Kunio9

Witam, mam podobny problem z wibracjami przy przyspieszaniu Drgania są odczuwalne po przekroczeniu 120km i znikają przy 160km Całe zawieszenie sprawdzone w ASO geometria zrobiona - może to te przeguby tylko które?? jak ASO nic nie znajduje:(

Przez jakiś czas klocki się też docierają i nie korzystasz z pełnej ich skuteczności. Sprawdź wszystkie śrubki zgodnie z opisem o i jeszcze tą sprężynkę która trzyma klocki. Jakie masz tarcze 312mm czy 320mm, takie miałem i są różne sprężynki dociskające klocki może coś nie jest prawidłowo złożone.

Witam W moim a4 też dzwoniło przy hamowaniu okazało się że jarzmo było zbyt słabo dokręcone do zwrotnicy. W A4 B7 to jest 190Nm

Witam Można go najpierw umyć ( odtłuścić ) wytrzepać filtr powietrza i odkurzyć jego obudowę

---------- Post dopisany at 19:41 ---------- Poprzedni post napisany at 19:40 ---------- Wszystko się udało Dziękuje Bardzo za pomoc

---------- Post dopisany at 16:39 ---------- Poprzedni post napisany at 16:38 ---------- Dobra ustawiłem jeden na 0,0 ---------- Post dopisany at 16:42 ---------- Poprzedni post napisany at 16:39 ---------- Jak wyregulować drugi wałek?? Czy może ktoś wie??

Pokręciłem troszkę i stwierdziłem ze mój silnik jest niereformowalny ---------- Post dopisany at 08:35 ---------- Poprzedni post napisany at 08:31 ---------- ---------- Post dopisany at 08:42 ---------- Poprzedni post napisany at 08:35 ---------- Tak więc po wymianie rozrządu już miałem 1,49 na zgaszonym silniku. Wymieniał osobiście p. Marek z Masters Tuning w 2012 i nic się nie zmieniło na zgaszonym silniku nadal mam 1,49 A kąt skrętu przynajmniej u mnie jest odporny na kręcenie tym kołem od rozrządu ---------- Post dopisany at 09:02 ---------- Poprzedni post napisany at 08:42 ---------- ---------- Post dopisany at 09:09 ---------- Poprzedni post napisany at 09:02 ---------- może ktoś wrzucić dane dla silnika BRD dla grupy 1 i 4 przy nagrzanym silniku do 80 stopni C dla włączonego silnika i wyłączonego

Jak się wie jak się to robi to się za to bierze pieniądze Ja mam VAGCAN Pro i dwa wałki zamiast jednego i troszkę boję się tego ruszać. A chodzi mi o to że jak jest +1 to jest wyprzedzenie wtrysku o 1stopień czy opóźnienie ---------- Post dopisany at 23:45 ---------- Poprzedni post napisany at 23:42 ---------- i o co chodzi z tymi kątami w bloku 4 jeden to 5stopni drugi prawie 4 a trzeci 1 a powinien być 0

Witam Takie wyniki z bloków są złe bo nie jest wartość 0,0 ---------- Post dopisany at 10:41 ---------- Poprzedni post napisany at 10:39 ---------- ---------- Post dopisany at 10:45 ---------- Poprzedni post napisany at 10:41 ---------- i trzeba je wyregulować czy można z tym żyć Co może to powodować

Witam u mnie ta sama sytuacja brak dpf, wymieniony przepływomierz, wtryski z listwą zasilającą, pompa oleju z 1.9, EGR, gruszka w kolektorze dolotowym no i lekkie bujaninie nie ustępuje. Jak to na vagu obserwuje to jakby obroty się bujały +-10. Oczywiście jak się go po trasie przegoni to wszystko ok lecz jak w korkach postoi to jakby się któryś wtrysk zapychał.