admin20

no zdarza się. nie życzę nikomu takich przygód tylko dam radę- zatrzymajcie się jak tylko zapali się czerwona kontrola!:-P ---------- Post dopisany at 22:51 ---------- Poprzedni post napisany at 22:48 ---------- a jak mi wyplucze wszystko i zapchaja się przeloty oleju? sam już nie wiem.... to będzie znaczyło, że kupiłeś "serce" od nieboszczyka te jednostki zawsze maja na co najmniej takim oleju pracować ok. to leje motul 5w40 x8100 ---------- Post dopisany at 22:51 ---------- Poprzedni post napisany at 22:51 ---------- a jak mi wyplucze wszystko i zapchaja się przeloty oleju? sam już nie wiem.... to będzie znaczyło, że kupiłeś "serce" od nieboszczyka te jednostki zawsze maja na co najmniej takim oleju pracować ok. to leje motul 5w40 x8100

a jak mi wyplucze wszystko i zapchaja się przeloty oleju? sam już nie wiem....

co do forumowicza nie będę się wypowiadał. nie jego wina bo dzisiaj z mechanikiem się dopatrzyliśmy i wyszło na to że śruba trzymając korbowod pękła i zaczęło stukać po czym pewnie druga pękła i doszło do dalszego uszkodzenia:-( no cóż... poszedł pech.... moja piękna ma już nowe serce i niedługo wyruszy na ulicę :-) zastanawia mnie tylko to że mechanik chce wlac nie 5w40 tylko jakiś polsyntetyk... 10w... bo nie wiadomo jaki olej był lany do nowego silnika? co wy na to?

po rozebraniu wszystkiego jest dziura w bloku;p turbo ma duże luzy a więc silnik nie był oszczędzany.... Już jest robiony przeszczep na nowy silnik (używka z a6) i turbo:) Mam nadzieję że chociaż na tym pojeżdżę dłużej:) Chciałem się jeszcze tylko zapytać który motul wlać 5w40 specific czy raczej 5w40 x8100?

Ale też Ci zaczął kopcić na biało? dopiero w poniedziałek będę wiedział co poszło bo teraz nie mam czasu. jak by co to dam zdjęcia:) ---------- Post dopisany 08-08-2012 at 20:27 ---------- Poprzedni post napisany 02-08-2012 at 11:22 ---------- po odkreceniu góry i dołu silnika okazało się że tłok się urwał:-( ku...a

a ja mialem taki dzwiek w 1,8 t i teraz po rozebraniu tlok byl pekniety:-(

dzisiaj widziałem na zadębiu ładnego avanta b5 w dieslu jak się nie mylę, miał klubowe ramki- Który to ma taką ładną bestyje? ---------- Post dopisany 08-08-2012 at 16:40 ---------- Poprzedni post napisany 04-08-2012 at 12:54 ---------- już ze 3 a4 widziałem na skierkach na klubowych ramkach a w tym temacie nikt się nie odzywa;/ lipa

siemka Seba:-) kiedy spot w sk-ce?:-)

ja sam chciałem sobie kupić 3,0 w q i manual bo nie lubię automatu. Wiem że te 3,0 nie mają problemów w spalaniu gazu:) Polecał bym 3,0 ale to tylko moja opinia:) A i żadne 2,0- stfuuu

Tak teraz podejrzewam i czytam na forum że mogła mi tylko turbina paść bo tylko biały dym poszedł a silnik nie zgasł i normalne miał obroty na biegu jałowym. ile byś chciał za turbo? podejdzie do mojego?

Czyli jak poszedł biały dym to po turbo? Właśnie może coś od turbo odpadło a nie silnik strzelił bo coś mi się wydaje że było słychać.... silnik nie zgasł tylko biały dym poszedł i stanąłem... hmm mam nadzieję że to tylko turbo walło a nie silnik:)

kocham takie podejscie - zapali sie jedna jedyna lampka ostrzegawcza ktorej nie wolno ignorowac i wlasnie ta lampke oleje bo mam tylko kilka km do domu... lampka i klepiace popychacze podpowiadaja ze cisnienie oleju spadlo do poziomu w ktorym dalsza praca silnika grozi uszkodzeniem. silnik masz przytarty i dziekuje - musisz szukac nowego. paragraf ktory zacytowales chroni sprzedajacego przed takim rozwojem wypadkow. uwazam ze tylko i wylacznie ze swojej winy uszkodziles silnik Już właśnie poczytałem i wszystko wiem. Jedynie mnie zmyliły wypowiedzi 2 mechaników że mógł być dolany motodoctor i że od tego poszło uszkodzenie. Już koniec tematu bo jestem na etapie szukania nowego silnika.

jestem teraz na etapie szukania silnika. Pewnie mój błąd bo myślałem że to jakiś czujnik, bo raz się świeciło raz nie ehhh..... człowiek uczy się całe życie ;p zrobię tylko tą moją bryczke i wpadnę na spocik do Łodzi:) tak ładnie wyglądała http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-145/sprzedam-a4-b5-1-8t-uszkodzona-240813/

Możliwe że mój błąd. Teraz szukam jakiegoś silnika apu. Człowiek uczy się na własnych błędach ;-/

Trzeba było się zatrzymać i zgasić silnik już po pierwszym zapaleniu się lampki, a nie pałować go ile wlezie. Po to wymyślili te kontrolki żeby z nich korzystać. Sprzedającemu raczej niczego nie udowodnisz, równie dobrze on może powiedzieć że to ty sam dolałeś czegoś już po zakupie co spowodowało przytkanie kanałów olejowych. Rozbieraj silnik i oceniaj jak to wygląda. Nawet go nie "pałowałem" Jazda emerycka! Poza tym jak mi się po raz pierwszy zapaliła lampka to stanąłem, odczekałem i sprawdziłem olej, był w normie. Pomyślałem że może czujnik wariuje bo raz się zapala kontrolka raz nie a olej jest! Tylko dziwi mnie to że taki ładny brązowy olej jaki był na bagnecie mógł przytkać ssak...

Ja nie zmieniałem oleju bo dopiero go kupiłem a był brązowy (jak świeżo zalany) i sprzedawca (klubowicz) mówił że lał tylko motul 5w40. Co do lampki to się zapaliła i zaraz zgasła, (powtórzyło się to kilka razy) po czym coś strzeliło i (silnik nie zgasł) biały dym z tłumika. zrobiłem zjazd na pobocze i zgasiłem silnik.

Właśnie tak się objawia przytkany smok pompy w tych silnikach przez co jest zbyt niskie ciśnienia oleju. Jak jest przytkany to wszystko klekocze? Bo było słychać jakieś klekotanie (podobne do diesla) A może jakiś doktorek był wlany i wszystko ładnie wyczyściło (nagar itp.) przez to się zapchał? Mi tak już dwóch mechaników powiedziało...

lany był motul 5w40. Jak może być smok zapchany jak ja zrobiłem nim niecałe 500km? A lampka raz się zapalała a raz nie. poza tym nie jechałem 15 km tylko zrobiłem około 2 i padło.

jest znany ale nie było nic słychać. jak dodał jakiegoś motodoktora to silnik będzie cacy do pewnego momentu. nie możliwe jest chyba żeby silnik od tak sobie padł po przejechaniu 500km...?

§5 Sprzedający oświadcza, że pojazd nie ma wad technicznych, które są mu znane i o których nie powiadomił Kupującego, a Kupujący potwierdza znajomość stanu technicznego pojazdu. mam tak określone i raczej dobrze sformułowane bo jak ukrył wadę to możliwe że jest sprawa do wygrania

niby jest 208tyś. ale doczytałem się po jego dodawaniu postów że jak go kupił to było 195tyś km i nie jest możliwe żeby przez ponad 2 lata zrobił tylko 13 tyś. ---------- Post dopisany at 11:32 ---------- Poprzedni post napisany at 11:31 ---------- nie patrzyłem ale jak by był to więcej płynu w zbiorniku by było a jest normalnie stan.

płyn jest ok. w ogóle go nie ubywa. a więc coś innego

jak na razie nie odbiera telefonu ;-/ Jeszcze do tego klubowy sprzedawca;-/

Elo wszystkim. Mam mały problem. Sprzedałem ostatnio swoje b6 1,6 i kupiłem b5 na pełnym wypasie z 1,8t. Zrobiłem nim 500 km i padł silnik (zawory albo coś innego zaczęło klekotać i lampka oleju się zapaliła) sprawdziłem olej i była ponad połowa stanu. Chciałem dojechać do domu a miałem 15 km, po przejechaniu 2 km coś strzeliło i biały dym z tłumika ;-/ Zatrzymałem się i zgasiłem silnik. Teraz nie wiem czy dzwonić do sprzedawcy i nie prosić o nowy motor bo to trochę dziwne...

Witam. Kupiłem samochód a4 b5 1,8t dnia 20.07. Zacząłem nim jeździć od 24.07 i zrobiłem nim jakieś 500km, okazało się wczoraj na trasie przy prędkości 90 km/h (jazda na tempomacie) że zawory lub coś innego zaczyna klekotać i pokazuje się lampa oleju. Zatrzymałem się i sprawdziłem olej- stan był ponad połową a stukanie nie przechodzi... miałem do przejechania 15 km, gdy ruszyłem i zacząłem jechać wolniej 80km/h usłyszałem jakiś huk i biały dym z rury:( silnik nie zgasł ale zaraz się zatrzymałem i zgasiłem silnik. Nie wiem czy ktoś czasem nie dolał jakiegoś doktora i nie zapchało przewodów olejowych? co o tym sądzicie? Jak załatwić sprawę ze sprzedającym bo to raczej jakaś wada ukryta!