-
Postów
169 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Mike_D
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
-
-
Mam podobny temat na tapecie - też remont hałasującego tylnego zawieszenia, ale w poliftowej ośce (B5 avant). Z oczywistości wymieniam amortyzatory, odboje i osłony, ale chcę to zrobić porządnie - co jeszcze wartoby przy okazji zmienić? Myślałem min. o poduszce kolumy McPhersona :
LMI21930
- jest coś jeszcze czym wartoby się zainteresować? Samego łożyska kolumny nie mogę nigdzie znaleźć jako zamiennika, nie robi się tego?
-
-
Boczki się sypią na potęgę to i chodliwy towar, sam szukam
Co gorsza, w aso już chyba też nie do dostania...
-
Kup używkę, przejdź GTA V i sprzedaj - duzo nie stracisz a zabawa będzie
-
Artur, Febiego znam raczej z innych części - póki co wolę skupić się na "usual suspects": KYB, Sachs, Boge... (Bilstein to jednak nie ten budżet)
Krzysiek - faktycznie, nie doczytałem - do 1BE pasuje bardziej seria Sachs Advantage - czyli:
170 816
280 561
Ultra SR to będzie poziom twardości ori 1BE czy jeszcze sztywniej?
-
Wiem że tego typu wątków było od groma ale zawsze kończyło się grubą dyskusją a ja mam konkretne pytanie:
Będę wymieniał amortyzatory z tyłu (B5 FL avant ośka, zawieszenie 1BE) - który z tych dwóch modeli lepiej się sprawdzi? (bardziej zalezy mi na komforcie niż twardości - oczywiście na tyle na ile może mi to 1BE zapewnić):
KYB 353 016 (Ultra SR)
SACHS 280 562 (Super Touring)
W razie czego mogą być inne propozycje, budżet do 600 zł za oba.
-
Nie pamiętam z głowy ale wtedy jeszcze kupowałem części u mechanika który mnie równo na nich rżnął i poszło jakieś 800 zł za dwa zewnętrzne przeguby
. Pytaj tu na forum u uzytkowników dzik lub TOM77 - dobre ceny i pewny towar.
-
3 różne Lobro w moim AJM padły w przedziale od 1h (!) od założenia do 3 miesięcy - wnioski wyciągnij sam (gwarancja została uznana). Załozyłem Spidana i póki co ok (fakt że dopiero jakieś 9 miesięcy). Inna rzecz że Spidan w chorej cenie jest
-
Ehh, młodość... Wciąż mam gdzieś prawie wszystkie komiksy Transformers jakie wyszły w Polsce
(brakuje bodajże nr. 1)
-
Lakee, zrobiłem dokładnie jak pisałeś - tyle że kombinerkami (pół godziny mi zeszło, nie miałem szczypiec...). Dzięki
-
dzięki Panowie, przekażę uwagi właścicielowi auta
-
Tym razem gościnnie - mój wuja ma Sharana 1.9 TDI 90ps, i generalnie słabo się to zbier (nawet biorąc pod uwagę masę i aerodynamikę tego autobusu) - ciężko to obiektywnie ocenić, może uda się komuś z logów coś wyczytać?
Grupy normalne:
Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Basic settings:
Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Dynamiczne:
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
-
Wymieniłem walniętą końcówkę drązka na Moog i wytrzymała jakieś 5 tys km :/ - ale ciężko po jednostkowym przypadku budować opinię; nastepna poszła już LMO i spokój
-
W Tesco można jeszczse te nożyki nabyć - sam wciąż mam tą samą maszynkę Mach 3 którą dostałem 12 lat temu od ojca
-
Dobrze wiedzieć, thx
-
dev, pytając przyszłościowo - w poliftowej ośce takie same nakrętki do zaslepienia przewodu?
-
Krótka akcja suszarką do włosów i poszło, dzięki
-
Mam taki zestaw (tarcze gładkie ATE / klocki ATE) i popiskują tylko gdy przez dłuższy czas nie zdarzy mi się gwałtownie zahamować - po takiej operacji jest ok.
-
Kupiłem brakującą listwę drzwiową - tą krótką - ale zanim coś zepsuję chciałem się jednej rzeczy upewnić - element w którym widać resztkę nita nie jest zintegrowany na stałe z samą listwą i trzeba go wyjąć - tak? Próbowałem go wydłubać ale skubany siedzi na jakimś zatrzasku, ktoś podpowie z której strony go podwazyć?
-
amen
Swoją drogą, ciężko oczekiwać od firmy z burdelem w centrali porządku w oddziałach podlegających pod nią...
-
Nie mam i nie miałem tam ubezpieczenia, za to mam kolegę który u nich pracował w centrali i takie info mi zdradził (było ok, a po odejściu poprzedniego prezesa zaczęła się równia pochyła) - możesz wierzyć lub nie...
-
Panowie, mam problem
Dobrałem się do klamki i wyciągnąlem złamaną sprężynę ale przy próbie założenia nowej od Marcina poległem... Spręzyna układa mi się tak jak na zdjęciu i kompletnie nic nie robi; mam wrażenie że "wąs" powinien biec tak jak czerwona linia - muszę odwinąć pół zwoju czy też może dostałem prawą sprężynę zamiast lewej?
-
Nie bierz Interriska, w firmie bardzo źle się dzieje - koszmarny burdel z likwidacjami szkód...
-
Wywalić = wymienić? Myślałem o tym ale chłopaki kończyli robotę dla mnie praktycznie po godzinach i nie było już na to czasu; alternatywnie mogłem czekać do przyszłego tygodnia a tego bez klimy bym nie wyrobił...
-
Klima zrobiona
. Problemem był przetarty elastyczny wąż gdzieś na spodzie - naprawiałem u Kaczora z Suchego Lasu; wąz został naprawiony i zakuty. Tanio nie było ale przy dzisiejszych temperaturach to już bez znaczenia ^^
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
Remont tylniego zawieszenia a4 b5
w Audi
Opublikowano
Banan, nie mam pojęcia co jeszcze może hałasować ale w tematach o "dziwnych stukach" często pojawia się kwestia wymiany wszelkiego rodzaju gum - nie chciałbym się znaleźc w sytuacji gdy po odebraniu auta od mechanika wciąż będzie coś nie tak :/
Co do tej gumy - sprawdzałem w katalogach iparts i intercars - i w obu jest że taki właśnie element szedł do avanta AJM (który był chyba tylko w poliftach)