kkam

przełącznikiem możesz manualnie zamknąć/otworzyć. Możesz też VAGiem ustawić, że będą się ryglować automatycznie po przekroczeniu prędkości 15 km/h

ogólnie przy takich temperaturach to taki brud z solą bardzo nie szkodzi, bo jest bardzo mała wilgotność. Gorzej by było w okolicach 0 stopni, jak jest mokro to woda z sola bardzo szkodzi i najlepiej to zmyć. możesz umyć samochód i wstawić do garażu albo na kilka godzin na parking podziemny kolo supermarketu.

oleju miales malo poniewaz prawdopodobnie mierzyles stan zaraz po wylaczeniu silnika.

jezeli zapalila sie kontrolka litr raczej wystarczy. moze nei bedzie max ale 3/4 na miarce byc powinno. sprawdz poziom rano, przed uruchomieniem.

kontrolka nie gasnie poniewaz prawdopodobnie masz uszkodzona krancowke maski. i ECU nie widzi ze ja otworzyles.

Możesz rozwinąć temat tej kontrolki? ECU sprawdza czy otwieraliśmy maskę do dolania oleju??

moi rodzice mają audi 80 B4. Ma oryginalny przebieg 215tyś. Więc jakoś da się mieć niski przebieg w wiekowym aucie. Ale prawda jest tez taka, że prawie nie jeżdżą. Stoi nawoskowana w garażu i się kurzy.

musisz do nich napisać, cokolwiek, bo jeżeli nie napiszesz to będą się czepiać ze jako właściciel pojazdu nie dopełniłeś obowiązku i nie odp na ich zapytanie. Właściciel ma obowiązek powiedzieć kto kierował pojazdem, ale za to nie ma obowiązku prowadzenia ewidencji osób kierujących. Czyli jeżeli napiszesz, ze w tym czasie mogło jechać kilka osób, bo np się zmienialiście, podasz ich dane to będzie ok. Jeżeli nie podasz żadnego wytłumaczenia to będą chcieli sprawę kierować do sądu. Jeżeli wiesz, ze Ty jechałeś to podajesz swoje dane. To co dostałeś to nie mandat tylko zapytanie.[br]Dopisany: 02 Luty 2012, 09:59_________________________________________________dowiedz się jeszcze kiedy ujawniono wykroczenie. Bo w zeszłym roku był przepis ze muszą zapytać się w przeciągu 30 dni od ujawnienia. Ważne jest sformułowanie ujawnienie wykroczenia, a nie popełnienie. Ujawnienie - zczytanie zdjęć z fotoradaru i ich obróbka.

Nie ma różnicy którą zdejmiesz ale przeważnie idzie minus to pierwsza z lewej.

Jest różnica. Najpierw odkręca się masę, a to dlatego żeby nie zrobić zwarcia podczas odkręcania klemy +. (Podczas odkręcania + istnieje możliwość dotknięcia kluczem do maski lub innej metalowej części i zrobienie zwarcia jeżeli klema - jest podłączona)

1J0127250 - zatrzask sprężysty 7.5zł w ASO

hamulce w ogóle nie działają czy nie masz tylko wspomagania?

do avanta nie było takiej opcji, w etce nic nie ma

Maciej CIN skoro jest ściągany to po to, żeby nie był na aucie jeśli nie jest potrzebny a poza tym obiło mi sie gdzieś o uszy, że jeśli hak można odpiąć to powinien być odpięty.

O ile się nie myle to diagnosta na przeglądzie mi tak powiedział.

W PL jeszcze za to nie dają mandatów, ale np w DE jeżeli policja zobaczy ze masz odczepiany hak i nie ciągniesz przyczepki to dają mandat.

na alternatorze jest sprzęgiełko, jeżeli padnie to szybko może uszkodzić się napinacz paska. Zablokuj wirnik w alternatorze i sprawdź czy w jedna stronę rolka się blokuje, a w druga puszcza. Jeżeli w obie strony blokuje to sprzęgiełko do wymiany

tak wszystko po 2 razy. Dochodzą jeszcze plastikowe osłonki, ale nie są niezbędne. Ciekawe czy konieczna jest zmiana siłowników, niestety nie znalazłem info o ile są mocniejsze od seryjnych

tutaj nasi sąsiedzi dokładają zawiasy w b7

www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=240314

Czyli poduszka z b7 nie może być w b6. Bo jeżeli odpalony będzie tylko jeden ładunek to nie będzie spełniać swojej roli w 100% Gdzie znalazłeś te info o czasach opóźnienia? Masz może info jaki jest długi impuls detonacji i napięcie?

na 99% uszkodzony czujnik pod pedałem hamulca, koszt nowego w ASO ~50zł

wystarczy wymienić tylko zawiasy(maja one specjalne zaczepy do sprężyny) i amortyzatory. Klapa pozostaje bez zmian

8E5827301H zawias 130zł

8E5827302H

4F5827665A sprężyna 75 zl

8E5827552K siłownik 140 zł

wystarczy dać zawiasy ze sprężynami z rs4. Wszystko pasuje, koszt około 500zł w aso

No dobra, a jezeli juz powiedzmy w B6 bedzie odpalał ładunek nr.1 to jak to wyglada od strony bezpieczenstwa- czy poduszka podzielona jest na jakieś dwie czesci i np nr.1 odpowiada za gorną czesc, ktora chroni np samą głowe??

Pytanie troche łapotologiczne, ale nigdy nie widziałem wystrzelonej poduszki z dwoma ładunkami

Sterownik w zależności od siły uderzenia i kierunku decyduje czy odpali 1 ładunek czy 2. Przy niewielkim uderzeniu nie jest potrzebna poduszka "napompowana" w całości i wystarczy tylko jeden ładunek. napompowana dałem w cudzysłowie bo to duże uogólnienie... Jeżeli odpalony będzie tylko jeden ładunek to poduszka rozwinie się wolniej i będzie miększa, bo będzie w niej mniej gazu.

jeżeli masz amperomierz to podłącz go szeregowo z akumulatorem i zobaczysz jaki jest pobór prądu, Tylko nie odpalaj jak będziesz miał podłączony amperomierz bo możesz go uszkodzić jeżeli nie jest przystosowany do dużych prądów

jeżeli chcesz sprzedać komplet to musisz wykręcić mocowanie. Dlaczego sprzedajesz? hak zawsze się przyda, a kasy wielkiej za niego nie dostaniesz.

ustawiasz miernik na pomiar rezystancji. Jeden kabel przykładasz do masy, np silnik, klema - itp. drugi kabel od miernika przykładasz do każdej świecy i mierzysz rezystancje

Sprawdzałeś stan poduszek pod skrzynią?

w moim haku dodatkowo trzeba pociągnąć pokrętło i przekręcić, wtedy hak wypada z mocowania

ja też, bo mam +5 w garażu :gwizdanie:

Moge wymienić jakby co swiece, tylko żeby to coś dało. (świec w B6 AWX jest 4 tak?), myslałem tez nad filtrem paliwa (jakos mi umknął podczas wymiany po zakupie). Nie jest to zbytni problem, tylko z drugiej strony nie chce wywalac kasy w błoto, bo i po co, jesli nic to nie da.

Sprawdź świece, jeżeli są uszkodzone to wymień.(są 4 świece, najlepiej wymieniać komplet) Ile km masz zrobione na tym filtrze? Jaki stan akumulatora? Jeżeli jeździsz na krótkich odcinkach to warto podładować.

a od czego jest głośna praca silnika w niskiej temperaturze? złe smarowanie?