rafcisz

Kolego jedyną twoją gwarancją by było wywalenie całego układu napędzania pompy i zastosowanie takie jak było w 1.9 TDI koszt ten sam co będzie cię teraz kosztowało. I masz rację NIE MASZ GWARANCJI po założeniu nowego łańcuszka,gniazda i wałeczka. Ja jak bym był teraz na twoim miejscu za te 2000 tys zł wpakował bym na przerobienie i w tedy masz problem z głowy i gwarancję. Mi jak się posypie napęd (bo nie mam łańcuszka tylko zębatki) to wybiorę opcję z przerobieniem koszt ten sam i spokojna głowa. Póki co to śmigam i go nie oszczędzam a jak gdzieś na trasie stanie to h..j mu w d..pe i wtedy się bede martwił

Po przerobieniu 2.0 TDI też będzie rarytasem

Panie mondrala,nie wmawiaj Pan sobie głupot na siłę lub się nie uszczęśliwiaj na siłę :gwizdanie: Ja tez mialem Passata 1.9 TDI 110 km. przebieg 250 tys.km 100% oryginalny i powiem ci ze z Audi jestem bardziej zadowolony bo Passat sypal sie na kazdym kroku. A ty kupisz Audi super nie zniszczalne autko z niemniec i cos sie zepsuje i muszisz wlozyc pare groszy to zaraz narzekasz-moim zdaniem jestes zydem i tyle I jak tak narzekasz to zastanawia mnie jedna rzecz ? jak narzekasz tak na swoje za***iste Niemnieckie Auto z Niemniec i na 2.0 TDI to dlaczego dalej nim jezdzisz?ja bym na twoim miejscu juz dawno go sprzedal I olej wymieniamy co 10 tys. nie dam sobie inaczej wmówic zainwestuj Panie Mondrala w przerobienie napedu pompy w tedy zaczniesz sie cieszyc silnikiem 2.0 TDI. Albo sprzedaj fure i nie narzekaj albo go przerób

Właśnie widać jak dbasz ""regularnie co 15 tys." Panie przemądrzały olej wymienia się co 10 tys. Pewnie jeszcze kupiłeś fure z DE od dziadka IGŁA Twoje Autko twoja sprawa-jak dbasz tak masz

wiem,wiem jak by co to się odezwe

Prościej by było przerobić cały napęd pompy i spokuj,i ja chyba na taki zabieg się zdecyduje. Szkoda że wypuścili takie silniki bo jeżeli chodzi o Audi to całkiem fajnie to są samochody i fajnie się nimi jezdzi.

I co z tym pozwem wyszło?zrobili coś z tym? [br]Dopisany: 17 Styczeń 2011, 22:08_________________________________________________teraz przed świętami dałem Autko na warsztat w celu sprawdzenia słynnego napędu pompy i gniazda i na całe szczęscie na razie jest ok przebieg 155 tyś.km Kolega ma Passata B6 2.0 TDI przebieg 128 tyś.km i silnik zatarty-przyczyna-napęd pompy nawalił Ale nie wiem jaka jest prawda,ale słyszałem że te poprawione napędy z łańcuszka na koła zębate są lepsze.Ale to się okaże (niby napęd pompy i gniazdo są z lepszych materiałów wykonane)

wszystkie silniki mają jakieś problemy,jak się o nie nie dba lub oszczędza się na olejach itp. Jak lejesz dobry olej i regularnie robisz wymianę oleju to 2.0 TDI 140 KM jest za***isty a jak wszyscy będą patrzeć na to bo te nowsze są wadliwe to wszyscy będą śmigać starymi kopciuchami. Ja pod czas zakupu zastanawiałem się nad 1.9 TDI 130 KM B6 a 2.0 TDI 140 KM B7 i wybrałem B7 i nie żałuję. Bo ktoś kupi sobie furę od Niemca tak zwaną IGŁĘ i póżniej ma wsadzić w auto parę groszy to zaraz narzeka i że silnik to szrot. Pisałem z jednym uczestnikiem tego forum "mareckii83" i on ma B7 BLB 2.0 TDI 140 KM przebieg 242 tyś.km. i jak do tej pory nic.Tyle że on na materiały eksplatacyjne też nie żałuję-kupuje z droższej półki i śmiga dalej i z fury jest bardzo zadowolony.

Wszedł mi kod 1234 bardzo dziękuje za pomoc

Koledzy a wiecie jaki jest kod do połączenia się przez telefon z Bluetooh w Audi?bo wyskakuje mi jakiś kod i nie wiem jaki wpisać.

A czy bez obudowy plastikowej silnika i skrzyni biegów praca silnika jest głośniejsza?

:>[br]Dopisany: 16 Grudzień 2010, 12:41_________________________________________________Dzisiaj zaprowdziłem moją furkę do mechanika w celu sprawdzenia słynnego zbieraka oleju (imbusika) i gniazda.Zobaczymy w jakim stanie jest w moim autku przebieg 152 tyś.km ja liczę na to że żle nie będzie

święta prawda i tak też zrobie

dzięki kolego przynajmniej teraz wiem gdzie szukać

aha :> to raczej nie bo wczoraj jechałem 14 godzin i spriskiwacze mi nie działały to raczej nie kużwa a są inne sposoby??

a nie wiesz kolego jak to się wogule włącza??[br]Dopisany: 19 Grudzień 2010, 20:29_________________________________________________

A podgrzewane masz?? to znaczy? ciepłe ogrzewanie mam i nawiew na przednią szybe też mam włączone

Koledzy mam małe i trochę głupie pytanie mam problem ze spryskiwaczami przedniej szyby.Tylko jest mróz i kurde d*pa nie działa.Wlewałem już różne rodzaje płynów zimowych i d*pa zamarzają mi końcówki i nie wiem co z tym zrobić.Tylko zawsze ciepła woda w dużych ilościach pomaga ale co z tym dalej robić?ma ktoś jakiś dobry patent na spryskiwacze na zimę?

ah... te auta są teraz w tylko zagadką

To napisz mi kolego co mechanik ci zdjagnozował,bo ja też u siebie podejrzewam że coś z tłumikiem się dzieje.Ale pisałeś że twoje autko na mocy też straciło,czyżby nie szczelny wylot miał coś też z tym wspólnego

ok to czekam i ta wymiana wałka i robocizna tyle kosztuje ?? a ja myślałem że to coś koło 1000 zł. wyjdzie I jeszcze jedno kolego,u mnię silniczek pracuje normalnym głosem TDI tylko tyle że głośno

szczelności to jeszcze nie sprawdzałem,ale może masz kolego rację i jutro posprawdzam.[br]Dopisany: 11 Grudzień 2010, 21:26_________________________________________________ Kolego o czy mógł byś mi pomóc?bo nie wiem ile tych węży tam idzie i które najlepiej sprawdzić? [br]Dopisany: 12 Grudzień 2010, 09:26_________________________________________________Mam dalej ten sam problem,węże całe proszę jeszcze o jakieś rady

Masz rację kolego,ale po przeróbce 2.0TDI w Audi też będziemy mnieli wtedy bardzo dobry silnik,nie tylko Passata trzeba chwalić

Został wyprodukowany 11/12/2005 rok a wyjechał w 2006 z salonu

Kolego ja i tak tego za bardzo nie kumam