daavidoff

Kolego prześledź wątki o S4 4.2 V8 i wszystkiego sie dowiesz...wady i zalety tego silnika:)

Ta składka rozwaliles system Bana powinieneś dostać od moderatora za zaniżanie średniej hahahahaahaaaa Gdzie ubezpieczasz i na jakich zniżkach ? Ergo Hestia a zniżki maksymalne możliwe czyli 60 %

U mnie samo OC 384 zł

Zauważyłem... machnąłem koledze pozdrawiam!!!

No własnie nigdy organoleptycznie nie sprawdziłem kiedy ta klapka się domyka. u mnie na postoju na biegu jałowym i obrotach 800 obr/min klapki są otwarte.

Koledzy z rysunku zamieszczonego przez Booster wynika że powyżej 1700 obr/min klapka się zamyka dławiąc wydech. Może chodzi o to żeby właśnie nie gadał za głośno i przeglądy przechodził

Również pozdrawiam...zastanawiałem sie czy to S4 czy 3.0 bo zasugerowałem sie wydechami od S4

obok błędu chyba masz numer zapodaj loga. Kolego nie rozumiem za bardzo jakiego loga mam zapodac. Błąd to 01542 37-00 Yaw Rate Sensor

Hmm to moze nie ten czyujnik wymieniłem. U mnie wywala bład czujnika G202. Możecie Panowie podpowiedziec gdzie ten czujnik sie znajduje???

Słuchajcie mam ten sam problem z kontrolką ESP co kolega fortis. Na VAGU wyskakuje błąd czujnika G202. Numer błedu 01542 - yaw rate sensor G202. Błąd po wykasowaniu i wyjściu ze sterownika od razu powracał. Nie musiałem nawet odpalać silnika wystarczyło ponowne wejście w sterownik ABS w VAGu. Kupiłem czujnik na aledrogo i wymieniłem na drugi ale ku mojemu zdziwieniu problem nie znikł. Cały czas pali sie ESP i nie błąd po wykasowaniu powraca zaraz po ponownym wejściu w sterownik na VAGU. Bład wyskakuje cały czas ten sam 01542. Macie pomysł co to jeszcze może byc?? Moduł kupiłem identyczny o tym samym numerze części. Napiszcie co to może być. żadnych innych błędów nie ma. Czy może trzeba przeprowadzić jakąś adaptacje???

Kolego czy zlokalizowałeś gdzie znajduje się ten czujnik???

Kolego najprościej ustal sobie z pracodawcą kwote brutto na umowie o prace po podwyżce i zmianie stanowiska. Przykładowo bedzie to kwota 5000 brutto . Koszty pracodawcy z tytułu twojej umowy o prace na kwote 5000 brutto to 1.2x5000 brutto czyli 6000zł. Przechodząc na działalność umów się ze wystawiasz fakture na kwote "przykładowe" 6000 + VAT. Sam ten temat przerabiałem i ogólnie twój pracodawca finansowo wychodzi tak samo (jednocześnie zyskuje ze nie ma problematycznego pracownika na umowie o prace) a ty zyskujesz troche grosza.

4300 kupione jako nowe muszą się rozświelić. To zajmuje nawet do 100 godzin świecenia. Pojeździj trochę i zobaczysz ze barwa zmieni się na białą tak jak być powinno.

Albo ja swoją kupiłem o 1,5 roku za szybko albo Ty sprzedajesz o 1,5 roku za późno Oby trafiła w dobre ręce

Koledzy podpowiedzcie w którym miejscu szukać tego czujnika?? czytałem w internecie i są zbieżne informacje jedni piszą że pod kierownicą inni że pod fotelem pasażera i zgłupiałem. A nie chce rozkręcać pół samochodu. Jak by jeszcze ktoś podpowiedział jaki konkretnie numer ma ten czujnik i czy do wszystkich A4 B6 był taki sam czy zależnie od wersji wyposażenia były róźne. Proszę o pomoc. Pozdrawiam

mój sterownik oryginalnie jest o numerze 0 265 950 106. jest od S4 chyba, jest ich bardzo mało i ciężko takowy upolować. Na allegro znalazłem tylko jeden za 999zł.

Witam. Szukam porady bo sam juz nie wiem co mam robić. Miałem problemy z ABS i ESP. Tzn świeciły się kontrolki na desce i nie było ABSu i ESP oraz czasem nie działał prędkościomierz. Oddałem sterownik pompy do naprawy. Po ponownym zamontowaniu sterownika po naprawie z kontrolką od ABS był już spokój i ABS był. Natomiast kontrolka od ESP żyła własnym życiem. Raz się zapalała i po jakimś czasie gasła w czasie jazdy a innym razem gasła dopiero po ponownym uruchomieniu auta...dodatkowo nie reagował przycisk ESP (nie można było ani włączyć ani wyłączyć) i sporadycznie wyskakiwał błąd czujnika lewego przedniego koła. Jednak po tygodniu nieużywania auta przy próbie uruchomienia kontrolki od ABS i ESP znowu świecą i dodatkowo na fisie mruga duży czerwony wykrzyknik oraz mruga kontrolka od ręcznego przy potrójnym sygnale dźwiękowym. VAG pokazuje błąd 01200 - ABS Valves Supply Voltage, i po wykasowaniu błędu kontrolki cały czas się palą włącznie z wykrzyknikiem na fisie i mrugającym ręcznym. Poradźcie mi gdzie szukać bo ja już nie wiem gdzie tkwi problem. Myślałem że to może akumulator pada ale auto kręci na dotyk i bez żadnego problemu nawet po tygodniu postoju. Wszelkie sugestie mile widziane

Kolego...zobaczysz jak fajnie będzie jak temperatura otoczenia nie będzie przekraczać +10 st. C Ci co mają S4 wiedzą o czym mowa Gratulacje i bezawaryjności.

Koledzy, potrzebuje wynająć auto segmentu C (opel astra lub podobne) na około 20 dni. Z wyposażenia manualna skrzynia oraz klima muszą być. Znacie jakieś wypożyczalnie w warszawie które możecie polecić?? Dobrze byłoby wynająć coś takiego w miarę rozsądną cenę. Każda uwaga i namiar mile widziane

Wczoraj w godzinach popołudniowych u progu pasa startowego na Okęciu ul. Wirażowa. Czarny B6 AVANT na numerach WOT....... Ja podjeżdżałem a kolega właśnie odjeżdżał Pozdrawiam

Ja polecam EGP na Ostrobramskiej. Już dwa auta u nich zagazowałem. Pierwsze 2.4 V6 a ostatnio 4.2 V8. Wszystko śmiga jak należy.

Witajcie. Nazbierało mi się kilka rzeczy do zrobienia w aucie takich jak hamulce, zawieszenie i kilka innych drobiazgów między innymi dziwne hałasy z przedniego lewego koła i szukam sprawdzonego dobrego serwisu na terenie Warszawy który ogarnie S4. Prośba do Was o jakiś sprawdzony namiar. Zależy mi na fachowości. ASO odpada bo jakoś cena nie współgra z jakością i fachowością Nie musi by super tani...ważne żeby było dobrze zrobione. Mam nadzieje że pomożecie ---------- Post dopisany at 18:22 ---------- Poprzedni post napisany at 00:11 ---------- Koledzy nie psują Wam się wasze auta???? żadnej propozycji??? pozazdrościć bezawaryjności

Jestem zainteresowany. Poproszę info na PW.

Koledzy mam pytanie. Zacząłem się powoli rozglądać za wahaczami na przód. Podpowiedzcie czy jest jakaś różnica w wahaczach pomiędzy zwykła A4 B6 a S4 B6. Na alledrogo występują tylko komplety do A4 B6 a do S4 nie ma nic w ofercie. Dodatkowo mam pytanie czy kupować tylko Lemfordera czy można założyć coś tańszego?? jak z trwałością w zamiennikach??

Kolego powinien pasować w końcu o ile dobrze doczytałem to silnik w B6 od B7 w wersji S niczym się nie różnił. Ale niech wypowiedzą się koledzy którzy mają pewność