rafcisz

A jest możliwe że znowu turbo pada?

Właśnie teraz patrzyłem i nie mogłem dokładnie tego zlokalizować skąd tak syczy.Stałem koło samochodu i żona zaczęła nim ostro ruszać i było słychać taki dźwięk jak by nacisnol pistolet z powietrzem.Idę teraz zdjąć pokrywę i popatrzę jeszcze tam, może coś . A jest tam taką możliwość że jakiś wąż lub uszczelka od turbo się uszkodzilo?

Syczy z okolic turbo Mam nadzieje ze to nie turbo,14 tys km wymieniałem na nowe,i autko dobrze ciągnie i mam nadzieje że to nie one.

Witam mam małe pytanie. Kiedy dodaje gazu i silnik osiąga już 3,5 do 4 tys.obr.na minutę to słychać takie dzienne syczenie. Nie dawno skończyła mi się klima i muszę jechać ja , myślicie ze to przez puste klime słychać takie syczenie?

Rola już była w rozsypce a piasek na jednym brzegu był już od czegoś wytarty,i było po nim widać że był już zmęczony ---------- Post dopisany at 09:10 ---------- Poprzedni post napisany at 09:08 ---------- Czyli za pisałem się do rekordów Ginesa

Macie racje, miałem więcej szczęścia niż rozumu.

Witam, ostrzegam wszystkich kupujących samochody od każdego , osoby prywatnej lub komisu. Mój przypadek: Kupiłem autko prawie trzy lata temu.Od osoby prywatnej w Niemczech.W książce serwisowej było wpisane i pod bite przez serwis ze miałem zmieniony kompletny rozrząd przy 120 tysiącach.Zaczęło się od tego ze rozsypał mi się napęd pompy oleju.Auto pojechało na warsztat w celu zrobienia słynnego SWAPU.Odebrałem autko i okazało się ze Panowie przy tej naprawie muszą zdjąć pasek rozrządu.Zasada jest jedna-przy raz zdjetym pasku wymiana jest nas nowy.I też tak zrobiłem, kiedy poszedłem odebrać autko okazało się się że rozrząd nigdy nie był robiony.Wszystko jeszcze było oryginalne a ja na starym pasku zrobiłem 180 tyś. Dałem się nabrać jak małe dziecko, więc nikomu nie można ufać.Mam nauczkę że jak się kupuje auto to od razu warsztaty i wymiana oleju i pasków.

Jakie są objawy podającej pompy od wspomagania? U mnie jak kręcę kierownica to słychać jak z pod maski brzęczy i piszczy, ostatnio zauważyłem ze kierownica zaczęła chodzić ciężko.

To mnie kolego uspokoiłes.

Koledzy te szuranie dokładnie jest kiedy klima jest wyłączoną lub ja sam ja wyłączę, wygląda na to ze te szuranie jest wtedy kiedy klima nie działa.Te szuranie zaczęło się po zimie, jakieś dwa tygodnie temu.

Koledzy mam do was małe pytanie. Kiedy silnik chodzi i wyłączę nawiew to słychać szuranie od strony pasażera.A gdy włączę nawiew te szurania nie ma. Za dwa dni jadę do Polski i nie wiem czy to coś groźnego,i czy mogę bez obaw jechać. Kolega na to spojrzał i powiedział mi ze to sprężarka po zimie hałasuje i ze powinna się uspokoić. Nie wiem co o tym myśleć.

Dziwne ze BLB nie ma DPFa Pierwszy raz o tym słyszę

To i tak kolego nie źle, dałeś do czyszczenia przy przebiegu 240 tyś, ja mam przejechane dopiero 175 tyś i praktycznie cały czas leje paliwo w Niemczech-podobno lepsze jak Polskie A powiedz mi jeszcze czy miałeś jakieś już objawy ze dałeś do czyszczenia pompki??

Czy w mojej Audi pompo wtryski nadają się do przeczyszczenia,i nie mówię tu o preparatach, tylko u dobrego pompiarza. Ile kosztuje taki zabieg,i czy to coś da? Kiedyś miałem Passata diesla i dalem do przeczyszczenia pompiarzowi i było ok, ale czy teraz w audi też tak idzie? Chyba ze znacie jakiś bardzo dobry i skuteczny dodatek do paliwa, który możecie polecić.

Dzięki kolego za pomoc

Koledzy mam mały problem i szukam rozwiązania. Za miesiąc jadę do polski i mam zamiar przy okazji zabrać ze sobą zwykła przyczepkę. Kuzyn ma też audi i pożyczam od niego przyczepkę, ale tu jest problem bo on ma inne wejście od wtyczki z prądem i ja.Do jego Audi B6 ta wtyczka pasuje,a do mojej B7 już nie. Myślałem żeby kupić to www.sklep.cubik.pl/sklep/c-178-adaptery_do_gniazd_haka_holowniczego Ale mam pytanie czy dużo jest takich typów redukcji??? Czy jak zamówię do Audi A4 B7 to dostane taka jaka potrzebuje? Czy Audi ma więcej różnych innych takich wejść i będę musiał szukać i dobierać?

Prawda, sam widziałem takie przypadki.O sam muszę się męczyć z DPF

A umnie na rozgrzanym silniku mam inny i dość dziwny objaw. Jak silnik się rozgrzeje,wyłączę go i chcę go uruchomić to po przekręceniu kluczyka dwa, trzy razy rozrusznik się zacina i wygląda to tak jak by akumulator był rozładowany.Dzieje się to tylko na ciepłym silniku i nie zawsze i śmigam z tym już tak ponad dwa lata. Wspomnę jeszcze ze z ładowaniem nie ma problemu, bo silnik zimy i jak są mrozy odpala elegancko.

Koledzy u mnie też czuć spaliny, ale na zewnątrz kiedy podpałkę samochód.Mam dpf i nie mogę go wywalić.Miesiąc temu robiłem TÜV i był robiony pomiar spalin i tam też było wszystko ok. Czy to jest normalne?????

A jest jakiś sposób na to ze by tylna roleta w kombi pod czas jazdy nie piszczałka?

Masz kolego rację,będę musiał podpiąć vaga i sprawdzić wtryski.Ale jakieś nie całe dwa miesiące temu robiłem TÜV i sprawdzali mi spaliny i było wszystko dobrze,ten co mi to sprawdzał powiedział ze z wytryskami i dpf jest wszystko dobrze.A tak małe pytanko na marginesie,ile kosztują nowe ori pompki?

Kolego a powiec mi co ma wspólnego ubywajacy płyn z przybywającym olejem? Sprawdzałem płyn i jest w normie,i olej też jest w normie.

Wczoraj było -5 a dzisiaj jest -3 Jak by leciał biały dym to bym się tak nie martwił,ale przeraził mnie ten smród.[br]Dopisany: 30 Styczeń 2012, 11:46_________________________________________________ Kolego mam dpf A czemu twierdzisz ze przy 4 tysiącach pokaże się ciemny dym?masz na myśli ze turbo pada?turbo mam nowe,jeszcze nie przejechało 5 tys.

Kolego ale ja mam dpf,i kopcil jak ciepły. Ale jeszcze wczoraj byłem się przyjechać na autostradę i teraz jest dobrze. Pewnie dpf się dopalal.

Witam kolegów,mam mały problem moja furka jak jest zimna i go odpalę to wszystko jest ok.Ale zauważyłem że gdy silnik się rozgrzeje (po przejechaniu 10 kilometrów i gdy temperatura osiągnie 90 stopni) to kopci strasznie na biało i smierdzi. Załączam film,i na tym filmie jest gdy auto jest rozgrzanę,ale kiedy trochę ostygnie i go odpalę jest OK,i problem znowu powraca kiedy silnik się rozgrzeje. Do tego zauważyłem że gdzieś kapie mi olej,tylko nie wiem czy to wszystko może być powiązane ze sobą.olej nie kapie cały czas tylko dopiero jak się też rozgrzeje. Proszę o porady co to może się dziać. Audi A4[br]Dopisany: 29 Styczeń 2012, 16:45_________________________________________________Czytałem teraz na innych forach ze te dymienie jest spowodowane ze filtr dpf się dopala i dobrze by było teraz autko przegonić tak ze by się przepalil. Proszę o pomoc w tej sprawie.