Maniusiek28

Wszystko P&P , osłony zostały stare, przewody również stare(lekko za długie się zrobiły, ale trochę inaczej poprowadziłem i jest git)

W dniu 17.05.2021 o 16:45, marcinch001 napisał:

Zamierzam zmienić hamulce z przodu i teraz pytanie czy będą pasować p&p zaciski od q5 brembo 345 ?

Ktoś zakładał taki zestaw , jak to się sprawuje ?

 

Użytkuję takie, hamują lepiej niż seryjne 320mm, ale d*py nie urywają

Bardzo ładne auto, mody z gustem. Też szukałem sedana, ale nie udało się i znów jest autobus. Czy lampy z polifta pasują P&P do sedana? Mam avanta 190km silnik CNHA i myślałem o takim modzie ale w avancie lampy wchodzą głębiej i robi się taki dziwny wypust, średnio to wygląda. Mody które dokonałem u siebie: dynamiczne kierunki z ali w lusterka, hebel 4 tłok 345mm, dystanse 15mm przód i 17mm tył, program na 219km/ 479Nm. Bardzo mocno zastanawiam się na ekranem z anroidem.  Pozdrawiam

Witam, w swoim ostatnim aucie (A6 C6 2.0 TDI BRF) robiłem u was napęd pompy i byłem zadowolony. Planuje teraz kupić A5 2.0 TDI 170km silnik Caha quattro z 2012(po lifcie). Czy w tym modelu również występuje to wadliwe rozwiązanie napędu pompy oleju?Będę wdzięczny za odp.

W dniu 28.12.2019 o 23:02, dzejo napisał:

Jaka jest najdłuższa skrzynia do avf w Q?

 Pewnie skrzynie z 3.0 TDI, tylko chyba trzeba równiez wał zmienić(do sprawdzenia).

a Turbo Spaw nie proponował ci tych swoich wzmacnianych dwumasów? Ludzie mają i jezdzą.

Na zdjęciu widac że powinien pójść jakieś 1-2cm w lewo, ale dla chłodzenia nie powinno miec to znaczenia. Tak jak Maciek pisze obawialismy sie wiekszego podcinania zderzaka, a wszedł na większy luz niż stary (pewnie dlatego że bardziej dolega do chłodnicy, temu twojemu specowi od klimy na pewno sie to nie spodoba).

Na twoim miejscu nie chwaliłbym sie ta robotą.

a ten jednomas nie przyczynił się do upadku tej skrzyni?

Sprzęgłem BRD duzo więcej niz masz nie ugrasz(430-450NM). Jak już inwestować to może docisk sachs performance + tarcza obita kevlarem(tylko nie na litere M...)

W dniu 10.04.2019 o 23:51, DanielMod napisał:

Nic nie trzęsie, jedynie co to charakterystyczny dźwięk skrzyni na postoju na luzie, no i nie boi się NM wale z dołu boostem i ropą i nie drży jak dwumas który nie wytrzymał ostatniej korekty ?

słyszałem ten piękny dzwięk kosiarki

Daj znać czy trzęsie budą na tym jednomasie.

W dniu 24.02.2019 o 22:55, DanielMod napisał:

Przyłapana na mieście na firadzie  Szkoda że taka jakość ...

chyba znów trzeba zmienić nick na DanielSmog

Czemu głosno i wyraźnie nie napiszesz kto był autorem tego sukcesu(wiekszość pewnie wie)?

nareszcie.......teraz ta fura jest niemal doskonała. Będziesz robił jakąś korektę?

Piękne auto.

Piekny Avant, super zmodzony. Jakie odczucia z uzytkowania jednomasu bo opinie sa różne.

Patrząc na ułożenie twojego nowego coolera to sporo będzie cięcia zderzaka, a dokładnie kratek bocznych. Na waszym miejscu dopłacił bym parę groszy i zrobił porządne orurowanie z alu np. u Turbo spawa lub Fiodora, a nie pchał sie w te niby dedykowane zestawy z FIMIC. Powodzenie w modach.

zastosowanymi podzespołami inne: turbo, pompki, kolektor ssący, dolot.

Coraz ładniejsze to twoje auto, a czemu nie pomalowałeś tych rurek od razu na czarno?

było od razu brac hybrydę.

Gadałem z Maklandem teoria z kawałkami jest podobno z d*py. Kasę z wymianę zwrócą. Ogólnie bardzi miły człowiek z tego Michała.

 Nie chcę rzucać wielkich oskarżeń ja miałem problem na pierwszej tarczy i jak sie okazuje dwóch kolegów również, więc te okładziny nie zawsze sa identycznie układane.

No juz jestem po wymianie. Nowa tarcza 70% poprawy, do czegos bym sie tam przyjebał ale naprawdę jest lepiej. Stara tarcza spalona ale to normalne, bo kazali upalać aby się ułozyła. Ale ciekawi mnie ile procent jej przylegało (X), moim zdaniem bardzo mało. Dwimas i docisk nowy . Stara była z kawałków , nowa w całości.