rafcisz

I co z tym pozwem wyszło?zrobili coś z tym? [br]Dopisany: 17 Styczeń 2011, 22:08_________________________________________________teraz przed świętami dałem Autko na warsztat w celu sprawdzenia słynnego napędu pompy i gniazda i na całe szczęscie na razie jest ok przebieg 155 tyś.km Kolega ma Passata B6 2.0 TDI przebieg 128 tyś.km i silnik zatarty-przyczyna-napęd pompy nawalił Ale nie wiem jaka jest prawda,ale słyszałem że te poprawione napędy z łańcuszka na koła zębate są lepsze.Ale to się okaże (niby napęd pompy i gniazdo są z lepszych materiałów wykonane)

wszystkie silniki mają jakieś problemy,jak się o nie nie dba lub oszczędza się na olejach itp. Jak lejesz dobry olej i regularnie robisz wymianę oleju to 2.0 TDI 140 KM jest za***isty a jak wszyscy będą patrzeć na to bo te nowsze są wadliwe to wszyscy będą śmigać starymi kopciuchami. Ja pod czas zakupu zastanawiałem się nad 1.9 TDI 130 KM B6 a 2.0 TDI 140 KM B7 i wybrałem B7 i nie żałuję. Bo ktoś kupi sobie furę od Niemca tak zwaną IGŁĘ i póżniej ma wsadzić w auto parę groszy to zaraz narzeka i że silnik to szrot. Pisałem z jednym uczestnikiem tego forum "mareckii83" i on ma B7 BLB 2.0 TDI 140 KM przebieg 242 tyś.km. i jak do tej pory nic.Tyle że on na materiały eksplatacyjne też nie żałuję-kupuje z droższej półki i śmiga dalej i z fury jest bardzo zadowolony.

Wszedł mi kod 1234 bardzo dziękuje za pomoc

Koledzy a wiecie jaki jest kod do połączenia się przez telefon z Bluetooh w Audi?bo wyskakuje mi jakiś kod i nie wiem jaki wpisać.

A czy bez obudowy plastikowej silnika i skrzyni biegów praca silnika jest głośniejsza?

:>[br]Dopisany: 16 Grudzień 2010, 12:41_________________________________________________Dzisiaj zaprowdziłem moją furkę do mechanika w celu sprawdzenia słynnego zbieraka oleju (imbusika) i gniazda.Zobaczymy w jakim stanie jest w moim autku przebieg 152 tyś.km ja liczę na to że żle nie będzie

święta prawda i tak też zrobie

dzięki kolego przynajmniej teraz wiem gdzie szukać

aha :> to raczej nie bo wczoraj jechałem 14 godzin i spriskiwacze mi nie działały to raczej nie kużwa a są inne sposoby??

a nie wiesz kolego jak to się wogule włącza??[br]Dopisany: 19 Grudzień 2010, 20:29_________________________________________________

A podgrzewane masz?? to znaczy? ciepłe ogrzewanie mam i nawiew na przednią szybe też mam włączone

Koledzy mam małe i trochę głupie pytanie mam problem ze spryskiwaczami przedniej szyby.Tylko jest mróz i kurde d*pa nie działa.Wlewałem już różne rodzaje płynów zimowych i d*pa zamarzają mi końcówki i nie wiem co z tym zrobić.Tylko zawsze ciepła woda w dużych ilościach pomaga ale co z tym dalej robić?ma ktoś jakiś dobry patent na spryskiwacze na zimę?

ah... te auta są teraz w tylko zagadką

To napisz mi kolego co mechanik ci zdjagnozował,bo ja też u siebie podejrzewam że coś z tłumikiem się dzieje.Ale pisałeś że twoje autko na mocy też straciło,czyżby nie szczelny wylot miał coś też z tym wspólnego

ok to czekam i ta wymiana wałka i robocizna tyle kosztuje ?? a ja myślałem że to coś koło 1000 zł. wyjdzie I jeszcze jedno kolego,u mnię silniczek pracuje normalnym głosem TDI tylko tyle że głośno

szczelności to jeszcze nie sprawdzałem,ale może masz kolego rację i jutro posprawdzam.[br]Dopisany: 11 Grudzień 2010, 21:26_________________________________________________ Kolego o czy mógł byś mi pomóc?bo nie wiem ile tych węży tam idzie i które najlepiej sprawdzić? [br]Dopisany: 12 Grudzień 2010, 09:26_________________________________________________Mam dalej ten sam problem,węże całe proszę jeszcze o jakieś rady

Masz rację kolego,ale po przeróbce 2.0TDI w Audi też będziemy mnieli wtedy bardzo dobry silnik,nie tylko Passata trzeba chwalić

Został wyprodukowany 11/12/2005 rok a wyjechał w 2006 z salonu

Kolego ja i tak tego za bardzo nie kumam

podobno zestaw naprawczy kosztuje coś z 5000 tyś zł. Ale warto jest przerobić i mnieć święty spokuj. Mi jak padnie napęd pompy to wtedy będę się martwił,a puki co to śmigam i go nie oszczędzam

A wiecie koledzy jak sprawdzić VIN?to bym pomógł i przy okazji sobie też sprawdzi.

Ale podobno pod koniec roku 2005 (Pażdziernik) były już poprawione a zwłaszcza BPW- chyba

Koledzy mam problem z Audi A4 1,9 TDI 110KM rok 1997. przebieg 231tyś.km. Od tygodnia zauważyłem że Audi czy jest ciepła czy zimna strasznie kopci czyli na postoju jak i pod czas jazdy kopci na czarno.Nie wiem czy to jest normalne ale wydaje mi się że tak być nie powinno. Byłem na komputerowej diagnostyce i wykazało jeden błąd który został wykasowany 0272 LAMPKA KONTROLI ŻARZENIA PRZERWA ZWARCIA DO MASY żadnych błędów nie było,spalanie w normie,co może być tego przyczyną?myślałem że może to być taka nie wielka guma od turbiny która jest z góry przy tej czarnej plastikowej obudowy,więc ją wymieniłem i dalej to samo. Błagam pomocy ;([br]Dopisany: 11 Grudzień 2010, 15:36_________________________________________________

Taka operacja to podobno coś o koło 1000 zł. gdzieś koło Poznania.

taka informacja tez by mi sie przydala bo moje tez jest 11/2005 rok a wyjechal z salonu w 2006r.[br]Dopisany: 10 Grudzień 2010, 12:41_________________________________________________