Maniusiek28

może to głupie pytanie, ale czy ten sterownik (znajdujący się pod aku) nie zamoknie w czasie deszczu? nie wiem czy dobrze myślę ale w tamtej okolicy chyba jest spływ wody

Maniusiek a ty w końcu opylasz fure czy nie

z żalem ale opylam ;(

Manusiek kazdy robi to co lubi. Ja zawsze lubilem diesle i chyba w mojej okolicy grupe VAG robie najlepiej. Stad moge sobie pozwolic na upusty bo jesli auto seryjne i sprawne to idzie sprawnie i malo ktora sztuka mnie zaskakuje

.

Benzyny tez robie ale.. wychodzi znacznie wiecej pomiarow, trzeba monitorowac AFR, samo zaznaczanie map trwa o wiele dluzej niz w TDI itd.

W starych kiblach dochodza problemy z utrzymaniem doladowania u gory i wyniki mizerne, a klienci chca tyle co w nowym aucie...

TDI jest pod tym wzgledem bardziej odporne na zuzycie eksploatacyjne.

Mozliwe ze gdybym zaczynal od benzyn to pewnie teraz bym to tez ogarnial z zamknietymi ale zaczynalem od diesla i tyle....

Chyba ze idziemy w druga strone i walimy gotowce z ebay czy allegro za 50eur...wtedy rzeczywiscie grupowe by sie oplacalo ale chyba nie o to chodzi w tym biznesie prawda?

oki koniec tematu , nie to nie

nie boje sie...ale jak policzysz czas roboty softu do TDI a takiego do benz to wychodzi 4x dluzej. Stad nie mam ochody sie meczyc za takie pieniadze.

jak to jest? jeden Tuner (robi) w grupowych benę , nie narzeka i to w cenie zwykłego TDI (np.AFN) - mowa o silniku z seryjna sprężarką i seryjnymi wtryskami ,a drugi grymasi.Ba robi nawet wydumki, patrz Udy , Godski. Rob ludzie sie pchają z kasą i silnikami Pb, a tu zero odzewu.Chyba kryzys ominił twój warsztat. Szkoda że ta Wa-wa tak daleko

co jest Rob boisz się tych benzyn? Już drugie czipowanie widzę bez Pb

miałem kiedyś coś podobnego adaptacja przepustnicy pomogła

220km na k03 ale zaraz pojadą po tobie. Większy Cooler nie generuje mocy. Ten twój mechanik to chyba jakiś niezły wróżbita jest.....ale furka spoko, fajna jest.

Pytanie do doswiadczonych w temacie.

Przy okazji swap'a bede od razu rezal FMIC'a - bo i tak musze to zrobic - jaki wejdzie pod zderzak S-line?

Od razu mowie, ze wywalanie bocznych kratek nie wchodzi w gre... ciecie zderzaka tez raczej nie... chyba, ze bedzie konieczne np. w miejscu rejestracji :gwizdanie:

Robiłem Fimic na zd S-line w B6 chinolek 18cm bez cięcia się nie obyło , a do s4 będzie potrzebny większy icek (coś jak 2x14cm) więc bez konkretnego cięcia się nie da rady. Nie wiem czy nie będziesz musiał zrobić takiego patentu jak Cantona czyli dziury w miejscu na rejestrację.

sid , nie sid ale za 385 zł???....hmm coś mi tu chińszczyzna zalatuje, a te pękają jak wydmuszki. User Gregory robił kolektor z prawdziwego zdarzenia i 385zł to wydał ale na sam materiał. Może niech sam się wypowie. Założę się że gdyby SID sam miał 1.8T z pewnością tego kolektora by do swojego auta nie wsadził............ale to moje zdanie i mogę się mylić.

na takich gratach jak opisujesz jeden kolega z forum Tomigsi uzyskał w AFN 172km

widzę że kolega dopioł swego....autko zaczeło jeździć....super wynik.....banalne pytanie ale jak teraz wyglaga spalanie?wzrosło po korekcie?

pawła jest ta B6 nik siniak...ładna co

Okej.

To mam w planach :intercooler,nturbina k04,wydech,silikonowy dolot powietrza,nowa mapa silnika,nowe pipe'y,przewody do turbiny samco,wydech.

Wystarczy?Czy jeszcze jakis element bedzie blokowal moc i nalezaloby go wymienic?

wtryski....no i pompa paliwa no chyba że masz zdrowiutką

w twoim przypadku chyba tylko przednie springi wystarczą

tam raczej nie ma co tykać............ps ja wywaliłem ten zawór oraz pompę SAI , otwór zaslepiłem

no to auto już parę razy mnie zaskoczyło zdecydowanie z tego miejsca...pompę powiadasz tą pompę,która jest pod filtrem powietrza?

.Dominik może to zawór EVAP ci tyka tylko on jest bardziej po lewej , koło filtra powietrza.

wiem, o czym piszesz-to nie to...

a ten zawór-może jest popsuty i dlatego tyka-do czego to służy i jaka jest tego funkcja?

tak tą sporą plastikową suszarkę która znaduje sie pod filtrem

Dominiku ten zawór mechaniczny o którym jest wątek u mnie nie tykał , otwierał sie i zamykał kiedy musiał i to wszystko.....Ps może wiesz cóż to z dźwięk jakby wiertarka udarowa o którym pisałem powyżej?

Dominik to co pokazałeś to jest mechaniczny zawór przez który dostaje się powietrze dmuchane przez pompę SAI do "nie wiem gdzie" ten zawór otwiera się lub zamyka sterowany jest podciśnieniem tam raczej nie ma co tykać............ps ja wywaliłem ten zawór oraz pompę SAI , otwór zaslepiłem..............Dominik może to zawór EVAP ci tyka tylko on jest bardziej po lewej , koło filtra powietrza.Skorzystam z tematu i zapytam o swoje a u mnie właśnie z okolic zaznaczonych przez Dominika przez pierwsze 15sek po rozruchu silnika wydobywa się dźwięk podobny do pracy wiertarki udarowej , co to może być ?

Tak b6 klubowa

Nie wiem czy moge pisac wiec tego nie zrobie

Pewnie pochwali sie projektem wiec nic tylko czekac na wyniki

podejrzewam że to niebieska B6 z silnikiem AMB....ale to tylko strzał

do czyjej B6 poszedł ten zestaw....ktoś z forum?

Nowe graty:

Jadę zmienić olej

Według niektórych "mechaników" rozszczelni mi się silnik No cóż, zaryzykuję

gówno się znają jeździłem na takim w AFN i było super.....teraz też mam taki.silniki turbo doładowane muszą mieć w miarę rzadki olej , ten syntetyk jest oki

kolega Colo miał do sprzedania ciekawy zestaw

Panowie jakiej firmy sprzęgła szukać . Dzisiaj ściągałem sąsiada ( maniusiek forda ) focusa i na 4 biegu zaczyna się ślizgać jak przycisnę do dechy . ;(

Aha dostałem niezłą cenę na lucasa jakiej firmy jeszcze są

ja bym doradzał Sachs

bardzo,bardzo możliwe że zostane zmuszony w Auschwitz Power kryzys

tylko znowu forda nie przytul

nie ,nie z fordem to już nie chce mieć do czynienia

bardzo,bardzo możliwe że zostane zmuszony w Auschwitz Power kryzys

pierwszy był:

mały buli więc oddaje mu termin , prosze powiadomić organizatora grupowego i Witka.....prosze o stosowne zmiany w liscie na pierwszej stronie.Powodzenia.

Witam

Niestety musze odstąpić swoje miejsce w grupowym czipowaniu u Rogala.Mam już umówiony termin na 01.06.2010 godz 10.00(wprawdzie umawiałem sie na program do benzyny , ale Rogalowi to pewnie bez różnicy, z gnojowozem nawet mniej roboty) zainteresowani pisać Pw do mnie i do organizatora grupowego.

Niestety auto idzie na sprzedaż