Maniusiek28
-
Postów
694 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Maniusiek28
-
-
Jak tam praca silnika po wymianie wtrysków? Na poniedziałek jestem umówiony z Bajerem zerknie również i na moje wtryski.
-
robiłem silnik miałem rozgrzany
-
na odpalonym silniku
w engine -> basic settings wybieramy grupe 33
wciskamy hamulec i gaz do oporu i wciskamy ON/OFF zeby wlaczyc adaptacje...
obroty wzrastaja do okolo 1000 i autko robi sobie jakies pomiary i sie ustawia.... -
Juz co nieco wiem potrzebne są kratki od S4 B7.Moze ktoś zna ich nr?Foto poniżej:
A więc postanowiłem zaślepic owe dziury we własnym zakresie oto efekt(naspawałem takie zaślepki palstikowe od środka):
...ale czy wygląda to dobrze? Sam nie wiem, nie dało się zaślepić otworów w pełni bo rury troche wystawały, proszę o wasze opinie.
-
Jarol napisz z jakiego auta jest to GTD1752 (marka, pojemność).
-
dzięki, czyli"
- lewa 8E0 807 681 G 01C,
- prawa 8E0 807 682 G 01C.
-
czy nr w AZ się zmieniły dzwonię: 601 443 282 (odzywa się jednostka wojskow Głogów), 503 586676 nikt nie odbiera?
-
Jak w temacie w S4 B7 chyba takie były(foto poniżej). Poszukuje bo nie podobają mi się te dziury:
-
Mógłbym dostać jakis namiar na tego Bajera , to ten co kiedys w Tune-up robił?
-
....a więc wpadł FIMIC, no i wyleciały kierownice powietrza(które sprawiały że dziura nie była tak widoczna). Nie podobaja mi się te dziury powstałe przez likwidację kierownic, myślę o zaślepieniu tego tylko czym? siatka(plaster miodu)?.....nie będzie pasowała. Prosze o jakieś pomysły. Na chwilę obecna wygląda to tak:
-
Ja mam ten i polecam NOWOĹÄ S-MPPS v16 Kasuj DPF FAP AdBlue Chip TUNING (5444854977) - Allegro.pl - WiÄcej niĹź aukcje.
słyszałem że ten tańszy(V13) to potrafi sterownik u...ć.
-
-
I jak problem drgań zażegnany? To częsty problem w 3.0 TDI po sofcie , poczytaj u mnie jest identyko mniejszy moment brak wibracji większy są:
-
Mógłby mi ktoś sprawdzić nr poduszek skrzyni i silnika, manual, 2005 rok, avant. Z góry dziekuję.
-
wiem tylko teraz dostaje takich w c**j wibracji przy ostrym przyspieszaniu i czy na sztywnym też tego nie będzie bo właśnie przez te wibracje chce zmieniac
A jakieś inne , typowe objawy padniętego koła dwumasowego typu dzwonie, grzechotanie przy gaszeniu albo ostrym przyspieszaniu ale w zakresie tylko do 2000 obrotów ?
Albo ślizganie się sprzęgła ?
Jeżeli nic z powyższych nie występuje, to raczej szukał bym przyczyny gdzie indziej
Np. przeguby wewnętrzne półosi, szczególnie te przy skrzyni biegów , wał napędowy, uszkodzoną poduchę silnika , albo problem z generowaniem mocy na którymś garnku
Ciężko jest po takim opisie coś konkretnie stwierdzić, ale dwumas zostawił bym sobie na deser, a najpierw dokładnie sprawdził powyższe
Występują wibracje przy przyspieszaniu na 4, 5 i 6 biegu w zakresie 2-3 tys obrotów i podczas ruszania szarpie. Wszystko inne sprawdzone i jest okej. Sprzęgło się nie ślizga i właśnie nie ma żadnych innych objawów
mam dokładnie to samo po programie, wibracje ustały po zmniejszeniu Niutona. To nie dwumas, wymieniłem na nowy i wibracje wciąż wystepują. Jak znajdziesz przyczynę to daj znać.
-
Polecano mi warsztat AUTO-SPEC na ul. Wyspiańskiego 8 w Gdańsku.
-
Nie zgadzam się z twoją opinią z tymi partaczami. Zudowałem w swoim życiu 4 instalacje Fimic i uwierz mi wiem co robię, nie muszę go regulować , przestawiać itp no chyba że w coś się uderzy to będę musiał po prostu wymienić, nie mogło go rozszczelnić bo ja mam zupełnie inny rdzeń i ta górna belka pełni role wyłącznie osłaniającą górę, mój IC również miał uchwyty na śruby które zostały ścięte.........Belkę trzymają dwie śruby i bardzo szybko się ją ściąga. FIMIC był robiony w TUNE-UP.
-
fajne autko no i silnik , lej dobre paliwo i dobrą oliwe to i silnik posłuży , wiadomo wszystkich 3.0 nie ma co wrzucać do jednego wora fakt z tym IC to pojechałeś troche żeby go przyspawać do belki osobiście bym wolał mniejszy wsadzić ładnie a do 300 kucy by sobie dawał rady spokojnie powodzenia i bezawaryjności
ja wiem czy pojechałem za granicą powszechnie stosowana metoda wieszania coolerów.
-
Tak jest zespawany do belki, mam nadzieję ze wymieniac nie będe musiał,a jeżeli tak to przecinarka i go odetnę.Pofalowany bo wygieło ta górna ścianke od wysokiej temp.
-
-
Czyli idzie od silnika, skoro masz braki w paliwie to drgania są uzasadnione, w temacie podanym przez arekdkw przyczyną też było paliwo.
sprawdzenie pompy to jakieś 15 minut roboty...
BTW: masz jakieś foty z montażu ? ile Cie graty wyszły ?
a jak sie ją sprawdza?
-
widzę że Cię to męczy, sprawdziłeś pompę ? bardziej bym szedł w tym kierunku.
Tak męczy mnie to. Ewidentnie wibruje gdzieś z okolicy skrzyni , nawet chyba przed podporą wału (ale tu mogę się mylić bo siedząc w środku ciężko to określić,wibruje raczej przed podporą) czy jest coś jakis przegub pomiedzy skrzynią a przednia częścia wału? Wczoraj robilismy FIMIC i oblukałem wał mam delikatny luz w tej części.
-
Witam
Mam konieczność wymiany podpory wału, te z allegro ponoć to szmec może ktos poleci cos dobrego i jeszcze jedno gdzie w pomorskim lub warmińsko-mazurskim mógłbym to zrobić(zdjąć wał wymienic podporę , wyważyć wał i załozyć na auto).Pacjent jak w opisie. Swój problem opisałem tu:
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/341338-wibracje-walu-napedowego-na-45-biegu-2000-3000obrmin/
-
Całe sprzęgło,i na pewno się nie ślizga.Podporę sprawdzałem ale chyba za słabo (ruszając ręką luzu nie czułem, ale chyba za mało siły użyłem).Wymienię podporę i wyrażę wał. Tylko nie wiem na jaką podpore zmienić(chodzi o firmę w orginale to tylko z wałem), te z allegro ponoć szmelc. Może ktoś cos poleci: podpore i warsztat co wały wyważa w pomorskim lub warmińsko-mazurskim.
Brak mocy migająca sprężynka
w 3.0TDI
Opublikowano
nie miałem problemów z nastawnikiem, adaptację wykonałem po korekcie programu tak na wszelki wypadek. W poniedziałek zmieniam turbo , nastawnik zostaje ten sam więc bedzie kolejna adaptacja.