Piter504

mam strowniki ale na płytce od Viakena, a na stronie są te same, właściwie najnowsze, wogóle ci sie nie instaluje??

a ja też miałem mieć żabe i tesh avant, podobało mi się ale był jednym z 2 a ten drugi jest też ok, jak wszystki AUDI :cool: srebrny sedan jest też ok... ale żaba fajny sportowy kolorek ma :th: i w tłumie ciężko nie zauważyć takiego autka pozdro

a jakiś opis błędu bo z angielskiego rozumiem ale nie wiem z czym to się je, czemu silnik ma być blokowany immobilizerem, dziwne to jakieś immobilizer wyłączyć a błąd ciśnienia to znam już, spoko by było jak tak mało błędów ale ten immobilizer jakiś dziwny.....szczerze mówiąć to jest coś takiego że nie pali "na tyk" a silnik w stanie super jest jak sie za niego wziąłem bo poprzedni własciciel lewy był a jak mówie immobilizer wgrywali mi przy robieniu kluczy wiec może oni cos dali d..:gwizdanie:

Wednesday, 30 April 2008, 19:30:50 VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 038 906 018 R Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1613 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06335 2 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - 00575 - Shareware Version. To Decode all DTCs 17-10 - Please Register/Activate - Intermittent Z IMMOBILIZEREM MOŻE BYĆ COS NIE TAK BO DORABIAŁEM KLUCZE I WGRALI MI NOWY...NO NIE ZNAM SIĘ WIEC OCEŃCE O CO CHODZI

NO WSZYSTKO MAM SPOKO TYLKO ŻEBY ZROBIĆ BASIC TEST PRZY POMOCY VAG-Com 311.2 KTÓRY ŚCIĄGNĄŁEM JAK KOLEDZY POLECAJĄ, MUSZE ZAREJESTROWAĆ I AKTYWOWAĆ PROGRAM, A LAPTOPA MI WYWIÓZŁ BRAT, A OGÓLNIE REJESTRACJA POLEGA NA OTRZYMANIU TEGO PLIKU JAK TAM PISZĄ?? NIE MAŻNA SKOPIOWAĆ OD KOGOŚ GO I MIEĆ JUŻ PEŁNEJ WERSJI?? ALBO CAŁY PROGRAM SKOPIOWAĆ I WYSŁAĆ NIE MOŻE KTOŚ PODESŁAĆ??? PROGRAM NIE ZAJMUJE WIELE, PROSZE ODPISAĆ A JĘSLI KTOŚ MÓGŁBY WYSŁAĆ TO PODAJE MAIL: [email protected], CO DO TESTÓW TO ZROBIŁEM ODCZYT BŁĘDÓW Z SILNIKA, WYSŁO COŚ TAKIEGO: Wednesday, 30 April 2008, 19:30:50 VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 038 906 018 R Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1613 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06335 2 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - 00575 - Shareware Version. To Decode all DTCs 17-10 - Please Register/Activate - Intermittent ALE WRZUCAM DO KOMENTOWANIA W DZIALE DIAGNOSTYKA VAG ŻEBY NIE BYŁO ŻE NIE W TEMACIE, TAKZE JAK TAM MOŻNA ODPOWIEDZIEĆ BO NIE MAJĄ CHYBA ŻWIĄZKU Ż CIŚNIENIEM DOŁADOWANIA.....A CO DO CZUJNIKA TO W PIATEK JEŚLI KOLAGĄ BĘDZIE UPRZEJMY TO PRZEŁOŻE ZAWÓR KTÓRY KOLEGA WYMIANIŁ I BĘDĘ MÓGŁ POWIEDZIEĆ CO NA PEWNO JEST ŻLE, I BĘDĘ WIEDZIAŁ CZY REGENEROWAĆ ZAWÓR BO JAK KOLEGA damcio151 STWIERDZIŁ RÓWNIEŻ WOLĘ ZREGENEROWĄĆ ZAWÓR MYŚLE ŻE JESZCZE DA RADĘ PO REMONCIE JEŚLI TO ON:decayed: [br]Dopisany: 01 Maj 2008, 13:04 _________________________________________________ NIE KAŻDY WSZYSTKO WIE OD URODZENIE A JEŚLI PRÓBUJESZ COŚ ZROBIĆ KIEDYS WPADNIESZ NA METODĘ KTÓRA BĘDZIE WŁAŚCIWA WIESZ JEDNI PRÓBUJĄ I DOKONUJĄ JAKICHŚ ODKRYĆ A INNI CZEKAJĄ NA EFEKTY ICH PRACY BY ZAZNAĆ JAKIEJŚ WIEDZY WIEĆ PROSZĘ BEZ NEGATYWNYCH OCEN PODJĘCIA DZIAŁAŃ JEŚLI W TAKIEJ SYTUACJI INNI NIE ZROBILI BY NIC BO PRZYNAJMNIEJ Z MOJEJ WIEDZY WYNIKA IŻ POPSUTE CZĘSCI NIE ŚWIECĄ W CIEMNOŚCI CZEKAJĄC NA WYMIANĘ DZIĘKI CZEMU WSZYSTKO JEST OCZYWISTE * kolego VAGCOM jest programem komercyjnym i jego rejestracja jest zwiazana z nabyciem licencji na jego uzytkowaniem. Jako ze na forum nie popieramy piractwa, prosimy nie pytac o sposoby jego nielegalnej aktywacji. prosze nie pisz postow drukowanymi literami, to niezgodne z regulaminem i zasadami netykiety. drukowany tekst oznacza krzyk [Musashi]

mam 2 audi w domu AJM I AHU jeśli piszę posta to chyba nie musi on dotyczyć auta wpisanego w profilu chyba ze mam mieć 2 profile skoro 2 auta sprawdzę węże i podłącze do kompa Wielkie dzieki, bo puki co miałem tylko sterownik do inferfejsu :> i tyle bajerów :> ok posprawdzam i będę pisał co się dzieje jak znajdę chwilę na test zaraz napiszę co wykryłem :th: do usłyszenia :th:[br]Dopisany: 29 Kwiecień 2008, 12:52 _________________________________________________narazie przejrzałem przewodu i zauważyłemm że jeden z nich ma przerwany ten zmaciany oplot, ale cały wygląda ok, i tak wymienia ale czy nieszczelność musi oznaczać widoczne gołym okiem dziury?? bo jeśli nie to bankowo padł zawór, wieczorem włącze kompa i sprawdzę...[br]Dopisany: 29 Kwiecień 2008, 15:19 _________________________________________________dziś podłączyłem Vaga ale nie zrobiłem żadnych sensownych logów,dopiero się uczyłem obsługi, no i bateria w laptopie mi padła a zasilacz zostawiłem nie u siebie, jutro przetestuję co jest dokładnie, i przedstawie wyniki, pozdrawiam[br]Dopisany: 29 Kwiecień 2008, 22:40 _________________________________________________próbujac zlokalizować problem skoro wszyscy mówią o n75 to ( nie majac baterii w kompe) z nudów wyciągnąłem zaworek i sprawdzam dmuchajac w przewody ładnie przechodzi powietrze, po podłączeniu prądu zaworek zamyka sie i przestawia w inną pozycję zamykajać drogę jednemu a otwierając drugiemu przewodowi, wydaje mi sie że wszystko gra.......wieczorem odpalę komputer bo będę miał baterie i podłącze, a puki co do zaworek psiknąłem ciut WD i dałem prąd by tłoczek pochodził, przewody są całe więć chyba jeśli mam racje że zaworek ok, to trzeba szukać gdzieś indziej, wieczorem zrobię logi i podrzucę wam, do usłyszenia

takie pisze sie najłatwiej, kilka wartości ładnie układających sie w zdania tworzy piękny poemat który przyciąga i zawiera jednocześnie odpowiedzi dzięki czemu jakakolwiek refleksja jest zbęda wiec myślenia sie nie włącza, ale jednak jakąś prawdę niesie, zbyt ukerunkowane te rozważania ale podstawy jakieś maja pewien sens.. światła może niektórzy twierdzą ze nie mądre ale spróbujcie w czasie upalnego lata zwórcić uwagę na jedną prawidłowość, niby światła po co piękne lato jest, ale masz zjawiako ruchu ciepłego powietrza nad powierzchnią drogi i obraz sie rozmywa, nie widać samochodu jadącego w oddali, a zapal mu światła nie wierzę by ktokolwiek nie zauważył go wtedy, oczywiście jadąc od słońca mieniące się światła wiele nie powiedzą ale to wyjątek, a wypadki czyją winą mają być, skoro przepisy toleruje co 10 kierowca, oczywiscie sam nie przestrzaegam ich w 100% lecz nie przekraczam prędkości o niewyobrażalne wartości i chociaż i jakijśc częsci ustsunkowuje się do nich bo zachować rozsądny margines bezpieczeństwa, a wielu takich gdzie przez środek miasta pakuje i on przejśc dla pieszych nie widzi a wyjeżdzający z bocznej uliczki samochód to sztuka, ważne dobre ubezpieczenie, o czym mowa skoro ludziom brakuje wyobrażni...

a nawet stuknięcia sie w głowę że wogóle coś takiego można odpalać w naszym pięknym kraju :)ale o ile smutniej było by gdyby było wszystko poważne

Witam, mam silnik Tdi 90KM, 270tys na budziku zrobione(udokumentowane), chodzi niby wszystko ok, zbiera sie super, ale przez jakies pól roku mam to odcięcie zapłonu przy 120, (dokładnie miałem wahania bo bywało przy 110, 120, a kiedyś przy 140) poprostu rozpędzam sie a przy osiągniećiu tych 120 ( inne wartości miałem tylko ze 2 razy) poprostu prędkośc się zatrzymuje, nmie można jechać więcej chyba że trzymasz ten pedał to powoli się zbierze ale jak ślimak, wiem że odcina elektronika bo efekt oczywisty, poza tym po włączeniu tej "blokady" samochów traci na mocy jakby włączyłó mu sie tryb oszczędny, wszystko wraca do normy bo ponownym uruchomieniu silnika, więc wpadłem na pomysł i wydusiłem 130, po czy zgasiłem silnik i uruchomiłem go, wszystko sie restetuje jak na postoju tylko jestem ponad blokadą i jeżdzę normalnie i już przy 170 sie nie włącza (oczywiście na codzień tak nie jeżdzę) ...myślałem że to problem z pobraniem paliwa ale dmuchałem w przewody paliwowe sprężarką bo myślałem ze to syfon ale nie pomogóło zupełnie nic to nawet nie podłączałem jakiejś banieczki na krótki obieg, przy czym filtr paliwa oczywiście nowy, co mogę powiedzieć o silniku to jak go kupiłem miał kiepski olej, zalałem, mobila pólsyntetyk i był silniczek brudny bo uszczelką pod głowicą puszcza mi do płaszcza wodnego troche bo widzę oliwę, ale w drugą nie wieć nie jest żle, będę to robił za jakiś czas, a co do ograniczenia to wtryski są do sprawdzenia bo nie pracują za ganialnie, ale czay to moze być to???? tak jeszcze z nowinek to kupiłem Vag ( Viaken KKL-na forum polecano go wie ckupiłem), i właśnie przyszedł więc jaklby co powiedzcie co i jak można sprawdzić a podłącze i zobaczymy czy uda nam się rozwiązać problem, swoją drogą z uszczelką pod głowicę chcę kupić pierścienie żeby silniczek sie odmłodził troche bo już mu sie należy, no i chciałem żeby wszystko grało bo auto super ale naprawiam błędy poprzednich właścicieli bo nie dbali wszyscy o niego a jednego nie miał i troche lipa, nie potrzebne mi to wogóle(prędkości powyżej 120) bo auta jest bardzo dynamiczne chyba za bardzo bo 200 łapie(a raczej łapało) błyskawicznie bo chyba trochę zchipowane, tak sądzę, ale chcę naprawić bo nie można jeżdzić z czymkolwiek nie działającym tym bardziej że nie zna sie żadnej przyczyny...więc chcę ją znaleść... no oczekuję z niecierpliwością na pomoc kolegów:) pozdrawiam serdecznie

ok, biorę niemieckie dunlopy, zamówiono, zresztą na jednym wątku o dunlopach mówicie nawet że lepsze od goodyeara, a i tak dunlop należy do goodyear'a sp 01 sport będą ok:) zresztą ciągl;e takie mam, tylko chciałem zobaczyć co tamte warte ale skoro tak pomogliście to dziękować bym niepotrzebnie wspierał chny jak i tak na skarpetkach sie dorobią nie ma co:) pozdrawiam wszystkich :th: :th: :th:

czytałem trochę o chińskich oponkach i stwierdzam żemogą być złe pod warunkiem że to jakieś chińskie firmy a goodyear raczej nie zrobi lipy, przecież podróba raczewjk nie może być,a jak firmaowe to normy takie same ma przejść jak inne wieć chyba będzie ok..... :kwasny: nie wiem co robić chyba zamawiam dunlkopy z niem iec, jeżdze na takich i pewny jestem stwierdzając na podstawie własnych doświadczeń....co myślicie....dobra decyzja????????

tak się składa że kiedyś miałem piękne sliki na tyle a z przodu miałem 2 nówki i prawdą jest że oponka z tytłu musi być bo zakręt 90 styopnie pokonujesz bokiem, lecz mając czym pociągnąc samochód, kjażdy zakręt pokonujesz, bokiem to bokiem, ale starowanie jest bajecznie proste jak zabawa na śniegu, przód cągnie a tył jest ciągnięty, cała logika, czy bokiem samochód jedzie czy na wprost a jak założysz na przód to co zrobhisz??? jak samochód sie zachowuje??? gdzy w zakręcie jak wspomniałem uciekł ci przód a zakręt wąski to zastanawiasz sie po cholere postawili tak wysokie krawężniki a z lipnym tyłem tylko balansujesdz autem jak mówiłem wcześniej, kontrujesz i jazda bez problemów poza tym zróbcie jeden test załóż nowe przód, rozpędz sie i hamuj na prostej, ostro, tył będzie chciał myszkować ale na prostej nie ucieknie, a zrób to samo z dobrymi z tyłu, wtedy przód napewno n ie będzie stabilny, głupie hamowanie na prostej jest utrudnione bo auto będzie uciekać.....więc o czym mowa w innych warunkach... mówię to w oparciu o dość szybką jazdę, a trzeba rozpatrywać takie raczej ekstremalne testy, poza tym starą 80-tką robiłem piękne driftingi na torach na prawdziwych slikach i coś tam o jeżdzie w poślizgach wiem:) bo fajna rzecz:) a tu kolega mądrą propozycję zakładania opon przedstawił :polew:o top chodiz pozdraiwam

ok, dziękuję Panowie za rady:) to za tydzień będę szerzej śmigał po ulicach;);) :th: pozdrawiam;)

Witam, zamierzam kupić dokładnie to: http://www.opony.com/producent1.asp?link=&id_produktu=47508&producent=Goodyear&model=EXCELLENCE&f=lista a tu strona producenta jakby co bo miałem pod ręką: http://www.goodyear-promocja.pl/index.php?action=exc i oponki byłby super tylklo zastanawia mnie kraj produkcji bo chodzi o CHINY co możecie powiedziewć o takim czymś, mogę się czegoś bać dlatego że produkowane są tam??????? tak zastanawiam sie bo jeżdzę od zawsze na dunlopach różnych i zawsze produkcja niemcy bo o innych krajach słyszaqłem że ktoś gdzieś miał problem z wyważeniem koła albo coś takiego, i mam wszystko niemieckie, i tak zastanawiam sie czy takie kraje jak chiny nawet prezentując goodyeara nie mogą coś tam popsuć...pomóżcie, ewentualnie powiedzice czy lepsze będą takie dunlopy, stary mnogel bo z tamtego roku ale kraj produkcji niemcy, o takie; http://www.opony.com/opony/46721_dunlop_sp_sport_01.html: mają tylko 2 za tą cenę ale mam do wymiany tylko 2 kółka, proszę o rady bo chciałem zamówić dzisiaj oponki, pozdrawiam forumowiczów :hi:

ok, tak myślałem, jak nikt nie ma zastrzeżeń to i tak prosżę napisać zawsze liczba głosów się liczy:) oraz jak ktoś jest zorientowany proszę wypowiedzieć sie o felgach, czy wogóle była opcja by były szersze, bym nie zamówił a póżniej nie musiał kolejnej sztuki szukać:) pozdraiwam:)

Witam mam feligi jak w temacie, tak sądzę przy silniku TDi 90 KM ahu oznaczenie jak pamiętam, być może są inne ale sam nie wiem, standardowe felgi audi takie jak na takiej aukcji w necie: http://www.allegro.pl/item345156575_audi_a4_felgi_15_.html chcę do nich założyć opony letnie rozmiar 205, da radę?????????????? dokładnie firestone oponki.... oraz czy w takich felgach były by inne swzerokości felg bo chcę kupić jedną sztukę na komplet z tej właśnie aukcji i zastanawiam się czy nie może być tak że będzie szersza ta felga, proszę o rady i pozdrawiam:) Piotr:)

pytasz o centralke,a jak podlaczyles drugi alarm? pompka w b5 jest z prawej strony,za wlewem paliwa(w bagazniku),po lewej masz syrenke jesl ipodlaczyles dwa alarmy rownolegle to moze byc problem,...... tzn wiem ze rownolegle nie podłącze dwóch, i tak pytam o podłączenie kierunków pod jeden...dlatego od fabvrycznego chcę odłączyć.... i tu właśnie nie chcę robić jak kolega radzi bo to chyba nie bardzoi by 2 niezależne alarmy uruchamiały jednocześnie kierunkowskazy...czy kolega już tak robił????ja właśnie wolałbym wypiąc z fabrycznego....chcę mieć dwa niezależne alarmy bo fajnie można je ustawić ale kierunki muszą grać bo jak 2 będą chciały je włączać to nie wiem czy to wyjdzie wogóle....także poradzcie bo ja zamierzam wypiąć..chyba zę wszystko będzie grało to zostawiam..czekam na info:)

no trzeba zwrócić dokładnie uwagę na ustawienie dlatego na poczatku sadziłem własnie że to nie popsuty napinasz tylko rolka trzeba poprawić...i trzeba zrwacać na wszystko dokładnie uwagę....i po naprawie trzeba zwrócić uwagę czy ładnie pracuje wszystko pozdro

a gdzie jest centralka alarmu??????????????? fabrycznego....

to zalezy o jakiej jezdzie mowisz... jaka by nie była wygodniej jest z przodu :twisted: jestem studentem i dla mnie to straszny minus wcześniej miałęm VW to było miejsca a teraz wg porażka, choć ciągle słyszę że za duży urosłem ogólnie to z przodu jest kicha w prawie każdym zawsze coś ci będzie wlazieć i nie ma jak, a tylu się na kanapie siąsc wygodnie to jest to, chyba ze ktoś miniejszych gabarytów albo kobietka poręczniejsza choć wiosna idzie więc jak już to mozna na świeże powietrze ogólnie w tej kwesti to pod kątem pasażerów wkurza że w takim aucie coś tam ktoś wogóle marudzi że ciasno, ale zawsze można powiedzieć ze to nie auto do wożenia buraków tylko limuzyna i jest do wożenia 4 osób bo tak nawet z tyły jest wygodnie, dokłokietniki przód tył piękna sprawa, na boczku aż miło rekę klaść tak switnie leży i myśle ze jest super...no ale jednak jest ten minus małego braku przestrzeni jak na nie takie male autko no wiesz "normalne" auta mają duże bagażniki bo rzucają burakom dojazdówkę :kox: i niech sie cieszą że mają miejsca ale to nie jest auto z bagażikiem do przewozu buraków w workach koło masz pełny wymiar to i podłoga ucieka :gwizdanie: trudno sie mówi, coś za coś a codziennie bagażu na maksa nie masz:) wiec tak sobie tylko narzekasz ale ogólnie nie jest żle :th: zobacz na Q7 tam jak schowali pelny wymiar felgi 8,5 J x 19 z oponą 265/50 R 19 to mozesz cos mówić że jest kicha bo ty masz niesamowity dól jak zajrzysz do bagażnika w porównia z Q7 no tesh słyszałem, zazwyczaj jak masz pod korek wlane to tak wkurza, że woógle można to usłyszeć trochę kiszka ogólnie jak ktoś słusznie jeszcze zauważył następny model to A8 osobiście będę celował w A6 ktoś tam miał problem bo slabo idzie ja tam mam mocniejsze Tdi, jakiegoś chipa poprzedni właściciel wsadził, i jak jadę to zachoduje sie jak samolot:) przyśpiesza zarówno przy małych prędkośicach jak i na maksie:) poli bo pali to chyba normalne:) chyba nie ma co marudzic:) może jakbym kupił A8 z 4.2 motorkiem to bym narzekał ale tu jest całkiem dobrze zaewieszenie przód słabe się mówi ale znalazłem lekarstwo nie zapier***** po dołach -czyli często trzeba jeschać wolno uwzględniając procent dobrych dróg W PL, male niech buraki byle czym tłuką auta my sie możemy wozić sprzętem i co tam a jak trzeba to i tak wiadomo ze nie jest to saiciento tylko ma coś dobrego zawsze pod pedałem w każdej wersji podobno dostęp do paska jest słabny:) ja w Tdi po kilku próbach i skonstruowaniu klucza:) - co będę kupował ori jak w garazu tyle ktuczy:) wiec możecie mi mierzyć czas zdejmowania paska:) i zakładania nowego:) jest spoko:) wieć trening i nie ma rzeczy niemożliwych:) a tak wogóle to tylko z chorymi nogami to nie rozumiem :polew:jakieś skurzcze czy coś ja trzymam grabę normalnie a ma sie tego kulasa kraj strzelę po przekątnej i się żyje jak będziesz na siłe chciał to może ale tak to jakie silniaki ale mam radę OCHRANIACZE POZA TYM TO JEŻDZIĆ NIE NARZEKAĆ KUMPEL OSTATNIO PRZYJECHAŁ USTAWIĆ ROZDZĄD WYPASIONYM PASSATEM 2005, NORMALNIE JAK TO CHWALI CUD MIÓD NO I WOGÓLE WYPAS WERSJA I TAKIE TAM, A JA OTWIRZAM DRZWI I JAK ZOBACZYŁEM DISGN BOCZKA, PRZYCISKI REG LUSTERK SZYB, NO TO SORY ALE NIE WIDZĘ PRZYSZŁOŚCI W CZYMŚ INNYM NIŻ AUDI CO BY NIE BYŁO PO PIERDOŁACH WIDAĆ ŻE HELMUT tr RAZY MYŚLAŁ ZANIM ZROBIŁ BYLE GUZIK DO AUDI W PORÓWNANIU Z KAŻDYM INNYM NIEMCEM I CHWAŁA ZA TO auto jest spoko jak mało miejsca to szukać w modelu wyżej i nie gadac:) to jest to widać z daleko a jak nie widzi ktoś co to znaczy audi to nie miał jeszcze styczności i siedzi taki zapatrzony swojego ślicznego fiacika jako ideał wieć autko pierwsza klasa polecam :th:

powiem tyle, kupujcie nowe hydropopychacze:) samochód jak nowy:) pzdr:)

Witam, jak w temacie mam alarmik ale nie udało sie podłączyć kierunków przy zakładaniu alarmu.....nie chciałem podłączac jak kierunki fabrycznego bo bałem sie ze będzie jakaś kolizja jak włączą sie oba alarmy jednocześnie...pomóżcie jak wiecie co i jak..bo ja sie nie łapie...a może to prostsze niz by sie wydawało...także prosże o rady PS przy grzebaniu w kablach od fabrycznego alarmu cos sie dziwnego stalo jakieś zwarcie którego jedynym efektem jest to iż alarm dłużej sie uzbraja..fabryczny....diody świecą ponad minute ciągłym światłem...może ktoś wie o co kaman...bo ja już sie boję cokolwiek dotykać:/ a i nie wiem czy przy tym nie wyłączyły sie czujniki ruchy te w słupkach...bo też podejrzewałęm już nie pamiętam czy to napewno...wiec prosże o pomoc..pozdrawiam!

Fajna uwaga moderatora:):) wieć tak, z prawej strony przyczynę znalazłem w sworzniu koncówki drążka kierowniczego....stukał podczas hamowania gdy usztywniało sie wszystko a koło nadal sie poruszało:) takze nie ma problemu:) pozastaje lewa stronka:) tam mam minimalne stuk puk wahacza dolnego chyba tego największego...w nim o luz najłatwij jeszcze go posprawdzam tyle że luz mam nieduży i cięzko będzie ale próbuję, i czekam na info od franio:) zawsze będzie można czegoś się domyślić łatwiej:) a co do mechaników Michał to znam taką zasadę że jak sam nie zrobisz to ktoś tego lepiej nie zrobi:) a studen to wiesz jak z kasą stoi:) poza tym do wszystkiego powoli sie dochodzi:) a znam parę punktów gdzie znajac mechaników nie zastawiłbym auta pod żadnym pozorem:) niestety jakoś wielu usług spada chyba ze nie przeszkadza płacenie w serwisie zazwyczaj jest ok:) choć i tam czasem pokombinują ale to juz by Polska nie była jakby wszystko było tak fajnie:)

Dzięki za radę, wiec góra jest nowa, pytam o dól bo tylko tam to może sie dziać, klocki mam nówki ostatnio zakładałem, jaki diagnostykl sprawdzi wahacze dobrze bo fachowcy też są różni..??? to iwadomo....samu nie da rady zajrzeć?? podniosę sobie auto i poruszam moze coś zobaczę, akurat...

Witam, wiem ze to złe podejście ale jestem studentem i mając objawy jak w tytule juz długo jeżdzę bo brak funduszy na wachacze:( poza tym nie było zle lekko stukało w przednim lewym kole przy hamowaniu, ale tylko przy spokojnym hamowaniu, jeśli naciskałem mocneij hamulec to chyba wszystkie elementy był bardziej stabilne i nic nie stukneło, wieć hamowałem tak by nie stukania nie było, ale teraz mino takiego unikania problemu stuka coraz mocniej i doszło drugie koło, prawe:( i teraz stuka mocno, no powiedzmy, jeszcze doszło do tego iż czasen samo na dołkach sie odzywa, przy schodzeniu z większej predkości częstotliwośc stukania rośnie niesamowicie, np ze 100 jak hamuje to strasznie nawala ale hamulcem mocniej wcisnę i milknie, podejrzewam że jakbym tego nie robił już bym gdzieś stał z awaria. przymierzam sie do wymiany, ale chciałbym prosić o opinie co tu mniej wiećej podejrzewać?? stawiałem na dolny wahacz największy ten ale już nie wiem, może jakis inny element tak stukać?? napiszcie co wiecie lub czego doświadczyliscie, byłbym bardzo wdzięczny...pozrawiam i czekam na info... proszę stosować prefix w temacie, poprawione pre_pl