kuroń

Tak jak w temacie wystąpił błąd 293 i auto nie zapala bo licznik wskazuje D i ruszam dzwignią a na liczniku nie działa ale auto reaguje do przodu do tylu wszystko normalnie może miał ktoś już taką przyczyne ale że auto mi potrzebne to zrobiłem zapalanie na krótko. i czy wie ktoś może gdzie ten czujnik sie znajduje albo jak to zreanimować szukałem na forum i nikt nie mail takiego błędu. i skrzynia jest 4 automat

z kolega kupilismy passata b5 z 8 lat temu i do tej pory ma przebieg 750 tyś i w skrzyni popuśćił sie korek kontrolny oleju i olej zniknał z skrzyni zaczeła sie głosna praca skrzyni i zacinały sie biegi dolałem oleju 2litry bo tyle wchodzi na stan i wszystko wrucilo do normy ale po 30 tyś skrzynia sie rozleciała ale bez oleju przejechalismy z 15 tys jak malo przejechałeś to nic jej sie nie stanie.

A to automat czy manual ?

Jak dla mnie to za wcześnie tak jak HASIUK89 na puzniejsza godzine

śmiechu bylo co nie mało z tym OIL trzeba to powtuzyć

tak wiec masz pewnosc co do kabli pozdrawiam

pierwsza zawsze jest od rozrzadu i co do tamtej kolejnosci to niejestem pewien ale jeszcze jedna mam wrazie co (1,2,4,3) w kierunku zegara

witam jak sciągłeś kopułke to na krawedzi zaplonu powinno byc naciencie te naciencie oznacza ze w tym miejscu jest na kopulce (1)na przeciwko powinien być (4),(1,3,2,4) i ze wskazówkami zegara jak sie pomyliłem co do kolejnośi to niech ktos mie poprawi,i po demontażu kabli nic sie nie reguluje ani nie ustawia. Pozdrawiam

Tylko co do godz. na jakom ten spot.??

Witam powiem tak robie czasem takie tak zwane wynalazki ,i od czego to ja bym zaczynał to czy paliwo doczodzi do listwy z wtryskami jak nie to,trzeba zobaczyc czy pompa paliwa działa jak nie to zobaczyc czy napiecie dochodzi jesli napiecie nie dochodzi to na krutko zobaczyc czy działa pompa paliwa i dopier wtedy szukać czy to mobilajzerczy lub coś innego

witam Ja w moim automacie mialem podobny problem ale mi nie zmieniał biegów i olej zmieniłem i filtr i szukałem a vag pokazywal czujnik jazdy okazało sie że w mojej skrzyni są 3 czujniki i po wymianie pierwszego dalej nic a okazal sie drugi pojechalem do ASO a oni mi powiedzieli ze takiego czujnika niema dopiero jak podałem numer to znalezli i co lepsze to nazywał sie czyjnik polozenia wału korbowego taki jak do silnika byl też w skrzyni, zmieniłem i jest ok a komp jest pod nogami pasazera z przodu

Robiłem coś podobnego koledze , ale po właczonym zapłonie i to było kupne że po przekreńceniu zapłonu mijało 10 sekund i światła się zapalały i czy odpalał czy nie to się świeciły światła i żeby zgasły wystarczyło wyłączyć zapłon. A po zapłonie praktycznie wszędzie jest prąd.przy aku ,czyjniku wstecznego,i czujnikach,ITP Pozdrawiam.

Witam wszystkich klubowiczów i nazywam sie Krzysiek