rafcisz

Koledzy jake są objawy padających pompo wtryskiwaczy w B7 2.0 TDI.

właśnie dowiedziałem się że w DE zrobili bi mi to za 1200 euro-nowa ale na allegro widziałem używane tylko zastanawiam sie czy warto

No to ceny ładne

Panowie orięntuję się ktoś ile może kosztować nowe turbo do Audi A4 2.0 TDI 140 KM 2005r. ?? Bo ostatnio co do ceny to dowiedziałem się że coś o koło 4500 zł.Pozdrawiam.

Koledzy mam pytanie od jakiegos czasu slychac w srodku w kabinie pod czas jazdy pod czas dodawania gazu slychac krotkie ale dosc glosne mnialczenie.mechanik stwierdzil ze turbina ma luzy.Wiec juz nie dlugo musze pomyslec o remocie.Pytanie do was kieruje czy jest wrto kupic turbine uzywana,czy dac ja do regeneracji,czy kupic nowa,co wolal bym tego uniknac bo to drogi interes Czytalem ze warto dac turbine do regeneracji bo to tanszy koszt od kupna nowej i jak zregeneruje turbine ktos kto sie dobrze zna to tez mozna duzo pojezdzic. Prosze was o porade.Pozdrawiam

Witam,muszę zrobić przegląd autka w Niemczech i jutro chce kupić letnie opony do felg 17. Szukam odpowiednich opon do tych felg które będą odpowiadały wymaganiom w Niemczech chodzi mi o indeks prędkości,nośność i rozmiar. Aktualnie na tych felgach 17 mam założone opony 225/45 jakieś beznadziejnej Japońskiej firmy,i te opony pod czas jazdy wyją.I te opony muszę wymienić. Pilnie proszę o pomoc jakie opony kupić na moje 17 cali felgi (nie oryginalne). Szukam takie opony na których przejdzie TUV autka w Niemczech. Pozdrawiam

Jedz do zulassungsstelle tam ci wszystko powiedzą jak przerejestrować. Jak tak bardzo chcesz mieć te Niemieckie tablice. No i bede musiał podjechać,a DE tablice musze mieć bo w De mieszkam

Kolego ale ja już mam PL tablice,tylko od nie dawna mieszkam w DE i tam chce zarejestrować moje autko.I dla tego pytam co mi do tego jest potrzebne i jakie dokumenty

po prostu chce go przerejestrowac

Witam koledzy mam bardzo ważne pytanie. Mam Autko na PL tablicach,a chciał bym zarejestrować je w Niemczech i chciał bym się dowiedzieć co jest do tego potrzebne i jakie dokumenty bede musiał przetłumaczyć z PL na DE język? Czy też bede potrzebował BRIEF od autka?bo oryginału nie mam,gdzieś mi się zapodział i nie moge go znależć i mam w posiadaniu tylko jego kopię. Proszę o pomoc? Pozdrawiam i czy to się opłaca? czy lepiej jest sprzedać autko i kupić drugie w De? bo ten samochód chciał bym zatrzymać

przerabiaj go i tyle tańszy koszt i głowa spokojna

A u mnie nie domykał się bagażnik i dla tego pod czas zamykania nie włączały się kierunkowskazy ale to tylko przez moją głupotę

to znaczy że trzeba go podłączyć pod vaga? czy jest inny sposób?

to znaczy że muszę jeszcze raz zaprogramować kluczyk od samochodu?

szkoda kasy wywalać na zestaw naprawczy.Ja na twoim miejscu jak miał bym wsadzić już kasę w naprawę to wolał bym przerobić cały napęd pompy o połowę taniej i masz święty spokój poczytaj o tym na forum klubowicza PIERO i z nim się skontaktuj,a on ci odpowiednio doradzi. Ja jak na razie śmigam,ale tylko zacznie się coś sypać z napędem pompy to zaraz go przerabiam. I mówię ci jeszcze raz na 1000000 % nie masz łańcuszka

Witam,proszę o pomoc. Kiedy otwieram Autko centralny działa i mrugają kierunkowskazy,kiedy zamykam centralny też działa tylko nie mrugają kierunkowskazy. Problem zauważyłem dzisiaj kiedy do końca pakowałem samochód i po włożeniu ostatniej walizki go zamknołem. Co to może być?ma to coś wspólnego z rozłożonymi fotelami tylnimi?

Kolego ty masz na 100 % zębatki, ja mam rocznik końcówka 2005 rok i mam już koła zębate,to u ciebie też na pewno jest to samo. A ten dzwięk napewno dochodzi z jakieś rolki.

A no,cena ciekawa

Ja na swojego też nie nażekam,narazie to jest za***iste AUTKO Gdy go kupiłem to nie byłem kumaty co tam do napędu,ale potem okazało się że mam już poprawione coś tam chyba zamiast łańcuszka już mam koła zębate i to mnie cieszy bo trafiłem na końcówkę 2005 roku i wyjechał w 2006 (ale że wyjechał to już bez znaczenia) ważne że poprawiony A tak ogólnie Autko super.[br]Dopisany: 25 Styczeń 2011, 15:42_________________________________________________ Może było by fajnie założyć taki temat dużo osobą które mają te silniki by się humor poprawił

Ja bym wolał modyfikację tańszy koszt no i problem z głowy

To powiedz kolego co ty tak istotnego wiesz że proponujesz zamknąć temat co?

Tak zwane metaliczne klepanie link powyżej może to są podobne objawy w pracy silnika,mi tak chodził Passat 1.9 TDI i nikt nie wiedział co mu było ale to już dawno i nie prawda i też pier....ny klepał i nie wiadomo co go bolało.

Powiem ci tak,jak kupywałem autko to nie byłem świadom że 2.0 TDI są troche uciążliwe co do napędu pompy itp. narazie się cieszę z tego że to jest BPW i że mam już koła zębate a nie łańcuszek.Problem dalej tkwi z napędem.Zdecydowałem już na usunięcie tego napędu i zastosowanie jak w 1.9 TDI i to jest jedyne rozwiązanie na dalsze problemy z 2.0 TDI,narazie brakuje mi czasu,ale tylko jak bede miał czas to zaraz autko odstawiam do sprawdzonego warsztatu i to zrobią, do kolegi PIERO A jak dbać to za bardzo nie wiem ja mam przejechane 155 tys.km i dałem do sprawdzonego mechanika autko w celu sprawdzenia gniazda i napędu,jak narazie jest w idealnym stanie jak i gniazdo,ale jak długo wytrzyma to nie wiem ale jak narazie jestm zadowolony i śmigam i go nie oszczędzam,co ma wisieć nie utonie,co ma być to będzie A co do komunikatu to sam dokładnie nie wiem jak wygląda wiem tylko tyle że na FIS pojawi się kontrolka od oleju-chyba Najlepiej napisz PW do klubowicza tego forum PIERO i on ci powie bo on już miał przygode ze swoim autkiem no i mi też dużo podpowiedział. Pozdrawiam i życzę powodzenia

nie ma żadnych objaw,pewnego dnia będziesz sobie jechał i na FIS ci się pojawi komunikat o braku ciśnienia to najlepiej zgasić samochód na lawetę i do mechanika.Bo jak będziesz jechał dalej to silnik jest zatarty.

Jasne że to nic miłego ale audi po 2007 może są dopracowane,ale nadal mają ten sam napęd pompy