wacek_l

link który wysłałeś dotyczy przełącznika bez tempomatu a ja mam tempomat i trochę więcej elektryki, tam opisane jest inna przypadłość bo im się wyłączały długie światła albo nie działała binda a moja przypadłość jest inna. rozebrałem go jak podają w/w linku ale nie widzę aby był w jakiś sposób uszkodzony czy przepalony cały jest posmarowany smarem a ja nie wiem nawet na którą cześć- styk mam zwracać uwagę??

Rozebrałem go ale nie widać żadnych śladów złóżycia posmarowany jest cały smarem i nie widać żeby był gdzieś przepalony albo uszkodzony?? zapraszam na mój wątek tama będziemy rozpatrywać ten konkretny przypadek http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=187118.new#new

W moim audi jest problem przy włączaniu kierunkowskazów bo przy załączeniu prawego włączają się też długie światła czy sposób z wd pomoże?? Założyłem wątek na forum http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=187118.new#new bo sprawa jest bardziej skomplikowana bo mam tempomat proszę o pomoc.

Mam problem podczas włączania kierunkowskazu prawego załączają się długie świstała, byłem z tym u mechanika: "kazał zakupić włącznik że ten się porostu zużył". Kupiłem więc na allegro z takim samym nr seryjnym ale podczas montażu okazało się ze ma o dwa bolce mnij niż mój zamontowaliśmy go i okazało się że nie działa tempomat reszta jest OK!! Czy istnieje możliwość naprawy mojego starego włącznika, gdzie coś takiego mogę zrobić. Czy możecie mi podrzucić jakiś informację na ten temat jakiś kontakt do takich osób a może sam będę mógł coś podziałać ?? Bo na allegro i na szrotach w okolicy Nowego Sącza nie mogę dostać takiego z 6 bolcami i z obsługą tempomatu. Z góry dziękuje i pozdrawiam

czytałem to i mój wentylator nie hucz nie buczy nie trzęsie się po prostu się nie załącza chodzi sobie cały czas równo z obrotami silnika natomiast co do odpowietrzenia to wydaje mi się ze jest ok bo po zainstalowaniu gazu zeszło trochę płynu po paru dniach zaświeciła się kontrolka i dolałem 2,3-3 litry. Sprawdzę jeszcze jak podpięty jest ten mieszalnik i dam wam znać [br]Dopisany: 01 Kwiecień 2010, 11:58_________________________________________________I nie mam problemów z ogrzewanie bo temp łapie bardzo szybko tak po 5km i grzeje jak skór....yn tak samo klima też mrozi

Ok sprawdzę to rano i opiszę pozdrawiam

no ale Panowie ja nie wieże w to że goście kto przy się tym zajmują i gazowali już dl mnie 3 samochód mogli źle to podłączyć owszem zdarzają się przypadki pomyłki ale to jest 1:100 tak mi się wydaje. Bylem u mechanika na obczaj kę i mówi że jednak wisko bo na wyłączonym silniku wentylator chodzi za lekko a powinien mieć opory i że jak silnik chodzi to można go zatrzymać. Ale nie wykluczam pierwszej opici tylko jak sprawdzić ze się źle wpięli?! tam widzę że kolega wyżej coś na ten temat piszę ale jeszcze nie wnikałem. Jak to poznać że jest źle. I jak prawidłowo odpowietrzyć układ chłodzenia jak wspomina Robert bo i tak możne być[br]Dopisany: 31 Marzec 2010, 21:47_________________________________________________ No ale mi żadnego węża nie zasysa i auto się dogrzewa bo temp skacze między 90-110 stopni w zależności od tego czy jadę czy stoję jak są większe obroty jak chodzi klima. Przy postoju pokazuję tak 110 a przy jeździe i wymienionych przypadkach spada do 90 co wydaje mi się normalne. Silnik ma większe obroty to i wiatrak szybciej chodzi i go ochładza i jak włączy się klimę to drugi wiatrak też chłodzi

Ja w swojej wymieniłem kpl rozrząd + filtry oleju, powietrza, kabinowy, paliwowy + olej + płyn chłodniczy + termostat + gałkę stabilizatora i wraz z robocizną 1070zł [br]Dopisany: 31 Marzec 2010, 11:51_________________________________________________ale wszystko ma na to wpływ jakie miasto jakie części jaki olej itd więc cena będzie się wahać normalne nawet jak po pytasz w kilku firmach to usłyszysz różne ceny

raz jeszcze kiedy i o której

Jest tak termostat wymieniony, płyn wymieniony założyłem instalację BRC i pokazał się problem z temperaturą chodzi o to że auto się przegrzewa ok 110 na postoju przy jeździe spada na 90 stopni!? Wentylator się kreci natomiast nie "wskakuje" na pełne obroty!? Czy możliwe jest żeby padło sprzęgło wisko przy założeniu instalacji LPG? Przed założeniem LPG nie przekraczał 90 stopni. Czy jest może inna przyczyna?! Próbowałem zatrzymać wentylator przy rozgrzanym silniku i nie było żadnych oporów- zatrzymał się! W jakich granicach cenowych jest wymiana takiego sprzęgła czy dużo jest przy tym pracy, czy może być inna przyczyna?!

Ale klient pisał że wymienił termostat !! Ja mam ten sam problem i dzisiaj jestem umówiony do gościa i się okaże co i jak wentylator kręci się cały czas ale nie załącza się (najprawdopodobniej visko) a ty rozwiązałeś problem??

No z tymi sutami to trochę masz rację więc trzeba będzie zrobić tak: kupuje zestaw u Tadzia demontuje starą pompkę ze zbiornika wstawiam tą od niego do tego podłączam trojak i wężykami podłączam wycinam dziurę w zderzaku i ma być?! czy jeszcze coś?!

no dobra ale z tej aukcji wynika że to idzie z jednej pompki?? i że ta oryginalna sobie poradzi? Ty masz ten komplet?? a co powiesz na http://www.allegro.pl/item946995303_spryskiwacze_reflektorow_xenon_spryskiwacz_lamp.html[br]Dopisany: 17 Marzec 2010, 22:07_________________________________________________co prawda one się nie wysuwają ale chyba też są OK??!! [br]Dopisany: 17 Marzec 2010, 22:07_________________________________________________No i cena trochę lepsza

a gdyby włożyć trojak w miejsce już idących przewodów (do szyby) to nie wystarczy?? Będzie za małe ciśnienie??[br]Dopisany: 17 Marzec 2010, 21:45_________________________________________________Zadowolony jesteś z tego kompletu?? kto to sprzedawał na allegro oglądną bym to bliżej bo prawdę mówiąc fajna sprawa

na światła idzie dużo płynu i jak masz za mało to psikają tylko po szybie a lampy już nie (oszczędność) ale jest to świetna sprawa ja wcześniej miałem i brakuje mi tego kombinuje jak by to zrobić, próbował ktoś??

Czyli że co ściągamy stare listwy na te wsuwki i montujemy na sylikonie te?? Czy ktoś to wyprobował?? bo prawdę mówiąc mi też powoli zaczynają odchodzić i brzydko to wygląda ale niestety nie ma na to rady

Słuchajcie założyłem dzisiaj gaz do mojej B5 i powiem wam ze fajnie Nie ma żadnej róźnicy pomiędzy jednym a drugim zasilaniem!! Tylko tak dziwnie mi faluje na obrotach i trochę więcej się grzeje bo wcześniej 90 stopni i ani deko więcej a teraz tak pod 100 podchodzi. Nie pytałem w gazowni bo zauważyłem jak wracałem do domu i było za późno żeby dzwonić. Gość mówił że auto musi trochę pojeździć i dopiero się ustawi wszystko ustawi nie bardzo mi się w to che wierzyć ale z drugiej strony sekwencję mam pierwszy raz co Wy o tym myślicie??

Panowi jestem nowy i właśnie mam na środę umówiony termin w gazoni i nie moge sie zdecydować jaką instalacje założyć jedni mówią że załuź zwykłą szkoda ładować kasy tam jest metalowy kolektor idt inni z kolei polecaja sekwencję. Ja osobiści stawioam na ten drugi ale jescze nigdy takiego nie maiłaem na co mam zwrócić uwagę przy wyborze instalacji i co jest najważniejsze w doborze tego gazu?? Jak kolega mam audi A4 1,6 sedan poradźcie coś pozdarwiam

Witam wszystkich klubowiczów i użytkowników audi A4 sam został szczęśliwym nabywcą tegoż wozu i ma nadzieję że będzie nam się dobrze współpracowało. Jeszce raz POZDRO dla wszystkich