście co do sprawdzenia ciśnienia oleju, jeszcze nic straconego auto dopiero jutro będzie ewentualnie robione więc dzisiaj na głowie stanę żeby znaleść mechanika chętnego do sprawdzenia. Czy to jest dużo pracy przy sprawdzeniu ? i Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w silniku ADR ?[br]Dopisany: 25 Luty 2010, 07:36_________________________________________________ok jestem po sprawdzeniu ciśnienia oleju, ponad 2 bary na wolnych obrotach na nagrzanym silniku, mech. stwierdził, że ciśnienie jest ok i jutro będę miał wymieniany napinacz łańcucha i wszystkie popychacze zaworów ;( trudno, na mnie trafiło. i mam jeszcze do wyczyszczenia odpowietrzenie skrzyni korbowej (odma) wyrzuca tam olej.

Na piątek jestem umówiony na wymianę popychaczy zaworów, trudno jak trzeba będzie wymienię też pompę oleju tyle, że zastanawiam się czy nie śmigać dopóki nie zacznie mi się zapalać kontrolka oleju, bo narazie ani razu mi się nie zapaliła ani w trasie ani na wolnych obr. a pod pokrywą zaworów hałasuje. Kontrolka napewno sprawna i czujnik też bo przed odpaleniem silnika wszystko świeci po odpaleniu wszystko gaśnie. Już znam cenę ok. 200 zł pompa Topran + 150 zł wymiana.

Panowie a ile kosztuje pompa oleju do ADR-a (nie koniecznie oryginał) i jaki mniej więcej koszt wymiany ?

OK. Kupiłem dzisiaj popychacze zaworów firmy INA 530 zł komplet, w piątek wymiana. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, nie zawsze klekocze pod pokrywą zaworów tzn. nigdy na zimnym tylko na gorącym gdy 90 stopni ma silnik, tylko na wolnych obrotach bo jak podciągnę go trochę na obrotach to wszystko cichnie i silnik ładnie chodzi. Wczoraj podjechałem do mech. a niunia jak na złość ucichła na wolnych i mech. na mnie popatrzył jak na wariata a gdy od niego podjechałem pod garaż podnoszę machę a tu zaczyna klepać dość głośno. Tak czy siak kupiłem popychacze, umówiłem się na piątek i będę miał nowe. Zastanawiałem się nad wymianą napinacza łańcucha wałków rozrządu bo niby inny mech. usłyszał gdzieś w tle łańcuszek ale okazało się, że jak mam ten napinacz z wtyczką (czujnikiem) a cena podobno masakra i dałem se spokój, ja tam mocno łańcuszka nie słyszę, to co słyszę wyraźnie jest spod pokrywy zaworów.

ja mam auto z grudnia 1997r po I lifcie ale przed II liftem

Witam Czy w silnikach ADR z 98r występowały dwa rodzaje napinaczy łańcucha wałków rozrządu ze zmienną fazą rozrządu i i bez zmiennej fazy rozrządu ? Chodzi mi o to czy jest wtyczka jakaś i bez wtyczki ? To pytanie zadał mi facet w sklepie z częściami bo cena jest różna i duża różnica.

A nie świeciła by kontrolka ciśnienia oleju jakby to pompa oleju umierała?

A znacie jakiś sklep online z dobrymi cenami na te popychacie INA ?

Witam Planuję zakup popychaczy zaworów niestety 20V silnik ADR więc 20 szt masakra. Silnik jak się nagrzeje do 90 stopni to dość głośno je słychać pod pokrywą zaworów (klepią). Robocizna 400 zł i mechanicy nie chcą taniej a druga sprawa to cena popychaczy (szklanek) - od 20 zł do 40 zł zależy w jakim sklepie. Teraz moje pytanie czy firma HP tych popychaczy jest godna uwagi ? dodam, że cena optymistycznie nastrajająca bo 20 zł i sklep zaufany ale chciałem poznać opinię na temat tej firmy HP dla mnie to całkiem obcy temat. Proszę o info i pozdrawiam

To chyba choroba A4, aluminiowa ramka ... A można coś z tym zrobić ? tzn dokręcić czy podgiąć ? ale pewnie jak się domyślam można tylko wymienić na nową

Mam tak samo, troszkę takiego budyniu kremowego pod korkiem, codziennie robię trasę 3 km do pracy i spowrotem i już koledzy z forum mnie uspokoili, że to norma. Warunek, że nie ubywa ci chłodziwa i nie dostaje się do oleju.

Witam Szanownych Forumowiczów Czy wy tez tak macie, że po odpaleniu zimnego autka wentylator nie kręci a wraz ze wzrostem temp. silnika zaczyna rosnąć do wartości jaką miałem ustawioną przed wyłączeniem silnika ? Dodam, że w każdej chwili mogę klawiszem "+" klimatronika podnieść obroty wentylatora jak jest jeszcze zimny silnik ale po odpaleniu zimnego jest cisza do nagrzania ok. 60 stopni i później wzrasta stopniowo . Klimatronik nie wywala na teście żadnych błędów, na VAG-u również.