Denis

i najważniejsza kwestia, czy panele auta (lakier) też miały min 10st C +++ ?

A przy jakiej temp. mniej więcej nakładałeś wosk?

jaki to wosk? i jak był przygotowany lakier przed położeniem?

ile leży?

@Bruuuum nic mnie tak bardziej w życiu nie drażni jak osoby które przekręcają moje słowa, a dodatkowo wyciągasz złe wnioski z moich wypowiedzi. W omawianym temacie wypowiem się po raz ostatni, bo nie widzę sensu prowadzenia dalej bezsensownej polemiki. Po pierwsze. Zacytuj proszę którąkolwiek moją wypowiedź w której jednoznacznie (według Ciebie) stwierdzam że się nie znasz, bo z tego co pamiętam pisałem że bezsensownym zachowaniem jest wyrażanie opinii na temat produktu z którym nie miało się do czynienia. Jeśli nie miałeś np. Camaro to skąd możesz wiedzieć czy jest dobre czy nie? Po raz trzeci próbuję Ci wytłumaczyć że QD podbija i przedłuża żywotność wosku! End of story. Dalej. Twój wniosek, że jest totalnie z kosmosu i nie mam pojęcia jak na to wpadłeś. Cóż może ja się nie znam i za głupi jestem. Tak czy siak i na to odpowiem a przy okazji zahaczę i o tą wypowiedź Bo nie jest, a i ja nigdy nie twierdziłem że jeden produkt zastępuje drugi. Inne zadanie ma wosk inne QD. Na zakończenie tej jałowej dyskusji odniosę się do ostatniej kwestii Wymieniłem Ci Sonaxa jako przykład produktu typu QD, gdyż posiada on świetne właściwości do uzyskiwania niesamowitych kropelek na danym elemencie. I uwierz mi, po jego zastosowaniu nie będziesz w stanie odróżnić czy krople uzyskiwane przy kontakcie z wodą to zasługa wosku który leży pod spodem czy też quick detailera. Nie będę tutaj prowadził czegoś w rodzaju konkursu życzeń gdzie opiszę jakich to produktów używałem do tej pory bo nie ma to w tym momencie najmniejszego znaczenia. Kolejny raz jednak powtórzę żeby utkwiło w pamięci. Sonaxa podałem jako przykład. Kończąc dodam że forum traktuję jako platformę do pomagania osobom, szukającym odpowiedzi na trapiące ich pytania a gdy jest taka potrzeba wyprowadzaniu ich z błędu. To czy ktoś wyciągnie lekcje to (jak widać) już zupełnie inna kwestia. Pozdrawiam

Fros-t to w końcu jak jest bo widzę niespójności w wypowiedziach? Z jednej strony używasz regularnie i zachwycasz się działaniem (kropelkami) a z drugiej piszesz że to shit Trochę takie "fcuk logic" Jak w przypadku każdego produktu, mógł trafić Ci się jakiś felerny egzemplarz. Ja kończę już drugą butelkę i póki co na żadnym kolorze problemów które opisujesz nie miałem. Słowem wstępu. Skoro nie miałeś produktu w rękach i nie wiesz co potrafi, ani jak działa, to dlaczego od razu wydajesz opinię? Trochę bez sensu nie uważasz? Wracając do opisanej wcześniej przeze mnie teorii, która ma odzwierciedlenie w praktyce, za każdym razem gdy używasz QD (i nie ma to znaczenia jakiego) zwyczajnie "podbijasz" wosk który leży pod spodem. Jest to trochę tak jakbyś położył dodatkowe, oczywiście słabsze, zabezpieczanie na warstwę wosku. Mi oczywiście wierzyć nie musisz ale możesz sprawdzić i się przekonać. Z racji że jesteś z Lublina, wpadnij któregoś dnia do mnie do studia a chętnie udostępnię Ci środek, podzielę się wiedzą a Ty przekonasz się na własnej skórze o czym mówię. Zapraszam serdecznie. Na koniec mała anegdota Jest w Naszym wspaniałym mieście taki lokal który świadczy usługi nakładania "powłoki dwu letniej" za ok 300 pln, z zastrzeżeniem że auto musi przyjechać na "odświeżenie" co 5-6 msc (koszt ok 50 pln)

Nie. Ewidentnie nie miałeś w ręku BSD Sonaxa .... Ale, żebyś nie zarzucił mi zaraz mądrzenia się, swoją wypowiedź poprę pewną definicją... Mając dobry QD, uwierz mi że przy regularnym myciu (np raz w tygodniu) nie zauważysz kiedy Ci się skończył wosk, a zwłaszcza gdy korzystasz ze wspomnianego przed chwilą sonaxa

Brutalna prawda jest taka że te 4 miesiące o których piszesz to wcale nie jest trwałość wosku skoro podbijasz go QD po myciu. Równie dobrze możesz psikać tylko BSD i pisać o "wiecznym zabezpieczeniu".

Zmywacz przemysłowy z Wurth'a

@Pablo Felga raczej nie kosztowała "5zł" więc pytanie czy jesteś w stanie wydać ok 250 pln na szczotki do felg które Ci jej nie zniszczą podczas mycia?

i to cały element

możesz

Wyłącznie maszynowo. Wyczytałem kiedyś w sieci opinię, że na dobre spolerowanie przedniej szyby potrzeba ok 6h i to wcale nie lekkiej pracy Może Stich coś podpowie?

Niestety Kamil, z opisu który przedstawiłeś wynika że masz to samo co 99% posiadaczy samochodów, czyli mikro wgnioty na powierzchni szyby od kamieni, owadów i innego syfu który unosi się w powietrzu. U siebie posiadam dość nową szybę (ok 1,5 roku) i już mam to samo co w poprzedniej. Niestety takie życie i glinka nic tutaj nie pomoże tylko agresywne polerowanie albo wymiana.

Robota, odbicia i fotki jak zwykle top szpadel

Podzielę się opinią w temacie zamienników. Zakupiłem na rodzimym Allegro błotnik od ezderzaki.pl w kolorze LX7Z czyli defin grey. Mówiąc krótko jestem w szoku! Kolor nie różni się od tego na drzwiach czy masce, spasowywanie wymagało nieco gimnastyki i jedynie mógłbym się przyczepić dolnego odcinka przy drzwiach, tak biorąc pod uwagę że jest to element kupiony od razu w kolorze za 220 zł to naprawdę nie ma się do czego przyjeb@ć O ile barwa jest identyczna z drzwiami czy maską, tak "mora" już nie do końca, ale o to się akurat nie martwię, bo zajmując się detailingiem rozprawię się z tym tematem "raz,dwa". Dla zainteresowanych podsyłam link do aukcji http://allegro.pl/blotnik-lewy-audi-a4-b6-lx7z-delfingrau-nowy-24h-i6405548734.html

I dobrego szamponu + rękawica Jedno dobre wiadro z gamma seal i grit guardem kosztuje ok 180 pln, wiec o szampon i rękawice będzie pytał za ok 2 -3 miesiące

@ Maciek zadajesz to samo pytanie już w drugim poście .... nie rób tego więcej

zacznij od wiader i grit guardów

to nie lepiej było od razu powłokę położyć?

Niestety nie do końca. Zruszenie brudu z lakieru rękawicą daje dużo lepszy efekt i stopień umycia niż użycie samej aktywnej piany i spłukanie myjką ciśnieniową.

a miałeś styczność z tymi już polakierowanymi sprzedawanymi na allegro?

Dzięki wszystkim za słowa uznania. na S1 nie było tego problemu. Nawet dach nie stwarzał większych problemów przy przecieraniu fibrami

Mały, miejski, czerwony rozrabiaka! Auto zaskakuje pod każdym względem, zarówno gdy mówimy o osiągach, mechanice czy chociażby spalaniu (zaskakująco niskim!) jak i od strony detailingowej. Lakier okazał się bardzo kapryśny i nie zawsze chciał współpracować na takim poziomie, do jakiego zdążyliśmy się już przyzwyczaić pracując przy autach spod marki Audi. Finalnie projekt udało się ukończyć z bardzo zadowalającym rezultatem.

Woski Zymola ładnie wyciągają głębie z lakierów.