CCCO_fan

Witam Podpiołem dziś vaga z czystej ciekawości, moim oczom ukazały sie takie oto dwa błedy pomimo nie palącego się checka. Monday,22,September,2014,09:52:09:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Address 01: Engine Labels: None Control Module Part Number: 8E0 909 552 R HW: 8E0 909 052 Component and/or Version: 2.4L V6/5V G 0010 Software Coding: 0011511 Work Shop Code: WSC 63251 000 00000 VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4 2 Faults Found 16805 - Warm Up Catalyst; Bank 1: Efficiency Below Threshold P0421 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow P0133 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Logi 031 http://vaglog.rtnet.pl/log_187122.html 032 http://vaglog.rtnet.pl/log_187120.html 033 http://vaglog.rtnet.pl/log_187119.html 036 http://vaglog.rtnet.pl/log_187121.html Panowie czy to koniec sondy? Błedy skasowane narazie nie wróciły, aha katy wstepne sa tylko główne wycięte. Z góry dziekuje za wszelka pomoc.

Witam. Tomasz jaka byłaby cena za tarcze hamulcowe tylne zimmermann i do tego klocki jakie moglbys polecic? A4 B6 2.4 BDV Z góry dzięki.

No właśnie, niby producent zacela olej 5w40 na takim powinno sie jezdzic. Wymienisz pożniej efekty nieporządane wychodzą, w postaci odzywających sie elementów silnika szczególnie przy rozruchu zimnego motoru. Ahhhh... jak mnie to drażni

powaguspisz co to jest MSo2? jesli możesz to roztłumacz. Myślałem tak ze pojeżdze z 5tys i znow wymienie olej, teraz na motulu jak silnik jest zimny to przez jakas sekunde przy odpalaniu słyszę fazatory czy łancuszki, nie wiem trudno mi powiedziec co to jest. Wiem tylko że na oleju z którym kupiłem samochód jak odpalałem była kompletna cisza, niezależnie ciepły czy zimny az sie dziwiłem, jednak niedługo dopuki nie wlałem fulsyntetyka, sprzedajacy powiedział ze jest połsyntetyk, troche zaczynam załować tej zmiany.

Nie wątpie masz racje jak najbardziej wlew jest centralnie nad czwartym garnkiem. Brałem to pod uwagę. Obecnie walczę z innym problemem nie mam wstecznych i parktronik nie działa, prąd na bezpieczniku jest bezpiecznik dobry wtyczke przy skrzyni od czujnika odpinałem, zrobiłem mostek i do lamp nadal prąd nie dochodzi. Co jeszcze moze być jakiś przekażnik? Wsteczny opanowany, przecięty kabelek od czujnika świateł wstecznych przy skrzyni, na długości około 30cm od wtyczki. Olej motul x-cess 5w40 bez płukanki, miałem obawy co do tego. Narazie wszystko oki, silnik pracuje jakby ciszej.

soul87 tak myślisz? Wydaje mi się ze to uszczelnienie na fajce nie powinno puścic oleju tak głęboko aż cała świeca w oleju. Wybrałem go narazie z tamtąd pojeżdze troche i zobaczymy.

Zaryzykuje z tym syntetykiem, na jednym banku cylinder 4,5,6 strona kierowcy, przy swiecach jest olej najwiecej na czwartym garnku, panowie co to uszczelka pod pokrywą zaworów? Na zewnatrz suchutko, nigdzie olej nie wycieka na drugiej głowicy wokół świec suchy jak pieprz. Niebawem porobie logi statyczne, dynamiczne i wrzucę do oceny.

Auto stoi juz u mnie, teraz pytanie czy wlasnie wlewac ten syntetyk, podobno wlany jest polsyntetyk, czy robic plukanke i czy nic po takim zabiegu sie nie stanie? Przegladalem odmy jest troszke takiego stwardnialego nalotu. Jak cos takiego jest w silniku boje sie ze to wyplucze i moga zaczac sie problemy.

Witam. Byc moze jutro stane sie miejmy nadzieje szczesliwym posiadaczem a4 b6 2.4 i w zwiazku z tym chcialbym poradzic sie. Nigdy z tym silnikiem stycznosci nie mialem, wczesniej wszystkie diesle 1.9 Panowie na jakie bloki pomiarowe zwrocic szczegolna uwage? jaki olej do tych silników wlewacie? jaki jest polecany? Przebieg niby 208tkm nie wiadomo jaki jest wlany, silnik to chyba bdv 2004r Kazde wskazowki cenne, z góry dziekuje.

Widze ze sa dwie niedaleko siebie, ale ktora to nie wiem. Dzisiaj kostki dochodzace do nich przedmuchalem ale nie pomoglo, silnik na mocy nie traci pomimo checka. Moze wiesz ktora to dokładnie w ktorym miejscu sie znajduje?

Wyrzuca takie oto błedy po skasowaniu wracaja, wyswietla checka, moze ktos wie o co chodzi z góry dziękuje za pomoc. Sunday,29,June,2014,22:40:23:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Address 01: Engine Labels: None Control Module Part Number: 03L 906 018 JG HW: 03L 906 018 JL Component and/or Version: R4 2,0L EDC H25 1006 Software Coding: 0A194012240401080000 Work Shop Code: WSC 06324 000 00000 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018JG 003004 (AU48) VCID: 78F4EABE34895DDC No ASAM data for: "EV_ECM20TDI01103L906018JG" (AU48) 2 Faults Found 4875 - ROD - Unknown Error Code Freeze Frame Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 108491 km Date: 2014.06.29 Time: 21:40:01 4878 - ROD - Unknown Error Code Freeze Frame Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 108491 km Date: 2014.06.29 Time: 21:40:01

Miałem to samo tylko że w b5, ale b6 pod tym względem pewnie wiele się nie różni a może wcale. Kolego to psiukanie na sprężyne i gdzie indziej wiele nie pomoże, wez odepnij to ucho przestrzelone takim krótkim bolcem przy pedale sprzęgła, i przesmaruj dziureczke:wink: u mnie pomogło, jest cisza do dziś, a robiłem to z rok temu.

Autorowi tematu chodziło o goły silnik, a w osprzęcie są różnice, zgadza się.

Możliwe, że tak te z końca produkcji. Ogółem fajne silniki, szczególnie te 180km tylko kosztowne w utrzymaniu.

Niczym się nie róznią, oba są z pierwszych lat produkcji, tylko akn chyba dłużej montowali. Te same bolączki.

Dokładnie mercedes ma najlepsze skrzynie automatyczne, znajomy który przerzucał tylko mietki od c klasy po 6 litrowe eski, zajezdził tylko jedną skrzynie w c klasie, ale tyle co ona dostała w pędzel to ja się nie dziwie, w audi już by przeszła pięć remontów.

Niech pojezdzi zobaczymy co się bedzie działo, wcześniej tego problemu nie było, nie jezdzi jak emeryt nie zamula.

Nie rozjezdzi juz tego ostrzejszą jazdą? Awaryjny się na razie jeszcze nie pokazał.

Hmm jak sprawdzałem ręką sztanga chodzi bez oporów, choć tak naprawde nie wiem ile centymetr moze dwa, bo to wszystko po omacku:) W Audi jak na dłoni widać a tam , masakra. Dzięki Panowie. ---------- Post dopisany 20-02-2013 at 00:27 ---------- Poprzedni post napisany 14-02-2013 at 11:49 ---------- Zrobione tak jak kazaliście, faktycznie był pęknięty węzyk w ecu, wymieniony, 65535 to już historia:) Logi po wymianie. Dynamiczny 010 ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting i 011 ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting 575 i 519 narazie sie nie powtarza, zobaczymy jak długo. Jeszcze raz dzieki.

Moim zdaniem to nie jest wina skrzyni, jezeli pracuje płynnie, nie szarpie, nie przeciąga biegów. Jedzcie na kompa bedzie wiadomo czy cos powznego czy nie.

Hmm kiedyś spotkałem się z takim przypadkiem, jak znajomy zmieniał filtr to złożył na dwóch uszczelkach tych malutkich. Odkręcił stary filtr nie zauważył że została ta mała uszczelka i przykręcił nowy. Też cuda się działy. Może wtrysk sterujący.

Jak było grzebane (wymiana filtra) to przyjrzyj się układowi paliwowemu. Sam zmieniałeś czy ktoś Ci zmieniał?

Pedał gazu nie oparł się o podłoge, moze dywan stanoł mu na przeszkodzie. Turbinka pewnie będzie do czyszczenia, ale poczekaj niech wypowiedzą się mądrzejsi.

To nie jest komplet statycznych, w dziale (Diagnostyka VAG) masz wszystko napisane od a do z.

To jest komplet? Na moje niewprawione oko coś sprężarka niedomaga.