Piter504

Witam, wiem ze to złe podejście ale jestem studentem i mając objawy jak w tytule juz długo jeżdzę bo brak funduszy na wachacze:( poza tym nie było zle lekko stukało w przednim lewym kole przy hamowaniu, ale tylko przy spokojnym hamowaniu, jeśli naciskałem mocneij hamulec to chyba wszystkie elementy był bardziej stabilne i nic nie stukneło, wieć hamowałem tak by nie stukania nie było, ale teraz mino takiego unikania problemu stuka coraz mocniej i doszło drugie koło, prawe:( i teraz stuka mocno, no powiedzmy, jeszcze doszło do tego iż czasen samo na dołkach sie odzywa, przy schodzeniu z większej predkości częstotliwośc stukania rośnie niesamowicie, np ze 100 jak hamuje to strasznie nawala ale hamulcem mocniej wcisnę i milknie, podejrzewam że jakbym tego nie robił już bym gdzieś stał z awaria. przymierzam sie do wymiany, ale chciałbym prosić o opinie co tu mniej wiećej podejrzewać?? stawiałem na dolny wahacz największy ten ale już nie wiem, może jakis inny element tak stukać?? napiszcie co wiecie lub czego doświadczyliscie, byłbym bardzo wdzięczny...pozrawiam i czekam na info... proszę stosować prefix w temacie, poprawione pre_pl

ok, no chciałem zapytać tylko jak wogóle jeste:) bo generalnie w niktórych autach światła mijania to oznaczone jako mijania a pozycja to pozycja, nie wiedziałem ze tu to to samo:) także problem rozwiązany:) podziękować[br]Dopisany: 21 Grudzień 2007, 23:09 _________________________________________________ no jakies quattro tam jeszcze jest tylko nie klikneło sie przy zakładaniu konta....sory mój blond:D ale ogólnie to silnik jest AJM prawde mówiąc, wcześniej wiedziałęm tylko ze ten maks z 1.9 nie sprawdzałem jak to się pisze:) pzdr

Witam mam taki problem a rzaczej pytanie, otóż kontrolka świateł postojowych nie powinna gasnąc przy światłąch miajnia?? powiedzcie jak jest u was i czy moze być jakiś problem z tym jak powinna gasnąc, ewentualnie gdzie szukać błędu ...prosze o rady! pozdrawiam !!

Witam, mam taki problem że napinacz paska wieloklinowego zrzuca pasek, co mam z tym robić, trzeba kupować nowy napinacz czy można coś po regulować, wymieniłem ostatnio rolkę i pasek, a już po wymianie rolki zrzucił mi pasek po przejechaniu 30km i zgaszeniu silnika, jest taki efekt że pasek przeskakuje kliny i po jednym ząbku schodzi z napinacza aż spadnie, możecie pomóc bo nie wiem o co mu chodzi, może coś z rolką nie tak??? wcześniej nie miałem najmniejszego problemy z tym...proszę o radę... stosuj 2 punkt regulaminu, temat zmieniony

no to chyba wymiany koniec, nie ma co psuć jak jest dobrze;) hehe:) no i pakowąc się w koszta jakby coś się stało, no nic dzięki za radę i info :th: pozdro!!

bez zdejmowania konsoli da radę wyjąć listwę z niej, trzeba tylko trochę sprytu no i oczywiście wymontować panel w którym jest radio, klima i przełączniki, bo w tym miejscu są jak dobrze pamiętam dwa bolce, a reszta to tylko wyjęce schowka i pułki pod kierą, wg nie takiego, choć wiadomo że trochę pracy, a co do uwagi kolegi to ja np nie myślałbym nigdy że coś takiego może się uszkodzić...mi to wygląda na dobrze wymyslone, i całkiem mocne, to oczywiście moja opinia! pozdro :th:

Tak jak kolega mówi: Tak sie nie da, trzeba zdemontować boczek i od trony wewnętrznej odpiąć zapinki, nie jest to trudne, wymieniałem osobiście ale tylko na jednych drzwiach, miałem bardzo porysowaną. Ale wiem że zapinki są przy każdej listwie, również na desce. każda listwa ma co 10-15cm tak na oko od wewnątrz wystający sztyft a na nim jest metalowa zapinka, tzreba wyciągnąć spinki i listwa się już nie trzyma, jednak trzeba demontować każdy boczek i deskę żeby mieć wgląd od wewnątrz, popsuć się niec nie da, mówię o a4 po pierwszym lifcie -98r, coś kiedyś mówiono że gdyeś są klejone więc o takich się nie wypowiadam :a4fan:pozdro

wiotam, nam licznik z milami na tarczy i zastanawiam się czy nie wyienić tarczy na zwykłą, prosze o rady co do tej wymiany, jak to zrobić, jak wyjąć wskazówkę, czy coś można popsuć lub są jakięs konsekwencję rozbierania licznika w ten sposó, prosze o rady i informację!! pzdr !!

ok dzięki za info, już po problemie, nie chciałem wymieniać napinacza bez powodu i dobrze, kupiłem samą rolkę, wiadomo kosztowała grosze(oryginał 78zł) więc założyłem, a i tu uwaga tą rolkę bardzo łatwo się wymienią wygląda na niedostępną i nawet w książce serwisowej każą pas przedni zdjąć ale to bzdura, trzeba trochę sprytu i pamiętać o lewym gwincie śruby mocującej, cała filozofia, a co do skrzypienią paska jak kolega słusznie zauważył pasek musi być na odpowiednich rowkach więc jeśli ktoś miał taki problem to sugeruję zacząć pracę od sprawdzenią tego pozdrawiam!!

Witam, ma taki problem że słychać czasem niezłe skrzypienie w/w paska. jak zauważyłem pracuje on pod minimalnym kątem, czy rolka napinacza może się tak wybić że będzie taki delikatnie pochylony???? nie rozbierałem tego bo ciężko się dostać więc najpierw chciałbym usłyszeć wasze opinie :th: a i jakby ktoś rozbierał to też proszę o radę jak się za to zabierać :th: z góry dzięki

słuchaj ja nie będę się chwalił z oelju ale bez bicia powiem że kupiłem słaby bo jak w/w poprzedni właściciel jak maiłe pękniętą odmę to rzucało mu olej i dolewał bo to było prostrze bo chyba miał dostęp z pracy, a ja nie poprawaiałem wiele bo nie będę czyścił go dobrym zaraz jak miał jakiś minerał, wlałem Lotoska semi-syntetic nie jest zły bo wszystkie normy ma bez problemu, wiem że ktoś pomysli że to zbrodnia ale na usprawiedliwienie powiem że studentem jestem i trzeba czy muszę oszczędzać poza tym jakbym załał pełny syntetyk to by go rozszczelniło i mogły by się pojawić wycieki, u ciebie zapewne tak jest albo poprzedni olej nie był pełnym syntetykiem albo ktoś jeżdził do bulu na nim że nawet jak miał wycieki to się uszczelniły po jakimś czasie, poza tym wlałeś dobry olej a co robi olej, m.in. czyści zalem rozszczelnienia będą także, bo to jak ktoś dbał o te sprawy ciężko ustalić, ja wlałem narazie coś tańdszego bo muszę zbadać co byo wcześniej i już wiem ze nic interesującego moja rada -jak nie leje się ten olej bardzo, to pojeżdzij i popatrz co się dzieje może wszystko ustać po pewnym czasie, a jak nie to trzeba uszczelniać, uszczelki zmienia się uszędzie, a że czasem trzeba pół samochodu rozebrać, trzeba się liczyć ze wszystkim, ja np zeby idealnie spasować trzyba wału w VW (bo zmieniałem a teraz chwiały się koła zawieszone na nim) to mam wyjęty silnik i dopiero robię operację bo inaczej się nie da z takim dostępem do tego trybu jaki fabryka dała, nie zawsze jest tak prosto, a tobię radzę zabrać butelkę tego oleju na dolewkę i obserwować stan, ja tylko raz miałem sytuację zeby coś podobnego się nie uspokoiło, kiedyś sie zapcha a puki co olej za ładnie płucze pzdr

To co powiedziałeś jest dość istotne, gdyż też wymieniałem olej, no i ustawiałem rozrzad dlatego mogłem nie zauważyć ze to od samej wymiany, tylko wiesz ja świeżo nabyłem auto i silniek nie był poprawnie smarowany, podejrzewam że olej był dolewany i to kiepski z powodu wycieku przez pękniętą rurę i nieszczelność przez co rzucał olej, a tak auto przejechało całą europę i u nas jeszcze jeżdziło, więć co do mojego auta sądzę że jeśli chodzi o olej to mogło go rozszczelnić wiadomo że przeczyćcił to co miałem zalegające no i filtr też wiele polepszył co mogło spowodować że odezwał się hydropopychacz bo ciśnienie się zmniejszyło ze wzgledu na lepszy przepływ oleju, to mogłoby być to, tylko powiedz jak było u ciebie, bo jak miałeś też słabszy olej alebo słabo ktoś dbał o wymiany to może to o to chodzi, nikt więcej nie słyszął o czymś takim????? piszcie co wiecie

Witam, chciałbym zasięgnąć opini Panów na temat cykanie jakie wyaje mój śilnik, ja napisałem rośnie z obrotami, nie słychać go bardzo ale jednak, wyraźnie słychać po zdjęciu osłon silnika i przy otwartej masce oczywiście. Czy to w 100% wtryski?? mam jeszcze dymienie z rury ale to przechodzi po przejechaniu jakiegoś kawałka, ale tego powód to syf w ukladzie wydechowym bo poprzedni właściciel stosował uszczelki do pękniętych rur jak MACGYWER czy jakoś tak się piszę, były z taśmy i ssało gdzie chciało a olej trafiał wszędzie i w rurach też był często jak sądzę, więć może dym nie jest akurat główną wskazówką, ale prosze o wasze opinie :th: no i ewentuale przygody o podobnych problemach :th: POZDRAWIAM!!!!

Witam, mam A4 które przerobiłem na wersję europejską, i jest taki problem że jest małe zamieszanie w regulacji europejskiej klimy panelem który uruchamia silniki klap w inny sposób lub stronę, czy da radę ustawić to pod europę, tzn jakopś go przeprogramować???czy cuś??zamierzam zobaczyć co się da zrobibć grzebiąc w pinach wtyczek, bo jak zamieniłem wtyczkę od regulacji klapy nawiewu góra dół(czarna) , z silnikiem nawiewu środkowego( niebieska wtyczka) to wszystko prawie gra, prawie bo mam zamieniona jest regulacja nawiewy górnego z środkowym, oraz nie mam opcji samego nawiewu na górę, wiem że funkcje są połączone, i na jedną wtyczkę mam 120 kombinacji co do pinów, dlatego proszę o pomoc, czy ktoś wie co można z tym panelem zrobić, gdyz nie chcę kupować drugiego bo już wolę spędzić z tym z trydzień i zrobić, więć jutro prześwietlam podłączenie wtyczek, proszę pisać rady, gdyż podejrzewam że nie zrobię tego w najbliższym czasie:) a i co do kodowania klimatronica czy to problem założyć inny panel?? co trzeba przestroić?? jak zmienic kod?? proszę o wszelką pomoć, z góry dziekuję :th: :th: :th:

Musisz zdjąć cały boczek drzwi bez tego nic nie zrobisz chyba że stary chcesz wyłamać ale wtedy to samo zrobisz z reg lusterek- są połączone:) boczek zdejmujesz przez 2śrubki na gónych brzegach, póżniej przy uchwycie- tam gdzie lusterka od wewnętrznej strony znajdziesz śrubkę, po odręceniu możesz cały plastik który trzymała przesunąć ponad centymetr w dół, pomiętaj tego się nie zdejmuje zupełnie, ona tylko odsłanie kolejne dwie śrubki napewno zobaczysz, po odkręceniu ich próbuj podnośić boczek do góry będzie wychodził, tylko delikatnie do wyciszenie od wewnątrz możesz popsuć, no i póżniej oduwasz wyciszenie i wszystko widzisz, żeby wyjąć plastik od szyb muszisz też wyciągnąć plastik pod lusterko, po wyjęciu można je rozdzielić, to chyba WSZYSTKO:) POWODZENIA:)

ok:) spoko i dzieki:) to na zakończenie powiem coś od siebie:) przy użyciu wiązki jak się kupuję cała przekładkę można wszystko przedłużyć używająć orygnalnych kostek, bez jednego cięcia, jedyne co trzeba było ciąć to kilka kabli z dzrzwi, pod lusterka i szyby, no i od drzwi kierowcy takie coś co mów że to kierowcy, pod maską wiążkę jak ktoś ma cierpliwość da radę oberwać z tej śmiesznej pianki i wykręcic do podłużnicy i z powrotem więć wszystko do komputera wygląda na fabryczne, jesli ma się teśm taką jak wsystkie wiążki są robione fabrycznie, ale reasumująć żadna wiązka nie została w jednym miejscu cięta, tylko mniej istotne kable w drzwiach ale tam już nawet jednego grubszego nie ma:) zasługa mojego brata, żaden elektryk tylko się tym interesuje poprostu:) ciekawe czy ktoś dałby radę lepiej zrobić dzięki i pozdrawiam :th:

mam problem, po zapaleniu silnika lampka od świec miga, o co chodzi bo nie mogłem się doczytać w książce, proszę o pomoc, z góry dzięki :th:

Witam, przekładam sobie audi z angli, zdecydowałem się bo trafiła się lalka a nie mam 30tys na a4 więć wolę zrobić to, jak się okazało wszystko wychodzi ślicznie, ale dochodzę do elektryki, zamierzam przełażyć całą wiązkę z prawej strony(cały komputer, bezpieczniki itd) na lewą, nie będę nić cią bo zamierzam nim jezdzić a nie płakać póżniej, chcę przedłużyć jedynie kable idące do prawych drzwi i jedną wiązkę która wchodzi w błotnik nie wiem od czego jest ale przy takim wyjsciu najmniej będę sztukował, a kable od kompa pod maską tylko zagnę, boję się tylko jakichś błędów ustawień jak złożę, czy powiniem?? trzeba ustawiać jakieś sterowniki typu ten od klimy? czy coś takeigo?? proszę o rady osób które robiły taką przekładkę oraz tych którzy poprostu znają się na elektryce w europejskim a4, wydaje mi się że nic się nie będzie działo ale proszę o rady:) a i jeszcze jedno, cyz powinienem zaopatrzyć się w VAG np żeby diagnozować cokolwiek?? czy bardzo ułatwia to życie i naprawdę dobrze sprawdza się w wyszukiwaniu problemo w i analizowaniu?? proszę o opinię pozdrawiam

...szukałem info o jednej rzeczy na sasiednim forum i polecono mi to no i dobrze bo sie dowiedziałem wszystkiego :a4fan:

Hmmm od czego by zacząć, wiatm wszystkich ;) ;) jestem nowy bo niedawno kupiłem audi:) co mogę powiedzieć, stałem się szczęśliwym posiadaczem auta o którym nawet nie myślałem- studiuję dopiero:) ale to nic:) w garażu mam a4 98, 1.9TDI 115koni, prawie pałne wyposażenie i nawet mi z nim dobrze:) i puki co i tak nawet co do dalszej przyszłości żadnych zmian auta nie planuje:) bo lepszego nie widzę:) to chyba tyle na początek o mnie:) pozdrawiam wszystkich :audi: :th: :a4fan: :th: