[ALL B7] Spaliny śmierdzą i szczypią w oczy

[szefkuchni 0]

Mam problem 3 tygodnie temu kupiłem autko, audi a4 s-line 2,0 tdi 170KM, i śmierdzą spaliny to ze śmierdzą to normalne hehe ale ze szczypią w oczy i dostają się do środka to już nie za bardzo

nie wiem co robić pomocy !!!!!!!!!!!!!!! Jutro jadę wymienić świece bo jest delikatny problem z zapaleniem rano kreci około 2 sek później cały dzień ok. Znalazlem podobny temat z ciezkim odpalaniem ale nie zostal rozwiazany albo koles ktory rozwiazal go sobie na forum juz tego nie napisal.

[piotr_1982 3]

Witam

Miałem tak po wywaleniu dpf. Była pusta puszka i program tez był robiony pod auto bez dpf. Śmierdziało spalinami strasznie. Po korekcie programu jak ręka odjol. Smród spalin zniknol a był taki ze łeb bolał. Może ktoś wcześniej wywalił dpf czy go nadal masz. No albo plecionka jest do wymiany.

[szefkuchni 0]

cholera nie mam pojecia jutro bede sprawdzac w takim razie. ale dokladnie tak jak mowisz smrod nie do wytrzymania. o jaka plecionke chodzi ?? bo jestem kucharzem a nie mechanikiem

[IDUAL 0]

Plecionka kolego to łącznik między turbo a początkiem rury tłumnika i wygląda to jak splecione ze soba w warkocz druciki metalowe.

[szefkuchni 0]

auto u mechanika beda sprawdzane filtry wtryski turbina i plecionka pozniej opisze wszystko. KTOŚ MOŻE MA JESZCZE JAKIEŚ SUGESTIE ODNOŚNIE MOJEGO PROBLEMU????????[br]Dopisany: 30 Grudzień 2010, 09:46_________________________________________________wITAM SEDECZNIE!!!!!!!!!

DPF zapchany!!!!!!!!!!! Jezeli auto z DPF bedzie zle palic rano lekko czasami trzeslo na zimnym, i spaliny byly o wiele bardziej toksyczne znaczy DPF zapchany. Auto podlacza sie do komputera i jest program do oczyszczania DPF ( czas trwania sesji 80min ) jezeli to nie pomoze wymiana. Mam nadzieje ze do tego nie dojdzie.

[piotr_1982 3]

Zależy w ilu % zapchany. Ile masz kilosów najechane w tym momencie. Ja wywaliłem DPF przy 200tys bo sie sam wypalał co 150 kilometrów. A jak auto kupiłem przy przebiegu 130 tys to wypalał sie co jakieś 1000 - 1500 kilosów.Może akurat da sie go rady przeczyścić bo jak nie to albo wymiana albo wywalenie. Nowy to koszt około 4500 zł przy zdaniu starego.

Pozdrawiam

[FiodoRR 0]

Drogi Kolego..

nie daj się naciągnąć na wymiane DPF bo to koszt 6000 złotych i nie masz gwarancji że za pół roku znowu sie nie zpacha!

Przeczytaj moj przypadek http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=175049.0 i przemyśl sprawę.

Polecam Ci wizytę w MR Motors w Warszawie na Mineralnej, Witek wytnie Ci to gówno zrobi profesjonalnie program i będziesz miał to z głowy.

Ja robiłem to 2 tygodnie temu i nie żałuje (choć koszty były spore bo auto na lawecie wiozłem z torunia)

Wytnij to ścierwo bo to tylko ekologia! Bez tego auto jezdzi o niebo lepiej!

[piotr_1982 3]

Popieram. Od kiedy sie DPF pozbyłem to autko odrzylo mniej pali i tylko sie cieszyć. No i obrazu fajny programik do tego i masz prawie 200 kucy.

[szefkuchni 0]

Po czyszczeniu DPF dostal mocy, i przestal smierdziec, ale lekkie rwanie silnika na zimnym pozostalo( lekko drga co kilka sek) ale dziwne bo nawet nie zmienia obrotow i rano dalej musze ze 2 sek zakrecic, jak cieply problem znika. we wtorek wymiana swiec i sprawdzenie wtryskow. Co do Wawy ja mieszkam w anglii wiec bedzie dosc ciezko ;( . Ma ktos pomysl odnoscie moich objawow>???

[FiodoRR 0]

mi też tak na początku cięzko kręcił a potem padł zapłon. przygotuj sie na to że za pare miesięcy fura Ci nie odpali i nie będzie to rozładowany aku.

[szefkuchni 0]

po pierwsze olej stosowany 0W30 mobil czyli nie zgodny!!!

na bagnecie jest okolo 1 cm ponad max kolejny dramat !!!

jutro wszystko od poczatku olej filtry dpf itd ludzie sa nienormalni.

[mariuszsal 0]

Kolego nie daj się namówić na druciarstwo promowane na forum w postaci wywalania DPFu. Zapchany filtr to tylko skutek a problem pozostaje. Zdiagnozuj auto (EGR, wtryski, turbina, nieszczelności na IC), zweryfikuj swój styl jazdy, jakość paliwa (DPF jest czuły na dodatki biokomponentów) a przestaniesz mieć problemy z DPFem i smrodem.

Pomijam kwestię że auto bez DPFu nie powinno przejść przeglądu bo nie spełnia normy spalin w której zostało zarejestrowane ale jak widać w naszym kraju łamanie prawa dla satysfakcji oszczędzonych paru zł jest akceptowalne. Brakuje jeszcze porad gdzie wylać zużyty olej "czy do kibla czy za okno".

[NYNA 0]

Kolego nie daj się namówić na druciarstwo promowane na forum w postaci wywalania DPFu. Zapchany filtr to tylko skutek a problem pozostaje. Zdiagnozuj auto (EGR, wtryski, turbina, nieszczelności na IC), zweryfikuj swój styl jazdy, jakość paliwa (DPF jest czuły na dodatki biokomponentów) a przestaniesz mieć problemy z DPFem i smrodem.

Pomijam kwestię że auto bez DPFu nie powinno przejść przeglądu bo nie spełnia normy spalin w której zostało zarejestrowane ale jak widać w naszym kraju łamanie prawa dla satysfakcji oszczędzonych paru zł jest akceptowalne. Brakuje jeszcze porad gdzie wylać zużyty olej "czy do kibla czy za okno".

Druciarstwo :polew:

Czyli co DPF zapycha się przez turbinę czy przez wtryski tak :polew:

Zweryfikuj styl jazdy? Czyli jak ktoś jeździ głownie po mieście to musi wogóle przestać jeździć bo zawsze będzie miał problemy z DPF-em :gwizdanie:

Oszczędność paru zł? Wydać 6000 i nie mieć gwarancji że za rok problem nie powróci

Ręce opadają jak się takie rzeczy czyta

[mariuszsal 0]

Na dwa pierwsze pytania TAK.

Gdzie pisałem o jeździe po mieście ?

Kto każe wymieniać filtr za 6kpln. Są tańsze metody regeneracji.

A inaczej jak druciarstwo tego sie nazwać nie da. Usunięcie zapchanego filtra to tylko pozbycie sie skutków niesprawnego motoru lub/i kierowcy.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[Exeo 0]

Kolego nie daj się namówić na druciarstwo promowane na forum w postaci wywalania DPFu. Zapchany filtr to tylko skutek a problem pozostaje. Zdiagnozuj auto (EGR, wtryski, turbina, nieszczelności na IC), zweryfikuj swój styl jazdy, jakość paliwa (DPF jest czuły na dodatki biokomponentów) a przestaniesz mieć problemy z DPFem i smrodem.

Pomijam kwestię że auto bez DPFu nie powinno przejść przeglądu bo nie spełnia normy spalin w której zostało zarejestrowane ale jak widać w naszym kraju łamanie prawa dla satysfakcji oszczędzonych paru zł jest akceptowalne. Brakuje jeszcze porad gdzie wylać zużyty olej "czy do kibla czy za okno".

Jak najbardziej się zgodzę, zapchany DPF w wielu przypadkach jest wynikiem niesprawnych innych elementów, dlatego wywalenie DPFu powinno być ostatnim etapem naprawy.

Stricte chodzi o to że samochód z wyciętym DPFem w sensie formalnym traci homologację o czym wielu zapomina

[rafcisz 0]

Koledzy u mnie też czuć spaliny, ale na zewnątrz kiedy podpałkę samochód.Mam dpf i nie mogę go wywalić.Miesiąc temu robiłem TÜV i był robiony pomiar spalin i tam też było wszystko ok.

Czy to jest normalne?????

[Musashi 13]

spaliny maja to do siebie ze smierdza

zamiast DPF mozna zamontowac katalizator. sklad spalin bedzie zblizony.

[studziany 2]

Wiem, ze odbiegne trochę od tematu, ale jak ktoś jeździ do Niemcowni furakami z wywalonym DPFem, to może miec problemy jak sie Zielone niemieckie miśki go czepią i wpadnie im do głowy, żeby zrobic badanie spalin..Gdzieś o tym czytałem tylko teraz nie moge znaleźć źródła tego tamatu...

[rafcisz 0]

Wiem, ze odbiegne trochę od tematu, ale jak ktoś jeździ do Niemcowni furakami z wywalonym DPFem, to może miec problemy jak sie Zielone niemieckie miśki go czepią i wpadnie im do głowy, żeby zrobic badanie spalin..Gdzieś o tym czytałem tylko teraz nie moge znaleźć źródła tego tamatu...

Prawda, sam widziałem takie przypadki.O sam muszę się męczyć z DPF