Denis

Dobry kurs powinien uczyć pracy zarówno na rotacji, DA jak i z papierami ściernymi (ręcznymi i na maszynę). Detailing to nie tylko "rotacja, futro, Farecla/tempo i ogień" Jeśli nie chcesz wydawać dodatkowej kasy to zostań przy Geyon'ie Prez bo jest to środek lepsze od IPY, ale jeśli chcesz mieć dodatkową chemię do przygotowywania powierzchni pod woski i POWŁOKI, to rozważ zakup np Detailers Coating Prep. Nawet jeśli Ci się nie spodoba, spokojnie będziesz w stanie go odsprzedać, czy to mi czy to innym kolegom po fachu. Nie ma tutaj złej drogi Zawartość dodana 12 minutes later Gdzieś mi umknęła ta wypowiedź a pamiętałem że mam się do niej odnieść G2 to nic innego jak..... IPA o wyrafinowanej nazwie "Residue Remover";) WOW Ktoś jeszcze walczył z tematem "przeskawikania wycieraczek" przy jakiejkolwiek dedykowanej powłoce na szyby? Od razu zaznaczę że IPA, Glinka czy dokładne mycie na nie wiele się zdaje.

Dozbieraj i nie będziesz żałował https://www.olx.pl/oferta/flex-xc-3401-vrg-okazja-nowy-CID628-IDilbr1.html#9086278841

To nie lepiej od razu kupić Flexa VRG? Kupujesz jedną porządną maszynę a później już się tylko "zbroisz" w gąbki i pasty a to też trochę kosztuje Inaczej będzie Ci się pracować tą samą kombinacją pad+pasta na różnych maszynach to raz, a po drugie flex występuje seryjnie z większym BP reszta maszyn (140mm vs 120/125 mm) Moim zdaniem bez sensu jest "rozmieniać się na drobne" i kupować coś "na chwilę"

Chętnie bym Ci doradził, ale nie żadną z tych maszyn nie miałem do czynienia

My kupiliśmy Nilfiska C130 i myjka sprawdza się rewelacyjnie. Oczywiście trzeba dokupić pianownice i przynajmniej 1m węża ciśnieniowego bo ten dostarczony z urządzeniem jest nieco za krótki.

G1 przy pierwszym nałożeniu wytrzymało 1,5 roku do końca kropelkując znakomicie. Niestety u mnie wycieraki przeskakują po szybie zwłaszcza gdy jest zimno lub gdy szyba zrobi się "tępa"

Tylko mi zdjęcia przestały działać?

Pod Fusso to albo jałowy lakier zostaw albo użyj DETAILER'S PRO Coating Prep Polish

Czytam i nie wierzę Sugerowałbym zainwestować w dobrą powłokę i mieć prawdziwe efekty i zabezpieczenie, ale może ja się nie znam

Wszystko się zgadza, tylko myjka ciśnieniowa za kilkaset złotych nie jest koniecznością na początku, skoro można wydać ułamek kwoty na myjni. 1. Do tej pory używałem Białego Jelenia wersję "dla dzieci" i nie miałem zastrzeżeń ani do stopnia umycia ani do puszystości po praniu 2. Nie lepiej dołożyć parę zł do np używanego flexa i mieć od razu dobra maszynę i do korekt i do "weekendowych zmagań"? @Bruuuum Zapytam z ciekawości. Jak dobrze wymyłeś pastę? Bo KOCH'y niestety mają tendencję do bycia mega tłustymi i wypełniającymi pastami, o upierdliwości przy usuwaniu pozostałości nie wspomnę

no ale jak mam taki zestawik http://samochodowekosmetyki.pl/pl/produkt/4005/good-stuff-wiadro-separator.html to nic wiecej nie potrzebuje co nie? do tego tylko dobry szampon samochodowy i dobra rękawica z wełny I karcher do wstępnego płukania i końcowego, ręcznik do osuszania. bez przesady, ja od lat myję na bezdotyku (tylko programem "płukanie") i jest git. Faktem jest natomiast, że słaby ręcznik może narobić tyle samo biedy jak każdy inny źle dobrany produkt lub jego brak.

Bilt Hamber, Meguiars

Ostatnie pytanie. Co leci na LSP? Wosk czy powłoka?

Mieliśmy dwa różne auta o lakierach jak opisujesz W jednym z nich pomogło właśnie moczenie pada IPĄ.

A jesteś pewien że to fibra rysuje, a nie wymywasz czasem pasty? IPA nie zawsze usuwa wszystko co pozostaje na lakierze. Zrób mały test. Po wycięciu elementu, zmień pada na ultra miękkiego, nasącz go delikatnie IPĄ, "poleruj" takim zestawem i obserwuj co się dzieje.

"Zmywacz przemysłowy" lub nieco słabszy "zmywacz Uniwersalny"

ale wracając na chwilę do proponowanego wyżej Fusso. Srebrne czy czarne ? I dlaczego?

Dobre wiadra. Brzmi to trochę komicznie. W czym gorsze są wiadra np. z Leroy Merlin za 15zł od tych 'detailerskich' z Meguiars za stówkę? Gorzej magazynują wodę z szamponem? Jeśli pojemność i średnica podobna to po co przepłacać. W życiu już tak jest że produkt produktowi nie równy. Weźmy np takie wiaderka od Blackfire(posiadam), Megsa (posiadam) i wspomniane przez Ciebie z Leroy, czy też inne marketówki. Nawet w tych dwóch pierwszych różnica jest spora i to na korzyść tych pierwszych. Grit Guardy np z Blackfire'ów nie wypadają przy próbie wylania resztek wody z dna wiadra a w Megsowcych tak się właśnie dzieje. Jest to niesamowicie wkurzające. Druga znacząca różnica to pokrywki Jeżdżąc na bezdotyk z wiadrami i wodą (również tak robię) mam pewność że nic mi się nie wyleje nawet jak wiadro się przewróci, a kilkukrotnie jak mnie fantazja w zakrętach poniosła to wiadra latały po bagażniku. Gamma Seal'e bo o nich mowa są z gwintem i uszczelką w tych lepszych produktach przez co nie tak łatwo o i ich przypadkowe otwarcie. Także tak

o podstawie, czyli dwóch wiadrach, nikt nie wspomni? Kwestii wosku nie pogrzebałbym tak szybko. Pytanie na czym zależy właścicielowi lub inaczej. Co chce osiągnąć woskując auto i jak bardzo lubi to robić?

A kwas siarkowy? Nada się?

Megs jest wręcz rewelacyjnym środkiem do mycia szyb zarówno z zewnątrz jak i od wewnątrz. W góry zaznaczam, że produkt jest mega wydajny i trzeba się z początku przyzwyczaić że nie "psika" się go aż tyle, co w przypadku innych tego typu specyfików.

to P7 nie ma stabilizacji? źródło: http://showcarshine.pl/maszyny-polerskie/1283-krauss-p7-polerka-rotacyjna-stabilizacja-obrotow.html

Bez znaczenia, dopóki nie będziesz używał szlifierki kątowej Budżet?

HDC spokojnie można nakładać maszynowo, ale dopolerowanie mimo wszystko robię ręcznie. Woski w formie stałej nakładamy przy pomocy aplikatora (te z niego wyższej półki kładziemy przy pomocy dłoni) i polerujemy ręcznie mikrofibrą. W teorii woski w formie mleczka można nałożyć i spolerować maszynowo miękkim padem. Bez znaczenia czy DA czy rotacja

jak masz możliwość to umyj jeszcze raz auto, osusz i sprawdź czy plamy wokół zmrożeń zostały.