admin20

są tam dwa załamania a pomiędzy nimi jest pole tak jakby wykropkowane. olej musi być przy tym drugim załamaniu (tym wyżej). czytałem teraz o podobnym przypadku i ktoś miał nie oryginalną rurkę w którą wchodzi bagnet o prawie 3cm. A i przeglądając trochę tematy, oleju mieści się od 4l do 4,5l

na 3l pojeździsz trochę i dokupisz sobie w między czasie 1l motula. a czy jak odpalisz silnik to nie pokazuje Ci za małej ilości oleju?

to pozostaje Ci tylko spuścić ponownie olej i zobaczyć ile zleciało (czy taka sama ilość tego oleju co był nalany przez ciebie). Możesz też odkręcić ten czujnik ale tylko po wcześniejszym spuszczeniu oleju. Jak nic nie da to odkręcenie miski ci pozostanie. A i jeszcze sprawdź rurkę w którą wkładasz bagnet bo może być za krótka i bagnet za daleko wchodzi.

Jak mówiłem. jeszcze raz spuść olej i zobacz ile spłynęło. możesz jeszcze odkręcić czujnik poziomu oleju który jest przykręcony do miski. olej tak sobie się nie zostaje w silniku. Sprawdź numery bagnetu bo może być inny.

nie miałeś może postawionego samochodu pod skosem tak że olej nie miał jak spływać? Równa nawierzchnia? jeszcze nie spotkałem się z czymś takim.... spuść jeszcze raz olej i sprawdź ile zleciało bo może masz jakiś inny bagnet włożony.

oleju wchodzi 4l i jest prawie max. Co do Twojego przypadku to coś dziwne że Ci nie zleciał cały olej... a ile Ci oleju zleciało bo napisałeś ile Ci weszło.

pojeździsz trochę i zobaczysz czy coś się zmieni, a jak nie to zmiana silnika. tak jak mówił "waskivw" Moja konsola wyglądała tak że nie miałem pokazanej temperatury tylko kreski i nie było przycisków "auto" Lipa te silniki alz.

no i widzisz ( w mojej nie było, był nawiew dwustrefowy ) wszyscy się dziwią czemu a ja na to (nie wiem) teraz nawet w b5 z 2000r nie mam esp i też się dziwią. Różne wersje wychodziły i za tym się nie trafi;p

Nie dym tylko długoterminowa sprzedaż i do tego tanio poleci. ja za swoją ubogą wersje bez klimy ale z dwoma parami kół 18,i 16 (opony zima prawie nowe) opitoliłem za 18300. http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/kompletny-swap-2-7-bit-62k-km-245343/ a to mały komplety swap:)

w starszych najczęściej 150 km wychodziło a ja mam podniesioną moc. Wyglądem się prawnie nie różnią tylko minimalnie osprzętem. Jak byś chciał zmieniać silnik to 1,6 alz ciężko znaleźć, 1,8 t jest pełno vo to chodliwy towar;p Silnik 1500zł skrzynia około 500zł turbo do 800 zł. na forum popytaj bo ja za 300 zł kupiłem (bez luzów) ic i komputer i orurowanie do 1000zł. (na forum popytaj chłopaków bo rozbierają angliki i mają tanie części)

zrób swap na 1,8t bo te 1,6 to masakra!!! Ja miałem taki sam sinik w b6 ale na szczęście go sprzedałem i kupiłem sobie super wyposażoną b5 z silnikiem 1,8 t 180KM i nie żałuję! Jak Cię silnik denerwuje to za ten wkład co włożyłeś to na nowy silnik i przeróbkę by Ci starczyło!

teraz skierki się pofatygują bo ja jestem;p

wolnymi kroczkami dążymy do zrobienia spotu:)

nie ja ale dzwoń pod numer podany na stronie. to mój kolega i jak coś wszystko Ci wyjaśni. chyba że masz jakieś proste pytanie?

No właśnie też tak myślałem:) Teraz spot w niedzielę w południe się zrobi:)

właśnie ze zdjęć poznaje kilka furek które jeszcze jeżdżą po skierkach. Może napisze do nich wiadomość.

jak będę miał dzisiaj trochę czasu to ogarnę może temat, a jak nie to porobi sie zdjęcia i stworzy galerię gdy tylko będzie więcej osób na spot przyjeżdżało:p

luz. pozmieniam trochę wstęp:) może ktoś zacznie zaglądać do tego tematu i na spoty:)

ładne:) Może któraś z nich jest na forum, a jak nie to naklejkę im na szybę walnąć;p W niedzielę zamierzam zrobić spot nad zalewem (raczej będzie jedno osobowy) ale mam nadzieję że się to rozwinie:) ---------- Post dopisany 07-09-2012 at 20:52 ---------- Poprzedni post napisany 06-09-2012 at 16:30 ---------- ktoś podjedzie?

bryka chodzi:) teraz pozostaje tylko ekipę skompletować i robić małe spociki:) Muszę teraz tylko zamówić klubowe naklejki i nakładki na tablice. Mam chęci zwerbować trochę osób ze skierniewic:) Może napiszę do adminów żeby skasowali ten temat bo nie ma kto go pilnować i założyć taki sam tylko pod moją opieką;p

odkręcałem ją bo byłem ciekawy;p Dokręcałem śruby z wyczuciem żeby się nie zerwał gwint i nie potrzebowałem żadnego klucza dynamometrycznego;p Nie było wycieków aż do sprzedaży. Dalej to już nie wiem.

serce wstawione i działa jak na razie bez stoków.... stfuuu żeby nie zapeszac:-) dzięki koledze marcindlug za turbo, pracuje ładnie- stfuuu nie zapeszam :-) dodam tylko (prawdziwy rarytas z tego Twojego aeb, banan na ustach pozostaje do dziś jak sobie przypomnę ten widok:-) ) pozdrawiam i do zobaczenia na spociku w łdz (walniemy mały wyścig)

powiem Ci że też miałem silnik alz i odkrecalem pokrywę- dokrecalem ją do momentu zatrzymania klucza (na wyczucie) lepiej może spróbuj odkręcić śruby:-) ---------- Post dopisany at 23:37 ---------- Poprzedni post napisany at 23:37 ---------- powiem Ci że też miałem silnik alz i odkrecalem pokrywę- dokrecalem ją do momentu zatrzymania klucza (na wyczucie) lepiej może spróbuj dokręcić śruby:-)

moim zdaniem jest walniety czujnik temperatury (ten dolny przy chłodnicy) pompa wody sprawna ponieważ jadąc powyżej 100Km wskaźnik na Zegarkach pokazał by wartość większą niż 90stopni. a koledze udało się rozgrzać go do 90 a więc pewnie gazu nie żałował:-P (z mojego doświadczenia- walnieta pompa prędkość pow. 100km/h wrzatek na zegarkach- do 90 km nic nie wskazywało na uszkodzenie)( padł mi czujnik na termostacie- ciągłą praca wentylatora ) sprawdź czujnik temperatury cieczy chłodzące.

nie wiem czy podejdzie do Twojego motoru mój łańcuszek bo mam na zbyciu:-)