audilover

http://allegro.pl/show_item.php?item=1974289926 nr lusterka 4F0857511E tamtego jeszcze nie mam. Rpalka - wysłałem wiadomość na PW

Dzięki Panowie Poprosiłem o numery. Jak tylko będę je miał to wam podam i wtedy podejmę decyzję które najlepiej kupić. Chodzić mi o takie lusterko aby było jak najmniej rezania przy uchwycie. Trochę się obawiam tego co napisał kolega "ruks" i nie chcę kupić nieodpowiedniego lusterka i bawić się w zwroty części. Pozdrawima

A gdzie to podłączyłeś, że współpracuje razem ze wstecznym??

A ten link? Nie wiem jak ściągnąć ten srebrny element. W dodatku nie chce urwać czegoś w środku!

Linki nie działają panowie! ;(

A duzo roboty z przerabianiem, musze cos jeszcze dokupic?

Dzieki sprawdze

ESP z chromem - 8E1 927 134 B - 54 zł uchwyt na kubki z chromem - 8E1 862 534 L - 121 zł schowek na monety z chromem - 8E1 941 561 E - 138 zł Czy wiecie jakie sa nr do anglika? Dzwonilem do serwisu (Irlandia) ale gosciu nie jest zbyt kumaty i mowi ze nie slyszal o takich czesciach z chromem i pakietem podswietlenia . Moze jak mu podam nr to mi poszuka. Z gory dziekuje!

Wie ktoś jak wymontować tapicerkę tylnej klapy w sedanie?

Czy nie wiecie czasm czy kodowanie modułu komfortu a3 z 2003 1,6 benzyna wyglada tak samo? Kumplowi pokazuje drzwi na odwrót we fisie

A jak sprawdzić częstotliwość kluczyka???

To już było omawiane w tym watku wiele razy. Żeby to działało trzeba zmienic mce. Tu masz linka do odpowiedniego wątku: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=157734.0;highlight=modu%B3+centralnej+elektryki

Czytałem już o tym ale u mnie tego nie było. Przyglądałem się szczegółowo i śladów brak niestety.

Przeciez kodowanie moze byc inne. Np inne felgi inne hamulce. Chyba ze sie myle to sory za zamieszanie.

Z loginem i kodowaniem w grupie abs trzeba uwazac. Kodowanie/logowanie musi byc dopasowane do konkretnego auta. Zapisac kodowanie przed zmianami i wklepac to sam wtedy wszystko powinno hulac.

Na stronie 44 masz dobre fotki. Z tego co pamiętam jest tam plastikowe zabezpieczenie co trzeba lekko odgiąć ale nie jestem pewien na 100%?

Muisz wysunąć to zabezpieczenie różowe i wtedy kostkę białą wysuwasz z niebieskiej oprawki i masz dostęp do tych pinów.

Witam, Brałem udział w tym wątku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6661.0 . Według kolegów można wyłączyć błąd spryskiwaczy vagiem zmieniając kodowanie w 17 instruments. Czy ktoś już z was tego próbował?

Dzięki ponownie

Dzieki za tak szybką odpowiedź! Jutro będę kodował... Pozdrawiam [br]Dopisany: 22 Czerwiec 2011, 19:03_________________________________________________Kodowanie kolegi wygląda tak 08442. Czy w takim razie muszę zmienić kodowanie z 8 na 0 czyli 00442?

Spoko. Mi tylko chodziło o to abym miał wskazane km zamiast mil na fisie. Czyli zamiast mile/galon to teraz mam l/100km. Wszytko pięknie działa. Tarczki w Irlandii mają km i mile więc jest ok.[br]Dopisany: 05 Czerwiec 2011, 22:40_________________________________________________Kumpel prosil o przestawienie licznika z mil na km w audi a3 z 2003 roku 1.6 benzyna. Czy ktos z was wie czy kodowanie w a3 wyglada tak samo jak w a4 b6?

WItam ja też mam błąd 00858 udoło ci się to rozwiązać?

Ja poszukuję kosz 2din. Gdzie kupiłeś i ile zapłaciłeś? Bardzo ciężko znaleźć!

Witam, Ja mam identyczne objawy. Miałem tak przed i po wymianie dwumasu i sprzęgła. EGR odłączony bo było jeszcze gorzej - bujało autem na boki. Teraz tylko drży jak kolega pisał głównie jak auto rozgrzane między 1800 a 2200 obrotów tak mniej więcej; najbardzie jak wciśnie się pedał w podłogę. Jak przyspieszam delikatnie to spoko. Ale czasem nawet jak jadę na tempomacie po autostradzie tak 120km/h i zacznie sie lekka górka to drży auto i drążek skrzyni biegów. Czasem przy gwałtownym przyspieszaniu potrafi mocno szarpnąć parę razy. Ja nie mam żadnego wirusa wszystko jak z fabryki. Znajomi mówią żeby jeździć aż samo wyjdzie . Dzisiaj wchodziłem pod auto na podjeździe i zobaczyłem, że skrzynia jest brudna od oleju może to jakaś przyczyna? Czy ktoś z was rozwiązał już problem tego typu u siebie?

Nie odkręcaj liczników nie ma sensu. Ściągnij dolną obudowę zanurkuj pod kierownicę i po twojej prawej stronie zobaczysz tą wtyczkę. Moja miała czarna zapinkę. Musisz ja podważyć jakimś małym śrubokręcikiem za te takie wąsy i unieść do góry wtyczka sama wyjdzie. Nie bój się nic nie połamiesz. Przy montowaniu spowrotem musisz zrobić wszystko na odwrót podnosisz spinkę do góry wsuwasz lekko wtyczkę i zamykasz pomału zapinkę sama powinna wejść bez problemu bez użycia jakiejkolwiek siły.