tomaszstn

Oby

Ty se grabisz Albo takiś odważny alboś głupi

Do Gliwic, jakąś colę, do coli coś się znajdzie ---------- Post dopisany at 23:00 ---------- Poprzedni post napisany at 22:58 ---------- Po spociku , chłopaki, Wam się opłaca te spoty robić? Teraz już wiem czemu Stasiu w Gliwicach po 3 godzinach naciskał aby jechać na kebaba

Mam dobrą radę, ustaw to jakoś z górki i do rowu ---------- Post dopisany at 15:54 ---------- Poprzedni post napisany at 15:54 ---------- Fotki fajne, wrzuć do kalendarza ---------- Post dopisany at 15:55 ---------- Poprzedni post napisany at 15:54 ---------- PS A4-Tomek żartowałem nie znam się na dieslach

Stasiu, jak będzie więcej osób niż Ty i ja to daj znać na kom to podjadę

Nooooo

Pojeździj sobie B5 w q albo B6/B7 to zobaczysz różnicę pomiędzy belką a wielowahaczem z tyłu a taka sama przepaść jest pomiędzy B6/B7 a B8, wieki świetne dzielą różnice w prowadzeniu tych samochodach

Ja bym zalał 5w50 albo 10w60 valvoline, sprawdzony u mnie i u wielu innych użytkowników nowszych 1.8T, jeżeli nie występuje problem ciśnienia oleju/rzegotania łańcucha górnego napinacza po odpaleniu na zimnym lub ciepłym, to lać 5w50 a jak ten problem już się pojawił to 10w60, pewnie mnie nie jeden zje za te wywody ale przerabiałem ten temat u siebie, silnik ma obecnie 330 tyś w tym 70 tyś na programie i do teraz auto jeździ bez problemów w przeciwieństwie do tego co było na innych olejach typu 5w40 Ja jeżdżę na 5w50, również jak najbardziej polecam 10w60, ale pełny syntetyk bo jeszcze występuje taka wersja w półsyntetyku. ---------- Post dopisany at 10:51 ---------- Poprzedni post napisany at 10:51 ---------- PS: nic Ci się nie stanie po przejściu na pełny syntetyk ---------- Post dopisany at 10:52 ---------- Poprzedni post napisany at 10:51 ---------- Dobry na dziś

Grisza, 100 LAT

Może nawet lepszy podnośnik

Z tyłu się w ośce nie ustawia geometrii, jak ta nowa jest prosta to będzie ok, z wymianą też powinieneś sobie dać radę, parę śrub i po wszystkim

Nie no spoko, tylko jak popatrzyłem na daty to mnie zamurowało I pewnie by go zamurowało jakby się z Tobą przejechał, nie Szymek Powiedzmy że byłby lekko zaskoczony Co by nie było skrzydełka Hondy nie pobijesz:wink: Nic tak nie poprawia bicia serduszka jak porządny przecinak:whistling: Ale nie oznacza to ze Twoje autko nic nie potrafi,zapewne odpycha się piknie:hi: No właśnie chciałem Ci napisać że ta Honda to pikuś ale Szymek Ci już wyjaśnił

W książce serwisowej na pierwszej stronie powinnaś mieć przyklejoną kartkę z Vinem nadwozia i kodami, jeśli masz coś takiego to tam masz napisany rodzaj zawieszenia, szukaj oznaczenia 1BA, 1BE, 1BV. Taka sama wlepka powinna być we wnęce koła zapasowego bądź pod tylną kanapą ( nie wiem co wymyślili w B8 ) tak było w B5, B6/B7 ale w książce o ile masz ori to na pewno taka wlepka jest. Powiem tak że mi na Eibachu jeździło się tak samo komfortowo jak na 1BA a pokonywanie zakrętów znacznie się poprawiło. Odnośnie wysokości to różnie bo zakładając że masz 1BA to obniży Ci się o 30mm ale jak masz 1BE to tylko o 10mm

Szymku, w podpisie masz nieaktualną moc popraw bo ładniej się teraz prezentuje

Też bardzo dobry wybór

Nie no spoko, tylko jak popatrzyłem na daty to mnie zamurowało I pewnie by go zamurowało jakby się z Tobą przejechał, nie Szymek

Jakby już wpadło trochę kaski to auto mirona stało by na Andromedy ---------- Post dopisany at 20:19 ---------- Poprzedni post napisany at 20:18 ---------- PS: i 8 kompletów felg Rotorów

Wszystko fajnie tylko że kombi

A ja znowu sam z szogunem