tomaszstn

za***isty, poza tym co chcesz od środka, mi się podoba, minimalistycznie ale nie jest źle.

Ja dzisiaj odpadam, w pracy jestem na noc

Zależy czego oczekujesz, jak ma być tylko niżej to bierz, ogólnie to nie zawias tylko trochę żelastwa, zwykłe amorki kosztują więcej a tu komplet więc sam sobie odpowiedz czy warto. Jeśli już gwint to przynajmniej AP.

Wahacze nic tu nie mają do wysokości, tylko sprężyna która z diesla do Ciebie się nie nadaje, trzeba dobierać je pod kątem nacisku na oś.

W B5 masz duże puste dziury, najlepiej jest zrobić poprzeczki i na to przykleić maty wygłuszające, to samo na wew część drzwi, a za głośnikiem 2,3 warstwy. Poczytaj sobie trochę: http://www.wykop.pl/ramka/1802434/wygluszenie-drzwi-w-samochodzie-praktyczny-poradnik/ https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10153062279754054.1073741894.329588029053&type=1 http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic923483.html#4969798

Powiem więcej, jak przód będzie dobrze zrobiony i wygłuszony to nawet bez suba będzie dobrze grać.

Sub wystarczy taki: http://allegro.pl/subwoofer-hertz-ds25-3-dieci-250mm-300w-sklep-w-wa-i5792771306.html, te 25 cm to najlepiej w obudowie zamkniętej, głośniki tragedia, wsadź jakiś przyzwoity zestaw odseparowany np.: http://allegro.pl/glosniki-powerbass-s-60c-za-s-6c-165mm-smycz-i5335617008.html , http://allegro.pl/nowosc-glosniki-16-5cm-powerbass-l2-6c-2-ohm-i5091870912.html wtedy tył można sobie w zupełności darować Przydałby się jakiś wzmacniacz 4-kanałowy, przód ze wzmaka a mostek na sub. Do tego jakieś przyzwoite radyjko, ja preferuję Clariona PS: Pamiętaj o dobrym wygłuszeniu bo to podstawa, w B5 to trochę ciężki temat ale jak zamontujesz rozpórki na tych dużych dziurach to jakoś to matami połatasz.

Właśnie że diesel ma znaczenie, przód poszedł by Ci do góry i auto dziwnie by podskakiwało, za duża różnica w wadze.

Brałbym Kumpel ma ST-ka zrobionego na 450KM, masakra jak to jedzie Ale ten ładniejszy, choć silnik słabszy: http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/focus-rs-web.jpg?itok=6sPiLGm6

BMW i Audi to może i tak, ale reszta to trochę przesada. Sam bym chciał Audi ale nie wiem czy jest sens za te same pieniądze kupować 2x starsze auto. Powiem jeszcze tak, miałem B5 i teraz focusa, na pewno jeśli chodzi o prowadzenie to przepaść ale na rzecz Forda, tym się jeździ jak B6/B7. Niby czemu teraz tym jeżdżę dłużej niż B5? Audi fajne ale nowe, a na takie mnie na razie nie stać, może kiedyś.........

Tylko patrz aby było z tego samego silnika i sedana, choć w Twoim wypadku można by spróbować z Avanta bo masz cięższy tył.

To do mnie, brakujący element układanki

Oj cycu, cycu, jak Ty mało wiesz

Biorę w ciemno PS: Będziesz tu jakoś jechał, jak nie to wrzuć do bagażnika, poszukam Twojego nr konta, gdzieś powinienem mieć to kaskę już wyślę.

Thx za spocika, obstawiałem że Mario na sklep RTV w Knurkowie napadł Trzeba było dzwonić

Do niego nie podejdzie, on ma sedan i 1.8 ADR a Ty diesla i Avanta

Rysiu, spot raczej dzisiaj w Knurkowie, ja jestem pod telefonem, Artur i Diman, może Miron

Na tym też będę

Jakbyś wrzucił zdjęcie auta z boku to można być coś jeszcze Ci podpowiedzieć czy pójdzie coś do góry ewentualnie zmierz wysokość od ziemi do nadkola.

To co, dzisiaj lipa ze spotem?

Nie wiem ile zyskasz, nie mam pojęcia co masz teraz wsadzone, zestaw j.w. to wysokość około 67,68 cm od ziemi do błotnika więc wygląda jak allroad.

Mogłeś kupić krótsze, są bez problemu dostępne a MTS ................................... cóż, Twój wybór.

Sprężyny lesjofors i nowe amorki, odpowiedniki 1BA, np Bilstein B4

Bilstein B12 to kompletny zawias, spężyny Eibach Pro Kit oraz amorki Bilstein B8 Polecam oczywiście Bilsteina B8 albo ori bo cena podobna.

Żebyś to wcześniej napisał, ja byłem wczoraj