kaju

Kolego jezdze sluzbowa Ibiza 2008r na orginalnych 16 215/45 7,5 cala bodajze... po gorach lasach dolach dziurach budowach kraweznikach i innych takich nie oszczedzajac nic a nic ani opon ani auta... bo i czasu na to nie ma... jak dla mnie do Exeo jezeli 17 w gre nie wchodzi opona powinna byc 205x55x16 felga 7-7,5 cala i et w okolicach 35-40 ale to ET trzeba by jeszcze w katalogach sprawdzic... na 6,5 cala i ET 50 to bedzie kolejka waskotorowa.... ok to szukam dalej w takim razie, szczerze to dopiero po Waszym zwróceniu uwagi zainteresowałem się ET, dzięki:hi: stalowa 16 ma et 45 i 7 cali wg katalogu szukal bym wiec 7-7,5 cala z et 35-40 a nie chce moich alu 16? stal to zło...

miałem dzwonić - kolunio twierdził, że nic nie wie o żadnym błotniku i jest w ciężkim szoku

:bry:Panie Prezesie chyba kurzu na własnym podwórzu

Wiązka od czujnika otwarcia maski ma swą wtyczkę gdzieś pod lewą lampą . Trzeba ją wyjąć i możliwe że też trzeba będzie się pozbyć podstawki pod tę lampę i wtedy już znajdziesz. Panie, to bingo było bzdurnie puścili wiązkę dookoła całego wiatraka, ujebało ją pod ślizgiem lampy, dosztukowałem kabla do tych, które zostały przy czujniku i bangla jak trza dzięki! Druciarz. Nie mogłeś przy okazji latania tej wiązki walkow wymienić? Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2 zaraz Ci za***ie

sr** na foty, jak za 3 tygodnie obadamy lajf

Wiązka od czujnika otwarcia maski ma swą wtyczkę gdzieś pod lewą lampą . Trzeba ją wyjąć i możliwe że też trzeba będzie się pozbyć podstawki pod tę lampę i wtedy już znajdziesz. Panie, to bingo było bzdurnie puścili wiązkę dookoła całego wiatraka, ujebało ją pod ślizgiem lampy, dosztukowałem kabla do tych, które zostały przy czujniku i bangla jak trza dzięki!

podpuściłem go, żeby się koło najbrzydszego zakręcił, żeby właściciel się lepiej poczuł trochę lampki masz odłożone.

kup smalec i przesmaruj po dachu, może psy wpierdolą

o masz Ci los

ce be eś albo skarbówka kuźwa

No w koncu cos madrego napisal w dupe Cie dawno nikt nie kopnął? guza szukasz? widzę, że lekcje odrobiłeś

moje b5? b6 to już inna jazda jest zupełnie. wyciszenie, precyzja prowadzenia - totalna przepaść.

fajne miałem b5... teraz skromne 155ps z leniwcem, ale nie wróciłbym już do b5.

186/399 z katem z małym bąkiem przy zamykaniu na 1 biegu, co zdarzało się jak ktoś nie ogarnięty siadał za fajere. tak czysto z wydechu i moment od ~1,6k dostępny

gdzie te wałki miałeś zakładane? ja ze swojej osobiście fabryczne wałki wyciągałem przy 650kkm. akurat mi poszła druga pompa (pierwsza za niemca przejechała 320kkm)

no to dobrze, tak ma być

lepiej przyjedź. będzie live

najpierw z szybą musiałbym blanta zajarać, żeby z kałachem tam pojechać

powiedz kolesiowi, żeby to odstawił. te były najbardziej. jest opcja wyeliminowania wycierania wałków, ale VP przy 320-350kkm jebnie i nie ma dyskusji, że nie. to tyle, dziękuję za uwagę ---------- Post dopisany at 15:24 ---------- Poprzedni post napisany at 15:21 ---------- nie wiem co wy macie z do tych dwa i pół, przeca to nie jest awaryjne. dopóki nie padnie pompa albo wałki:whistling: ten silnik do którego dałeś linka jest z tym niby awaryjnym, te super NIE awaryjne były montowane w a6 c4, i t4 ale to były rzędowe 5 cylindrowki i mialy 115 i 140koni;) silniki z dwóch totalnie innych epok... R5 a V6 to dwie odmienne historie. V6TDI było pierwszym silnikiem diesla w układzie V, w dodatku inżynierowie w tej kwestii mocno raczkowali i dopiero po kilku latach produkcji się do tego potrafili przyznać, ale jednocześnie znaleziono obejście co do wałków. Pompa niestety - czy przed 2003 czy po 2003 (tak tak, nastąpiła modyfikacja) aż do 2005 roku, gdzie zakończono wkładać te motory do aut - jebnie i koniec, nie ma co drążyć. Jak ktoś nie ma pojęcia jak tym jeździć, to niech się za to nawet nie zabiera, bo będzie płakał, jakie to dwa i pół jest złe

Wiązka od czujnika otwarcia maski ma swą wtyczkę gdzieś pod lewą lampą . Trzeba ją wyjąć i możliwe że też trzeba będzie się pozbyć podstawki pod tę lampę i wtedy już znajdziesz. lewa lampa out i pod ślizgiem, tak? tylko jakim cudem wiskoza to prześrutowała po pasie przednim widziałem, że na dół idą jakieś blaszki i pasowałoby, żeby właśnie tam to leciało, ale dzięki za info , idę zerknąć

ehh u mnie +2... coś nie tak u Ciebie kolego. podejrzewam przyczłapnik bulbulatora po lewej strony prawego korka od bulgotnicy. zajrzyj tam koniecznie.

woda toaletowa z biedronki

c**jnia, średnio to wyszło moja była lepsza, +5PS mi wypluło po zmianie