audilover

Witam. Na ktorejs ze stron widzialem fotki za kolega rozbieral manetke kierunkowskazow. Czy jest to obowiazkowe? Myslalem ze ja sie poprostu odkreca i tyle. Kolega potem ja skladal kilka razy bo odwrotnie pomontowal manetke? Jak to u was wygladalo? Ja biore sie za wymiane za tydzien jak pogoda dopisze i chcialem sie upewnic

Dzięki, SPRAWDZĘ [br]Dopisany: 21 Maj 2011, 09:55_________________________________________________ podobnie jak w B5 tylko dodane są na początku dwa zera czyli .... Address 17: Instruments ==> Coding 07 ==> 00000 0000X00 w miejsce X cyfra 0 lub 1 (obecnie masz pewnie 4) Czy jest jakieś ryzyko, że coś mi po tym nie zadziała? Przeprowadzaliście już ten zabieg kiedyś? Cyfra 0 lub 1 czyli mam spróbować jedną z tych cyfr czy obydwie powodują tę samą zmianę?

A jak to wygląda w b6 bo nie mogę nigdzie poszukać. Szukałem na google i na forum i nic

OK dzięki bardzo. Widziałem post na którejś ze stron, że komuś nie odpalił i się wystraszyłem. [br]Dopisany: 18 Maj 2011, 19:25_________________________________________________Czy to wstępne kodowanie wystarczy zapisać z poziomu głównego ekranu czy też z adaptacji? Chodzi mi o ta kopie zapasową w razie nie powodzenia. [br]Dopisany: 18 Maj 2011, 21:09_________________________________________________ Twoje auto to ver. b7 myslisz ze w b6 tez nie bedzie problemu?

Witam, W ten weekend mam zamiar zabrać się do wymiany modułu z f na L i dolożenia tempomatu i manetki fis. Czy jest to jakaś ingerencja w imo? Czy istnieje ryzyko że po wymianie tych komponentów auto np. nie odpali? Nie chciałbym narażać się na taką sytuacje po której miałbym wydatki związane z wizytą w ASO i brak samochodu na jakiś czas bo innego nie mam

Witam, Czy modul/sterownik z literka L pasuje do sedana? Kupiłem taki wczoraj i chcę się upewnić, że nie popełniłem jakiegoś błedu np. że do mojego auta odpowiedni moduł to N?

A w jakiej pozycji będą się tak zapalać? Czyli jak ustawię na mijania i zgasze auto to światła też zgasną a jak odpalę to światła będą świecić? Czy masz może link do posta z tym trybem skandynawskim?

Sorry o zawracanie tyłka tym przełącznikiem. Ostatnie pytanie i temat można zamknąć. Czy da sie tak zrobić ażeby na Auto światła wlaczaly sie po przekręceniu klucza w stacyjce i wylaczaly po zgaszeniu silnika? Tak jak milem wcześniej tyle ze nie mogłem ich wyłączyć...

A czy nie da rady okablować tak aby ikona mijania zapalala sie na przełączniku? Jak włączam mijania to na przełączniku jest dalej czerwona a postojowych zielona.

Problem jest tego typu ,że aktualnie przebywam za granicą. Pojeżdżę i poszukam takich pinów a jak co to sie odezwę drugi raz bo brat przylatuje w kwietniu to może by mi te piny podrzucił. Dzięki za rady. Pozdrawiam. Jak będzie zrobione to się jeszcze odezwę by przedstawić wyniki zamiany okablowania w kostce.[br]Dopisany: 12 Marzec 2011, 18:37_________________________________________________Ok Zniszczyłem stara kostkę ISO od radia i powyciągałem z niej piny. Utnę te dwa kable z kostki, które są w złych miejscach i okabluje z nowymi pinami. Wszystko poizlouje taśma i powinno być git. Dam was znać jak wyszło.[br]Dopisany: 15 Marzec 2011, 09:02_________________________________________________Więc już jest po robocie. Efekt -> działa ale... W pozycji 0 - światła nie świecą OK w pozycji Auto - Brak reakcji (Normalne - brak modułu) OK Postojowe - postojowe działają - świeci się ikonka od świateł postojowych na przełączniku OK Mijania - działają po przełączeniu ale nie zapala się ikonka na przełączniku - zostaje czerwona nie zmienia sie tak jak od postojowych (wie ktoś czemu)?? W jakiej pozycji zapala się ikona świateł między zegarami? U mnie wtedy kiedy przekręcę na postojowe - czy tak ma być?

1 i 2 odciągnąć? 4 i 3 włożyć śrubokręciki? 5 to jest ten problematyczny pin szerszy od pozostałych. Sorry za jakość ale chciałem to udostępnić jak najszybciej!

Nie wiesz gdzie można takie piny dokupić wrazie jak ten jeden nie bedzie pasował? Najłatwiej byloby uciąć kabel i zrobić nowy pin na nowe miejsce!

No ten żółty jest szerszy i po przełożeniu może nie wejść w kostke. Nie jestem pewien. Czy te piny mają też jakieś haczyki podoginane żeby dodatkowo trzymało. Próbowałem jeden wyciągnąć i jeden plasticzek się ułąmał a pin dalej siedzi.

Jaki jest najprostszy sposób na wypięcie tych pinów tak aby ich nie uszkodzić? To ostatnia porada jaką potrzebuję. Potem dam znać jak wyszło. Dzieki!

Czy któryś z was wie jak to dokładnie powinno być połączone. Nie jestem aż tak dobry z elektryki. Czy jeśli podłącze coś nie tak to może ulec spaleniu jakiś moduł czy coś takiego? Jest jakieś ryzyko?[br]Dopisany: 10 Marzec 2011, 20:26_________________________________________________Zrobiłem małą analizę tych pinów czy jest to teraz tak jak być powinno? Co do większości nie jestem pewien. Postawiłem znak zapytania tam gdzie mam wątpliwości. Dodam ,że jest to przełącznik od 2005 do 2008 więc jest on trochę nowszy niż moje auto. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Witam, Wiem, że ten temat był podejmowany wiele razy ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi a w szczególności do mojego modelu samochodu. Otóż mój ori przełącznik bez funckji auto 8E0 941 531 popsuł się, nie można było wyłączyć świateł przeciwmgłowych i przednich halogenów. Zakupiłem więc nowy przełącznik z allegro BK7 8E0 941 531D 5PR. Kontaktowałem się ze sprzedawcą i powiedział, że będzie on normalnie działał w moim samochodzie. Wczoraj doszła do mnie przesyłka z nowym ori przełącznikiem z funkcją AUTO. Po podłączeniu okazało się że w każdej pozycji nawet 0 świecą światła pozycyjne i mijania. Halogeny i przeciwmgłowe mogę włączać i wyłączać. Kiedy przełączam pomiędzy innymi ustawieniami świateł cały czas świeci kontrolka pozycyjnych lub kiedy ustawie to także przeciwmgłowych. Zauważyłem na kilku postach, że jest bardzo wiele okablowań tych kostek. Praktycznie w każdym roczniku inne. Czy aby mój nowy przełącznik działał prawidłowo wystarczy inaczej okablować kostkę czy też można to zrobić za pomocą vaga?

Witam wszystkich. Posiadam Audi A4 B6 2002 1.9TDI 130KM Pozdrawiam