Mike_D

Jak znam życie to mechanik poprawił usadowienie czujników ale może to brudne/zardzewiałe pierścienie były

U mnie niestety nie działa dobrze, więc spróbuję wymiany.

---------- Post dopisany 15-06-2013 at 18:55 ---------- Poprzedni post napisany 01-06-2013 at 14:54 ----------

Update - wymieniłem tarcze, klocki i łożyska z tyłu - założone są też nowe pierścienie; odpukać ale wygląda na to że problem zaskakującego przy minimalnych prędkościach ABSu zniknął .

Kombinować nic nie kombinowałem - ale za poprzednich właścicieli ręczyć nie mogę . Plamy oleju nie sprawdzę bo to w czasie jazdy wyszło w miejscu gdzie nie bardzo mogłem się zatrzymać. Mam nadzieję że układ przewodów jest na tyle modułowy że koszt naprawy będzie w granicach zdrowego rozsądku..

Dziwna sprawa... Jadę dzisiaj z włączoną klimą, patrzę a z okolicy filtra kabinowego spod maski poleciała biała para (sporo tego, przez kilka sekund). Po tym klima przestała chłodzić. Czy możliwe żeby to był czynnik - jest widoczny podczas parowania? Wyłaczyłem nawiewy i do wizyty w warsztacie nie będę właczał (szkoda sprężarki na pracę bez czynnika) ale chcę wiedzeć czy przygotowac jedną czy dwie nerki na sprzedaż przed naprawą...

To nie jest przypadkiem moduł telefonu?

Kuba, gdzie odpowietrzają ciśnieniowo?

Dzięki Panowie za wszyskie wypowiedzi (zwłaszcza Tobie dev); cena zamiennika jest na tyle akceptowalna że pójdę tą drogą.

Szykuję mi się wymiana tarcz i klocków z tyłu, przy okazji chcę też wymienić łożysko na nowe (żeby nie musiec tego robić drugi raz) - ale zastanawiam się co z pierścieniami ABS; wymienia się je na nowe czy wydłubuje i wkłada stare? Gdzieś doczytałem że ciężko jest je wyciągnąć bez uszkodzenia; a niestety nie będę tego robił sam więc tym bardziej mam watpliwości czy od razu nie kupic nowych i nie przejmowac się tematem - tym bardziej że walczę z załączającym się przy małych prędkościach ABSem a uszkodzone pierścienie to jedna z możzliwych przyczyn.

Druga sprawa - jeśli kupic to jakie; zamienniki moga być (dev, co o tym myslisz ?) czy tylko ori? hp/maxgear mam za 38 zł; ori około 80 zł za sztukę :/

Do przeczytania ten wątek i wszystko będziesz wiedział

http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-efekt-wymiany-licznika-fis-6227/

Fajny rodzyn, powodzenia w odchwaszczaniu!

Jak zaczęło się po wymianie opon to masz mocny trop... Załóż na próbę zimówki i będziesz miał pewność. Inna rzecz że szerokie letnie opony będą głośniejsze niż zimowe.

Zamawiałem Lemy od dzika; łączniki lewy i prawy są swoim lustrzanym odbiciem (ale nie są symetryczne, więc robi to różnicę)

Odświeże trochę kotleta bo mam podobny problem - wymieniłem wszystkie spinki podszybia (te plastikowe na srubokręt krzyżakowy), w rezultacie guma podszybia ladnie przylega do szyby - wszędzie z wyjątkiem ostatniej spinki przy filtrze kabinowym. Pomimo poprawnego skręcenia spinki podszybie jest tu wyraźnie luźne i można je na jakiś centymetr odsunąć od szyby - jest tam coś co się mogło połamać a co powoduje że spinka ma luz czy tak jak u kolegi wyżej, "ten typ tak ma"?

Nie kombinuj kolego; łącznik kosztuje grosze a po co robić eksperymenty na własnym (i cudzym...) bezpieczństwie...

Ale kuszą ^^

Ceny na poziomie tej aukcji Licznik Zegary AUDI A4 B5 lift fis 8D0920931C (3211918093) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. to jakiś żart czy tyle trzeba faktycznie na sam licznik szykować?

Zasadniczo zgodzę się z Tobą; tyle ze to już konkretny ($$) mod - koszt licznika z pełnym fisem + manetki + wymiany licznika + wymiany wyświetlacza (bo w sprawne używki to już mi się nie chce wierzyć

Dopadają mnie po kolei wszystkie "typowe" usterki B5...

- niedziałająca tylna wycieraczka

- przerywacz kierunkowskazów

- sprężyna w klamce

- uchwyty rolety bagaznika

- teraz wyświetlacz...

Gdyby nie jeździło się tym samochodem tak dobrze to już szukałbym nabliższej przepasci i spychał drania

Z tego co doczytałem błąd dotyczy degradacji samego LCD i występuje tak samo w 1/2 jak i 1/1 FIS - a wymiana może być tylko na używany licznik który tak samo zaraz trafi szlag albo własnie na chińczyka - teraz pytanie czy idzie dostać gdzieś wyświetlacz chińczyka 1/2 czy tylko 1/1? Nawet jeśli koszt wymiany w tym co mam będzie wyższy to pewnie sumarycznie będzie taniej niż kupno licznika (podaż poliftowych całofisowych europejskich liczników do diesla z radiowym zegarem raczej słaba), manetki i podłaczanie całości...

Widziałem tylko problemy z brakującymi liniami; jesli blaknięcie też było to poryję głebiej (szukajka forum ftw )

Czyżby kolejna "typowa" usterka B5?

Jak zrobi się cieplej (> 20 stopni) lewa strona półfisu lekko blednie - zdjęcia mniej więcej to oddają:

Idzie coś z tym zrobić czy tylko wymiana wchodzi w grę?

Dzięki machina - znaczy u mnie coś powyłamywało :/.

Małe upierdliwe plastiki temat #345234

Kupiłem niedawno brakujące zaślepki (kapy) pokrywy silnika - niestety jedna się "zmyła". Bliższe oględziny wykazały że otwór na śrubę z brakującą kapą (lewy bliżej przodu) rózni się trochę od pozostałych - nie ma zaznaczonych na czerwowo progów o które mogą dobrze zaczepić się zatrzaski kapy i pod wpływem wibracji kapa wyleciała.

Czy któś mógłby u siebie zerknąc jak to wygląda? Obstawiam że albo te progi mam wyłamane (wszystkie trzy??), albo na ten akurat otwór pasuje inna kapa...

---------- Post dopisany 06-05-2013 at 15:36 ---------- Poprzedni post napisany 05-05-2013 at 22:41 ----------

Pany, znajdzie ktoś chwilkę żeby zerknąć pod maskę? Jedyne czego potrzebuję to informacja czy lewy dolny otwór w pokrywie silnika ma te progi czy nie

OGr; kupiłem zaślepkę i zamontowałem ją; o ile wygląda to super to niestety nakrętka która jest od środka klapy co jakiś czas się luzuje (sama zaślepka jest dwuczęsciowa, bez żadnej podkładki - tylko elastyczna "uszczelka"). Dałeś u siebie jakiś klej do gwintu czy nie masz tego problemu? Sam gwint jak i nakrętka są plastikowe; nie chcę tego kleić "na zawsze" ale chciałem uporać się z problemem zanim założę z powrotem poszycie klapy.

Rozmawiałem z facetem z Regumu ale dolnych prostych wahaczy (te mi padły) nie chciał - zostaje opcja fafnastego

Na dniach będę wymianiał część wahaczy - mam najprawdopodobniej jeszcze ori założone (wskakują nowe Lemy). Jest ktoś kto skupuje zużyte używki w celu regeneracji i dalszej sprzedaży? Może uda się choć na piwo kilka groszy wyciągnąć z tego interesu..

marewel, przypuszczałem że odpowiedź będzie taka sama skoro katalog Lema podaje tylko jeden rodzaj, ale dla zasady wolę dwa razy spytać - zawsze można się czegoś nowego dowiedzieć...