sajmon8526

no to wypierdziel te swiece a jak załozysz takie jak napisałem to potem zobaczysz jak auto odzyje:DA co do pompy to powinienes ja słyszec w chwili właczenia zapłonu badź tylko cykniecia rozrusznikiem.Przysłuchaj sie bo to wazne nawet we dwoch sprawdźcie. chyba ze czujnik temperatury albo wału sie konczy.No ale jakies błedy musz byc jak tak sie dzieje.takze czekamy:wink:

no ale jak jest napiecie na wtyczce od kompresora a kompresor nie chodzi to albo cewka padła albo kabel jest gdzies przerwany.Ale tylko jesli na wtyczne zielonej masz napiecie w chwili właczenia klimy ktora znajduje sie pod osłona zbiorniczka oleju od wspomagania.Jesli właczysz klime a tam nie edzie napiecia to znaczy ze nie ma sterowania z panelu.I moze byc tak ze czujnik cisnienia nie daje załaczyc klimy:eusathink:

wyglada na to ze immo gasnie.Wiec to nie immo.Tak jak devastatnion pisze podłączayc trzeba pod kompa.A słyszysz pompe paliwa?moze cos sie przypadkowo odłaczyło wypieła wtyczka od czegos .Alle wyglada jakby paliwa nie dostawał.Jak masz samostart w chacie to zdejmij rure z przepustnicy i jeden niech kreci a ty rownomiernie prysnij i zobacz czy odpali i bedziem chodził jak bedziesz mu podawac recznie .To tak na dzis tylko.Jak bedzie chodził to mozliwe ze pompa albo padła albo nie wyrabia juz.Ale tak to mozemy wrozyc:D sprawdź to.Aha i masz gaz to wyp.... te 4 elektrodowe swiece:D to gowno i auto na tym nie bedzie chodzic.do gazu jedna elektroda platynowa bądź irydowa nie wiecej i 0.7mm max szpary.

koledzy dobrze pisza ze lepiej kupic drugie auto bo tam bedziesz miał wiecej bajerow:Dale skoro chcesz sie upierac ze swoim to 2,4 wsadzisz tam ale bedziesz musiał dołozyc inny wydech bo we V masz dwa a cały silnik z osprzetem dosteniesz napewno do tego tez komp i inne graty

na krotko sprawdzałes czy cewka jest dobra?podawałes napiecie na wtyczke od kompresora?

wyglada to na moduł ze poprostu nie wysterowuje lewego kierunku.a gdzie taki moduł dostac to nie wiem popatrz na allegro.Ale jak ja zakładałem kiedys hak koledze to podłacznie miałem z lewej lampy i z prawej bez zadnego modułu i lata cały czas i nie ma problemu a pozatym moduł jest pewnie fabryczny a jak sie montuje haki i instalacje to bez takich sterownikow tylko dołaczamy sie do przewodow w lampie.Ja na twoim miejscu bym to przerobił na prostote ale gdybys znalazł moduł to sprobuj bo 100% nie mam pewnosci ze to moduł bo sam tego nie sprawdziłem ale z tego co mowisz i jak to wyglada to modul uszkodzony według mnie.

trzeba sprawdzic najpierw prawa strone zeby zobaczyc jak to działa czyli jezeli włączysz prawy to co wychodzi z modułu na przyczepke.Jeżeli bedziesz wiedział co wychodzi z prawej strony i na jakim kablu i kolorze to patrz i porownuj co dzieje sie z lewa strona.Weź kontrolke podepnij do masy a igla szukaj najpierw na prawym kierunku gdzie bedzie migac apotem włacz lewy i sprawdz wszystkie kable czy bedzie wychodzic mrugajace swiatło z modułu na lewy kierunek.Jak bedzie tykac ale na kablu nie bedzie napiecia zmiennego na zadnym kablu to bedzie walniety moduł.A jak bedzie wychodzic ale zarowka nie bedzie mrugac to trzeba szukac kabla na odcinku wtyczka lampa bo mozliwe ze uszkodzony jest.

to mechanik nie ma zielonego pojecia o klimie w takim badź razie:D do niego juz nie jeździj. U mnie to sie robi tak ze biore auto i poprzez zawor wysokiego cisnienia wpuszczam gaz ustawiony na 8 atmosfer dopuszczam tak az sie ustabilizuje poniewaz wszystko musi sie dokładnie rozejsc.Potem gdy juz gaz sie sutabilizuje zakrecam gaz i czekam co sie dzieje.Mamy klika opcji do wyboru:

1- przy wpuszczeniu gazu odrazu bedzie słychac gdzie leci

2- gaz bedzie powoli ubywac wiec trzeba bedzie zaczac poszukiwania od scianki grodziowej po wszystkich rurach przyłaczach pod opaskami itp rzeczech psikajac pianka aby wyszły nam bąble(dokładnie trzeba obejrzec kompresor)

3-bedzie tak mały wyciek ze poprostu gołym okiem go nie zobaczymy

4- albo bedzie wszystko sie trzymało jak nalezy i bedzie dobrze.

Dlatego ja polecam tobie nabic klime i dac wiecej barwnika i jeździc az zacznie słabiej chłodnic.Wtedy podjedź do innego speca i niech szuka przy tobie gdzie jest zielono.Jak powie zebys auto zostawił to powiedz ze zostaniesz bo nie masz czym wrocic i tyle.Do tamtego człowieka nie jeździj bo jak chce rurki po kolei domontowac i sprawdzac czy inne cuda to powodzenia mu zycze:D

co jak co ale nieraz to mozna sobie nieźle humor poprawic czytajac wypowiedzi kolegów:grin::grin:

a to mozesz miec inny licznik dlatego nie działa klima i odrazu wyłacza jak masz stary licznik to załoz na probe bo do licznika nieraz ida takie przewody a licznik robi zworki i wtedy wszystko działa.Pewnosci nie mam ale jak z tym fisem powiedziałes to mi sie skojarzyło bo jeden kolega juz tak miał i modzilismy co sie działo i sie doszło:D

---------- Post dopisany at 23:35 ---------- Poprzedni post napisany at 23:31 ----------

ale powiem ci ze ja w papierki nie wierze bo gosciu mogł cie oszukac:D a do tej pory to juz gaz mogł spierdzielic bo kamyk pizgnał w chłodnice i wszystko poszło:)Jedź i nabij na nowo bo trudno tak wrozyc bo wszysko ma swoja kolejnosc:Da tak to bedzie sie żeźbic a tu gazu nie ma:D

---------- Post dopisany at 23:35 ---------- Poprzedni post napisany at 23:35 ----------

ale powiem ci ze ja w papierki nie wierze bo gosciu mogł cie oszukac:D a do tej pory to juz gaz mogł spierdzielic bo kamyk pizgnał w chłodnice i wszystko poszło:)Jedź i nabij na nowo bo trudno tak wrozyc bo wszysko ma swoja kolejnosc:Da tak to bedzie sie żeźbic a tu gazu nie ma:D

dzieki za informacje:D zawsze trzeba auto ogladac bo nie wiadomo na co sie trafi:shock3:

taaaaa.... ciepło sie zrobiło to sie zabieraja za klimatyzacje

a o nia trzeba dbac przez cały rok a nie jak zacznie pot po rowie cieknąć [/quote

hahahahahhaa:D dokładnie:D

---------- Post dopisany at 22:26 ---------- Poprzedni post napisany at 22:20 ----------

osuszacz i dławik do wymiany

qurwa ile razy dzisiaj juz napisałem to zdanie w róznych postach.... :facepalm: :facepalm:

hahahahahahhaha

a ktory rok tego auta jest.to jest przedlift czy polift w silniku AHH? musze to sobie przemyslec i powiem co wymysle:D

---------- Post dopisany at 22:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:01 ----------

jak narazie to mozecie sobie wypiac wtyczke od czujnika cisnienia przy chłodnicy badź na podyszbiu 4 pinowa to bedzie rozłaczony kompreosor i wiatrak.A jak odpalacie to sniezynka wam sie pali jak klima chodzi czy tez nie?

---------- Post dopisany at 22:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:09 ----------

jak narazie to mozecie sobie wypiac wtyczke od czujnika cisnienia przy chłodnicy badź na podyszbiu 4 pinowa to bedzie rozłaczony kompreosor i wiatrak.A jak odpalacie to sniezynka wam sie pali jak klima chodzi czy tez nie?

szukaj go za zderzakiem i patrz pomiedzy kratkami zderzaka po lewej stronie (po lewej znaczy jak siedzi sie za kiera) bedzie tam taka mała czarna wtyczka nigdzie nie wpieta bo tak to wyglada i bedzie umiejscowiony w pasie albo w innym miejscu.Poznasz napewno.A skad wiesz ze masz tyle czynnika ile potrzeba? byłes u goscia aby ci nabił klime?Nabił na nowo i tak sie dzieje?

---------- Post dopisany at 21:56 ---------- Poprzedni post napisany at 21:53 ----------

albo bedzie na srodku chłonicy przed chłodnica na takiej rurce.musiz obejrzec bo roznie to jest umiejscowione.ale pod kompa trzeba podpiac.Albo tez weź i kody klimatronica sobie obejrzyj masz tam podpiety watek wysoko i wtedy sam sprawdzisz czy działa prawidłowo.

---------- Post dopisany at 21:56 ---------- Poprzedni post napisany at 21:56 ----------

albo bedzie na srodku chłonicy przed chłodnica na takiej rurce.musiz obejrzec bo roznie to jest umiejscowione.ale pod kompa trzeba podpiac.Albo tez weź i kody klimatronica sobie obejrzyj masz tam podpiety watek wysoko i wtedy sam sprawdzisz czy działa prawidłowo.

kolego moje strony to Barlinek nie wiem czy kojarzysz troszku daleko:D ale nie wierze ze u ciebie na miejscu nie ma jakiegos speca zapytam sie szwagra czy nie wie gdzie dobrze robia klime.

kolego na co ci sie meczyćSprawdzenie azotem kosztuje 50 zł i masz pewnosc gdzie leci.wiecej to nie bedzie kosztowac.Potem gdy juz bedziesz wiedział gdzie masz problem to mozesz sam zdemontowac urke i wtedy zawieźć do lutowania. nie widze lepszego rozwiazania:D pozdrawiam

taaaaaaaaaak dokładnie to nie takie łatwe:)Trzeba miec wszystkie graty a zeby je zebrac to nie takie łatwe bo w benzynach za duzo tego nie było.Ja u siebie mam fabryczny ale ktos mi zajebał gruszke i nie mam go od kiedy mam auto a taka gruszka 100 kosztuje niestety uzywka do mojego 2.4 .

weź mi nie mow:)Kasa miała isć na lampy poliftowe Depo ktore juz miałem brac za 500 stówek ale z wynikajacych okolicznosci lampy powiedziały PaPa heh:D i musze wy....c tyle kasy na głupi magiel. jak to sie mowi ,,Zycie" :)co jak co ale wyjac ten magiel fajna robota:) chyba zafunduje sobie jakis relanium czy jak maja te tabletki na uspokojenie:D

z małego przerodził sie w wiekszy i wiekszy nic juz z tego nie bedzie nie bede kombinował jak kon pod góre:D.jutro jak bedzie czas zdemontuje a w pod zawołam kuriera i niech wizie do fachowfow zobaczymy jak naprawia.Ale to ich specjalizacja to trza chłopakom zaufac jak mi ludzie ufaja jak cos robie:) heh ponad pięć stówek poleci ale mam nadzieje ze nie bede załował.do tego dojdo drązki jeszcze koncówki i zbieżnosc. zeby juz spokój był. a auto amm zadbane to polatam jeszcze kilka latek:D

Witam.

Od wymiany rozrządu mam problem z klimą. (wymieniany był również napinacz od paska klimy)

tj. w ogóle nie uruchamia się kompresor...

eco gaśnie, ale nic się nie dzieje...

Po podpięciu do kompa - zero błędów, wentylator się uruchamia (przy teście) na wszystkich biegach itp.

Napięcie na sprężarkę dochodzi.

Ilość czynnika: z tego co pamiętam to chyba 150ml.

Diagnoza mechanika: (jak już się dowiedziałem - naciągacza strasznego) - 2400 - kompresor + płukanie układu + nabicie (z tego co wyczytałem, to powinno wyjść dużo taniej...).

Teraz pytanie do Was:

Jaka jest szansa że to może jednak nie padł kompresor?

W jaki sposób mogę domowymi sposobami sprawdzić, czy w układzie są opiłki?

Z tego co wiem, to klima się nie włączy jeśli w układzie jest za mało czynnika, pytanie ile?

Czy mogli zwalić sprzęgiełko przy wymianie rozrządu?

Czy mogę samemu sprawdzić, czy sprzęgiełko jest całe? - osłona pod silnikiem była już zdejmowana, więc nie sądzę, żeby jeśli nawet były

kawałki gumy z tego sprzęgiełka jeszcze tam były....

Proszę o każą podpowiedź, bo na pewno na razie nie wydam 2400, a ciepło się zaczyna robić...

Czynnik nie podaje sie w litrach tylko w gramach do ciebie bedzie wchodzic 550 gram.Jezeli to ci padałes faktycznie tyle ze w gramach to masz 15 deko gazu.Czyli za mało.musisz miec 550 gram .

nie wydawaj bo jeżeli koloes nawet nie sprawdzi jak działa elektrozawor to nie bedzie widział czy kompresor jest dobry czy nie.Czy srodek kompresora kreci sie cały czas?czy stoi?kiedy była nabita ostatnio?

---------- Post dopisany at 20:43 ---------- Poprzedni post napisany at 20:39 ----------

Witam od niedawna stałem sie tez posiadaczem audi i mam podobny problem gdy chce włączyć klime to na wyswietlaczu na chwilke zapali sie gwiazdka i odrazu gaśnie bo klime mam nabitą jak sprawdzałem ale może w układzie jest za małe ciśnienie

Kolego a ten człowiek co nabijał co powiedział bo skoro klima nie działa to jest cos nie tak.Skoro masz swiezo nabita klime to cisnienie gazu masz ok chyba ze czujnik cisnienia jest walniety i rozłacza odrazu.Czy po wcisnieciu gwiazdki czujesz jakas zmiane w pracy silnika czy słyszysz jak sprzegiełko sie złacza?Trzeba pokolei sprawdzic wszystko aby wykluczyc podzespoły

---------- Post dopisany at 20:43 ---------- Poprzedni post napisany at 20:43 ----------

Witam od niedawna stałem sie tez posiadaczem audi i mam podobny problem gdy chce włączyć klime to na wyswietlaczu na chwilke zapali sie gwiazdka i odrazu gaśnie bo klime mam nabitą jak sprawdzałem ale może w układzie jest za małe ciśnienie

Kolego a ten człowiek co nabijał co powiedział bo skoro klima nie działa to jest cos nie tak.Skoro masz swiezo nabita klime to cisnienie gazu masz ok chyba ze czujnik cisnienia jest walniety i rozłacza odrazu.Czy po wcisnieciu gwiazdki czujesz jakas zmiane w pracy silnika czy słyszysz jak sprzegiełko sie złacza?Trzeba pokolei sprawdzic wszystko aby wykluczyc podzespoły

---------- Post dopisany at 20:49 ---------- Poprzedni post napisany at 20:43 ----------

bym sie skupił na czujniku temperatury zewnetrznej.bo z tego co piszesz to klimatronic zachowuje sie tak jak zima.jak bedzie mniej niz 5 stopni to klima sie nie załaczy.?I tak samo gwiazdka sie zapali i zgasnie odrazu.Musiałbys podmienic go lub prosciej podłaczyc sie pod kompa i sprawdzic jaka pokazuje temperature.

---------- Post dopisany at 20:49 ---------- Poprzedni post napisany at 20:49 ----------

bym sie skupił na czujniku temperatury zewnetrznej.bo z tego co piszesz to klimatronic zachowuje sie tak jak zima.jak bedzie mniej niz 5 stopni to klima sie nie załaczy.?I tak samo gwiazdka sie zapali i zgasnie odrazu.Musiałbys podmienic go lub prosciej podłaczyc sie pod kompa i sprawdzic jaka pokazuje temperature.

po padnietej sprezarce i wymianie na druga to zawsze dajemy swiezy olej zawsze płuka sie układ wymienia osuszacz i dysze rozprezna Amen

---------- Post dopisany at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany at 20:27 ----------

Panowie podepne sie pod temat.U mnie jest cos podobnego tylko,ze jak wlacze klime i zapali sie "sniezynka" to slychac jakby klima sie uruchomila i jest bardzo duzy nadmuch z kratek,ale nic nie chlodzi.Nie czulem zadnego smrodu z kratek.W zeszlym roku wymienilem chlodnice i nabijalem,wszystko bylo ok przez cale lato.W zime nie uzywalem,a w tym roku jest wlasnie taka sytuacja.Czy jest to wina sprezarki ??Wystarczy kupic uzywke i wymienic,czy trzeba przechodzic cala procedure wymian tak jak tutaj opisujecie ??Pozdrawiam.

kolego musisz podejchac do goscia od klimy i podpiac sie pod maszyne wtedy bedzie widac po cisnieniach co sie dzieje.Moze byc tak ze masz juz mało gazu i trzeba nabic na nowo.Inna sprawa jest czy dobrze złozona zostałachłodnica czy nie uciekło wszystko.Inna sprawa jest czy wogole sie załacza wogole czy cewka jest dobra w kompresorze.Podjedz do goscia to ci sprawdzi:D co tu wiecej mowic:)niech nabije na nowo i sprawdzi cisnienia jak bedzie dobrze to znaczyc bedzie ze mało gazu miałes.ja bym ci to zrobił tak ze nabiłby to na nowo i dał wiecej barwnika i pojeździł jakis czas jeżeli bys tylko zauwazył ze słabiej chłodzi to podjechac i sprawdzic lampa gdzie jest mokro.Bo gdzies wyciek musi byc:)

---------- Post dopisany at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany at 20:32 ----------

Panowie podepne sie pod temat.U mnie jest cos podobnego tylko,ze jak wlacze klime i zapali sie "sniezynka" to slychac jakby klima sie uruchomila i jest bardzo duzy nadmuch z kratek,ale nic nie chlodzi.Nie czulem zadnego smrodu z kratek.W zeszlym roku wymienilem chlodnice i nabijalem,wszystko bylo ok przez cale lato.W zime nie uzywalem,a w tym roku jest wlasnie taka sytuacja.Czy jest to wina sprezarki ??Wystarczy kupic uzywke i wymienic,czy trzeba przechodzic cala procedure wymian tak jak tutaj opisujecie ??Pozdrawiam.

kolego musisz podejchac do goscia od klimy i podpiac sie pod maszyne wtedy bedzie widac po cisnieniach co sie dzieje.Moze byc tak ze masz juz mało gazu i trzeba nabic na nowo.Inna sprawa jest czy dobrze złozona zostałachłodnica czy nie uciekło wszystko.Inna sprawa jest czy wogole sie załacza wogole czy cewka jest dobra w kompresorze.Podjedz do goscia to ci sprawdzi:D co tu wiecej mowic:)niech nabije na nowo i sprawdzi cisnienia jak bedzie dobrze to znaczyc bedzie ze mało gazu miałes.ja bym ci to zrobił tak ze nabiłby to na nowo i dał wiecej barwnika i pojeździł jakis czas jeżeli bys tylko zauwazył ze słabiej chłodzi to podjechac i sprawdzic lampa gdzie jest mokro.Bo gdzies wyciek musi byc:)

Znalazłem, to luz na krzyżaku pod kierownicą

He he no i gitara:D

bys powiedział co było a nie tak zamykasz bez słowa....

Olej zbierac sie moze w osłonach drazkow kierowniczych.Jezeli zsuniecie gume z drazka to moze was nieźle opryskac.Własnie moja tak padła i cieknie bede ja musiał wyjac i bede regenerował.znalazłem dobra firme i jestem juz ustwiony.Wpiszcze sobie http.przekładnie.com to jest strona do ktorej zgłosiłem sie o regeneracje.Znalazłem najlepsza jaka jest bynajmniej wegołog mnie.Regeneracja sie opłaca bo jezeli jest gwaracja na 1 czy dwa lata to partactwo to nie bedzie jezeli ktos kto sie tym zajmuje wie co robi.duzo rzeczy jest regenerowanych i ludzie to robia i sa zadowoleni.Ja opowiem wam na moim przykłądnie tylko musze ja wypier..... z mojej 2.4 v6:/ a mnie sie tak nie chce ale juz mam nadkole całe mokre wiec bede musiał sie zebrac w sobie i poswiecic troche czasu zeby ja wyjac.Całosc mnie wyniesie 530 zł regeneracja i wysyłka kurierem. Czemu nie kupie drugiej regenerowanej? bo chce miec swoja i ch...:Dheh

Regeneracja daje gwarancje na swoja robote i masz nowe uszczelnienia i zrobia wszystko co podpada a jak kupisz uyzwke i nie ma gwaracnji ile to polata a uzywka kosztuje te 600 zł.Dlatego decuduje sie na regeneracje.Pozdro:d

sprawdź czy z tyłu i z przodu masz taki sam rozmiar koł jeżeli beda rozne profilami to bedzie sie wszystko chrzanic