nowal

bral ktos takie cudo pod uwage??

http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeglo-passat-a4-a6-tdi-115-130-i1546037453.html

to taniej i rozsadniej bedzie kupic jednomas z 1z + tarcza i docisk. wyjdzie ok 600zł

Ciężki młot i walisz w zwortnice, w końcu rdza puści i wybijesz śrubę

30 min walilem młotem i to na ziemi a na aucie jak jest bardzo zapieczona to ni ewybije bo sprezynuje. Wszystko zalezy od rdzy. U mnie lekko puknalem mlotkiem i wyszła z dwoch stron a w drugim aucie masakra byla

ostatnio walczylem z dwoma takimi srubami. Wyciagasz mortyzator i na trardym podłozy grzejesz , pręt i młotek. Na aucie watpie czy wybijesz jak jest bardzo zapieczona. tak czy tak gore muszisz odkrecic a wyjęcie to 10 min.

tak udostepnili parking dla studentow WSB Pozdro dla Tomiego. Dzisiaj krażył koło szkoly

a to nie wiem kogo

tez mam takie cos, obstawiam przegub wewnetrzny

Ja chodze 4 semestr zarządzanie. Pewnie czarny sedan to wózek Tommiego z sosnowca

hmmm z tego co widzialem dzisiaj w lampach to nie ma tego bolca od strony chlodnicy i nawet nie ma po nim sladu ale jutro jeszcze zagladne

musi byc. Wystajacy uchwyt z otworem i co niego wchodzi taki zaczep.

wczoraj założylem komplet MS, koncowki MOOG 254 000km na liczniku i zobaczymy ile wytrzymaja. Dzisiaj zalozylismy u szwagra drugi komplecik MS'ow i tez odliczamy.

mi tez brakuje tego jednego mocowania w lampach polifotwych bo lampa troszke odstaje. Msuze cos wykombinowac kiedys

dzisiaj wymianialem jedną strone i wystarczy brecha i naciągnąc sanki i sruba wychodzi. Nic nie trzeba odkręcać ani ucinac nie mówiąc o młotku.

Więcej kilometrów zrobiłem i nadal bym jeździł ale, to skrzypienie doprowadzało mnie do szału teraz jak podliczę czas spędzony na smarowaniu na wku...niu się że, zaczyna od nowa skrzypieć to żałuję że, od razu tego nie wymieniłem.

dokladnie szkoda nerwow i czasu, wymiana i tak bedzie nieunikniona. ja zrobilem chyba ze 3000km az jedna strona przestala skrzypiec ale za to pojawily sie duze luzy

widze ze masz mała wiedze jeszcze na ten temat:) pozdrawiam [br]Dopisany: 01 Kwiecień 2011, 23:10_________________________________________________olej jest b. dobra i najprostrza metoda ale do sworzni które sa stożkiem do góry.wtedy mozesz sobie lac ile chcesz i bedzie smarowac. ale w górnych wahaczach na nic sie o zda. bo wszystko spłynie w doł.Sa plusy i minusy. pozdro

Ja wiem swoje ty wiesz swoje. Ja twojej wiedzy nie oceniam. Prawda jest taka ze jak zaczyna skrzypiec to za kilka tys, wahacz do wymiany bo to pierwsze objawy zuzycia. U mnie był identyczny objaw. najpierw prawa strona, minimalne luzy i skrzypienie, pozniej przestało skrzypiec ale luzy juz duze, a teraz prawa strona to samo tyle ze caly czas skrzypi bo jeszcze nie sa tak wyrąbane. Nowy komplet juz czeka na montaż.

zabezpieczenie to przewaznie zwinięty drut, watpie czy zalozysz to pozniej tak samo. Lepiej wstrzyknąc gęsty olej i napewno mniej roboty.

zdejmujesz gume nakładasz smar i zakładasz gume:)

to juz jej pozniej nie zalozysz jak potrzeba i dostanie sie woda i po koncowce

nie duzo 2-3 ml. Po co ma cieknąć... i tak sie rozejdzie. A jak wsadzisz tam smar?

kostki, silniczki i chyba wsio

Mój przy kupnie w sierpniu 09 miał 169.000km, a po sprawdzeniu VIN-u w grudniu 08r miał 210.000km, cofneli tylko 40tyś km więc nie jest zle

mysle ze wiecej bo po wpisie to mogł jeszcze zrobic nawet 50 k km przeciez nie stał od grugnia do sierpnia. Tak czy tak przebieg nie duzy

moze byc 10w wstrzykujesz w te gumki chroniące końcówki przez dostawaniem sie wody.

na 90% zawieszenie.

Moze łącznik stabilizatora hmm ?

na początek to bym właśnie wymienił

łącznik to nie element zawieszenia??? :polew:

wyciagasz taki plastil i wkladasz na jego miejsce silniczek. Jak otworzysz pokrywke to masz w rogu taki okrągly plastik zakonczony kulką. przekrecsz go i wyciagasz a na jego miejsce wkladaz silniczki.

Dzisiaj bylem po drodze w ASO sprawdzic dla jaj wpisy w historii. W 2005 roku 325 000km. A na liczniku 254 000 ;D mysle ze jak byl sprowadzony w 2006 roku cofneli na 180 000 wiec teraz bedzie miał ok 400-450 k km. Ważne ze jezdzi, auto ma 16 lat wiec swoje przezyło

jak byk nie pisze bo depo to nie valeo

ale depo to zamiennik valeo. Logiczne. Koniec OT

lampki dzisiaj doszły, zakładam w sobotę, zrobie fotostory może [br]Dopisany: 28 Marzec 2011, 16:35_________________________________________________mam valeo dzielone teraz zamówiłem depo zespolone, który schemat mi się przyda na zmianę wiązki?

przecież pisze jak byk !! bosch na valeo i valeo na valeo.... czyli to drugie

Koledzy a czy nie lepiej, prościej i taniej zdobyć rozpórkę dedykowaną do A4 jakiejś niemieckiej firmy na śrubę rzymską tylko kombinować z rozpórką od A6 ??

nie bo nikt nie produkuje takich rozporek z tego co mi wiadomo. Są ale do wersji bez klimatyzacji, a prawie kazda a4 ma klime... Po za tym co tu do kombinowania?