CCCO_fan

Witam. Mam skrzynię 6 biegowa GDX czy moge wymienic ja na GVC? Czy ta skrzynia podejdzie i jak z przełożeniami? Sprzedajacy mowi ze te skrzynie siedzialy w 2.0TFSI i 3.2FSI.

Witam Może ktoś wie lub mógłby sprawdzic jaką siła Nm przykrecic kolo dwumasowe? Śruby musza być nowe?

Witam. Wydaje mi się ze nie czuć tych 170 km, byc może to przyzwyczajenie, prosba o zerkniecie na logi statyczne i dynamiczne. Silnik 2.4 BDV benzyna, usuniete drugie sondy i wszystkie katalizatory. Czy tak powinny pracowac sprawne fazatory? Z góry dziekuje pozdrawiam. 001 Dynamiczny i statyczny http://vaglog.pl/log_274568.html 002 Dynamiczny i statyczny http://vaglog.pl/log_274569.html 014 Dynamiczny http://vaglog.pl/log_274570.html 015 Dynamiczny http://vaglog.pl/log_274571.html 016 Dynamiczny http://vaglog.pl/log_274572.html 020 i 021 Dynamiczny http://vaglog.pl/log_274573.html 020 Statyczny http://vaglog.pl/log_274574.html 021 Statyczny http://vaglog.pl/log_274575.html 031Statyczny http://vaglog.pl/log_274576.html 032 Pierwszy dynamiczny drugi statyczny http://vaglog.pl/log_274577.html 033 Pierwszy dynamiczny drugi statyczny http://vaglog.pl/log_274578.html 090 Dynamiczny i statyczny http://vaglog.pl/log_274579.html 093 Dynamiczny i statyczny http://vaglog.pl/log_274580.html

Moze sie zdazyc, ,moze ktos przed Toba przecholował a Ty postawiłeś kropke nad i Apropo aut, dobre auta skonczyły sie na 2004 roku, dzis juz się takich nie robi.

Aha, tez własnie w miejsce głównych bym coś wstawił ale nie wiem jaki efekt to przyniesie. Najlepszym wyjsciem u mnie, wydaje mi sie ze byłoby to http://allegro.pl/katalizator-audi-a4-b6-2-4-bdv-09-2001-12-2004-i5830193634.html Ja juz kupilem auto z wycietymi dwoma głównymi katami, sondy wycięte także spokój, mozna by było takie zamienniki zamontować i byłby spokój i cisza. Daj znać jaki efekt u Ciebie po tej robocie wyszedł.

Ale wstawiasz dwa po jednym na strone, czy cztery po dwa na strone?

Chyba za duzo sily masz miska stalowa a aluminiowa to troche inny temat.

U mnie na pierwszym banku były zamienione faktycznie, ta co powinna byc z przodu byla podlaczona pod gniazdo sondy diagnostycznej a ta za katem pod gniazdo sondy regulacyjnej, wydaje mi sie ze ktos to zamienił celowo bo myslał ze przestanie sypac bledem kata lub poprostu sie pomylił. Gość jest rzeczowy, zrobił juz pare takich samochodów takze tutaj sie nie myli, prawde powiedział, zresztą widać to na vagu, od 36 grupy wszedzie zera takze sondy usuniete wlasciwie. Nie puszek nie zostawiłem usunełem je, kupiłem rury od a6 2.4 97r z jedna sonda, odcielismy prekaty, i w ich miejsce wspawalismy wlasnie te rury od a6 z flansza do kolektora wydechowego i z gniazdem na jedna sonde. Takze wszystko pasuje robota szybka ale efekt jak dla mnie słaby, jak odkrece jej pod czerwone pole to ryk ze ho ho. A pod obciązeniem metaliczny dzwięk jak w polonezie, takze nie poleceam takiego zabiegu. Musze coś z tym zrobić, tylko nie wiem co, wstawic tlumniki przelotowe czy cos takiego http://allegro.pl/katalizator-audi-a4-b6-2-4-bdv-09-2001-12-2004-i5830193634.html

Tak w bialym. Jestem juz po wycieciu katow, obecnie nie mam zadnego, efekt jest taki ze troche lepiej jedzie w gornych partiach obrotow, ale zawitał efekt poloneza takze slabo. Trzeba pewnie bedzie wstawic tlumniki przelotowe, co polecacie?

Witam Jestem po programowym usunięciu drugich sond, co sie okazało, na 1 banku sondy byly odwrotnie podlaczone. Ta co za katem to jest przed a ta co powinna być przed jest za katem. I teraz pytanie czy wszystkie sondy sa takie same czy nie? Kostki pasuja, auto jezdzi bez problemu. Tylko sonda regulacyjna na 1 banku jest w tej chwili za katem. Trzeba przekladac sonde, czy wystarczy tylko przepiąć na ta ktora jest przed katem? Czy różnią się numerami? jak tak to jakie powinny miec numery sondy przed kat i za kat?

Wkręcasz manometr w miejsce czujnika ciśnienia oleju.

Ok, dzieki.

Witam. Panowie chciałbym zrobić pomiar ciśnienia oleju, po zmianie oleju z półsyntetyka na fula i przejechaniu kilku tys km. Tak dla spokojnego snu czy czasami się smok nie przytkał. Mógłby ktoś podrzucić jakie są prawidłowe wartości, dla silnika 2.4 BDV zimnego i rozgrzanego?

Po rozmowie telefonicznej tak to wygląda. Opony klasy premuim tj. Dunlop, Continental, Hankook, Michelin, Yokohama i jeszcze kilka innych marek wszystkich nie spamiętałem to rocznik 2014 jest też możliwość ze dostaniemy opony z 2015 roku, ale tego zagwarantować nie może zależy z którego magazynu to idzie tak powiedziała miła Pani Ogólnie to nie mają opon starszych niż 24 miesiące, nie ma wysyłek pobraniowych. Tradycyjny przelew. To tak po krótce.

Ja to chyba najpierw zadzwonie i zapytam o konkretny model i rocznik.

Nie wiem z którego roku ale cena zacna. http://polskihurtopon.pl/opony?search-type=1&tyre-width=6&tyre-profile=10&tyre-diameter=7&tyre-producer=65&tyre-season=0

To jakie konkretnie kapcie mógłbyś polecić w takich pieniadzach? Felga ma 8.5j szerokości opona 225 ułoży się na niej równo tzn. zeby nie było zadnego naciągu?

Panowie które opony beda lepsze vredestein ultrac sessanta czy toyo proxes t1r? Cena na polskihurtopon.pl bardzo zblizona za 18-tke 225/40 Sessanta 344zł a Toyo 350zł Które byście wybrali?

Witam. Krótkie pytanie czy nie bedzie problemów w a4 b6 z podejściem takich kól 18, et30 8.5j opony to 225x40?

Robero321 u kogo w stolicy robiłeś jak można zapytac? Do ProTurbo musze przedzwonić tu miałbym najbliżej za Siedlce kawałek, myśle że poradzą w temacie. 5 stówek to znośnie, myślałem że to większy wydatek.

Wiecie może ile biorą za wycięcie drugich sond? Jaki to koszt? Mowa o samej wycince bo katy moge sam wywalić.

No to usunięcie lub wymiana na nowe. Ja bym usunoł ile juz takich jezdzi po naszych drogach i przeglądy przechodzą

Dokładnie wszystko zależy od temperatury zewnętrznej, ale porównanie jakie mam wcześniej 1,9tdi teraz 2.4 to nagrzewa się błyskawicznie U mnie też tak coś okolo 98 włącza się wentylator, zbije troche i wyłącza się. Także wszystko oki.

Ja mam wywalone główne, prekaty jeszcze są, ale będe musiał je wytłuc bo już wywala mi co jakiś czas błąd kata na pierwszym banku, checka nie pali ale błąd wywala. Tylko tu już jest troche gorzej wszystkie sondy są właśnie w tych katach i teraz jak dam emulatory i się nie sprawdzą to check zagości na stałe. Na mocy stracić chyba nie powinna? drugie sondy sa tylko diagnostyczne przecież. Może być tak że checka zgasi tylko programowe usunięcie sond.

Witam Podpiołem dziś vaga z czystej ciekawości, moim oczom ukazały sie takie oto dwa błedy pomimo nie palącego się checka. Monday,22,September,2014,09:52:09:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Address 01: Engine Labels: None Control Module Part Number: 8E0 909 552 R HW: 8E0 909 052 Component and/or Version: 2.4L V6/5V G 0010 Software Coding: 0011511 Work Shop Code: WSC 63251 000 00000 VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4 2 Faults Found 16805 - Warm Up Catalyst; Bank 1: Efficiency Below Threshold P0421 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow P0133 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Logi 031 http://vaglog.rtnet.pl/log_187122.html 032 http://vaglog.rtnet.pl/log_187120.html 033 http://vaglog.rtnet.pl/log_187119.html 036 http://vaglog.rtnet.pl/log_187121.html Panowie czy to koniec sondy? Błedy skasowane narazie nie wróciły, aha katy wstepne sa tylko główne wycięte. Z góry dziekuje za wszelka pomoc.