true

Ja leje zwykłego ON'a z Orlenu i działa

A gdzie można w Wawce coś takiego ogarnąć? Wiecie może?

Hej, Mam A4 B7 BRD Avant w Quattro. Z tylu mam podwójny wydech. Chciałbym jak jest taka możliwość wymienić dolną część zderzaka przy wydechu. Obecnie ma ona kolor biały jak całe nadwozie. Chciałbym by było czarne, jak na załączonym obrazku: Gdzie można coś takiego ogarnąć w Waw?

Nie powiedziałem że są źli czy mam z nimi złe doświadczenie By mnie nie odebrano żłe W każdym bądź razie mogę Ci gorąco polecić właśnie MR Motors.

Olej jakiś majstrów spod ciemnej gwiazyd, jedź do mrmotors. Gorąco polecam., i nie tylko ja na tym forum [br]Dopisany: 27 Listopad 2010, 21:27_________________________________________________Jak masz kabel to zrób tak: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=55260 Opcja alternatywna: DPF może być ok ale zwalił ci się czujnik różnicy ciśnień na wejściu i wyjściu z DPF'a. To częsta usterka, ja np tak miałem.

;p

Chyba mam tak samo, nie wiem czemu ale zawsze jakoś tak mocno noga wciska ten pedał gazu ;p

a co Twój GPS na to? lol

Wiesz co nie nie wyjaśniłem, ogólnie to auto działa dobrze, dobrze ładuje.... Nie wiem, dziś właśnie wrócił z urlopu Majster do którego chce podjechać na diagnozę. Jak coś się wyjaśni dam znać. Na razie auto śmiga poprawnie Samo się uleczyło [br]Dopisany: 18 Październik 2010, 13:35_________________________________________________No no jak by ktoś był zainteresowany tym problem to mam logi z auta itp... tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=165877.0 [br]Dopisany: 23 Październik 2010, 00:05_________________________________________________Dziś wymieniłem zawór n9... nie znam dokładnie nazwy. Odpowiada za sterowanie podciśnieniem docierającym do turbiny. Zobaczymy czy coś się zmieni

W mieście jadąc rano do pracy Cała niepodegłości poźniej Jana Pawła aż do Arkadii mam spalanie: 9,5-11. W mieście jak pałuję auto na maxa mam od 11 do 12,5. W dramatycznym korku stop start stop start miałem kiedyś spalanie z 14,5... ale to z raz widziałem. W trasie przy pakowaniu 150-155(na liczniku) , realnie z GPS wychodzi ok 140-145 pali 8-8,5 litra.

Taki sam błąd miałem jak turbo przeładowywało, więc chyba to jednak nie pasy. Poza tym błąd od Pasów w module Engine? I tryb awaryjny od tego... hmm no nie wiem. A apropo szczelności układu podciśnień. Mógłbyś coś więcej mi powiedzieć tym? Nie da się odczytać tego z logu, jak to z tym ciśnieniem jest czy nie ma różnicy między jednym a drugim czujnikiem? Jak pojadę do warsztatu to co powonieniem im powiedzieć, by nie zrobili mnie na czarno? Pozdrawiam Jarek

Witajcie, Mam mały problem, w sumie może duży bo obecnie nikt nie podał mi Racjonalnej Diagnozy. Scenariusz jest taki: 1. W różnych(trasa,miasto,wolno,szybko) sytuacjach zaczyna migać diodka od świec żarowych. Auto traci moc, tak jak by nie działała turbina. 2. Auto nie dymi, po restarcie o odczekaniu wszystko jest ok. Bez odczekania błąd się powtarza, za 3 razem zapala się ikonka check egnine - i już nie gaśnie po wyłączeniu stacyjki. 3. Po odczekaniu tak że auto zdązy wystygnąć jest problem z zapaleniem. Długa trzeba kręcić. Zdarza się że nie zapala za pierwszym razem. Ale tylko po wystąpieniu tej sytuacji. Normalnie pali spoko. 4. Dalej jadę, wszystko działa ok. Słychać taki jakby Bas z okolic wydechu. (Może wypala się DPF, ale brak ikonki na desce która o tym informuje). 5. I nagle wszystko wraca do normy Tzn miałem przyjemność przejechać się identycznym autem, i muszę przyznać że lepiej się ono zbiera do startu... jak było bardziej dynamiczne. Sytuacja powtarza się raz na jakiś czas, pomiędzy tym okresem auto jeździ jak zawsze. VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 03G 906 018 AQ Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.3 G 9971 Software Coding: 0000172 Work Shop Code: WSC 00060 1 Fault Found: 00665 - Seat Belt Warning Light (K19) 006 - Short to Plus - Intermittent W necie znalazłem: 000665 - Regulacja ciśnienia doładowania: przekroczona granica regulacji Statyczna: 001: http://vw-passat.pl/vaglog/1699 003: http://vw-passat.pl/vaglog/1700 004: http://vw-passat.pl/vaglog/1701 007: http://vw-passat.pl/vaglog/1702 013: http://vw-passat.pl/vaglog/1704 011: http://vw-passat.pl/vaglog/1703 023: http://vw-passat.pl/vaglog/1705 Dynamiczne: 001: http://vw-passat.pl/vaglog/1697 003: http://vw-passat.pl/vaglog/1698 004: http://vw-passat.pl/vaglog/1696 008: http://vw-passat.pl/vaglog/1695 011: http://vw-passat.pl/vaglog/1694

są linki do logów w wiadomosci... Statyczna: 001: http://vw-passat.pl/vaglog/1699 http://vaglog.vag-technique.fr/users/anonymous/LOG-01-001-xxx-xxx_p1_001.CSV_23-10-2010_0-31-31.png 003: http://vw-passat.pl/vaglog/1700 http://vaglog.vag-technique.fr/users/anonymous/LOG-01-003-xxx-xxx_p1.CSV_23-10-2010_0-32-15.png 004: http://vaglog.vag-technique.fr/users/anonymous/LOG-01-004-xxx-xxx_p1.CSV_23-10-2010_0-33-19.png http://vw-passat.pl/vaglog/1701 007: http://vw-passat.pl/vaglog/1702 013: http://vw-passat.pl/vaglog/1704 011: http://vw-passat.pl/vaglog/1703 http://vaglog.vag-technique.fr/users/anonymous/LOG-01-011-xxx-xxx_p1.CSV_23-10-2010_0-34-54.png 023: http://vw-passat.pl/vaglog/1705 Dynamiczne: 001: http://vaglog.vag-technique.fr/users/anonymous/LOG-01-001-xxx-xxx_d1.CSV_23-10-2010_0-23-45.png http://vw-passat.pl/vaglog/1697 003: http://vaglog.vag-technique.fr/users/anonymous/LOG-01-003-xxx-xxx_d2.CSV_23-10-2010_0-25-12.png http://vw-passat.pl/vaglog/1698 004: http://vaglog.vag-technique.fr/users/anonymous/LOG-01-004-xxx-xxx_d3.CSV_23-10-2010_0-28-01.png http://vw-passat.pl/vaglog/1696 008: http://vw-passat.pl/vaglog/1695 http://vaglog.vag-technique.fr/users/anonymous/LOG-01-008-xxx-xxx_d2.CSV_23-10-2010_0-28-47.png 011: http://vaglog.vag-technique.fr/users/anonymous/LOG-01-011-xxx-xxx_d8.CSV_23-10-2010_0-26-33.png http://vw-passat.pl/vaglog/1694

Witajcie, Mam mały problem, w sumie może duży bo obecnie nikt nie podał mi Racjonalnej Diagnozy. Scenariusz jest taki: 1. W różnych(trasa,miasto,wolno,szybko) sytuacjach zaczyna migać diodka od świec żarowych. Auto traci moc, tak jak by nie działała turbina. 2. Auto nie dymi, po restarcie o odczekaniu wszystko jest ok. Bez odczekania błąd się powtarza, za 3 razem zapala się ikonka check egnine - i już nie gaśnie po wyłączeniu stacyjki. 3. Po odczekaniu tak że auto zdązy wystygnąć jest problem z zapaleniem. Długa trzeba kręcić. Zdarza się że nie zapala za pierwszym razem. Ale tylko po wystąpieniu tej sytuacji. Normalnie pali spoko. 4. Dalej jadę, wszystko działa ok. Słychać taki jakby Bas z okolic wydechu. (Może wypala się DPF, ale brak ikonki na desce która o tym informuje). 5. I nagle wszystko wraca do normy Tzn miałem przyjemność przejechać się identycznym autem, i muszę przyznać że lepiej się ono zbiera do startu... jak było bardziej dynamiczne. Sytuacja powtarza się raz na jakiś czas, pomiędzy tym okresem auto jeździ jak zawsze. VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 03G 906 018 AQ Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.3 G 9971 Software Coding: 0000172 Work Shop Code: WSC 00060 1 Fault Found: 00665 - Seat Belt Warning Light (K19) 006 - Short to Plus - Intermittent W necie znalazłem: 000665 - Regulacja ciśnienia doładowania: przekroczona granica regulacji Statyczna: 001: http://vw-passat.pl/vaglog/1699 003: http://vw-passat.pl/vaglog/1700 004: http://vw-passat.pl/vaglog/1701 007: http://vw-passat.pl/vaglog/1702 013: http://vw-passat.pl/vaglog/1704 011: http://vw-passat.pl/vaglog/1703 023: http://vw-passat.pl/vaglog/1705 Dynamiczne: 001: http://vw-passat.pl/vaglog/1697 003: http://vw-passat.pl/vaglog/1698 004: http://vw-passat.pl/vaglog/1696 008: http://vw-passat.pl/vaglog/1695 011: http://vw-passat.pl/vaglog/1694

Witajcie, Od jakiegoś czasu mam problem: - auto traci moc - turbina albo w ogóle nie ładuje albo aktywuje się przy 3tys - silnik wydaje inny dźwięk, tak jak by coś z wydechem... słychać bas z układu wydechowego Po jakimś czasie problem się rozwiązuje, i wszystko jest ok. Zrobiłem log dynamiczny, jechałem po mieście, pojawił się problem, podpiąłem kompa i jechałem dalej logując kanał 10 i 11. Log (0 - 010) Log (1 - 011) Jeśli złe kanały logowałem, to powiedzcie które mam zalogować jak następnym razem pojawi się problem. Pozdrawiam Jarek

:> :>

Tego nie znam... Hmm tu masz sytuację zgodną z moim zachowaniem... Jak ustalisz ocb, proszę napisz.

Wypalanie dpf bez.kontrolki? Tak czesto?

Dalej, dla przypadku Brak Racjonalnej Diagnozy. Skrót od początku: 1. Turbina przeładowuje, diagoza popsuty mieszek 2. Turbina zreperowana (tak była popsuta) - niby wszystko ok 3. W trasie turbina przeładowuje, po jakimś czasu problem się sam rozwiązuje 4. Dalej śmigam autem, jeździ normalnie. 5. Turbina przeładowuje ponownie, w trakcie jazdy miejskiej 6. Wymieniam klocki, przy okazji ściągam błedy VAGIEM - diagnoza turbo nie było zestrojone z kompem (dolna granica doładowania) 7. Auto rwie asfalt 8. Utrata mocy, nie dymi, brak komunikatu o błędzie 9. Zaparkowałem, auto pobiegłem załatwiać sprawy 10. Wracam, za pierwszym razem auto nie zapaliło, musiałem dłużej (długo) przytrzymać kluczyk, w końcu zapalił 11. Brak mocy, coś nie tak. Trudno to opisać ale czuć. (wydaje mi się że jak jest brak mocy to większy bas słychać z wydechu) 12. Zreperowało się auto rwie asfalt... 13. No i teraz właśnie pisze tu posta... Jak by ktoś miał jakiś pomysł, będę wdzięczny. Pozdrawiam Jarek [br]Dopisany: 04 Październik 2010, 15:56_________________________________________________Dostałem info z kolejnej serii propozycji: - może być popsuty pozycjoner w gruszce i dlatego takie są zachowania. Co to jest ten pozycjoner? Może mi ktoś wyjaśnić?

Vaga(bez CAN'a) to ja mam, błędy można ściągnąć Tylko wnioski będziesz musiał wyciągnąć sam... Pozdawiam Jarek[br]Dopisany: 04 Październik 2010, 16:17_________________________________________________ Znalazłem, dzięki. Nie będę męczyć ono, poprostu wpadnę zobaczę czy ktoś będzie i będzie mógł pomóc.

Siema, Mam problem z Silnikiem, określony hasłem - niestety trafnie - jako BRD - "Brak Racjonalnej Diagnozy". Pomyślałem o waszym spocie, znalazł by się może chętny klubowicz który mógłby na zlocie zrobić mi loga i ew podpowiedzieć co może być nie tak? Bo brak mi już sił.... Problem opisałem tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=160460.0;all Pozdrawiam Jarek

No wlasnie, dowiedz sie czy masz program Bo są 2 opcje A) jak nie masz programu mam coś zjebanego w silniku i moc nie nadciera masz program, przez to masz dynamiczne auto i więcej Ci pali Daj znać Czekam na info

Ok co dalej. Oddałem auto do MegaCar. Popieli auto pod kompa i dostroili ją elektronicznie. Coś z dolną granicą doładowania było nie tak. Czujnik temperatury g235 jest spalin działa poprawnie. Powiedziano mi że jak będzie się poważać problem to zawór ERG do wymiany. Więc w sumie nie jestem pozytywnie nastawiony... Bo mogę się założyć ze turbo było dobrze z kompem spięte.... i samo się popsuło. A oni nic konkretnego nie zreperowali. Wiec... c**j! Pozdrawiam Jarek [br]Dopisany: 30 Wrzesień 2010, 12:34_________________________________________________Dalej popisze do siebie Odebrałem auto. Pan powiedział że powodem mogło być: - przegrzanie turbo--- jak się tak dzieje to je wyłącza - błędnie działający czujnik ciśnienia rzeczywistego doładowania gdzieś przy interkuler. Jak błąd będzie się powtarzać to powinien zastanowić się nad wymianą czujnik ciśnienia. I co auto jezdzi, a jednoznacznej przyczyny awarii brak

mcich, co do spalania... ja też takie widziałem u mnie. Nie przejmuj się. Co do skrzyni biegów, u mnie też tak dziwnie drga przy dynamicznej zmianie biegów. Jak by się podstawa drążka ruszała delikatnie. Co do hamowanie to w sumie nie narzekam. Jutro dostane nowe klocki, ciekawe jak będzie A jak chcesz to możemy się syknąć w Wawce gdzieś, najlepiej w Galerii Mokotów jakoś wieczorem późnym, mam takie same autko Pozdrawiam Jarek[br]Dopisany: 29 Wrzesień 2010, 18:56_________________________________________________ Z tym się nie spotkałem a mam przebieg 75tys.

Hehe mi w mieście poniżej 9l/100 nie udało się zejść. Częściej widuje nawe 11-12 przy dynamiczniejszej jeździe. W trasie przy trzymani 140 według GPS czyli 150 na liczniku pali mi prawie 8l/100km. Przy oszczędnej jeździe w trasie udało mi się 5,5-6l/100 zrobić Ale to w trybie błędu silnika gdzie turbo nie działało ;D